水下强夯在码头工程中应用

新建铁路大同到西安客运专线站前6标乔家山隧道为单洞双线隧道,全长6510m。全隧按新奥法设计及施工，地形地貌具体表现为低中山丘陵，地势起伏很大，冲沟发育，有水。隧道表覆第四系上更新统洪积层新黄土：浅黄色，坚硬～硬塑，局部汗沙砾石层，呈透镜状；第三系保德组砾岩、粉质黏土和卵石土互层、粉质黏土夹细砂薄层，局部砾岩层较厚，呈松散结构；下伏马家沟组泥灰岩。依据物探资料判释，隧址发现有断裂构造。

对于企业而言，智慧水务系统可以实时监控、统计分析水质、供水管网等情况，实现资源合理配置，深层次挖掘水利大数据，为水务业务的发展提供支持，提高决策的准确性和科学性。

已用于工程实践，还是很好用的，可先输入截面，然后定义砼，筋参数，直接生成结果

土坝劈裂灌浆是提高坝体防渗能力和改善土坝应力状况的一项加固坝体的技术措施。在均质土坝的水库除险加固工程中，劈裂灌浆作为防渗加固措施，同样适用。但必须在设计、施工过程加以控制，否则达不到预期效果。

本工程为：一省份大型码头工程结构参考详图，包含码头总平面布置图、立面施工图、断面施工图、码头结构图、装卸工艺平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

建设单位:xx钢铁集团xx公司 项目名称：xx工业港码头建设工程项目（一期） 建设地点：xx工业港码头建设工程项目（一期）工程区域范围 建安总投资：2804万元 xx工业港码头建设工程项目（一期）陆域部分本次招标范围内工程主要由转运站、通廊、综合楼、道路、围墙等生产及辅助生产建构筑物，堆料机、皮带机、龙门起重机等装卸工艺设备以及电气、给排水、暖通、消防、环保绿化等相关配套工程组成。涉及土建、钢结构、设备安装、电气、自动化仪表、给排水与通风等多专业配套实施。

**化工码头工程是**石化有限公司投资，在江苏省**市长江北岸***港上游400M处建设的专用化工码头，工程规模设计年吞吐量89万吨，停泊能力为30000吨级。 码头水工建筑采用架空式高桩梁板式结构，由码头工作平台、引桥、系缆墩及综合楼四部分组成。

工程名称 **港口码头工程 工程地址 福建省** 建设单位 **核电工程有限责任公司 设计单位 **规划设计院 承包方式 施工图纸范围内的工程施工总承包 工期要求 总工期8个月,可根据施工图纸在技术标投标文件中提出合理工期。其中灌注桩工程的工期为3个月。 建设规模 **港口码头工程，其中：给排水系统连接至生产辅助建筑工程中各单体建筑物接口处，形成闭合回路；供电照明、通讯导航、自动控制等系统连接至生产辅助建筑工程各单体建筑物配电柜、控制柜，形成闭合回路。 基础形式 预应力管桩，独立承台

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

1、工程名称：xx基地xx码头工程 2、工程地点：XX镇XX村XX沙xx基地。 3、 工程规模： 码头长156m，宽25m，桩基结构，码头与护岸采用两条引桥连接，宽10m，上游引桥长61m，下游引桥长35m。码头面设计高程6.26m，港池底设计高程－7.0m。 码头平台和引桥为高桩梁板式结构，桩基采用φ800mm的PHC管桩（AB型，共计190根）和φ1000mm的灌注桩（共计12根），标准段排架间距7.0m，桩长24m~30m，φ800mmPHC管桩分为直桩和扭桩两种，φ1000mm灌注桩全为直桩。上部结构采用装配式预制梁板，下横梁、轨道梁、纵梁、管沟梁、靠船构件、水平撑、阶梯和管沟盖板等为预制钢筋砼构件，桩帽、上横梁为现浇钢筋砼构件，面板为叠合板。磨耗层最小厚度50mm，码头平台和引桥分别以宽度中线为中轴线向前后和两侧设0.5%的排水坡。

XXXX航务工程局有限公司是具有港口与航道工程施工总承包特级资质的大型施工企业，是一支具有雄厚技术力量和机械装备的，具有丰富水运工程施工经验的专业施工队伍。近年来我单位先后在国内、省内、广州市承建了大量的、且具有一定社会影响的项目，创造了良好的社会效益，同时赢得了很高的社会信誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建xx基地xx码头工程具有极大的信心，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图和对工程现场实地勘察的基础上，组织了xx基地xx码头工程的投标工作。中标后，我单位将真诚与贵单位合作，优质、高速、低耗地完成本工程的全部施工任务。

