【天津】软土地区深基坑开挖支护安全专项方案

大源核心区公建配套工程，项目总用地面积7299.96m2，总建筑面积28831.26m2，其中地上建筑面积：13322.86m2，地下建筑面积：15508.40m2；建筑层数：地上6层，地下3层；建筑高度为27.35m。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

建设监理的依据是国家工程建设的政策、法规，政府批准的建设计划、规划，设计文件以及依法订立的工程承包合同等。基坑支护施工的监理依据如下

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。

本文总结了福州地区5年来在软土基坑上应用土钉支护的进展与经验，提出了软土基坑土钉支护的不同机理和计算方法，并在基坑支护设计计算中的应用验证。

第一亚层，粉质粘土为主（力学分层号8a）：分布不连续，局部缺失，厚度一般1.00～5.50m，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。 第二亚层，粉土（力学分层号8b）：仅在801，812，816号孔附近分布，揭示厚度2.00～3.60m。呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中偏低压缩性土。

深基坑开挖支护专家论证方案 优化组合，亮点有自吸泵降水等。

该项目由1栋19层酒店及裙楼组成，地下2层。基坑支护周长约340m。±0.00相当于绝对标高5.65m,场地标高为5.10m。 基坑西北侧地下室边线距离用地红线最近约2.1m，红线外为xx路，路下有两地下管线； 基坑西南侧地下室边线距离用地红线最近约2.0m，红线外为xx三街及商铺和民房，民房距离地下室边线最近约6.2m； 基坑东南侧地下室边线距离用地红线最近约4.0m，红线外7层民房； 基坑东北侧地下室边线距离用地红线最近约6.5m，红线外为2~6层民房。 基坑设计侧壁安全等级为一级，基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为一年。

桩间土采用挂网喷锚处理。在桩间土处理的喷锚面上，有序布置安插导水管，插入面层里不少于500mm，并且埋入部分设计成花管用纱网包裹，由于地层多为砂层，如砂层中渗入有水分，就会随着导流管排出，就不会对边坡造成威胁；在基坑底部坡脚部位作排水明沟，用石屑铺填，每50米作一个积水井，用无砂管埋入，周围用石屑充填，在井中放入水泵，有水就随时排出基坑外的专用集水池内。

方案包括一个泵房基坑和三个顶管基坑，全部为工法桩支护，已经经过专家论证

本文档资料为深基坑土方开挖支护及降水施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文档资料为深基坑排桩支护与开挖监测施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文档为深基坑排桩及喷锚支护开挖施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

基础类型 桩基础 结构类型 框架-剪力墙结构 总建筑面积 171693.3 m2 地上总面积 117498.9 m2 地下层数 地下两层 地下建筑面积 54194.4 m2 地上层数 19、23层 建筑高度 71.4m xx· 钱江世纪城N-33地块项目位于xx市滨江区钱江世纪城的合丰三路与外环西路交叉处西北角。其中南侧的外环西路紧邻场地一侧沿道路红线分布水管线等市政设施，外环西路边线与建筑红线相距约8米；北侧为在建的东风河，河道与建筑红线相距最近处约21米；东侧为合丰三路，合丰三路边线与建筑红线相距约8米；西侧为规划的N-34、N-35地块。场地大部分为农田，场地北侧、东侧局部为老宅基。 项目总用地面积42238平方米，建筑基底面积8786.2平方米。 本工程为住宅小区，地上有7栋住宅：1#~7#楼7栋高层住宅楼及其裙房（功能为配套商业用房和配套服务用房），地下设有两层地下汽车库，地下汽车库和主楼地下室连组成一个大地下室，地下室功能：汽车库、自行车库、储藏、各种设备用房和部分配套服务用房。 本工程基坑开挖深度为6.35~8.05米，根据围护方案所示主要采用放坡开挖，局部采用复合土钉墙和Smw工法桩加土钉的围护方案，基坑内外采用简易管井降水。 本工程西、北两侧采取台阶式放坡开挖，第一阶段放坡系数为1：0.8，-6.550m处设3000宽平台，第二阶段放坡系数为1：0.8，放坡区域做土钉墙支护。 本工程重要性等级为二级；地基复杂程度等级为中等复杂地基；场地复杂程度等级为中等复杂场地；岩土工程勘察等级为乙级；围护结构侧壁安全等级为二级。 本工程±0.000标高相当于黄海高程8.500米，场地内自然地面相对标高为-2.700米。

