抛石体在桥墩处的防护作用

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本资料为墙体的作用及要求与设计要求，主要内容： 第一节 墙体的作用及要求 第二节 叠砌墙体材料与组砌 第三节 墙体细部构造 第四节 隔墙 第五节 墙面装修

压弯构件在弯矩作用平面内的极限荷载 还有C语言程序。

水幕系统是指由开式喷头、雨淋阀组或感温雨淋阀，以及水流报警装置（水流指示器或压力开关）等组成，用于挡烟阻火和冷却分隔物的喷水系统。

草坪是城市绿化、园林景观绿化中的重要组成部分，越来越受到人们的重视，也深受人们的喜爱。本文主要是对草坪的概念以及类型的阐

室内陈设是指对室内空间中的各种物品的陈列与摆设。陈设品的范围非常广泛，内容极其丰富，形式也多种多样。

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家具的类型及尺寸确定与艺术,很不错的！

内容简介 6、定位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入3艘1000t钢质定位船，并配有专业操作人员。 （2）定位船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 1）锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 2）锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a. 定位船的抛锚顺序为：外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

工程概况： 挖机填充法工艺采用8#船自身定位系统，顺水流抛锚，采用上下游各三只锚定位，调度前后左右方向的移动。块石船靠8#船两侧，块石船采用2000多吨的块石船，块石船上自带挖掘机，用块石上的挖机装运块石直接填充到8#船上的箱体内，按设计量抛投，循环抛投。

海上船抛石方筑堤主要填筑海堤平均海平面以下的堤心石部分，在缺少陆路交通条件或筑堤时需要“分层轮加”的情况下，利用船舶设备的优势进行填筑施工。一方面填筑时不需要陆路交通支持，且可以分层逐步加高（又称为“平抛”），从而防止海堤一次性加载过高，使海堤基础逐步得到固结从而不至于失稳；另一方面可以通过船抛石方，使海堤涂面的抗冲刷性能得到提高，防止海堤填筑过程中造成过度冲刷，形成冲刷沟而影响海堤稳定，同时可以提高坝体的整体抗滑安全系数，还能使基础沉降更加均匀。

为解决和保障上海与南京地区石化企业的进口原油接卸与运输问题，中国石化集团公司利用宁波和舟山地区的深水港优势，配套建设了宁波－上海－南京进口原油管网（甬沪宁管道），将岙山中转油库、**岛拟建中转油库及**中转油库与甬宁沪原油管道连接。

河道清淤与抛石施工技术及验收规范河道清淤与抛石施工技术及验收规范河道清淤与抛石施工技术及验收规范

根据水下抛石施工工艺的特点，提出研发抛石管理系统的必要性。介绍使用Delphi语言开发抛石管理系统的主要内容，以及该系统在长江重要堤防隐蔽工程中的应用效果，并对该系统的应用前景进行展望。图8幅。

内容简介 ************码头工程共有5000吨级泊位3个，为3#、4#、5#码头，均位于防波堤内侧，其中3#、4#泊位位于防波堤西内侧，5#泊位位于防波堤北内侧。其中5#泊位基槽开挖设计底标高5#泊位东段为-9.3m，西段为-10.3m，基床顶标高为-8.2m，码头面标高为6.0m；码头工作平台长均为45m，宽30m，结构采用预制钢筋砼沉箱结构，前沿面为5件F1沉箱，两边侧为F2沉箱，靠岸侧接安2件F3实心方块。沉箱内回填中粗砂，顶层为350㎜的碎石、二片石及300㎜厚的C15砼垫层。胸墙顶宽2.5m，采用现浇钢筋混凝土。基床前沿肩部采用栅栏板护底（护坡）。码头布置DA-A500H护舷、DA-A300H护舷、舷梯及450KN系船柱。船艉系船柱布置在防波堤上，系船柱块体与挡浪墙结合成整体。

重庆某道路抛石挤淤施工方案

古美服务区线路xxx～xxx设计为填方区，平均填方高度约20米左右，该段右侧原地表有4处鱼塘。为保证路基稳定，建设单位、总包部、总监办、第二驻地办、设计单位、及施工单位共同对现场进行实地踏勘，现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。

本工法适用于在净水深3m以上的筑堤工程，风力≤7级、浪≤2级的环境中施工。

2 工程概况 2.1 地理位置及主要工程内容 2.1.1 地理位置 舟山 渔港位于舟山市普陀区，舟山本岛南部。港区位于 岛西南部。设计标准为50年一遇，地震烈度为七度。 2.1.2 主要工程内容 500m长抛石防波堤一座

抛石挤淤综合法在加固地基中的应用

简要介绍长江厚抛石钢管桩沉桩工艺

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本技术交底适用于里程：DK29+520.405～DK63+032.36桥梁墩（台）身施工。

商洛市环城北路工程六号大桥为双向分离式预应力结构，左右线各为15＊30m连续T梁结构,桥长461m。桥梁主墩高度小于30米为?1.8米的圆柱墩，主墩高度小于35米为?2米的圆柱墩;墩高度大于35米为钢筋砼薄壁空心墩、墩身为2.4＊7.0m的矩形薄壁截面、壁厚为0。5 m。主墩砼标号C35（薄壁墩C40），大桥桥墩采用无支架施工。

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墩身模板反采用接口模跳跃提升的施工工艺，模板的高度方向由2块接口模（一般各1.5m高）和1块翻转片模（一般4.5m高）组成。即模板在提升时，下部接口模与翻转片模一起用起重机先行拆除，在地面上，下部接口模拼接在翻转片模上部，然后现用起重机一起提升至上部接口模用螺栓固定，而上部接口模固定在墩身混凝土分层处不动，作为支模板就位时的支承基准位置。

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负责公司安全管理人员的业务管理与培训，指导下级安全人员的工作，掌握安全生产动态，提出改进意见和措施。

在隧道施工里程ZK26+356~ZK26+338段，围岩属于Ⅲ类封，由于地质条件较差，初期支护变更为Ⅲ类超浅的支护方式。

说明: 　　1.图中尺寸均以厘米计; 　　2.钢管桩(φ800×12)顺桥向4排,横桥向每排4根,钢管桩按振动磨擦桩设计,每根承载力为80吨; 　　3.钢管桩(φ800×12)间纵横方向用φ420×8钢管作横撑(高度和方向每6米一道)和斜撑,φ420钢管与φ800钢管相贯连接(焊接)。 　　

（二）、负责与项目部签定安全生产、文明施工责任状，协助项目部建立健全安全生产、文明施工和消防组织。

变形缝处刚性防水套管做法