墙柱砼与梁板砼同时浇捣的施工措施

文章 分析 了大体积砼施工裂缝产生的原因，并针对成因提出了控制措施。文章认为， 目前 大体砼施工要做到优化配合比，选用良好级配的骨料，严格控制砂石质量，降低水灰比，以降低砼最高温升，降低砼所受的拉应力。同时，要加强施工现场的管理。

摘要：本文主要介绍了筏板基础大体积砼施工技术措施的一些相关内容，从具体的施工到最后的防护都进行了具体的介绍。

某五层三单元砖混结构房屋t梁板梯砼施工方案 某五层三单元砖混结构房屋t梁板梯砼施工方案

梁上砼挡墙详图、楼板上砼挡墙、楼面砼坑详图，地下室梁板挡墙通用做法。

粉状填充料，应采用磨细的石料、砂或炉灰、粉煤灰、页岩灰和其它粉状的矿物质材料。不得采用石灰

冬季大体积砼施工中裂缝普遍存在，形成裂缝的原因主要有材料、 施工、温差应力、基础不均匀沉降及其他等。根据裂缝形成的原因在施工过程 中采取合理的施工方法及措施控制和避免裂缝的产生

孔道堵塞原因分析： （1）预埋芯管如波纹管被电焊火花击穿后形成小孔，而又未及时发现；套管锈蚀砂眼。 （2）浇筑砼时，振捣帮碰坏套管，造成管身变形、裂缝，使水泥灰浆渗入。 （3）锚下垫板与套管连接不牢固，套管之间连接不牢，浇筑砼时接口处砼砂浆流入孔道内。 （4）安装梁内外模板对拉螺栓时，木工钻孔时破坏了套管。 2、预防措施： （1）预埋各种套管前后逐根检查，并逐根进行U形满水及灌水试验。

砼墙板采用分段法施工，防止裂缝产生。在浇筑中亦采用分段分层法施工，在一次浇筑过程中应防止产生冷缝

浇筑时砼的自由落距应控制在2m以内。 振捣时要均匀、密实，不漏振、不欠振、不过振。

本工程为人工水泥砼路面的施工和轨道式摊铺机水泥砼路面的施工技术和方法

【摘 要】现浇衬砌渠道的结构型式有很多种，考虑到渠道沿线土质、气温、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，选定现浇渠道的结构型式为等厚度梯形单式断面

本工程钻孔桩护筒采用3mm厚钢板制作，高3~4m，直径为设计桩径+0.02m，护筒埋设高出桩顶60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高，钢护筒采用震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于50mm，护筒斜度偏差小于1%。

柬浦寨菩萨省Stung pursat 3号坝位于Stung Kamrano河和Stung Arai河汇合口上游约5.5km河谷处。3号坝为碾压砼重力坝，最大坝高39m，坝顶长575m，设有两个溢流坝段，总库容2550万m3。该分部工程主要工程量：碾压砼约11100m3，C15基础砼工程约850m3，C20砼约2900m3，C25砼约4100m3。

该资料为预应力混凝土现浇箱梁质量通病及防治措施133页PPT，供大家参考学习。本次PPT汇编材料是结合国内市政高架桥项目施工过程出现的质量问题汇总，为后期箱梁施工质量通病防治提供经验交流。

砼小型空心砌块作为一种新型墙材产品，以其容重轻、保温隔音好、施工方便等优点，被普遍采用，用作框架结构房屋的分隔和填充材料。目前，在江苏省盐城市建筑工程框架结构当中内墙应用较普遍的就是砼小型空心砌块，使用量占新型墙材使用量的80%以上。然而，砼小型空心砌块在具体应用过程中由于种种原因，一些墙体抹灰后出现了不同部位、不同程度的不规则裂缝。作为一名监理工程师，通过工作实践，笔者早在1998年开始对生产、设计和施工等多方面做过调查和研究，想就砼小型空心砌块砌块填充墙体裂缝产生原因及预防措施进行一番探讨。

