某工程土建施工组织设计

苑工程由上海房地产开发经营公司投资建造,容积率2.20，建筑覆盖率23.08%，绿化率42.80%，集中绿化率15.20%，总户数526套，停车泊位177。

xx河xx水电站工程是xx河干流梯级开发中的最后一级，坝址位于xx市市中区与xx区接壤的xx河段生姜坡，距上游在建xx水电站约35km，下游距xx市区15km，左岸有省道xx公路，右岸有xx镇至xx镇的公路，坝址（经xx～xxxx公路）至xx市约184km，坝址（经xx高速公路）至xx市约138km。xx铁路xx至xx铁路约137km（xx火车站，位于坝址上游18km），枢纽区通过XX公路可到达xxxx码头，对外交通较方便。水库正常蓄水位398m，库容6330万m3，设计引用流量2640.9m3/s，电站装机容量772MW，年平均发电量33.03亿kW.h。根据工程设计总体布置，工程枢纽区主要由非溢流坝、泄洪冲砂闸、左岸副坝、右岸xx副坝、电站主厂房、尾水渠、船闸等建筑物组成。

本工程施工严格执行国家新颁布的有关建设工程施工的技术标准、规程、工程质量、安全、文明施工等规定

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

内容简介 第五节 施工现场安全技术措施 ⑴施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。 ⑵现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。 ⑶现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱放。每个项目队要组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑷各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理。严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 ⑸施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 ⑹临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。 ⑺电缆线路采用“三相五线’’接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

新建渝怀线西起重庆市襄渝线团结村，终于湖南怀化站贵阳端（K441+727.01），途经重庆、贵州、湖南三省市。正线总建筑长度为624.53Km。沿线山高坡陡，溪河纵横，地形、地质、地貌等条件非常复杂。沿线桥隧分布密集，高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道分布较广，全线桥隧比重为49.97%。

1、**苑工程由上海**房地产开发经营公司投资建造，小区总用地面积约33300M2，建筑总面积约80990 M2，其中住宅64853 M2，商场7428 M2，配套建筑面积1079 M2，地下车库建筑面积4800 M2，地下自行车库建筑面积1480 M2，住宅地下建筑面积1350 M2。容积率2.20，建筑覆盖率23.08%，绿化率42.80%，集中绿化率15.20%，总户数526套，停车泊位177。 2、本工程由**土建工程咨询有限公司设计，监理单位：上海**工程建设监理咨询有限责任公司，工程地点位于****南部，**绿地西侧，东起**路，西至**路，南起**路，北临在建中的**花园。 3、**苑2标工程主要由5#、6#、7#、8#、9#楼等单体组成，总建筑面积41547M2，5#楼为11跃12层的小高层住宅建筑，6#、7#楼为17跃18层，8#、9#楼为15跃16层的高层住宅建筑，6#、7#、8#、9#楼均设有地下室，8#楼地下室设水泵房，9#楼裙房为商场。 （1）基础桩基采用钻孔灌注桩，设计桩径为Ф600，有效桩长40.00M,设计砼强度为水下C25，基础埋深-4.70M，均为有梁式满堂基础。 （2）主体结构形式以剪力墙为主，外墙填充墙采用200厚加气砼块，内墙采用100及200厚加气砼块。外墙粉刷：二层以下贴面砖，二层以上混合砂浆面层外刷SSD—120高弹性外墙乳胶漆。内墙粉刷：各层房间内墙1:1:6混合砂浆打底15厚，1:1:4混合砂浆5厚压光。厨、卫、地下室内墙1:3水泥砂浆打底20厚搓细毛，内外填充加气砼块增加24#铅丝网一层，外喷界面剂再用6厚1:3水泥砂浆刮糙打底。东、西、北向外墙内侧采用FBT—Q（稀土）保温砂浆20厚粉刷。 （3）楼地面现浇砼板，室内地面1:2.5水泥石屑面层20厚找平压光。公用部位地面：20厚1:3水泥砂浆找平，1:2水泥砂浆粘贴地砖。地下室C20细石砼30厚找泛水0.5%，1:2水泥砂浆20厚压光。 （4）钢砼坡屋面：钢砼屋面板上TS95硅质防水砂浆25厚，木挂瓦条间隔内铺25厚挤塑聚苯乙稀保温板，S型机制陶瓦。钢砼平屋面：采用加气砼块找坡5%，上做防水卷材。上人屋面铺贴EPSPU保温隔热砖。 （5）门窗用料：外门、窗均用彩色铝合金型材75系列。分户门采用木制防盗门。低于900高窗台均设防护栏杆范围内的固定玻璃均采用安全玻璃6厚。 （6）油漆：楼梯木扶手刷685清漆二度，铁栏杆刷防锈漆度绿色聚氨酯漆二度。 电梯：采用天津OTIS交流变频客用电梯载重800KG。

本文档为新建铁路土建工程施工组织设计。内容有土建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

工程总占地面积17800m2，总建筑面积61670m2，其中地上部分约45670m2，地下部分约16000m2m。工程概算总投资约为6000万元。 工程结构形式复杂，由多种体系组成：地下部分为车库，单层面积比较大，约8000平方米，地下二层，地上主楼为二十三层，主要功能为住宅、汽车库及配套附属设施。地下二层为车库。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本人收集有四千多个施工组织设计及施工方案，各种工程项目均有，先传些土建工程的施组设计，供需要的朋友参考应用。