工程位于XX市XX路与XX交口XX大市场东侧，建筑面积约8900M2，地下室1层，地上7#8#9#10楼18层四栋。设计±0.000相当于绝对标高8.35M，自然地面平均标高大约为7.85m。根据基坑边坡支护设计图纸要求大开挖至1.95m，实际开挖深度5.9m左右，电梯井部位最大挖深达8.3m左右。地下室底板面积为8900M2，初步计算深基坑开挖土方约60000M3。

2.1工程基本情况 2.2工程规模 拟建物±0.000标高相当于绝对高程42.95m。地上1-47层，地下3层，基础埋深-14.60m。自然地坪标高约41.50m。 2.3周边环境 1) 拟建场地位于合肥市瑶海区和县路与临泉东路交界处； 2.4工程地质及水文地质条件 2.4.1工程地质条件 1) 拟建场地地貌单元属I级阶地。现地形较平坦，高差不大，高程在20.79～21.53m，最大高差为0.74m。 2) 测量基准点BM为创新大道中心线与望江西路中心线的交点，其标高为42.378m（吴淞高程）。 3) 根据现场勘探判断，场地内地基岩土自上而下分层描述如下： ①层杂填土（Q4ml）—— 灰褐、杂色，稍湿～湿，松散，均匀性差，主要以黏性土为主，表层含有植物根茎，层底含淤泥、腐殖物等，该层性质较差，具有高压缩性和湿陷性。层顶高程20.79～21.53m，层厚4.20～9.60m。 ②层黏 土（Q4al+pl ）——黄褐、灰褐色，稍湿，硬塑状态，含铁锰结核及少量高岭土，切面光滑、有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。该层在场地内局部分布（售楼处该层缺失）。 ③层黏 土（Q4al+pl ）——黄褐、灰黄色，稍湿，硬塑状态，含铁锰结核及少量高岭土，切面光滑、有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。该层在场地内局部分布（售楼处该层缺失）。 ④层粉质黏土（Q4al+pl ）——褐黄色，稍湿，硬塑状态，含铁锰结核及少量高岭土，切面较光滑、稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，低压缩性。该层在场地内普遍分布，局部夹粉土夹层，粉土呈密实状。该层层顶埋深4.20～9.60m，层顶高程11.20～17.86m。 各岩土层的详细分布情况见“工程地质剖面图（图3）、钻孔柱状图（图4）及静力触探试验曲线图（图5）”。

本工程采用机械开挖、微差爆破施工，坡面采用临时挂网喷浆的支护形式及复合土钉支护，并挂网喷浆的方法。

编制依据及原则，施工部署，基坑监测，施工进度保证措施

本工程模板主要分布于冠梁、内支撑梁以及围檩的浇筑施工中。所有木模板均采用18mm厚双面覆膜高强胶合板。

本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

工艺工法概况工艺原理工艺工法特点主要引用标准施工方法等.

东侧：基坑开挖面与红线最近距离为6m，红线外为XX及XX分公司，有多幢2～3层建筑物，与基坑开挖面最小距离仅约8.3m，其基础型式均为天然地基、条形基础，基础埋深1.5m。 南侧：基坑开挖面与红线最小距离为6m，红线外为金恒小区和锦华新苑。 其中锦华新苑小区内有2幢14层小高层（8～9号及10～12号）与基坑距离稍近，最小距离为24.5m。建筑物下设1层地下自行车库，埋深约3.0m，采用预制PHC管桩，桩长约30m； 金恒小区内有2幢6层住宅（49～51号及52～54号）及1层自行车库与基坑距离稍近，6层住宅与基坑最小距离约为27.9m，基础型式为天然地基，基础埋深1.5m；自行车库与基坑开挖面最小距离为18.2m，基础型式为天然地基、条形基础，基础埋深1.0m。 西侧：基坑开挖面与红线最小距离为6m，红线外为市政绿化带，绿化带外侧为XX，该道路宽约24m。场地西北角有一污水泵站，内有两幢1层建筑物，与基坑开挖面最小距离仅约7.9m，其基础型式为天然地基、条形基础，基础埋深1.5。

xxxx广场项目，由xxxx房地产开发有限公司投资开发的高档商务区，该土石方、边坡及基坑支护工程包括B19-3、B19-4、B20-1地块，总占地面积约0.043km2，位于xx江北区江北城江北嘴。 B19-3、B19-4地块，该两处地块连接为一块，面积约0.033km2，设计地坪标高±00=230.00m，地下室设计基坑开挖底标高=166.000m，结合环境设计标高，基坑边坡高度28～64m，场地北侧为已建市政道路(金沙路)；东侧为在建轨道交通六号线一期大剧院站；南侧为已建江北城B9市政道路，B9路外侧为嘉陵江；西侧为施工区域（平华地块）。 B20-1地块，该地块面积约0.01K m2，设计地坪标高±0.00=230.00m，地下室设计基坑开挖底标高=176.000m，结合环境设计标高，基坑边坡高度30.0～40.0m，场地北东南侧均为已建市政道路，场地西侧为在建xx轨道交通六号线一期工程大剧院站。 该边坡安全等级为一级，抗震设防裂度为6度，B19#地块西侧及北侧标高198.00以上按永久性边坡考虑，设计合理使用年限为50年；其余均为临时边坡，考虑施工周期需要，设计合理使用年限为2～4年。

