苏通大桥群桩基础应力扩散角反演分析

四川省《先张法预应力混凝土管桩基础》真正的全套

本图纸为：节点详图大全_预应力管桩基础承台大样图，内容包括：130;500预应力管桩基础承台大样、130;400预应力管桩基础承台大样，内容详实，可供参考。

锤击预应力管桩基础施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：[福建]跨海大桥互通主线桥及接线桥涵路基工程施工组织设计（桥梁总长度12454m 群桩基础），内容详实，可供参考。

本资料为：某大桥桩基础施工方案，内容详实，可供参考。

内容简介 本文通过在甬台XX特大桥的施工期间，总结了在深水桥墩基础施工中，采用钢板桩围堰的施工工法。针对钢板桩围堰在各个施工环节中如何精心施工、加强质量管理等问题进行总结，期望通过与同行们相互交流，达到提高施工水平的目的。

开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min。

本工程为酒店预应力混凝土管桩基础施工图，图纸包含预应力混凝土管桩说明及大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程名称：龙源（xx）双龙风电项目二期（49.5MW）工程 工程地点：xx县

福州大学新校区第四学科群工程位于闽侯县上街福州大学新校区内，东与拟建交工活动中心相邻；南与已建中心教学楼隔路相望；北侧为闽江大道，占地面积约24000平方米，工程总造价6800万元，质量要求为合格，总工期为230历天。 本工程建筑物结构的耐火等级为二级，抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为七度，建筑结构的阻尼比取0.05；框架抗震等级为三级。建筑设计等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，主体结构合理的使用年限为50年。 本工程总建筑面积约31238平方米，由1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼共5幢楼组成。其中1#楼(建筑馆)建筑面积10754平方米，2#楼（土木馆），建筑面积9203平方米，3#楼（岩土馆）建筑面积3076平方米，4#楼（结构馆）建筑面积5667平方米，5#楼（水利馆）建筑面积3053平方米。

本细则所称预拌混凝土，是指由水泥、集料、水以及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售的，并采用运输车在规定时间内运至使用地点的混凝土拌合物，是建筑结构工程主要的组成部分。

桩基工程采用先张法预应力管桩，主楼部分设计采用PTC-500（65）预应力管桩，桩长49m，单桩承载力特征值为1260KN和1500KN，地下室部分设计采用PC-A400（75）和PTC-400（60）、PC-A500（100）和PTC-500（65）桩长40m单桩抗拔承载力特征值为300~400KN。

本工程采用PHC-500-AB型锤击预应力管桩，壁厚125mm、设计桩长约15m有效桩长约9米的单桩竖向承载力特征值取1500KN。共计1135个桩位，设计总长约13620m。

本工程桩基的检测标准遵循中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003中的相关规定。委托有资质的建设工程质量监督检测单位进行。桩基检测分为单桩竖向抗压静载检测和基桩反射波法检测两种。

程名称：番禺区市桥飞鹅岭幼儿二园（广州市番禺区直属机关幼儿园）； 工程地点：广州市番禺区市广路飞鹅岭； 建设单位：广州市番禺区基本建设投资管理办公室； 设计单位：广州智海建筑工程技术有限公司

锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程 DBJT15-22-2008.PDF 一黄两部分。part1

新静压预应力管桩基础施工

该图纸为某工程预应力管桩桩基础部分结构施工图，图纸包括：桩基平面布置图，承台平面布置图，相关节点详图及施工说明等。

预应力混凝土管桩基础技术规程.pdf 预应力混凝土管桩基础技术规程

修筑施工便道，接通水、电，泥浆池、钻渣临时存储池，布置好钻渣弃土场。确保场地平整、坚实。

某大桥位于广深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7处，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的缓和曲线上，部分位于R＝1100圆曲线上,为主线高架桥；桥跨左幅为（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（24+2×23+2×30）+(50+3+23），桥面宽40.5米，桥梁总长518米。桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用双柱或三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥墩基础采用Φ1.5米、Φ1.6米、Φ2.2米灌注桩，全部灌注桩按嵌岩桩设计，灌注桩采用C25水下混凝土。本桥共有Φ1.5米陆地灌注桩622米/24根、Φ1.6米陆地灌注桩1214米/44根、Φ1.6米水中灌注桩170米/6根、Φ2.2米水中灌注桩363米/12根。

本桥位于肇东市里木店镇，中心里程DK38+680，桥长5041m。设计行车速度250km/h，线间距4.80m。桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径为Φ1.00m， 混凝土等级水下C30，共计1230根；承台共153个，混凝土等级 C40。桥墩分双线圆端形实体墩和双线圆端型实体矮墩两种形式，共153个，下部采用C40钢筋混凝土，上部采用C35钢筋混凝土，垫石采用C50钢筋混凝土。桥台采用双线一字型桥台。

