路基挖方首件工程施工总结

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向 挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作 业。

土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

团结隧道为一座分离式隧道，右幅起止桩号为K17+220~K18+095

本资料为桥头强夯首项工程施工总结，基本摸索出了本地区含水量与夯击次数、夯击次数与承载力之间的关系以及总体沉降量。为以后大面积的桥头强夯施工取得了经验数据。 内容详实，值得参考下载。

本项目大中桥总共有13座，总长3340.9米，互通天桥1座，长度87米。拟定A匝道3号桥桥梁系梁率先施工，首根系梁选定为4#墩系梁。4#墩桩基桩径1.8m，墩柱直径1.5m，4#-1墩和4#-2墩中对中间距6.6m，桩系梁宽1.2m，高1.5m，采用C30钢筋混凝土浇筑。

本资料为路基冲击碾压试验施工总结，冲击碾压采用YCT30S牵引式冲击压路机，并配置洒水车、平地机（PY160）、振动压路机。 内容详实，值得参考下载。

严把材料进场关：钢筋、沙石、水泥等从源头抓起，不合格材料不准使用。

挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

在栖霞环湖路工程中，一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作，查阅有关监理书籍，一边应用于实践。

本工程为泾县上漕至桃岭公路的安保工程，项目地处闪灵重丘区，路线全线高差变化较大。

底基层首件总结报告(配套施工方案)，底基层首件工程施工当天，最低气温27℃，最高气温35℃，南风3级。拌合站早上10:00开机，11:30第1车混合料出站，下午2:40分停止生产，共生产混合料1757t，首件工程施工现场11:20分开始摊铺，下午4:40分完成碾压，结束桩号为K71+886，首件工程实际铺筑长度为320.8m，实际铺筑面积4080.58㎡。

本工程每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m，横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

上游工作船锚泊区码头为沉井重力式结构，分为7段，分段长度为10m，各段之间设5cm伸缩缝。

本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，软土地基等工程，根据本合同段的实际情况，结合工期要求，本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区，软土地基一个施工队，各工区、施工队组平行作业。

路基单位工程施工组织设计 涉及涵洞挡墙及其土石方开挖换填，锚杆等

⑴、全面熟悉施工设计图纸并进行审核，对设计文件中的错误、遗漏或与设计不符之处进行汇总并向业主、设计书面报告。有计划的进行现场踏勘，根据现场的实际情况核查涵洞通道、边坡、排水等分项工程的设计是否完善合理，并提出优化建议。 ⑵、各分项工程开工前，检查承包人工程施工所需的材料、机械设备、人员是否按合同要求到位，首件工程或试验段总结是否完成，施工方案和开工报告是否批复。 ⑶、对承包人的取、弃土场的规划、场内外便道、防护和排水工程设计进行批复，并在施工过程中对弃土场防护、绿化、排水进行检查。 ⑷、要求做好测量交桩工作，并对水准点、导线点完整性和埋设情况进行调查，复核后对存在异议的导线控制点，由监理工程师确定最终解决办法，对存在异议的基准点，由监理工程师核定正确标高。重点做好导线和水准点的复测。

某路基路面工程施工招标文件，WORD格式。

施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。

蒿地岭隧道左幅，全长1742米，进口段地处山体偏压地段，设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，为抵抗左侧山体偏压压力，除长管棚外，采用20米加盖层加固处置。

XX合同段起点桩号K43+100，终点桩号K47+903，路线长4.803公里，桥梁单幅累计7277.8m /16座。上部结构为预应力砼先简支后连续箱梁，预制箱梁共计1164片，其中30米长箱梁520片，20米长箱梁644片。为保证箱梁预制施工质量，我项目部拟选定朱家河大桥右幅K46+580（9#桥）14#-3箱梁预制作为首件工程。该预制箱梁预制长度为19.64m，箱梁高度为1.2m，为中跨中梁，模板为定型钢模板，在2#预制场进行预制。

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）东起长沙县浏阳市，西至黄金大道，路线全长7.833km，路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内，路线向西北，穿飘塘水库，沿黄花机场规划区北布线，继续向西下穿机场大道后，与黄金大道平交。

XX高速公路XX合同段，起讫桩号为JK0+000～JK12+108，路线全长12.108km。本项目桥台台后路基填方较高，桥台与台后路基填土的差异变形较大，容易产生桥头跳车。为增强地基承载力，减小台后变形量，将台后30-50米范围内地基进行水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩完成后进行路基填筑。