xx市xx酒店工程位于xxxx市柳叶大道以南，皂角路以西，白马湖以东，规划路以北地块，2#楼及地下室总建筑面积26179平方米，地下15900㎡，建筑总高度69.1米，框剪结构，地下1层，地上22层/18层（含4层裙楼），为酒店和产权式酒店工程。其中， 2#楼为产权式酒店，地上18层。本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

电梯服务技术研发中心工程位于XX区XX路的XX路与XX路之间，南北方向为长边的长方形地块，东侧紧邻XX路，南侧为规划XX路，西侧与住宅区相邻，占地面积为3905.9㎡，总建筑面积10740㎡,其中地上建筑面积8415㎡，地下建筑面积2325㎡。

“XX市XX工业园区居民整体搬迁安置区”位于XX街道XX社区西北角，丰树山道路两侧，项目地块被丰树山道路分为东西两个部分。东侧场地目前为自然山体，该地区为自住区房屋的建设用地，根据建筑规划，场地内将修建18～31层的7栋住宅楼和一栋综合楼，建筑呈V字形分布，靠近山体设计有一条消防通道，高程为61.5～65.0m，路宽5～6m。住宅采用钢筋砼剪力墙结构，设地下室2层；小高层住宅采用钢筋砼框剪结构，工程基础拟采用钻孔桩、人工挖孔桩和天然基础三种形式。 场地±0.00=63.50 m，计划场地平整后标高为63.5米左右，基坑支护自平整后标高进行，一层地下室开挖深度为7.5m，二层地下室基坑开挖深度暂定为10.5m。 本次施工内容为：深基坑土方开挖与边坡支护工程。该工程由XX市工勘岩土工程有限公司设计；地下室总建筑面积约为37094m2。

工业厂房A、试验楼、食堂、丙类仓库、围墙等土建、水电工程

规划用地面积9577.35m2，总建筑面积74330.40m2，±0.000相对绝对标高为35.6m，地上建筑总高106m，地下建筑标高-14.4m。其中地上为主楼24层，层高3.9m；裙楼3层，层高5.8m，建筑面积50912.34m2。地下为三层地下室，平均层高4.2m，建筑面积23418.06m2，基坑挖深16米。

本基坑工程开挖深度为 16.6m，由于基坑开挖深度较大，为了便于施工，基坑-5m 以上部分按 1:0.5 放坡开挖，并采用锚杆加网喷支护。坡面设置三道锚杆，竖向间距为 1.5m，距离地面分别为 1.6m、3.1m 和 4.6m。锚杆长度分别为10m、10m、6m，倾角为 10°，水平间距为 1.5m，锚杆采用单根 Φ22 螺纹钢。

本方案适用于某工程结构基坑开挖与支护工程。明确各道工序的工艺流程、质量检验标准、安全管理措施，并针对重大危险源制定了安全预案，确保基坑开挖施工过程中的安全、质量、进度受控。

深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案

我们天津市采用土钉支护作为深基坑支护方法的首次试用,是在北京富力城房地产开发有限公司2006年在天津富力城6#地的深基坑工程中运用。

本资料为：某地区深基坑土方开挖及支护施工方案详细文档，资料内容包括：三、 深基坑支护方案等多种文档，设计详细，可供参考。

深基坑支护工程是近20 年来随着城市高层建筑发展而发展的一门新的实践工程学。本文结合工程实例，就作者本人多年来的工作经验，简单阐述了些自己的

介绍复合土钉支护结构的工作机理，通过广州某商住楼深基坑工程，详细介绍了桩与土钉 墙组合支护技术在高水位、低强度土质及存在复杂环境条件下的应

本资料为：深基坑复合支护体系在软土地质建筑密集区的施工应用，内容详实，可供参考。

随着城市建设步伐的不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致，建筑结构主体越来越高，建筑基坑越来越深，并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现，也给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑管理，以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题。

深基坑支护结构的使用超过设计使用期限后，应根据具体情况采取不同的加固措施，并加强监测，才能确保基坑支护结构的安全。