工程名称：番禺区市桥飞鹅岭幼儿二园（广州市番禺区直属机关幼儿园）； 工程地点：广州市番禺区市广路飞鹅岭； 建设单位：广州市番禺区基本建设投资管理办公室；

本图纸为宿舍楼桩基础结构图（预应力管桩），图纸包含着结构设计总说明、承台表( 400预制桩)、桩基础定位平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为广东某预应力砼管桩基础工程施工合同， 根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方进行项目一期预应力砼管桩基础工程施工达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 工程规模：本工程桩采用预应力砼管桩PHC- A400-95，桩数暂定760根，单桩长暂定25米，总桩长暂定 18000米，采用静压桩施工。 第三条 承包方式及结算办法 （一）承包方式：采用固定全费用综合单价包干形式 （二）结算办法

施工场地原主要为农村耕地及部分民宅、厂房，现已平整完毕。1#—19#楼桩基采用：PHC-400-AB（95）；地下车库桩基采用：JAZHb-225-1111B。总建筑面积101612m2，场地标高约为3.9m。本场地地处市郊，周边小区及道路均处在在建阶段，场地较为空旷。桩基施工对周边环境影响不大。

本工程拟采用大吨位压桩机施工，对场地要求比较高，施工前应 对场地不良地质进行处理，以满足JNB—900 及以上压桩机对场地的 要求。 1、压桩区域场地铺垫： 考虑到此次工程施工必须采用大吨位压桩机，对场地的要求特别 高，结合目前现场实际，拟订在场地范围先铺150～200cm 厚建筑垃 圾，然后碾压夯实以满足施工需要。 2、修筑施工临时道路： 在场地内修6m 宽临时环形道路一条，先铺150～200cm 厚建筑垃 圾，然后铺20cm 厚道渣，以满足运桩车辆进出。 3、暗浜的处理： 本场区地势较平坦，且未发现有滑坡等地质灾害，场地稳定，下 面基本上没有暗浜。 4、水电准备： 为保证施工机械正常运行，快速高效地完成施工任务兑现合同， 我司拟订采用二台桩机进场施工，现场要求业主提供300KVA 施工电 源。现场用水应接入2 吋（自来水）进水管。

目录 1 总则 2 术语、符号 3 地基岩土勘察 4 管桩质量要求 5 管桩基础设计 6 管桩基础施工 7 管桩基础工程质量检验及验收

虽然目前静压预应力混凝土管桩工程实践经验还不十分丰富，但随着其广泛应用和发展，以及人们的理论研究和工程实践经验的不断积累，相信静压管桩基础设计应用与施工技术水平将会不断地提高。

本工程设计桩基础采用高强预应力混凝土管桩，为端承摩擦桩。桩型号为PHC预应力混凝土A型管桩，桩身混凝土强度为C80，管径为φ400，桩尖采用闭口钝圆锥式钢桩尖。设计暂定桩长为18.8～36.6m，预应力管桩数量为250条，单桩承载力特征值分别为1000KN，接桩采用焊接法，桩端进入全风化岩层内不小于2.5米。

施工单位： 工程内容： 质量付下一工序施工。全过程的施工工期，从场地平整到验桩合格，共计日历天数83天。但因验桩时间的不确定性，工期有可能被拖延。 二、编制依据 本方案依据设计院设计的 工程施工图纸桩基部分、《建筑桩基技术规范》JGJ106-2003、《预应力混凝土管桩基础技术规程》DBJT15-22-2008、及国家现行规范标准和地方行业标准规程等编制而成。 三、工程概况 建筑的使用功能：商住休憩用途。

预应力混凝土管桩

【提要】本文主要从岩土工程的观点来探讨预应力管桩的应用条件,提出管桩基础设计应注意的几个问题；①工程勘察问题；②单桩承载力问题；③收锤标准问题；④不宜应用管桩的工程地质条件问题。

磨石粉区域、制氯车间、燃油区、启动锅炉房、煤场配电间、煤泥池、推煤机室、点火油灌、燃油泵房及泡沫间、运灰渣汽车库、输煤栈桥、T1-T3-T4-T7-T8转运站、斗轮机基础、干灰库区、灰库空压机房及配电间、高效浓缩池及缓冲仓区、检修车间、石膏脱水区及此施工区域范围综合管架等的桩基。

本资料为桩基础工程的介绍与计算讲义，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本项目工程建设规模为4台600MW超临界燃煤发电机组及相应的输变电配套工程，本期分两次建成，并留有后期扩建余地。

人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔，浇筑混凝土成桩。这类桩的成孔工艺工人劳动强度较大，单桩施工速度较慢，安全性较差等问题，在人工挖孔桩施工中伤亡事故时有发生，且伤事故类别呈多样化，值得我们认真研究并加以防范。