本施工组织设计是根据某商住楼工程施工图纸进行编制的。工程合同中要求2003年2月16日开工，2004年8月31日竣工。实际是2003年4月1日开工，在保证总目标不变的前提下，工期很紧，因此施工组织设计中采用了多种措施来缩短工期，尽量采用新工艺、新技术保证预期工期的实现。但如遇风、雨等自然因素，工期则相应调整。

xx河xx水电站工程是xx河干流梯级开发中的最后一级，坝址位于xx市市中区与xx区接壤的xx河段生姜坡，距上游在建xx水电站约35km，下游距xx市区15km，左岸有省道xx公路，右岸有xx镇至xx镇的公路，坝址（经xx～xxxx公路）至xx市约184km，坝址（经xx高速公路）至xx市约138km。xx铁路xx至xx铁路约137km（xx火车站，位于坝址上游18km），枢纽区通过XX公路可到达xxxx码头，对外交通较方便。水库正常蓄水位398m，库容6330万m3，设计引用流量2640.9m3/s，电站装机容量772MW，年平均发电量33.03亿kW.h。根据工程设计总体布置，工程枢纽区主要由非溢流坝、泄洪冲砂闸、左岸副坝、右岸xx副坝、电站主厂房、尾水渠、船闸等建筑物组成。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

施工机械设备的管理实行二级管理，各专业班组负责设备的进退场的运输、保管、保养、修理、保证机械的完好；项目经理部物资供应部门行使公司物质供应部的职责，负责施工机械的购置、使用、维修管理。

该工程占地面积近40公顷，共有单位工程48个，总建筑面积近40000多平方米（不含构筑物）。主要工程由矿山石灰石破碎、皮带廊运输道、熟料生产线（加配料站、原料磨、电收尘、预热器、回转窑、冷却器、生料仓等）及水泥生产线。生产线为主要工程，其中预热器框架高达80多米，回转窑直径4.5米、设备长60多米。

厂区BOP土建工程，其范围包括： 灰库、除灰车库等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、综合水泵房及蓄水池、生产办公楼，生活综合楼等所有厂前区建筑物及其附件。全文共有96页。

XX三级水电站为XX右岸一级支流，三级电站位于XX市XX县境内的XX下游河段，三级电站距XX县城7km，距XX市154km。内昆铁路沿XX右岸通过，XX转运站距三级电站厂房约500m，对外交通十分方便。 本工程以发电为唯一目的，采用跨流域混合开发，坝址以上集雨面积3154km2，水库校核洪水位481.40m，正常蓄水位480.00m，相应库容1373.8万m3，调节库容655万m3，电站装机48MW。

九江长江公路大桥是福州至银川高速公路连接江西省九江市与湖北省黄梅县的一段，同时也是2004年7月国家发改委规划确定70座长江干流通道之一，向西与湖北武汉相连，向东与安徽合肥相连。大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。项目南起江西昌九高速公路K115+300处，经江西省九江市经济技术开发区、赛湖、永安乡到湖北黄梅县，北接湖北黄小高速公路K25+735处，全长25.23公里，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。 我项目路段为A1合同段，起点桩号:K7+715，终点桩号:K13+230，路线长度5.515公里。本标段设计双向六车道,路基宽33.5m,计算行车速度100Km/h。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。本标段分为两大分部工程，即七里湖特大桥、七里湖枢纽。七里湖特大桥在本标段长2238.84m，桩号为K10+991.16-K13+928.04，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁结构，下部桥墩采用双注式墩，埋置三肋式台，钻孔灌注桩基础。两座跨线桥分别为：七里湖枢纽主线跨线预应力砼连续箱梁及七里湖枢纽左线钢筋砼连续箱梁；一座分离立交桥为沙河分离立交跨昌九高速公路预应力砼连续箱梁；小桥两座分别为冯家河小桥和蒋家村小桥。本标段各类涵洞26道，路基土石方3.276Km。

黔江**公园将修建在黔江市区内**路，体育馆位于黔江**公园东南部，总建筑面积8775.9m2，其中观众席及运动场面积为2962.0 m2，商业用房面积 1090.0 m2，其他用房面积为4723.9 m2，观众席座位数为2980座；共四层，最高点为29.245 m，属框架钢筋砼结构，由重庆建筑大学建筑设计研究院设计。

此资料为：土建电气工程施工组织设计方案，内容详实，可供设计师下载参考.

1．主要施工方案 2．各施工阶段的施工程序 3．各施工阶段的协调穿插

施工成品保护的目的是将通过验收检查或交接（包括安装与安装、土建与安装之间的验收检查）的施工项目的质量状态，保持到下道工序完成或移交，并顺利发挥设计效能，防止在施工阶段遭到损毁、污染和其它任何性能的改变。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

项目总工期要求江西***19.5MW风电场土建施工工程拟定于2009年5月5日开工，2009年8 月5日竣工。根据我公司多年类似工程的施工经验，计划本标段工程于2009年5月5日开工，2009年8 月5日所有工程完工并进行验收移交。各单项工程的工期节点要求满足招标文件要求。

工程概况 本工程建筑主体四层，局部五层，总建筑面积1867.5m2。层高：一层为3.9m，二~四层为3.6m，局部五层为3.6m。建筑物总高为15.3，室内外高差0.60m。 结构体系为现浇钢筋砼框架结构，抗震等级为三级，地震设防裂度为7度，防火等级为二级，合理使用年限为50年。