11SG814_建筑基坑支护结构构造

杂色，松散，组成成分较复杂， 由粉粒、砂、碎石、建筑垃圾组成，夹杂块石。主要分布鱼塘四周。层厚0.90~ 2.70m

本工程为[原创]高层建筑基坑支护施工图设计（全套图纸），包含基坑降水平面布置图,基坑监测平面布置图,基坑支护总平面图,基坑3-3支护剖面图图纸等，设计详实，供设计师参考。

xx市xx路176号院改造工程包括1#、2#拟建高层建筑物以及裙房、地下车库。拟建高层建筑为地上27层，地下2层；裙房2层，分布在高层建筑之间；地下车库分布在高层建筑物围合区域以及南北两侧。拟建高层建筑物基础埋深为-10.40米（±0.00下），裙房和地下车库基础埋深均为-9.40米（±0.00下），本次设计基坑深度按10.0m考虑。

根据土方和基础工程规模、工期、施工力量安排等修建临时生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电并进行试水、试电。

本资料为建筑基坑事故处理工程实例，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为某楼建筑基坑钢支撑安装图，包含直撑安装图、节点细部、吊装示意等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

一份相符诚园建筑基坑方案20221128(1) 围护结构平面布置图、支撑平面布置图、降水井平面布置图、土方分区开挖示意图，监测点平面布置图。

深基坑支护结构倒塌的救治

通过PKPM软件采用经典法和M法计算分析，归总两种不同方法适用的各种基坑支护结构形式

1 逆作法施工应采取安全控制措施，应根据柱网轴线、环境及施工方案要求设置通风口及地下通风、换气、照明和用电设备。

本资料为：某高层建筑基坑支护、土方开挖工程全套施工图cad（传媒大厦），图纸内容包括：第一道内支撑布置图、第二/三道内支撑布置图、地下连续墙槽段划分图等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

本工程为XXXX国际书城，位于XX市工业园中央商务区，南邻苏华路、北接苏雅路、西靠星都街、东滨星桂街，与XX老城区相距约3千米，是XX工业园区重要区位。本工程为集多种功能于一体的综合性建筑，分为东部办公楼及西部公寓酒店两个超高层建筑及周边裙房部分，其下部为统一的大地下室。办公楼42层、高190米，酒店公寓楼37层、高148米，周边裙房为5层商业用房，整体下设3层地下室。本工程设计±0.00相当于绝对标高＋3.600m,结构底板板面标高为-15.350m，两超高建筑底板厚1500～3000mm，裙房消防兼货梯集水坑标高-19.050m。 基坑规模：基坑总面积约1.3万平方米，呈长方形，东西最长处约193m，南北最宽处约72m，基坑周长约510m。 基坑挖深：本工程场地略有起伏，场地标高为85高程基准2.630～3.090m(标高为85国家高程基准)，周边道路标高约3.000m。本次设计统一取场地自然地面标高为＋3.000m，场地较高区域开挖前需平整场地至自然地面标高。东西两塔楼挖深16.45～17.95m；中间裙房挖深15.70m；公寓及办公楼电梯井落深5.25m，裙房电梯井落深2.75m。

拟建高层建筑为地上27层，地下2层，建筑基础埋深10.4米，地下车库基础埋深9.4米。地下水类型为潜水。主要赋存在约8.20-31.40m深度范围内的粉土、粉质粘土层和粉砂层中。基坑西侧即DA段采用排桩+锚索方案；基坑东侧、南侧即BC、CD段采用排桩+锚索方案；基坑北侧因场地较开阔，采用土钉墙方案。

本资料为建筑基坑支护工程案例分析1（ppt，共44页）图文丰富！ 资料详情： 第一章 基坑工程概述 第二章 基坑工程案例分析 第三章 质量监督

本资料为 建筑基坑支护工程案例分析3（ppt，共60页）图文丰富！ 资料详情： 钢材、电焊条、商品混凝土的产品合格证及检验报告。 配筋规格、净保护层、构造筋间距等。 混凝土的强度和抗渗等级。 试成槽所确定的泥浆配比记录及施工过程中的泥浆比重测试记录。 槽段间连接接头形式（刚性、半刚性）。

建筑基坑工程监测技术规范

工程概况，工程建设各方主体，施工现场条件及现状

本资料为《LXK工法》建筑基坑支护、地基处理、施工检验工程技术规程，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1 支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。

本文对基坑支护结构的空间分析与计算问题进行探讨，得出相应结构，可供参考。

几种常用深基坑支护节点详图，包括：钢格构柱配筋，支撑梁节点大样，斜支撑剖面及节点详图，支撑连接详图，及圈梁、围檩和支座配筋图，人工挖孔桩支护桩配筋图，土钉支护结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

