SLJJ 1-3-1981 施工机械安全技术操作规程(第三册 装载机)

本资料为：《Earthquake Engineering》，内容详细具体，可供参考。

内容简介 电厂暖通施工方案，摘要：本工程施工方案是根据xxx工程施工图纸编制，目的是使施工人员对本次施工有个完整的认识，并掌握施工方法与各施工环节的工艺与质量要求。在“安全第一”、满足工程技术规范和参数条件下，确保本工程施工高效优质完成。

本工程为框架剪力墙结构，基础采用天然地基独立基础，地基持力层为（3-1）微风化石灰岩，地基承载力特征值为2000Kpa。建筑抗震设计类别为标准设防类（丙）类，场地设防烈度为6度，建筑耐火等级为一级，结构安全等级为二级。

两岸接线路基采用整体式横断面，路基宽度为35.0米，其断面组成为：土路肩2×0.75米+硬路肩2×3.25m +行车道6×3.75m +左侧路缘带2×0.75m +中央分隔带3.0m。 两岸接线范围广泛分布软土地基，本工程软土地基处理分别采用粉喷桩、浆喷桩、预压等处治方案。 主线路面结构为4cm SMA-13（抗滑表层）；6cm 中粒式沥青混凝土AC-20（Ⅰ型密级配）；8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（Ⅰ型密级配）；36cm 水泥稳定碎石； 20cm二灰土；路面总厚度为74cm。 北岸接线范围内设竹行互通立交，预留张江公路互通立交；南岸接线范围内设常熟港互通立交。主线收费站、服务区设置于北岸。 全线共设置特大桥1座（通启运河特大桥）、大桥2座（三孔桥大桥、建新塘大桥）、中桥13座、小桥12座，涵洞41道；设置互通立交2处，互通内主线桥1647米/2座（新325公路跨线桥、通港公路跨线桥）；设置主线上跨分离立交特大桥1处（竹行分离特大桥），主线下穿分离立交2处（张江公路分离、徐周线分离）；共设置通道45处（桥跨兼20处），其中汽车通道7处（桥跨兼5处），机耕通道20处（桥跨兼9处），人行通道18处（桥跨兼6处）。

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This study presents a nonlinear optimization technique (NOT) for conducting the back analyses of geotechnical engineering problems based on the field observations. Additional auxiliary techniques are incorporated to enhance the convergence and stability of the NOT. The developed NOT and additional auxiliary techniques are incorporated into a finite element code and then applied to the back analysis of excavation-induced wall deflection. A number of hypothetical excavation cases with various scenarios of stratigraphy and two quality excavation case histories are used to validate the developed NOT, in which the dominant soil parameters are treated as target parameters. Results show that the wall deflections of all hypothetical and actual excavation cases at each stage can be accurately and efficiently backfigured.

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