某某补水工程(施工标段四)施工组织设计

为配合**********的规划建设,计划对区域内水环境进行整治,提高防洪、排涝标准,扩建**水库,新开挖一条运河连通**水库与荔湖调蓄区,并利用**水库排洪渠与西福河连通,同时与**镇西部和南部河涌连通。本工程为*********补水工程(施工标段四)位于**公路北侧,在光明村与明星村之间北至五一村。

上传人: 上传时间:2014-01-01 17:09:42 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 84 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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    某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统,除徐闻站采用某县自来水公司水源外,其它站均采用深井水源,井最深的有350m,设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒,雷州、龙门、塘口站无消毒设备(其它站均有),消毒液由附近站运来。湛江西、雷州、龙门等站都增设除铁除锰装置。 2.2 地形地貌及地质情况 本标段位于广东省某地区,属丘陵地形,自然坡度为20~40°,地表植被覆盖率高,丘坡表层为棕黄色砂粘土,硬塑一般干硬,厚0~2.5 米,部分具有弱膨胀性质,下伏砂砾石,地下水较发育,地形起伏较小。 2.3 水文地质及气象概况 本标段无大的河流经过,但沿线有山塘、水沟、湿地、水渠分布,水源供应较充足。 本标段属于大陆性亚热带季风性湿润气候,春季天气变化大,阴晴不定,全年平均气温13.1~28.3℃,夏季高温多雨,冬季温暖,雨季、台风多集中在5~9 月,夏季时间较长。 2.4 工程施工环境 2.4.1 交通条件 本标段交通条件良好,沿线有湛江~海安公路,是本标段施工的主干道;另外还有数条从湛江~海安公路同向沿线村庄的乡间公路,经稍加修整后可作为施工通道。
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    2.1 工程简况 某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统,除徐闻站采用某县自来水公司水源外,其它站均采用深井水源,井最深的有350m,设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒,雷州、龙门、塘口站无消毒设备(其它站均有),消毒液由附近站运来。湛江西、雷州、龙门等站都增设除铁除锰装置。 2.2 地形地貌及地质情况 本标段位于广东省某地区,属丘陵地形,自然坡度为20~40°,地表植被覆盖率高,丘坡表层为棕黄色砂粘土,硬塑一般干硬,厚0~2.5 米,部分具有弱膨胀性质,下伏砂砾石,地下水较发育,地形起伏较小。 2.3 水文地质及气象概况 本标段无大的河流经过,但沿线有山塘、水沟、湿地、水渠分布,水源供应较充足。 本标段属于大陆性亚热带季风性湿润气候,春季天气变化大,阴晴不定,全年平均气温13.1~28.3℃,夏季高温多雨,冬季温暖,雨季、台风多集中在5~9 月,夏季时间较长。 2.4 工程施工环境 2.4.1 交通条件 本标段交通条件良好,沿线有湛江~海安公路,是本标段施工的主干道;另外还有数条从湛江~海安公路同向沿线村庄的乡间公路,经稍加修整后可作为施工通道。 2.4.2 材料供应 本标段施工所需给水铸铁管及排水砼管由建设单位提供;所需钢材、水泥自本地物资供应部门采购;砂、砾石、片石、石灰、木材等就近采购。 2.4.3 施工用水用电 水源:本标段附近地下水、地表水均较丰富,沿线附近有多处小河、水沟(渠)、水塘可提供水源,可以为本标段施工生产生活提供充足的水源。 电源:按建设单位指定点搭接。其他远离电源的施工部位采用自备发电机供电。 2.5 设计技术标准 表2-1 主要设计标准 标准 内容 湛江西龙门雷州徐闻海安南 深井水源最大落 程出水量 15/m3 15/m3 15/m3 无65/m3 水塔地基承载力f=150Kpa 水塔风压值0.75 Kpa 0.75 Kpa 0.8Kpa 0.75 Kpa 0.9 Kpa 2.6 主要工程数量 2.6.1 输配水工程部分:各站均设有一座钢筋砼倒锥壳水塔,容量:海安南V=300m3,其它站V=100 m3。除徐闻站外,其他各站均设一管井,其中:湛江西站H=55.6m,龙门站H=100.2m,雷州站H=100.81m,海安南站H=350m。给水主干管主要为承插给水铸铁管DN150/DN100,总数约为19km,其他次要支管均为镀锌钢管。 2.6.2 排水工程部分:排水主干管主要为钢筋砼管d300/d200,总数约为5.5km,徐闻、海安南站设有排水加压泵站。 2.6.3 消防设施:主要采用消防栓。
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