钻孔灌注桩施工常见问题及控制措施

随着我国经济的快速发展，我国城市建筑土地也越来越少。高层建筑的开发使用大大提高了城市土地使用率，同时也对建筑施工企业提出了更高的要求。高层建筑灌注桩是高层建筑中的重要组成部分，针对不同的地质情况进行合理有效的设计及施工是保障高层建筑质量的重点

钻孔灌注桩是最普遍的基础形式，其施工简便、操作易掌握、设备投入一般不是很大。本文通过对桥梁工程施工中出现的钻孔灌注桩实例的分析，介绍了一些钻孔灌注桩事故和质量缺陷的处理方法。

本文针对钻孔灌注桩钢筋笼上浮问题，从形成原因、防止措施和处理方面进行了总结，并针对性地提出改进措施。

建筑工程土建和安装工程施工过程中常见质量问题及防治措施，献给正在施工中的同行们互相学习，相互交流。

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采暖常见问题及改进措施：包括居住建筑楼梯间不采暖时，楼梯间隔墙和户门的保温措施。；新建住宅热水集中采暖系统，应设置分户热计量和室温控制装置。；塑料管管系列和管壁厚的选择；住宅建筑围护结构传热系数限值……等。

通风常见问题及改进措施图，包括：2.1通风—事故通风、2.2通风—全面通风、2.3通风—风口设置、2.4通风—竖向通风道设置等，共8张图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

论述了钻孔灌注桩关键工序的控制, 从成孔作业、制笼作业、水下灌注砼等三个方面指出了一系列应注意的问题。

论述钻孔灌注桩施工中质量控制的要点

钻孔灌注桩技术,因其对各种土层的适应性强、无挤土效应、无震害、无噪音、承载力高等优点,在工程中得到了广泛应用，但钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收

宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904～K147+028；站房共设3层，地下1层，地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层，与车站走向一致呈南北走向，属宁波火车站的地下交通配套工程，与国铁车站一体化共建。

如何控制机钻孔灌注桩质量

、钻孔灌注桩钻进的注意事项 （1）无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 （2）采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。 （3）用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。 （4）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

淮北相王大桥位于淮北市开发区新区东北部，是整个开发区东北部对外重要的出口路，为相王大桥跨越新濉河关键性控制工程，相王大桥的建设不仅将开发区新区与主城区、东部新城邮寄衔接起来，而且实现开发区内部路网与梧桐南路、五宋路、新东外环、101省道之间的有机衔接。 相王大桥总共有152根钻孔桩，其中桩径1m的有40根，分布在1#、11#两个桥台基础中，3#、6#、7#桥墩均为桩径1.2m的钻孔桩，共有48根，2#、8-10#桥墩均为桩径1.5m的钻孔桩，有32根，4#墩桩长53m其中桩径1.5m的有8根，桩径1.8m的有8根，5#墩桩长38m，其中桩径1.8m的有8根，桩径2.2m的有8根。

针对本项目的特点、施工重难点和可能出现造成中断施工的非正常突发事件，为此，对各环节的重要危险源，在施工过程通过有效措施，预防和控制施工风险；提前制定各专项应急预案，落实抢险组织，储备抢险材料和设备。一旦事件发生能尽早及时报告，立即启动抢险紧急预案，控制事态发展和减少损失，尽快恢复施工。

（四）墙体渗漏 原因分析：1.结构施工过程混凝土振捣不密实；2.浇筑间隔时间过长存在施工冷缝（未做有效处理）；3.楼层施工缝未做清理、凿毛等；4.穿墙螺栓孔（其他施工洞口）未进行密实性填充；5.外墙抹灰、饰面未起到有效防水等原因造成外墙结构渗漏；6.屋面伸缩缝盖板密封性较差，未起到有效防雨。 注意问题：外墙施工洞口、穿墙管线及墙体根部施工缝是渗漏问题的多发部位，应重点监控。

结构外壁防水材料未起到有效防水：（1）材料质量性能不达标；（2）施工质量较差，防水材料与结构间未起到有效结合；（3）防水层破坏，成品未做到妥善保护等。

钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。

中缅原油管 道 (缅甸段 )马德首 站原油 罐 区 工程总 罐 容 120 x 10 m。，共 设 12座 1O×10 m。 双盘外浮 顶储 罐 。原油 罐 区 由两 个储 罐 组组 成 ， 每个罐组设 置 6座 1O×10 m。外浮 顶油罐 ，成两行三列布 置 。

