火车站站台装饰装修工程监理细则

对医院项目、卫生服务中心项目二次装修工程专项编制监理细则，涵盖门窗、扶手、吊顶、地面、卫生间防水等专项监督方案

本工程施工跨越整个雨期，施工时与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，并严格按照雨期施工方案组织施工，参照工程施工进度计划，2014年雨季施工内容包括如下：混凝土工程、钢筋工程、模板工程、防水工程、脚手架工程、钢结构焊接及吊装工程、幕墙工程、金属屋面工程、装饰装修工程、设备安装工程。为了作好施工现场“防洪防汛”工作，加强现场组织管理，认真落实抢险准备工作，以对付突发性自然灾害事故的发生，保护公共财产及人身安全，保证工程有序施工，特制定本应急预案。

包括详细的建安工程费（土方工程及场地平整工程费、道路及景观铺地工程费、花池、台阶、坡道、挡土墙等土建工程费、排水工程费、指示牌、栏杆等管理设施费、电气工程费、给水工程费、燃气工程费、绿化工程费、雕塑、小品工程费、通讯及闭路电视工程费、广场监控工程费）、建设工程其他费及预备费计取，可供参考。

工程名称 新建XX铁路XXX站站房及站台雨棚 工程地址 福建省厦门市XX区XX镇XX村 建设单位 XXXX铁路福建有限公司 设计单位 XX建筑设计院 监理单位 施工单位 XX建设集团有限公司 计划工期 质量标准 合 格 质量目标 鲁班奖 建筑功能 火车站站房 结构类别 3类

本工程建筑平面形式南北向以E-F轴中心为中轴线南北对称分布，东西向以6-7轴中心为中轴线对称分布。根据本工程平面功能组成特点，装修阶段将本工程分为三个重要组成部分，一是出站层(即-10.000标高层),二是进站层(即±0.000标高层)，三是候车层(即+9.000标高层)。92页，编制于2009年。

兰州火车站站房始建于1978年,2001年对其进行了改扩建。本文介绍了该工程的抗震加固设计情况,供结构设计人员参考。

吉林站的高架候车厅及站房，均有劲性钢骨柱，柱内型钢均为工字形，钢骨、柱脚底板材质均为Q345C钢材，地脚螺栓、加劲肋及抗剪栓钉材质均为Q345B钢材，柱脚底板排气孔设9个，直径80mm。根据我公司在北京南站工程劲性钢骨柱混凝土施工的成功经验，为保证钢骨柱混凝土的密实性，本工程钢骨柱混凝土拟采用高抛免振自密实混凝土。

针对本工程特点，依据我公司施工大型站房工程的经验，控制网按照先整体、后局部，高精度控制低精度的方法，本工程设置三级控制网。以总平面图提供的坐标点，建立平面一级控制网，根据一级控制网向建筑中轴线引测平面二级控制网，依据二级控制网与建筑物轴线关系布置平面三级控制网。形成的各级控制网测设成果，请建设和监理单位予以复核、确认后，邀请当地规划测量部门进行验线，进行最终确认。该成果作为指导整个吉林站站房工程建设的重要依据。各控制点均布设在平面外的适当位置，以测量方便、易于保护为原则，平面控制点做法及保护见下图。

本工程钢管柱自2 轴至1 9 轴布置， 其中8 轴和1 5 轴伸缩缝处增设1 / 8 轴和2 / 1 4 轴为双柱设置。2 轴至1 9 轴的1 8 根柱子规格为Ф 1 2 0 0 m m ×30 mm， 钢管柱伸缩缝处1 / 8 轴和2 / 1 4 轴的2 根柱规格为 Ф 10 0 0 m m × 3 0 m m 钢管柱。钢柱的纵向布置在○D 轴附近0 . 3 5 0 m 标高呈1 5 0 0 m 半径的弧度布置， 钢柱在东西向与水平面垂直， 南北方向呈8 0 。倾角向北倾斜。2 至5 轴钢柱地下室的承台标高为- 4 . 7 0 0 m，6 - 8 轴钢柱承台按照地铁的施工确定，9 轴钢柱的承台标高为-0 . 7 5 0 m ， 1 0 - 1 4 轴钢柱子的地下室承台标高为- 7 . 3 0 0 m ， 1 5 轴至1 9 轴钢柱的承台标高为-0 . 7 5 0 m，钢柱承台的厚度均为3 m , 钢柱基础节埋入承台内2 . 4 0 0m， 有地下室基础节钢管柱在承台上1 . 3 0 0 m 标高处分段， 无地下室基础节钢管柱穿过第一层顶层混凝土楼板5 0 0 m m 标高处分段， 相临两段钢柱分段接头尽量不在同一楼层,钢管柱的分段一般不超过1 2 m ,钢管柱至最顶层混凝土楼面标高分别为2 3 . 1 0 0 m 、1 5 . 2 5 0 m 、1 3 . 1 5 0 m 和9 . 2 5 0 m ， 钢管柱的柱顶标高为4 2 m。钢管柱的材料要求为： 钢管、承重销采用Q 2 3 5 - B · Z 钢材，混凝土采用C 3 5，其它钢配件均采用Q 2 3 5 - B·F 钢材，钢管混凝土柱的接头采用带衬板形式的全熔透等强对接焊， 焊缝质量等级为二级