建设规模：三千吨煤炭泊位一个（110*20m），引桥一条（20*10m）； 结构形式： （1）码头 采用高桩梁板结构，基础采用550*550mm钢筋混凝土予应力空心方桩，每个排架布置8根方桩，其中4根直桩、1对叉桩，1对半叉桩，排架间距为5m。 上部梁板采用预制钢筋混凝土下横梁、纵梁和叠合板，上横梁及面层为现浇钢筋混凝土结构 码头上的系靠设施为250KN系船柱和DA-A400H*2000mm标准反力型橡胶护舷。门机轨道为P50钢轨。 （2）引桥 码头与后方陆域由引桥连接。引桥长20.0m，宽10.0m。与码头连接一侧，共有三个排架，其基础为φ600mm管桩，排架间距为6.25m，每个排架布置3根直桩；与陆域连接一侧共两个排架，其基础为φ1000mm灌注桩，排架间距为7.5m，每个排架布置2根直桩。 上部梁板结构形式与码头结构形式相似。

龙沙某码头工程施工组织设计

内容简介 3.5.2 沉降观测的方法 根据现场实际情况，在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点，并组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度…… 4.3.3 抓斗船施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环…… 5 水上沉桩 5.1 工程概况 本工程码头及引桥PHC桩桩径为800mm，共192根，其中直桩128根，斜桩64根，桩长共5224米，其中直桩3408米，斜桩1816米…… 5.5.7 夹桩施工 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，夹桩结构原则为…… 1) 混凝土浇注工艺 混凝土由砼搅拌站提供，砼搅拌车运输现场，50T履带吊及勾机配合浇注，然后用插入式振捣棒振捣密实…… 10 钻孔灌注桩施工 10.1 施工平台 施工平台采用砂袋围堰，内填砂……

某舾装码头工程施工组织设计

某交通码头和石城陆岛滚装码头工程勘察项目招标书,WORD格式,共22页。

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。

内容简介 集装箱码头二期工程码头平台排架在纵向为A-F排、横向为1－45号，其灌注桩截面尺寸φ1600mm。下横撑设置在A-D排排架横向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下横撑在横向上为3跨，跨度分别为3450mm、 5650mm、5650mm，粱底标高160.10m，梁顶标高161.6m。 【内容摘要】 模板的质量直接影响到混凝土结构及外观，为保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划决定底模板采用15mm厚酚醛防水树脂板，侧模采用全新定型钢模，模板尺寸为1500×1200 mm，一个结构段一套，加工2套模板，用钢牛腿、型钢、钢管、方木作为支撑。为保证施工进度，模板总量按以满足进度需要配置，周转使用。模板统一加工，按项目部提供的模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等模板加工料单及时制作、提供，制作完成后堆放整齐，随时领用。

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

1、工程名称：淮滨县公铁水一体化淮河淮滨港码头工程 2、建设地点：本工程位于淮滨县老县城东侧，淮河主航道左岸，距县城约 5km。 3、地理位置：工程区域靠近王岗乡毛庄村，北临老省道S337，码头作业平 台位于淮河大堤外侧，港区后方陆域位于淮河大堤内侧，工程上游约2km 处为淮 滨饮马港。

本资料为绿色能源在建筑中应用的探讨研究，内容全面详细，可供大家参考。

对人工浮床的分类、构造及其工作原理进行了介绍, 并对人工浮床在我国污染水体治理中的应用情况进行了概述。

臭氧在二次供水消毒中应用相应的论文研究， 虽然是很早之前的一篇论文，但是内容还是有很多可以借鉴的地方。

本文分析了LED节能照明系统产生的3次谐波特性和对配网系统中造成零线过大的危害，并通过某国际性大酒店低压配电系统中有源滤波器的应用案例，对比分析了有源滤波器投入前后的情况，说明了有源滤波器的谐波治理技术是改善供电电能质量的有效手段之一，可将产生的谐波控制在最小范围内，达到科学合理用电，抑制电网污染，提高电能质量，保证电气设备安全的作用。