摘 要：加气混凝土砌块以其良好的物理力学性能，被广泛用作框架结构填充墙。但是砌块墙体施工工艺必须与砼块物理特性相适应，否则就会产生裂缝

编制说明,荷载及计算参数选择,地震信息,基础及地下室设计,无梁楼盖设计技术措施,墙柱设计,梁、板及节点设计等。

1.1.3 拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。

本图为砖混结构加固图纸，基础墙梁板加固均包含，可为加固设计做参考

本工程由于功能的需要，设计了多处高大空间，其中净空高度在8~22米的共6处，面积总计1774平方米。检索区上空及主入口（E-G轴／10-16轴）上空梁底标高分别为：19.95米、19.95～21.85米（斜板），均为悬空大厅，大厅平面尺寸（轴线至轴线）为：16 米×16米和32 米×16米，柱距分别为8米×8米和16米×16 米。框架梁最大截面为0.6×1.2米（预应力梁），楼板厚度为0.11米。普通梁板混凝土强度等级为C35（预应力梁为C40）。

场地总用地面积约6.5万m2，总建筑面积约29.3万平方米，包括8栋高层住宅，1栋幼儿园，1栋学校；

本文从沥青混凝土的结构特点、设计方法、施工工艺出发，对沥青混凝土路面水破坏的机理做出了分析，并进一步提出了防治沥青混凝土路面水破坏的重点，具有很大的现实意义。

河床部位趾板、跳仓浇筑，采用W200A履带吊机配2～3m3卧罐吊运入仓，6 m3搅拌车供料；两岸趾板混凝土根据不同高差，分别选用履带吊机提升入仓、混凝土泵泵送入仓或通过溜槽入仓。两岸趾板紧接河床段趾板自下而上按设计分段进行施工。

原投标文件，压力管道回填混凝土分为上平段、上斜段、中平段、下斜段、下平段，回填砼的水平运输方式均采用3m3混凝土搅拌运输车通过施工支洞进行运输，后经设计修改，将压力管道分为三个斜段，新增压力管道中斜段全长299.7m，采用8t索道进行砂石骨料运输，施工条件差，抢工受材料运输的限制较严重，是制约金窝厂区枢纽工程工期的关键和瓶颈，后改为从中二平段采用高压泵从下向上泵从砼至中斜段上弯段，然后采用溜管入仓。8.14事故发生后,经论证采用在中斜段压力钢管内搭设近300m的泵管脚手架,安全得不到保证,为了安全起见,我部拟采用如下施工方法,进行中斜段剩余197m砼回填施工

本工艺标准适用于工业与民用建筑的普通混凝土的现场拌制。 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：水泥的品种、标号、厂别及牌号应符合混凝土配合比通知单的要求。水泥应有出厂合格证及进场试验报告。

本工艺标准适用于北京地区8度抗震设防的后张无粘结预应力混凝土结构。

坡面为岩石坡面（混凝土坡面），坡面稳定，坡面岩石纹理发育完好或微风化，坡比1:1～1:0.3。

本项目起点紫桐线k15+900处，沿线经刘家、老屋基、篁村、垅坑，终点位于紫桐线k25+900处，总长度10.00km。 1、设计情况 公路等级：四级公路； 计算行车速度：20km/h； 路基宽度5.0m； 路面宽度：4.0m； 设计荷载：汽车-20级，挂车-100；

在现场配备10台8 m3混凝土罐车，满足各混凝土浇筑地点运输的需要。另配备10台自卸翻斗车用于浇筑场地比较狭窄或者零星混凝土的浇筑。

本建筑结构为框支剪力墙结构，根据设计要求本工程所采用的砼为：垫层（C10）；基础筏板（C35、抗渗等级S6）；地下室挡土墙（C50、抗渗等级S8）；标高-5.00至14.72m结构部分（C50）；14.72至52.82结构部分（C40）；52.82以上部分（C35）；构造柱（C25）。

（一）、施工前的准备 材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大料径不超过31.5MM并符合《技术规范》里对颗料细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。

1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料斗升起时的下方不得站人，清理判断斗下砂石时，必须将两条链扣牢。 2、在搅拌机运程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱砼，要注意观察模板、顶架情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑操作；

1、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撤把，脚不得踏在料斗上，料斗升起时的下方不得站人，清理判断斗下砂石时，必须将两条链扣牢。 2、在搅拌机运程中，不得将工具伸入滚筒内； 3、用井架运输时，小车车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢； 4、浇灌框架梁柱砼，要注意观察模板、顶架情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑操作； 5、在浇灌结构边沿的柱、梁砼时，外部应有平桥或安全网等必要的安全措施；