社区安置房车库土石方及基坑支护预算

不可竞争费用表、工程议价材料表、工程预结算表、A区车库土石方工程、B区车库基坑支护工程等

上传人: 上传时间:2015-11-23 09:54:08 文档格式:xls 收藏数:0 页数: 10 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 建筑给排水 / 人防车库
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社区安置房车库土石方及基坑支护预算-图一

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社区安置房车库土石方及基坑支护预算-图二

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社区安置房车库土石方及基坑支护预算-图三

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社区安置房车库土石方及基坑支护预算-图四

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社区安置房车库土石方及基坑支护预算-图五

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    拟建九州广场场地位于。本工程全称:“”,占地43444.7㎡,建筑总面积约36万㎡。其中包括地下2-3层约13.5万㎡的地下室,写字楼约5万㎡,住宅约4.7万㎡,商业综合体约13万㎡,地上为高层及超高层建筑。场地方正较规则,基坑开挖深度约16米。
  • 基坑含土石方开挖工程施工方案
    车站起止里程DK5+187.350~DK5+343.150,外包总长155.8m,有效站台中心里程为DK5+263.850。本站为地下二层单柱双跨岛式站台车站(两端为局部3层结构)。车站标准段宽19.2m,顶板覆土3.0m,基坑深约16.7~17.8m。车站围护结构采用钻孔桩+内支撑型式,主体钻孔桩直径为1000mm,钻孔桩进入基坑底以下中风化岩不少于2.5m,强风化岩不少于3.5m。车站及附属结构均采用明挖法施工。 车站共设4个出入口(2、4号出入口预留)、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧,2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建,为地下三层结构,基坑深16.556m,周边环境等同车站,采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构,桩间设置旋喷止水;支撑系统采用临时立柱+内支撑形式(第一道混凝土支撑,其他采用钢管支撑)。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园,两边无重大建筑物,出入口基坑采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑作为围护结构;支撑系统采用临时立柱+内支撑形式(第一道混凝土支撑,其他采用钢管支撑)。出入口均为宽度5m有盖出入口,风亭均为高风亭。 本工程除局部采取三重管高压旋喷桩止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。车站大里程端头及3号出入口高边坡采用放坡+锚喷支护,围护结构与内衬墙设计为复合墙,中间夹柔性防水层。
  • 基坑土石方排水工程与变形监测施工
    粤海置地布心项目位于深圳市罗湖区原金威啤酒厂厂区,布心路以北,东昌路以西,太白路将其分隔为南北两块。根据地理位置以及项目用途将其划分为西北地块(即A地块)、北地块(即B地块)以及南地块(即C地块,不在本期工程开发范围),总占地约9万m?。我司投标西北地块、北地块的基坑支护及土石方施工。
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