本资料为：南京地铁一期工程南京火车站站施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验线。 施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、基槽验线、工程桩定位、基坑围护定位、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层+1.0m水平控制线等）。

工程名称：**工程 建设单位： **有限责任公司 建设地点： 朝脑沟车站 建筑面积：3140.16m 2 设计单位：**设计院集团有限公司 范 围：站房及附属工程 1 . 1 . 2 技术标编制说明 在接到招标文件后， 通过认真研究招标文件及有关图纸资料，并多次踏勘了施工现场，及时分析了对工程施工的各种影响因素和本工程施工过程的难点、特点后， 编制了本施工组织设计， 以此作为竞标的技术文件。中标后将按该文件要求，组织各有关部门综合审阅图纸，编制本工程详细的技术交底书，建设指挥部和监理审批后实施。

本工程施工跨越整个雨期，施工时与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，并严格按照雨期施工方案组织施工，参照工程施工进度计划，2014年雨季施工内容包括如下：混凝土工程、钢筋工程、模板工程、防水工程、脚手架工程、钢结构焊接及吊装工程、幕墙工程、金属屋面工程、装饰装修工程、设备安装工程。

本文档为南京地铁一期工程南京火车站站施工。内容详尽，可供参考。

烟台某火车站站房工程施工组织设计 包含 项目名称 烟台某火车站改造项目—站房工程 工程性质 公共建筑 工程建设地点 烟台某火车站旧址，南临北马路，北靠烟台****局 工程建设规模 82544.81m2 耐火等级 二级 建筑高度 高架部分建筑 屋顶标高为21.6m 落地建筑部分 屋顶标高为9.6m 大拱部分 大拱最高点标高为60.0m 项目招标人 烟台市城市建设发展有限公司 设计单位 中铁****勘查设计咨询院有限公司 招标人要求工期 15个月 质量标准 合格标准，争创“鲁班奖” 等可供参考下载

郑州某火车站站台临时雨棚结构设计图纸，有平面图、立面图、屋面布置图、楼梯图等图纸。

内容简介 长春某火车站站台雨蓬建筑施工图，含棚柱定位图、屋面排水图、吊顶设计图、剖面图、节点详图等，还有设计说明

本图纸为：[长春]某火车站站台雨蓬建筑施工全套设计图，内容包含：屋面擦条结构布置图，俯视图，平面布置图，立面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

XXX在外型设计构思上，以体现“古徽新韵、奇松迎客”为主题，用现代建筑风格，形成具有鲜明的不可复制的徽韵。在内室设计上，引入传统经典中式元素，采用高档汉白玉、大理石材质，以淡雅灰白色为主，勾勒出庄重典雅的传统纹样，营造高雅现代的室内氛围。 XXX站房面积为39582平方米，站房主体面宽204米，进深60米，高度32米，站房包括地下出站层、0米进站层、高架候车层，局部设办公及商业夹层。

1．装饰工程应在基体或基层的质量检验合格后，方可施工。 2．高级装饰工程的施工，应预先做样板（样品或标准间），并经有关单位认可后，方可进行大面施工。其他等级的装饰工程是否需做样板，应经协商确定。 3．室外抹灰和饰面工程的施工，一般应自上而下进行；高层建筑采取措施后可分段进行。 4．室内装饰工程的施工，应待屋面防水工程完工后，并在不致被后继工程所损坏和玷污的条件下进行。室内抹灰在屋面防水工程完工前施工时，必须采取防护措施。 5．室内吊顶、隔断的罩面板和花饰等工程，应待室内地（楼）面湿作业完工后施工。 6．室内装饰工程的施工顺序，应符合下列规定：

该分部工程包括地面、抹灰、门窗、吊顶、轻质隔墙、饰面板（砖）、幕墙、涂饰、裱糊与软包、细部共计十个子分部工程。

结构变动各分项完毕，变动的柱、梁、墙、楼面的轴线和 标高标出，施工质量保证资料，有设计图纸，施工队自评资料。质量保证资料，各分项工程的保证项目，基本项目允许偏差项目，查数量及等节核定，核定为不符合合格标准的，不准下道工序的施工，整改到合格为止。

经常组织施工单位开展以安全防卫、防火、防电、防爆、防盗为中心的安全检查，发现隐患及时采取预防措施，堵塞漏洞，防止发生问题。

参加有关工程问题的各种协调会议，听取施工中存在问题汇报，定期不定期召开各项目工程协调会、工地监理例会。

做护角：根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙，用方尺规方后，分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂浆护角，并用阳角抹子推出小园角，最后利用靠尺板，在阳角两边50mm以外位置，以40°斜角将多余砂浆切除、清净。

