【广东】商业办公大厦钢支撑、钢梁等钢构件专项施工方案

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。 ······

本资料为：H型钢支撑节点构造详图.包括支撑斜杆件为双槽钢组合截面与单节点板的连接，交叉支撑在横梁交叉点处的连接，型钢与相同截面伸臂杆的连接等，内容详实，可供设计师参考

某钢支撑结构节点构造详图，共3个节点

本资料为：钢支撑斜杆杆端连接件选用表CAD，内容详实，可供参考。

该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。

本图纸为：某地SMW工法加一道钢支撑CAD图纸，内容包括:桩顶圈梁大样,支护结构平面图,剖面图,工法桩墙大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某角钢支撑与柱连接节点构造样图，包含角钢支撑与柱连接大样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

一、计算原则 支撑结构竖向荷载设计值包括构件自重及施工荷载、安装误差产生的偏心荷载 支撑结构按压弯构件进行计算

本图纸为：某地某钢支撑结构节点构造详图CAD图纸，内容包括:钢支撑结构详图，截面详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为内藏钢支撑剪力墙的钢板支撑构造图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

钢支撑斜杆杆端连接件节点详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

槽钢支撑悬挑脚手架(方案三)，一、该方案中拉接形式采用硬拉接，不能采用软拉接形式。拉接点必须每层楼面设置。 二、在编制施工组织设计的硬拉接、剪刀撑的设置要根据工程的实际情况，脚手架的高度、长度算出拉接点和剪刀撑的数量，并画出布置图，补充在方案中。 三、该施工组织设计悬挑部分第一次悬挑必须采用槽钢架。第二次悬挑可采用方案二中的钢管扣件悬挑方法。

架设第二道钢管支撑后，向下分台阶开挖至第三道钢管支撑下，掏槽架设第三道钢管支撑，并及时施加预应力. 钢支撑在厂内按一定长度模数做成一系列的标准节，架设前按量测的实际长度进行试拼，标准节间联接采用高强螺栓，尽量保证活动端伸缩量控制在50~200mm之间。

某高层钢结构住宅结构施工图，采用钢支撑-框架结构体系，桩基础，柱为双H十字形钢骨混凝土柱，梁为H形钢梁，支撑为矩形钢管，楼板为普通现浇混凝土板。7度抗震，房屋高度为98.550米。本套结构全套施工图，制图严谨精良，是设计高层住宅钢结构不可多得的一份宝贵参考资料。

本资料为：内藏钢支撑剪力墙的钢板支撑构造cad，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为:人字形钢支撑连接节点构造CAD详图 内容包括:支撑连接节点构造设计图 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

人字形钢支撑连接节点构造CAD详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎设计师下载使用。

基坑开挖深度8.8米，基础采用预应力混凝土管桩基础，桩长32~35米。基坑采用SMW工法桩加一道钢支撑作为支护及止水结构。搅拌桩用三轴搅拌桩机，桩径850mm，劲性H型钢采用700×300×13×24。9张，编制于2011年。

本资料为西岔道井土方、钢支撑施组方案，文件的内容详细，可供参考。

本资料为：内藏钢支撑剪力墙的钢板支撑构造.CAD图纸，内容详实，可供参考。

钢板桩支护中钢支撑 横撑 对撑 结构计算表 EXCEL版本 钢板桩支护中钢支撑 横撑 对撑 结构计算表 EXCEL版本

耿家庄隧道位于五台县耿家庄东侧约100米处，设计为左右线分离式，左线起讫桩号为ZK6+635至ZK7+600，长度为965m，右线起讫桩号为YK6+672至YK7+600，长度为928m，双洞总长为1893m。隧道设计速度为80km/h，为双向四车道，双洞单向行车。隧道主洞建筑界限宽度为10.25m，高度为5.0m。隧道内轮廓净空面积为64.62㎡。本隧道设有3处人行横通道，1处车行横通道。

本工程为人字形钢支撑连接节点平面构造图，包含人字形钢支撑连接节点构造详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某工程钢支撑及钢围檩设计cad结构施工详图；内含：钢支撑平面布置图、钢支撑结构图、1-1剖面图、中间节大样图、每 榀 支 撑 数 量 表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为钢支撑（H型钢）强度及稳定性验算表格，excel格式，需要的可下载

