盾构吊出井钢支撑、钢围檩安装及拆除施工安全技术交底

吊出井开挖支护安全技术措施，吊出井土方吊运安全技术措施

工程概况，施工总体方案，施工进度计划及各工序施工进度指标

本资料为：[广东]某深基坑开挖支护工程钢支撑及钢围檩设计cad施工图（含设计说明）；内含：钢支撑平面布置图、钢支撑结构图、1-1剖面图、设计说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为深基坑排桩支护钢围檩节点设计详图，图纸包括：钢围檩标准断面图 ，钢围檩对撑节点平面 图，钢围檩支撑节点 图，钢围檩阴角平面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程概况，施工进度计划及各工序施工进度指标，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划

交底内容，技术交底签到表

本工程为某楼建筑基坑钢支撑安装图，包含直撑安装图、节点细部、吊装示意等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

交底内容，技术交底签到表

钢围檩采用Q235-B号钢，焊条E43，所有焊缝满焊。钢支撑临时钢立柱插入?800钻孔灌注工程桩。包括支撑钢立柱、钢围檩及支撑预埋件。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：深基坑排桩支护钢围檩节点设计详图（中铁设计院），设计规范，内容详实，可供参考学习。

本工程为某钢支撑结构节点构造详图，包含刚支撑节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

施工组织方案，支撑监控量测，质量保证措施，安全施工措施

XX站为双层双跨箱型结构，为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m，标准段宽度18.5 m，结构顶板覆土厚度约2.9 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招标范围内,风道2个，消防专用通道1个。车站总建筑面积8557㎡，车站主体建筑面积6680㎡，其中站厅层建筑面积3340㎡，站台层建筑面积3340㎡，车站附属建筑面积1877㎡。

主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。

D2K32+670～D2K32+630段（共40米）V级复合衬砌采用I20b型钢钢架，钢架间距1.0m/榀，全断面共设3种类型9个单元，A单元5个，B、C单元各2个，如图1。根据现场实际操作方便及参考昆玉施隧参（09）02-05-1说明内容，钢架调整为供墙共设3种类型7个单元，A单元3个，B、C单元各2个

本资料为：某工程深基坑排桩支护钢围檩节点设计cad详图（中铁设计院）；内含：钢围檩标准断面图、钢围檩对撑节点平面图、钢围檩斜撑节点平面图、钢围檩支撑节点图、钢围檩阴角平面图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

编制说明，工程概况， 施工组织方案，支撑监控量测

工程采用同层双极大直径钢管支撑

安装钢支撑现场检测记录表(SDC14 JTG F60-2009)安装钢支撑现场检测记录表(SDC14 JTG F60-2009)

本文介绍了防屈曲耗能钢支撑的研究和应用现状 ,结合现有文献和本文作者的防屈曲耗能钢支撑试验研究 ,分析了其受力性能及其影响参数。依据 FEMA450的有关规定和我国规范 ,建议了防屈曲耗能钢支撑设计计算方法 ,包括: (1)防屈曲耗能钢支撑的布置设计要求; (2)防屈曲耗能钢支撑保证核心钢支撑强度充分发挥的整体稳定性设计条件; (3)外包约束的抗弯及抗裂设计要求 ,及其外包约束钢筋混凝土和外包约束钢管混凝土的计算方法; (4)根据试验研究结果 ,建议了无粘结层、端部间隙和节点连接构造的设计要求及构造措施。最后给出了防屈曲耗能钢支撑的设计流程.

某设备厂钢支撑拆图节点构造详图 　　共4张图纸。 　　

钢支撑斜杆杆端连接件节点详图。共5张图纸。设计详实，供设计师参考。

本资料为角钢支撑与柱连接构造详图，图纸为角钢支撑与柱连接构造详图，共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为常用基坑支护钢支撑节点图，包含基坑支护钢支撑节点图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：内藏钢支撑剪力墙的钢板支撑构造，共一张图纸，可供参考。

本资料为地铁钢支撑、喷浆、土方开挖技术交底，共12页。 随着基坑的开挖，钻孔灌注桩的桩间土防护采用C25喷射混凝土，用φ8@200×200钢筋网喷射混凝土护壁，护壁厚度100mm，再喷射20cm厚砂浆并找平以确保防水卷材的施工质量。为防止桩间渗水，在护面设泄水孔。喷射混凝土施工应随土方开挖进度即时跟进，保证随挖随喷。

钢支撑结构详图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

钢柱，钢支撑长细比讨论，不同规范，不同版本，检测鉴定用处较大

为了使参于施工的工人明确所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，做到心中有数，有统一计划、统一目标、有组织地完成施工任务。

在地连墙预埋钢板上，钢支撑固定、活动端头用托板支撑，中心水平线必须要在同一水平面上，保证钢支撑的水平，托板用δ=20mm，800×300的钢板与立板垂直焊接，两侧用δ=20mm，400×300的三角钢板进行加固焊接.

沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。

本桥是作者自做某钢管拱桥主拱肋悬索吊安装方案，可作为相同类型桥梁施工的参考。

槽钢支撑悬挑脚手架(方案三)，一、该方案中拉接形式采用硬拉接，不能采用软拉接形式。拉接点必须每层楼面设置。 二、在编制施工组织设计的硬拉接、剪刀撑的设置要根据工程的实际情况，脚手架的高度、长度算出拉接点和剪刀撑的数量，并画出布置图，补充在方案中。 三、该施工组织设计悬挑部分第一次悬挑必须采用槽钢架。第二次悬挑可采用方案二中的钢管扣件悬挑方法。

某钢支撑结构节点构造详图，共3个节点

本资料为基坑钢支撑609钢管活络头详图，图纸包括：基坑钢支撑609钢管活络头详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：H型钢支撑节点构造详图.包括支撑斜杆件为双槽钢组合截面与单节点板的连接，交叉支撑在横梁交叉点处的连接，型钢与相同截面伸臂杆的连接等，内容详实，可供设计师参考

本资料为某基坑支护钢支撑cad设计节点图，图纸包括：支撑活络接头及法兰盘详图、连系杆节点大样共1张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固。基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构，主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。 ······

本资料为：钢支撑斜杆杆端连接件选用表CAD，内容详实，可供参考。