摘 要:广东佛山乎胜大桥为我国首庄混合梁自锚式悬索桥，钢;昆接合段是该桥设计的关键技术之一 。为确保该桥钢混接 合段连接的安全可靠，设计了 3 种不同结构形式的按合段接头模型，对 3 种接头模型进行了空间有限元分析和对比模型试 验。结果表明:铜混接合段刚度的匀顺过泼可减小应力集中，使传力顺畅;平胜桥钢混接合段设计中对接合面处钢箱梁段 作局部加强，对混凝土梁段设直刚度过渡，即采用与本文模型
混合梁自锚式悬索桥钢混接合段结构形式的对比试验研究-图一
桥梁概况： 1、该桥为人行吊桥，矢跨比为：1/10，预拱度为30厘米，人群荷载为3.5KN/平方米。 2、该吊桥设置抗风索,抗风索按斜拉固定设计。 3、桥梁跨径为70米，桥面净宽2米。 ...... 设计于2005年，共8张CAD设计图。
2）本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺，拟采用两套主索系统抬吊，其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨，因此总设计吊重为130吨。 3）拱肋扣索拟采用钢铰线，主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4）两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 5）钢管拱肋拟在工厂加工制作，然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位，横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置，然后再通缆索系统起吊运输。 6）主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。