③ 在控制过程中，监理工程师首先要分析论证确定计划值，作为监理依据，监理过程中不断采集实际数据，并将实际值与计划值进行比较，有的放矢地采取各种有效的控制措施，以确保项目目标实现，并不断向业主提供报表。

绍兴上虞万达广场工程位于上虞市高铁新城区，临近上虞高铁北站，与规划中的客运站毗邻，北临规划的称山北路，东临四环西路。是一座集餐饮、娱乐、购物、办公、住宅、酒吧街为一体的大型城市综合体。占地267.8亩（约17.85万平米），总建筑面积69.65万m2，其中地上51.25万 m2，地下18.40万m2，建筑密度50%。

本文档为火车站站前广场地下空间开发工程监理质量评估报告。内容有监理质量评估报告。内容详尽，可供参考。

监理工作主要是对本工程项目进行目标控制，以期全面实现工程项目的投资目标、进度目标和质量目标。通过风险管理，项目目标规划和项目目标的动态控制，使本工程项目的实际投资不超过计划投资，实际建设周期不超过计划建设周期，实际质量达到预期的目标和标准。

对进场施工的2台三轴搅拌桩机设备JZL120、JB160分别核查，进场设备符合工艺要求，安全性能正常，相关手续齐全。

1.水样的采集、保存和运送 （1）适用范围 本取样方法和样品保存时间，仅适用于洁净的或稍受污染的天然水。 （2）引用标准 1.《铁路工程水质分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水标准》(JGJ63—1989) （3）一般水样的采集 ①采集水样应准备下列用品： 1.采样容器：能封密的玻璃或聚乙烯容器。 2.吊桶、采集瓶． 3.棒状温度计、深水温度计。 4.样瓶封口材料。 5.水样瓶标签、水样委托书。 ②采样应符合下列规定： 1.采样前应用合成洗涤剂将采样容器洗涤干净。采样时必须用欲采集的水样冲洗采集容器3～4次，容器内应留有15～20ml空间。采集后及时密封样瓶、贴好标签，同时记录气温、水温、采样深度、时间、地点和水源周围污染情况等。

“质量第一”的方针是我国的国策，是企业的生命。新广州站及相关工程JL1标中心试验室的基本任务是通过检测.检验.和试验,对所管标段工程的质量状况做出公正.科学的真实的评价,以保证国家.建设单位和施工单位的利益,为了保证这一任务的完成,确保检测.检验和试验工作质量,本中心试验室依据《GB/T15481-2000检测主校准实验室能力的通用要求》和国家质量技术监督局《产品质量检验机构计量订证/审查订可(验收)评审准则(试行)》建立了质量管理体系,规定了质量管理体系的组织机构.职责和对质量管理体系的控制要求。

火车站站房工程钢管柱制作安装方案提要：钢管柱的分段：根据设计图纸规定，有地下室的钢管柱基础节在承台上1.300m处分段，无地下室的钢管柱基础节在第一层间顶板上0.500m处分段。

本工程为火车站站房及附属配套工程，图纸内容包括：电气设计说明，10kv配电系统图，照明配电系统图，候车厅照明平面图，配电室平面图等。

火车站位于市昌邑区，是在原址重建的站房。**站东西长156.6m，南北长263.1m，挖土方量约15万m3。

本标段工程主要包括站房、站台雨棚、站区生产房屋（不含“四电”专业独立生产房屋及其配套附属工程）、站场建筑物（不含站台墙、站名牌）四部分。 站房工程建筑面积共计5955m2，其中**站房3975m2，**站房1980m2。并入信号、电力、公安通信等站坪附近生产生活房屋。 站区生产房屋建筑面积共计4622m2，其中**站3289m2，**站1333m2。主要有进出站厅及候车厅、贵宾候车、售票厅、车站办公及房屋等。

北站设计总规模为3座站台，7条线（含2条正线），车站总建筑面积39582m2。车站设基本站台一座（450×12×1.25）、二站台和三站台（450×12×1.25），铺装总面积16180㎡。站房建筑沿城市景观轴线中轴对称布置，南北向长205.6米，东西向宽50.5米，站房轨道东西向布置。站房人行交通采用上进下出的形式。

河北某火车站站房安装工程概算书，于2010年6月编制，包括站房给排水工程、地采暖工程、通风空调地源热工程、消防工程、屋顶雨水工程及站台雨棚雨水工程概算书，具体包括如下报表，可供参考： 1、单位工程费用表 2、单位工程概预算表 3、措施项目分项汇总表 4、单位工程人材机汇总表

XX的气候属亚热带季风气候。地处中亚热带北缘、常绿阔叶林、红壤黄壤地带。XX阴雨天多，云雾天多，接近于海洋性气候，夏无酷暑，冬少严寒，四季平均温度差仅20摄氏度左右。夏季最高气温27℃，冬季最低气温－22℃，年均气温7.8°C，夏季平均温度为25℃，冬季平均温度为0℃以上。年平均降雨日数183天，多集中于4-6月，山上全年降水量为2395毫米。西南风、西北风频率较大，年平均降雪日数49天。