施工组织方案，支撑监控量测，质量保证措施，安全施工措施

基坑开挖按专家论证方案总原则执行，依然遵循分层分段分级放坡和中心对称开挖的原则，开挖沿纵向长度每段不大于30m，深度不超过1.5~2m，待挖出工作面做到随挖随撑、随挖随喷。

本工程为某城市钢支撑节点构造布置CAD参考详图，包含HJ-2立面图、弦杆连接螺栓定位图、冀缘靠近腹板处留孔立面图、柱顶高出梁顶立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程概况，钢支撑体系安全性验算

本工程为内藏钢支撑剪力墙的混凝土墙板构造图，包含混凝土墙板构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

圆钢支撑节点构造详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

工程地面以上为四层裙房和一幢23层的商务楼组成，地下设一层，地下室为一个整体。总用地面积14226m2，总建筑面积34600m2。

舒城县XX、XX商业广场工程B标位于舒城县龙津大道东侧、桃溪东路南侧。本工程内容为地上二十八层商业住宅、二十二层商业办公楼，其中地上一至四层为商业部分，四层以上由两个塔楼组成，五至二十八层为住宅（D区），，五至二十二层为办公楼部分（C区），地下两层为车库及设备用房。建筑高度住宅部分为94.15米，办公楼部分为86.65。建筑总面积60985.44㎡。工程为框架结构，抗震等级为二级，剪力墙抗震等级为二级，设防烈度为7度，建筑抗震设防为丙类，设计使用年限为50年。C区一层至四层局部门厅部分,为高支撑模板部分。C区门厅上部结构四层顶为屋面板，局部为办公用房五层地面楼板。高度为19.2米。长度为17.1米，宽度为16.8米，轴线间距为8.4米。柱截面尺寸1200*1200（两个）800*800（六个）700*500（五个）圆柱直径500（一个），梁截面尺寸包括400*700，400*800，400*600，400*900，300*600，板厚150，满堂脚手支架设计立杆间距为800mm。

在贵州省委办公业务大楼的施工过程中，高空转换结构施工采用高空组合钢梁桁架模板支撑体系，支撑体系安全可靠、稳定性好，加载后钢梁扰度只有10mm，完全满足规范要求，未搭设超高（64m）钢管脚手架，大大减少了周转料具的投入，减少了劳动力投入，节约了施工成本，加快了施工进度，钢平台在结构施工完后继续保留作为装修吊顶施工的操作平台。

XX泵站位于XX桩号9+310处，为新建穿堤排水泵站，需开挖部分堤段，该处原堤顶高程约为4.40m，围内河床高程约-0.8m，外江河床高程-2.6～-5.9m。

目前建设的成片住宅小区工程，住宅楼之间往往采用地下车库相连，并且地下车库的层高比较高，施工往往较住宅楼主体要早许多。当地下车库完成后，施工主体时，施工升降机的安装位置一般位于地下车库的顶板上。在没有提前进行特殊设计的情况下，地下车库的顶板的承载力无法满足安装施工升降机的要求，必须对安装施工升降机的部位进行加固和加强。加固和加强必须满足安装施工升降机的要求，同应做到定型化、模块化，方便拆装。本工法就是针对施工升降机的安装位置的楼板加固提出的一个通用方法。

基坑围护及施工现状概况如下：采用1200mm厚地下连续墙进行基坑围护，墙顶设置连接1.8×1.4m的钢筋混凝土冠梁，基坑内地铁1号线明挖区间结构已施工完成，区间标准段目前剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁，中间采用型钢格构柱支撑，端头井剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁+4道边梁及中间梁，端头井四个拐角筑有4道角柱，中间采用3道钢筋混凝土立柱。

盾构始发井基坑围护结构是采用钻孔灌注桩+锚索+内支撑为支撑结构体系。钢支撑是由?600,t=14的焊接钢管制作而成,焊接管纵向焊缝为v形坡口双面焊。其中，始发井段钢支撑长度为4.681m和10.338m两种，轨排段钢支撑长度为3.550m及8.499m两种。

D2K32+670～D2K32+630段（共40米）V级复合衬砌采用I20b型钢钢架，钢架间距1.0m/榀，全断面共设3种类型9个单元，A单元5个，B、C单元各2个，如图1。根据现场实际操作方便及参考昆玉施隧参（09）02-05-1说明内容，钢架调整为供墙共设3种类型7个单元，A单元3个，B、C单元各2个