钢筋套筒冷挤压连接施工技术简介

本资料为钢筋冷挤压连接机安全操作规程，目录齐全，内容完整，可供下载使用

三、 现场连接施工 1、 连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。 2、 采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有保护盖。 3、 滚压直螺纹钢筋接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置顶紧，接头拧紧力矩应符合表9-74的规定。扭力扳手的精度为±5%。 4、 经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。

本资料为：带肋钢筋径向挤压连接施工技术交底卡，内容详实，可供下载参考。

钢套筒应有出厂合格证。套筒的力学性能必须符合规定。表面不得有裂纹、折叠等缺陷。套筒在运输、储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，防止锈蚀和沾污

钢筋必须符合国家标准及设计要求，还应有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告

本工程按钢筋定位标记将钢筋插入套筒，压钳就位时，应对准套筒压痕定位标志线并垂直于被压钢筋的横肋，挤压应从套筒中央逐道向端部进行，每次施压时要严格控制压力，认真检查压痕深度，深度不够的要补压.超深的要切除接头重新连接。

7　质量控制 7.1　操作人员必须经技术培训、考核合格后持证上岗。 7.2　切断钢筋宜用砂轮切割机或其它专用切断设备，严禁采用气割方法。 7.3　压模、套筒与钢筋应相互配套使用，不得串用，当套筒两端外径和壁厚相同时,被连接钢筋的直径相差不得大于5㎜。 7.4　挤压操作时采用的挤压力、挤压道数、压痕总宽度、压痕直径（或挤压后套筒长度）等，均应符合型式检验确定的技术参数要求。钢筋接头压痕深度不够应补压 ，超压者应切除重新挤压 。 7.5　为了保证挤压设备正常运转和提高接头的合格率，遇到下列情况之一时，应对挤压机的压力进行标定。 7.5.1　挤压设备使用前。 7.5.2　挤压设备大修后。 7.5.3　油压表受损或强烈震动后。 7.5.4　套筒压痕异常且查不出其它原因时。 7.5.5　挤压设备使用超过一年。 7.5.6　压接头数超过5000个。 7.6　高压泵应用液压油、油液应过滤,保持清洁,油箱应密封, 防止雨水灰尘混入油箱。 7.7　现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋允许采用同等规格的钢筋进行搭接连接，或采用焊接及机械连接方法补接。

对不同直径钢筋的对接，宜采用圆钢加工的变径钢套筒。如采用同直径钢套筒材料、壁厚、允许偏差应符合GB8162的要求

基于现有钢筋套筒挤压连接技术，通过增加定位钢管进行优化，形成一种新型钢筋套筒挤压+钢管定位连接梁柱节点体系，并通过试验证明了该节点具有良好的工程抗震性能;以一栋框架结构教学楼为应用背景，重点论述了钢筋套筒挤压+钢管定位连接梁柱节点的关键技术应用。工程实践表明，该节点体系具有安全可靠、施工便捷、成本较低、耐久性能好、适用范围广等优势，可应用于一般装配式建筑预制柱和预制剪力墙的纵向钢筋连接。

1 工程概况 某复线桥位于牛角沱某桥上游180米，其中P3、P4 墩系水中墩，地铁桥、复线桥墩身均为双肢薄壁结构，墩身最高达53米，总工期6.5月。P2、P5墩身主筋分别由160根Φ25钢筋和152根Φ20钢筋构成；P3、P4 墩墩身主筋：复线桥单肢由544根Φ25钢筋构成，地铁桥单肢由368根Φ28钢筋构成。各墩墩身主筋均采用机械挤压连接接长，总接头3万余个。 2 方案选择 重庆常年降雨日数145～155天，常年雾日80天，属多雨多雾气候。墩身钢筋连接若采用电渣压力焊虽成本较低、速度较快，但受气候影响较大；而采用套筒挤压连接，受环境、气候等影响较小，操作工艺简单，连接质量可靠，工效高，挤压设备体积小、重量轻，便于高空、狭窄场地作业。故拟定墩身主钢筋连接采用套筒挤压连接，墩身主筋拟按每次接长6～9米，钢筋接头截面积在35倍钢筋直径区段内不超过受力主筋总截面数的50%。接长钢筋定位采用墩身外侧距墩身壁40cm处搭设双排Ф50cm钢管脚手架，以做作业平台及固定墩身钢筋用，钢管脚手架排间距100cm。 3 现场施工 3.1 挤压前的准备工作

本工程按钢筋定位标记将钢筋插入套筒，压钳就位时，应对准套筒压痕定位标志线并垂直于被压钢筋的横肋，挤压应从套筒中央逐道向端部进行，每次施压时要严格控制压力。

一、施工准备 (一)作业条件 1、加套筒挤压接头作业的人员必须经过培训，取证后方可上岗操作。 2、工程开工前，应由套筒挤压接头技术提供单位提交有效的型式检验报告。型式检验报告必须记载送检试件的各项参数。包括套筒长度、外径、内径、挤压道次、挤压力、压痕处平均直径或挤压后套筒长度，以便对挤压接头的外观质量进行检查。