TLA-OHF耐热无磁钢在矿热炉中应用展望 摘要：TLA-OHF（20Mn23AlSiMoTi）属于C-Mn-Fe系奥氏体钢，其特点是具有良好的强韧性、优异的无磁性，并具有一定的耐高温，耐氧化性，不产生晶间腐蚀裂纹，成本相对低廉，整体综合性价比高于不锈钢，是矿热炉炉体用钢的首选优良材料。 关键词：20Mn23AlSiMoTi、矿热炉 Abstract: TLA-OHF (20Mn23AlSiMoTi) belongs to C-Mn-Fe austenitic steel, which is characterized by good toughness, excellent non-magnetic properties, and has certain high temperature resistance, oxidation resistance, and no intergranular corrosion cracking. The cost is relatively low, and the overall comprehensive cost performance is higher than that of stainless steel. It is the preferred material for the steel used in the furnace of the submerged arc furnace. Keywords: 20Mn23AlSiMoTi arc furnace 一、前言 国内最早的20Mn23AlV无磁钢作为一种钢铁功能材料，是一种在磁场作用下基本不产生磁感应的低磁钢铁材料，相对磁导率＜1.01，其所谓的“无磁”性是指在室温、中温（常温~800℃）下组织均为稳定的单一奥氏体，生产方和使用方都形象地称之为无磁钢。20Mn23AlV作为功能性材料，用途已涉及电力、轨道交通、建筑以及国防军工等诸多领域，尤其是电力行业20Mn23AlV已是各大变压器厂变压器内部结构件用隔磁钢板指定的专用牌号，年用量在1万吨以上。近年来随着对20Mn23AlV钢的研究深入，我公司与太钢共同新研发出矿热炉专用TLA-OHF耐热无磁钢，已开始在硅铁炉、电石炉上进行了替代性使用，效果良好，故此展望在与同工况条件下的矿热炉、硅铁炉、镍铁炉、工业硅炉中也可以完全替代高成本、易开裂的304、321不锈钢。 二、TLA-OHF（20Mn23AlSiMoTi）的钢种特性 1、成分特点： 20Mn23AlSiMoTi为C-Mn-Fe体系的奥氏体钢，各元素的添加是依据钢种的特性（稳定的奥氏体组织，具有较好的抗氧化性、抗磁性能及高温冲击韧性、塑性）来进行匹配的。主要化学元素如下： 表1 20Mn23AlSiMoTi化学成分 成分 C Si Mn P、S Al Mo Ti 范围 0.14-0.20 0.8-1.3 21.5-25.0 ≤0.030 1.50-2.50 0.3-0.5 0.03-0.08 ①碳对钢性能的影响 碳在钢中的主要作用是提高钢的强度和平衡奥氏体组织，随着钢中碳含量的增加，钢材的强度随之提高，但韧性和塑性却降低。由于该钢要求强度高，韧性也要求高，因而钢中碳含量不宜太高，碳含量为0.14~0.20%，较低C含量有利于改善焊接性能，同时大大降低无磁结构钢的线膨胀系数。 ②锰对钢性能的影响 锰是稳定化奥氏体主要元素，可细化钢的组织，从而提高材料的强度，并提高钢的耐磨性，Mn同时又是冷加工硬化元素，强化效果非常明显，含量为21.5~25.0%。另外，锰还有脱氧固定硫的作用，可阻止因生成FeS而导致热脆现象。 ③铝对钢性能的影响 铝能有效抑制 γ一ε马氏体相变，从而使奥氏体组织更加稳定。同时由于Al也是一种耐热性的元素，高温状态下会使钢的表面形成一种致密耐高温氧化膜（Al2O3或AlN），工件高温寿命大幅度延长。除以上2种作用，Al还具有细化晶粒，以及提高韧性的作用，含量为1.50-2.50%。可有利于降低钢材表面硬化现象，同时有利于机械冷加工。 ④钼在钢中的作用 钢中加入钼以后，由于含钼的氧化膜较为致密，能阻止氯离子的穿透，抗多种类酸腐蚀，提高钝化膜强度和耐点蚀性，以及缝隙腐蚀。特别在卤盐或氯离子的冷却水里，可提高钢的相对氯化物应力腐蚀的能力，还可以提高钢的高温强度，抗蠕变性。 ⑤硅在钢中的作用 硅在钢中和铬一样，可形成FeO.SiO2致密氧化层，即可形成钝化氧化膜，提高钢的抗高温氧化性，能部分的代替铬。当硅含量小于2%时，还能提高钢的抗渗碳性和硫气氛中的抗蚀能力。

本解决方案针对低压负载侧提出的晃电治理方案，通过抗晃电模块的再起，实现生产连续。

目前混凝土中使用的掺合料主要以粉煤灰为主，贵州省内开发的水电站众多，粉煤灰的生产能力已远远不能满足水利水电工程建设的需求，以磷矿渣粉作为掺合料代替部分粉煤灰，则可以缓解混凝土掺合料的供求矛盾。磷矿渣是生产磷肥时产生的工业废渣，在贵州境内资源十分丰富，大量的磷矿渣露天堆放，不仅占用大量的土地资源，而且对环境污染日趋严重。对磷矿渣综合开发利用，可变废为宝，有利于生态环境保护，节约工程投资。获得了技术、经济、环保等方面的综合效益。

