本工程建筑平面形式南北向以E-F轴中心为中轴线南北对称分布,东西向以6-7轴中心为中轴线对称分布。根据本工程平面功能组成特点,装修阶段将本工程分为三个重要组成部分,一是出站层(即-10.000标高层),二是进站层(即±0.000标高层),三是候车层(即+9.000标高层)。92页,编制于2009年。
【厦门】火车站站房及站台雨棚精装修施工方案-图一
【厦门】火车站站房及站台雨棚精装修施工方案-图二
【厦门】火车站站房及站台雨棚精装修施工方案-图三
【厦门】火车站站房及站台雨棚精装修施工方案-图四
【厦门】火车站站房及站台雨棚精装修施工方案-图五
长春站由高架站房、站台雨棚、人行地下通道等组成。高架站房和站台之间通过楼、扶梯相连。站房:上部结构为两层,分别为候车层和站房东西两端18.00m标高的办公夹层,站房屋盖:站房屋盖采用平板网架结构,最大跨度为72.0mx41.03m,悬挑跨度约为13m。主体结构为框架结构,其中标高10.00以下为钢桁架结构,屋盖结构为网架结构,雨棚为钢结构。
结构专业图纸包括:结构设计总说明,高架候车基础平面布置图,桩基设计说明,承台大样,钢结构设计说明,高架候车柱网布置图,结构布置图,立面图及杆件表、柱大样及柱表,屋盖钢网架设计说明,网架上下弦布置,腹杆,南北站房改造图,部分出入口结构图,共计24张图。
建筑专业图纸包括:总平面图,站台层总体关系图,平面图,立面图,剖面图,雨篷图等共计24张图。
结构形式: 1.基本站台雨棚柱采用双肢钢管混凝土柱;悬挑钢架梁为单榀桁架,桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 2.二站台雨棚柱采用钢管混凝土柱;悬挑钢架梁为单榀桁架,桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 3.屋面檩条采用高频焊型钢檩条,与支托相连支撑于桁架上弦。 4.基础形式:基本站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土桩基础;二站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土独立基础。