JGJ108-1996 带肋钢筋套筒挤压连接技术规程，本规程适用于工业及民用建筑的混凝土结构钢筋直径为16~40mm的II、III级带肋钢筋的径向挤压连接。

套筒原材料选用优质碳素结构钢，符合（GB/T699-2008）《优质碳素结构钢》标准的要求。套筒表面应无裂纹及严重锈蚀，其实测力学性能符合表2-1中的要求。套筒尺寸及偏差符合表2-2及表2-3中的要求。套筒储运时应防锈蚀和污染，验收时应分批验收，存放时按不同规格分别堆放，套筒应有出厂合格证。

1、加套筒挤压接头作业的人员必须经过培训，取证后方可上岗操作。 2、工程开工前，应由套筒挤压接头技术提供单位提交有效的型式检验报告。型式检验报告必须记载送检试件的各项参数。包括套筒长度、外径、内径、挤压道次、挤压力、压痕处平均直径或挤压后套筒长度，以便对挤压接头的外观质量进行检查。

JGJ 108-1996 带肋钢筋套筒挤压连接技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

我国粗钢筋机械连接技术是八十年代中后期才发展起来的，随着套筒冷挤压开发应用，近年来，钢筋机械连接发展较快，相继开发出锥螺纹、镦粗切削直螺纹、挤压肋滚压直螺纹、剥肋滚压直螺纹连接技术。

1、 钢套筒应有出厂合格证。套筒的力学性能必须符合规定。表面不得有裂纹、折叠等缺陷。套筒在运输、储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，防止锈蚀和沾污。 2、 钢筋必须符合国家标准及设计要求，还应有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。

钢套筒的材质为低碳素镇静钢，其机械性能应满足要求。Ⅱ级钢筋用套筒屈服强度髎≥205N/mm2；抗拉强度骲=335～520N/mm2，延伸率髎≥20%。Ⅲ级纸钣锰淄搀s≥230N/mm2，骲=390～520N/mm2，髎≥20%。直径差大于5mm，用变截面钢套筒。套筒规格型号G18、G20、G22、G25、G28、G32、G36、G40，套筒应有出厂合格证，分批验收。

交底内容： 一、滚压直螺纹连接应用部位概况 二、工作过程 三、现场连接加工 四、接头质量检验 五、现场质量控制 六、施工注意事项 下载附件

本章节适用于工业与民用建筑混凝土结构中的钢筋，ф16～40mm的热轧Ⅱ、Ⅲ级同级钢筋的同径或异径钢筋的连接，所连接钢筋直径之差不宜超过9mm。

一、施工准备 1、材料及主要机具： （1）熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底； （2）钢筋应符合国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）的要求及《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014）的要求，具有出厂合格证，复试报告；

JGT398-2012 钢筋连接用灌浆套筒

本资料为：JGT163-2013 钢筋机械连接用套筒，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

根据压接连接的钢筋直径、材料及选用的连接套筒，由计算并通过试验确定压接力与压接次数

JGT145-2002 钢筋套筒挤压机

本工程梁的受力钢筋直径≥22mm的连接采用直螺纹连接。直螺纹套筒连接接头的原理为：先将所需连接的钢筋的端部，用机械将墩粗至预定的尺寸，再对墩粗部分进行加工，将该段加工成圆柱螺丝，然后用套筒将两根端部加工成圆柱螺纹的钢筋通过套筒连接成整体。

本资料为各类盾构施工技术及施工工法简介，共122页。 上海地铁8号线黄兴路～开鲁路2.6km区间隧道采用双圆盾构，上海隧道工程股份有限公司引进了2台ф6300×W10900双圆盾构掘进机，于2003年8月始发推进，于2003年12月底完成866m区间隧道掘进。Ф6300×W10900双圆盾构掘进机的刀盘为辐条式，开口率较大（80％以上）。

本工程从地下室～6层，在主楼部分采用型钢混凝土柱，总高为37.49m。型钢混凝土柱截面积为1000x1000，型钢采用十字形，每边8Ф25纵筋；相交的混凝土梁350x900，400x1000，450x1600，梁上部支座钢筋采用Ф25，分2~3排布置，每排5~7根；下部最多13根Ф25，分2排伸入支座。混凝土梁与型钢柱连接节点部位钢筋排布密集，如何保证型钢与钢筋的连接质量，钢筋位置的准确是保证质量的关键。

钢筋连接分项工程施工技术交底记录.xls钢筋连接分项工程施工技术交底记录.xls

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按用途要求分为A、B、C 三级，按重要性选用受力钢筋混凝土保护层应满足国家现行标准《混凝土结构设计规范》中受力钢筋混凝土保护层最小厚度的要求，最小厚度不得小于15mm，连接件之间横向净跨不宜小于25mm；接头应相互错开，纵向间距不小于35d区域范围内，有接头的受力钢筋面积占受力筋总截面面积：受拉区不超过50%，受压区不限。