接地极：1、利用基础钢筋做接地极符合施工图纸。钢筋交叉处用12钢筋搭接焊接，在引下线位置用镀锌扁钢由基础底板钢筋焊接引至结构柱主筋，并甩出结构基础外墙做预留。钢筋搭接焊长度均大于

本工程为贵溪市农业综合开发2014年土地治理田间工程三标段塔桥四、五分场。 项目区属亚热带温室气候区，气温偏高，光照充足，雨量丰沛，无霜期长。境内地形复杂，地域性气候差异较大。总体划分以3月中下旬日平均气温稳定通过10℃之日至5月下旬为春季，约70天；自5月下旬日平均气温稳定通过22℃之日至9月下旬为秋季，约60天；自11月下旬平均气温稳定低于10℃之日到第二年的3月中下旬为冬季，约110天。贵溪市季节气候特点，可概况为：春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，汛旱分明；秋季温凉，降水稀少；冬季较长，初雪偏早。

本文档为深圳市某泵站工程施工工作总结，包括：内容简介 对工程从施工准备到竣工敛收全过程的总结 泵站于2005年1月25日开始施工以来，共经历了四个阶段：第一阶段为基坑开及土方挖、主体工程建设、装饰工程阶段；第二阶段为机械、电气设备安装；第三阶段为调试、试运行和工程的完善阶段。共历时266天。在各有关领导的关心、全体施工人员的艰辛劳动和共同努力下，于2005年11月1日完成单位的施工任务等。

内容简介 施工小结 由我单位承建某污水管改迁工程自从2009年11月1日开工以来，经过1个多月时间的精心施工，在质监站、设计、建设、监理单位的细心指导和帮助下本工程顺利竣工，现我代表施工单位就工程的施工情况，向各位领导和验收专家组作简要汇报......

本工程建筑总面积***m2，共10层，局部12层；±0.000米以上47.3米。它是一栋集办公、电信设备机房、营业等为一体的综合高层建筑。 2、 建筑概况 主楼建筑外墙为浅色面转、圆弧部分为深色面砖，并配以白色面砖色带；室外机平台为黑色铸铁花饰方管栏杆；室内楼梯栏杆为不锈钢栏杆；北立面外墙窗为彩钢窗；南立面及圆弧为钢化玻璃幕墙隐框窗；室内地面有普通水磨石地面、细石砼找平层，在4轴/C~E轴以内为地板砖；室内内墙有水泥砂浆抹面、“宏漆”白色乳胶漆罩面，厕所1~5层为内墙砖粘贴、6~9层为水泥砂浆抹面。 营业厅外墙主要以干挂花岗石为主，外墙窗是钢化大白玻固定窗，室内地面为细石砼找平层，内墙面为水泥砂浆抹面，并在进屋门设为地弹簧门。 主楼及营业厅屋面设有保温隔热层，SBS卷材防水层。

本资料为某公路砂改油工程施工总结，某公路砂改油工程长3.87KM，属三级公路标准，路基宽8.5，路面宽7.0米，土路肩宽2×0.75m。路面采用25CM二灰碎石基层+4CM的AC16-Ⅰ型中粒式沥青砼+2CM的AC13-Ⅰ沥青砼的结构形式。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某高速软基处理工程施工总结，在排水板施工过程中，由于160型推土机自重大使我们铺设的50cm砂粒与下面的泥混为了一起，排水版施工顿时停止了施工，我是心急如焚，与同事及领导积极想办法，终于组织了几台70型破旧的轻型推土机使得我们的工程有一次得到了新的生机，施工速度明显加快，圆满的完成了这项任务。 内容详实，值得参考下载。

本资料为深圳某盾构工程施工总结报告，某区间隧道从华强站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福田路口，经过一片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站，最小水平曲线半径300m，最小垂直曲线半径3000m，最大坡度30‰，内容详实，值得参考下载。

本资料为某公路技改工程竣工工程施工总结，某公路技改工程，途经速成、内村，蔡洋至乌秋坑线路长为2950.0米，内村至包洋底支线600米，路线总长为3550.0米。内容详实，值得参考下载。

暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总

河北某景区挖方、堆山工程施工招标文件，于2010年3月编制，本项目采用包工包料承包方式，挖方约84000立方米；堆山约10000立方米，本文件由以下内容组成，可供参考