边坡失稳（塌方）产生的原因：主要由于土质及外界因素的影响，致使土体内的抗剪强度降低或剪应力增加，使土体的剪应力超过其抗剪强度。土质变松、夹层浸水润滑、砂土液化等导致 土体抗剪强度降低；坡顶荷载增加、浸水后自重增加、动水压力等导致剪应力增加。预防边坡失稳（塌方）的措施：①科学正确的设置边坡大小 ②施工中做好地面水的排除工作 ③良好的降水措施，并持续至坑内回填土完成 ④注意季节施工中边坡的防护 必要时设置基坑支护结构。

基坑支护工程，简易支护，排桩支护，挡土灌注桩与土层锚杆结合支护

本资料为：超高框筒结构基坑支护施工图，分享出来，供大家下载参考。

本资料为基坑支护结构顶部沉降监测结果表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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在当今越来越多的高层建筑施工过程中,深基坑支护工程的高效施工问题是施工进度和安全的一大挑战。结合具体的工程实例，探讨超高层建筑地下主体结构与基坑支护结构相结合的设计与工程应用，包括利用地下主体结构型钢混凝土柱中的型钢钢骨作为临时竖向支撑立柱和底板范围内如何合理设置临时水平支撑等，并给出支撑轴力实测结果与计算分析结果，对主要的监测结果进行分析。

本资料为：建筑工程基坑支护结构顶部水平位移结果表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为某建筑基础部分结构大样图，包含平面图、大样图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

全网首发浙江省《建筑基坑技术规程》（DB33／T1096-2014），网上很多是报批稿，可能和最终版存在一些调整。这是从当地网站上照片格式，一张一张下载后再转成pdf的，有需要的朋友们可下载学习。

本工程为两幢高层建筑，地下室整体相连，主楼裙房在±0.000以上分开，其中A楼为25层（99.7m）,B楼为43层（超高层177.2m）,地下室为3层，总建筑面积约16.5万平方。 ±0.000以上面积约12.9万平方，地下室建筑面积约3.6万平方。

工程概况，编制依据，围护结构设计概况，施工方法和技术措施

这几天一直做基坑，感觉这几个规范很有用，还有没有会做基坑的水资源论证的，我这边学边做，也不会啊

本项目共8栋，均为框架剪力墙结构，拟建场地地基岩土由①素填土；②砂质粘土；③含泥中沙；④残积砾质粘性土；⑤砂砾状强风化花岗岩、碎块状强化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩等组成，其中除素土填土密实度均匀性差、力学强度低、工程地质性能较差，其余各层力学强度均较高，工程地质性能均较好，可根据需要选作持力层。

XX国际城项目位于XX市城东大道和中南路交叉口的西南角，总用地面积53556.28平方米，总建筑面积342429.34平方米，占地面积43218.17平方米，建筑密度45%，容积率4.79，绿化面积9611.10平方米，绿化率17.95%，停车位2604个。 其中A1#、A2#地上34层，地下3层，高度98.65M，属于A类高度建筑，安全等级二级，耐火等级一级，抗震设防烈度6度，抗震墙等级为三级，抗震梁等级为四级，使用年限50年，A1#建筑面积23262.15平方米，A2#建筑面积22623.53平方米；A3#地上28层，地下3层，建筑高度81.25M，属于A类高度建筑，安全等级二级，耐火等级一级，抗震设防烈度6度，抗震墙等级为三级，抗震梁等级为四级，使用年限50年，建筑面积18773.72平方米。 本工程A1#、A2#、A3#楼及A区车库地下二层修建的防空地下室。建筑层数为地下二层，人防部分建筑层高均为5.5米。地下车库平时功能为小型汽车停车库，战时功能为甲类（核6常6）二等人员掩蔽部，为四个防护单元，掩蔽人数4925人，其中第一防护单元1645.07m2，（隐蔽1040人，出入口宽度4.8m），第二防护单元1842.17m2（隐蔽1185人，出入口宽度4.8m），第三防护单元1966.65m2（隐蔽1380人，出入口宽度4.4m），第四防护单元2009.32m2（隐蔽1320人，出入口宽度4.4m）。本工程车库的防火分类为一类，耐火等级为一级；人防地下室底板、侧板防水等级为二级，人防地下室顶板防水等级为一级，抗震设防烈度为6度；合理使用年限50年。

某工程基坑支护和降水方案，有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1：0.5放坡，然后铺设钢板网片（规格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距，并凿入土体1.0m左右固定，横向水平压筋1φ6.5钢筋，然后再喷射C15混凝土面层，厚度δ=30-50mm。

以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景，介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果，并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值的对比分析，表明土钉实际受力较现有常规计算方法计算出的数值明显要低，而略大于FLAC数值模拟结果，探讨了现有计算方法的不足，证明了在复杂条件下的复合上钉支护用FLAC软件进行支护的变形、内力分析和支护的优化设计，可得到很好的效果。 复合土钉支护技术是在传统土钉支护技术的基础上配合采用预应力锚杆冰泥土搅拌桩、超前树根桩等技术措施，以控制土钉支护的变形，满足环境对支护的技术要求而形成的一种复合支护技术。