本人组织施工的上海外高桥保税区新发展有限公司53号厂房工程，为3层现浇混凝土框架结构，一层高度为9米、二、三层为6米，建筑平面尺寸为60.83×175.89米。本工程在梁、板结构施工中大面积采用有粘结预应力混凝土技术，获得2003年上半年度上海市优质结构工程及2004年用户满意工程。

合理选择节能型基层墙体材料作为外墙围护结构，可以根本上决定节能的最终效果。

请输入对话B I M 理念是正确的, B I M 技术是可行的,只是 BI M 软件还不成熟。根据给排水工程特点,对 Revit软件提供的二种协同模式进行探索, 链接模式和工作集模式使用下来效果都不理想

第一部分 地源热泵中央空调的概念 第二部份 工程中运用地源热泵技术的方案 第三部分 国家对推广地源热泵技术的政策 第四部分 市场上地源热泵中央空调的造价参考信息 第五部分 对地源热泵技术在我公司未来工程中应用可行性报告的讨论总结

本资料为：某灌注桩码头工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

大连某矿石码头工程施工方案，本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。

三水高桩码头工程施工方案，本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石—石膏装卸码头工程建设。港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；

工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。工程范围及内容:爆破开挖工程,陆域回填工程。内容详实，可供下载参考

江苏省某码头工程施工组织设计，可供网友参考。

一、编制依据 1、依据《重庆 化工股份有限公司码头工程施工设计图纸》及地质勘探资料。 2、依据工程现场踏勘及咨询信息编制。 3、严格遵守国家及政府有关部门在安全文明施工、环境保护方面的法律法规和规范标准；适应城区施工，尊重其生活习惯，尽量减少噪声污染。 4、充分发挥企业实力和施工经验，运用现代科技成果、施工方法、推广四新技术运用，不断创新促进建筑科技发展。 5、坚持技术先进性与经济合理性相结合，将优质高效、价格合理、管理完善作为工程建设基本准则。 6、根据我公司的技术、经济水平和机械设备情况。 7、执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有： （1）《港口工程质量检验评定标准及其修订本》JTT221-98； （2）《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》JTJ285-2001； （3）《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98； （4）《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96； （5）《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001； （6）《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001； （7）《港口工程混凝土结构设计规范》 JTJ267-98； （8）《港口工程桩基规范》 JTJ250-98

2.1 地理位置 日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。 2.2 工程规模、结构型式及主要尺寸 2.2.1 建设规模 山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。 2.2.2 结构形式 （1）码头结构 码头为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇混凝土胸墙构成，墙后设抛石棱体。码头前沿设计顶高程7.9m，前沿设计底高程为-7.0m。基床厚为2.5m，以②层粘土层为持力层。码头总长212.8m，由11个沉箱组成。沉箱底宽12m，设前、后趾各宽1m，单个沉箱长19.3m，高10m，重1140吨。 直立岸壁长29.35m，由1个直立岸壁沉箱及1个码头沉箱组成。直立岸壁沉箱底宽12m，单个沉箱长19.3m，高10m。 （2）护岸、围堰结构 船台面长200m，船台面宽40m。船台滑道高0.9m，宽1.8m，总长285m，其中水下滑道段长70m。船台顶面标高为14.1m，滑道末端标高0.5m，船台面和船台滑道坡度1：20。 船台前沿直立式岸壁，以及船台二侧壁均采用块石基床上的重力扶壁结构。 2.3 工程招标范围 (1)码头工程长200M，码头顶标高+7.9M，水深-7M。 (2)50000T级船台。 (3)码头前沿停船泊位疏浚。 (4)300T龙门式吊车、40吨门座式吊车轨道基础。 (5)码头、船台区回填，东、北向护岸。 (6)总装平台硬化、防暴桩。 2.4 工期 自开工之日起9个日历月。 2.5 质量要求 满足设计文件要求，并达到国家颁发的有关质量检验规范，要求达到现行国家验收规范规定的交通部颁优良标准。 2.6 自然条件 2.6.1气象 因岚山北港区无海洋气象观测站，本报告岚北港区气象要素采用临近本港区的日照市盐场气象观测资料（1986-1988年）进行统计、分析。 （1）气温 年平均气温：12.8 年最高气温：37.8(1988年7月) 年最低气温：-12.2(1987年1月) （2）降水 1日最大降水量81.1mm（1987年6月1日）；月平均降水量55.0mm；≧10mm的中雨年平均出现9.5天；≧0.1mm的小雨年平均出现36.2天； （3）风 常风向为SE，出现频率为8.06%；强风向为NNE，出现频率为6.88%，大于六级出现的频率为0.73%。 （4）雾 能见度﹤1Km的大雾年平均出现9.5天。 （5）相对湿度 年平均相对湿度71%。