路基工程施工程序及方法

1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％.车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。

路基工程施工安全保证措施，桥涵工程施工安全保证措施

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本工程段挖方线长，工程量分散不集中，而且大部分是石方开挖，土方集中开挖地段较少，主要工程量集中在沿老路基加宽，老路纵坡降低的开挖，

石料应按照加工程度分为下列两种： 1）、片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米。用作镶面的片石表面宜平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15厘米。 2）、块石：形状大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面平整，厚度不得小于20厘米，长度及宽度不得小于20厘米；用作镶面的块石外露面应修凿45度角，凹入深度不得小于2厘米,由外露面向内修凿的深度不得大于修凿部分。镶面丁石的长度不得小于顺石宽度的1.5倍。

各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在没有挡土墙或地下排水设施地 段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。

土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。

土地平整工程渠道衬砌的施工方法包括工程开工前的施工准备、测量放线、土方开挖、土方回填夯实、渠床整形、砂石垫层、伸缩缝固定、钢筋绑扎、砼浇筑、养护等，文章就这9个方面进行了详细论述。

将拟建工程四周一定范围内的拟建、新建、原有和拆除的建筑物、构筑物连同其周围的地形地物状况，用水平投影方法和相应的图例所画出来的图样，称为总平面图。

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

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绿化工程施工组织设计的方法

土方平衡调配-场地平整-土方边坡-土壁支撑- 施工排水-推土机施工/铲运机施工/挖土机施工-灰土垫层/砂和砂砾石垫层/碎石和矿渣垫层-混凝土基础施工/扩展基础施工/筏板基础施工/箱形基础施工-桩基础-预制钢筋混凝土打人桩施工-钻孔灌注桩/打孔灌注桩/振动挤密砂桩

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本章规定适用于本合同施工图纸所示的各类砌体工程建筑物，其工程项目包括坝、厂房、引水渠道、永久生活建筑、道路、桥涵、挡墙、管道支墩、护坡和排水沟等建筑物的石砌体（包括浆砌石、干砌石砌体）工程，以及混凝土小砌块砌体和砖砌体工程。

在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至水沟施工地点附近一稳固处(线路两侧每隔400m设置一个水准点)，经复核符合精度要求后，作为水沟施工标高控制点。

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±以下结构工程施工程序±以下结构工程施工程序±以下结构工程施工程序

各项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间测量人员均采取有效措施对个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出确切的施工边线，经监理确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志。核实占地范围内地上、地下所用需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，

内容简介 一、特点 1、内在质量: 压实度检测一次性合格率达到98%以上，分项工程合格率达到100%，全线90%的路基年沉降量不大于2厘米；每层填筑厚度（松铺）不大于25cm。 2、外观质量：路基表面平整密实、稳定，平整度小于15mm；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡；坡率顺适，刷坡及时。施工过程中无弹软现象。 3、现场管理：人员、设备配置满足施工需要，施工操作规范、有序；现场有施工单位技术人员和现场监理，并能对施工过程进行有效的控制；施工便道不扬尘、现场有保通、安全员。 二、适用范围 高速公路改扩建工程路基工程施工。 三、施工工艺流程 根据多年来的施工经验，我们将高等级公路路基填筑工艺程序分为三大阶段、四大区域、九大流程。 三大阶段：准备阶段?施工阶段?交验阶段； 四大区域：填筑区?平整区?碾压区?检验区； 九大流程：施工准备?基底处理?分层填筑?摊铺整平?机械碾压 ?检验与报验?路床整修?竣工验收 在施工中对于每一个阶段、每一个施工区、每一道工序均应严格按照施工组织设计和总体施工进度计划进行，充分发挥大型机械设备施工的优越性和先进性。

本资料为1100米路基路面工程施工cad图纸，资料内容包括沥青混凝土路面结构布置图可供参考，值得设计师下载

本工程路基工程，路基开挖土方31748.7 m3、石方73674 m3，利用土方 48141m3，利用石方196961m3，利用隧道弃碴填筑 139720m3，特殊路基处理主要为高填深挖路基、填挖交接路基、清淤换填路基等。

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。 ㈠、工程自然条件

监表06-1 技术复杂工程检验申请批复单 12、监表07 监理工程师指令 13、监表07-1 监理工程师指令回复单 14、监表08 新增工程单价审批表 15、监表09 计日工申请/批复单 16、监表10 索赔申请表

省道S315xx至xxxx桥xx段路基改造工程位于xx 镇与xx桥镇境内，全长12660m，路基宽12m，计划投资约1000万元，本合同段桩号K59+340-K72+000。

与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。

关于高速公路路基素混凝桩工程施工技术方案的编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。

给水排水管道工程施工前应由设计单λ进行设计交底。当施工单λ发现施工图有错误时，应及时向设计单λ提出变更设计的要求

结合个人的工作经验．对园林工程施工过程中存在的一些问题进行分析和探讨，并提出相应的解决措施。

土建工程试验送样是体现展示土建工程质量优劣的一个主要途径，砼试块的送样是土建工程试验的一个重要组成部分，同时砼试块送样又存在时效性强，试验报告出来后无法更改，不能补送的特点。这样，一旦试块强度值出现误差，就会对工程质量造成相当大的影响。

大型调水工程一般因其范围广,跨地区、跨流域的原因,其所经过地区往往地形地貌差异很大,这也给测量工作带来了很多困难。本工程为南水北调中线干线工程中典型的渠道项目,全长4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近标段起点段处有一中心线半径为500 m、

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本文档为现场建筑工程施工之钢筋取样方法，包括：内容简介： 对截面尺寸小于或等于60毫米的圆钢、方钢和六角钢，应在中心切取拉力试验样坯；截面尺寸大于60毫米，则在直径或对角线距外端四分之一处切取。样坯不需要热处理时，截面尺寸小于或等于40毫米的圆钢、方钢和六角钢，应使用全截面进行拉力试验。当试验条件不能满足要求时，应加工成《金属拉力试验法》中相应的圆形比例试样。样坯需要热处理时，应按有关产品标准规定的尺寸，从圆钢、方钢和六角钢上切取。应从圆钢和方钢端部沿轧制方向切取弯曲样坯，截面尺寸小于或等于35毫米时，应以钢材全截面进行试验。截面尺寸大于35毫米时，圆钢应加工成直径25毫米的圆形试样，并应保留宽度不大于5毫米的表面层；方钢应加工成厚度为20毫米并保留一个表面层的矩形试样。应从工字钢和槽钢腰高四分之一处沿轧制方向切取矩形拉力、弯曲样坯。拉力、弯曲试样的厚度应是钢材厚度等。

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