砌体结构工程质量问题分析、控制方法

钻孔灌注桩施工监理的质量控制

浅淡钻孔灌注桩施工质量的控制

宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904～K147+028；站房共设3层，地下1层，地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层，与车站走向一致呈南北走向，属宁波火车站的地下交通配套工程，与国铁车站一体化共建。 本基坑围护结构工程包括坑内工程桩（国铁工程桩、地铁工程桩、新增立柱桩）；围护桩、搅拌桩止水帷幕及三重管旋喷桩阴角处理；地下连续墙；坑内旋喷桩加固；搅拌桩重力坝；便桥下搅拌桩加固（详见便桥专项方案）；基坑降水（详见专项降水方案）等工程。

内容简介 2、埋设护筒 2.2.3在陆地上埋置护筒时，先通过护桩校正护筒的位置，定位后回填夯实。回填时四周同时填，尽量避免护筒的平移，随时校正护筒的位置，回填完成后………… 4、钻孔 4.1、开钻时应慢速推进，加粘土造浆，当所造泥浆有一定量时开始钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进………… 5、检孔、清孔 5.1、终孔后进行检孔，孔径以钻头的直径来控制，因为回旋钻的扩孔效应不大，成孔后用孔规（长度为4～6倍桩径）检测孔径。根据桥位附近的控制点，测出埋设好的护筒标高………… 7、灌注水下砼 7.1、灌注砼前应探测孔底沉淀厚度，再次检验泥浆性能指标，若不符合要求时则应再次清孔………… 7.5、首批一次性灌注混凝土的数量大于2.0m3能满足导管 初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部空间的需要………… 编制于2012年 共8页

本文针对目前我国钻孔灌注桩设计与施工现状,根据作者在福州、上海、深圳等地的大量调研资料，联系目前工程，对钻孔灌注桩的成桩工艺与荷载传递、施工方法 中的一些问题进行分析和研究。 钻孔灌注桩由于其成桩工其荷载传递机理与施工工艺密不可分.本文在第二章根据一些实际的试桩资料，详细分析了钻孔灌注桩成桩工艺对其承载力的影响以及桩身轴 力桩测摩阻力与桩端阻力的传递性状;并提出了超长钻孔灌注桩有效桩长和钻孔扩底桩承载力的估算方法。 由于地层的复杂性，钻孔灌注桩在成桩过程中经常会遇到难以钻进和混凝土质量难以控制的问题。本文在第三章介绍了几种钻孔灌注桩在复杂地层中的钻进工艺并对水下混凝土质量控制的问题进行了分析和研究。 泥浆 护 壁 的钻孔灌注桩存在着令人困扰的孔底沉渣问题.它直接影响桩的承载特性.本文针对这一现象在第三章中详细介绍了钻孔灌注桩桩底压浆工艺，对其承载原理、施工工艺进行了分析和研究。 况，黯焉黑糕囊辈瓷翼势，介绍了其成孔方法 、混凝土添加剂的发展状 革新提 出了 ” 有益的 ”

铁路桥梁钻孔桩基础对桩的质量要求高，施工过程中如发生质量事故后，加固处理难度大、费用高。因此，对施工中常见问题加以分析，找出常见事故原因，制定预防措施，对预防事故出现，保证质量很有必要。

论文摘要：钢筋混凝土钻孔灌注柱在施工过程中：易产生断柱。其影响因素有，导管距孔底过远、导管提升过快，密封不良，灌注混凝土料时，有待料现象等原因。针对钻孔灌注桩断桩现象，改进了施工案，加强各个环节的监控管理消除了断桩产生。

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淮北相王大桥位于淮北市开发区新区东北部，是整个开发区东北部对外重要的出口路，为相王大桥跨越新濉河关键性控制工程，相王大桥的建设不仅将开发区新区与主城区、东部新城邮寄衔接起来，而且实现开发区内部路网与梧桐南路、五宋路、新东外环、101省道之间的有机衔接。 相王大桥总共有152根钻孔桩，其中桩径1m的有40根，分布在1#、11#两个桥台基础中，3#、6#、7#桥墩均为桩径1.2m的钻孔桩，共有48根，2#、8-10#桥墩均为桩径1.5m的钻孔桩，有32根，4#墩桩长53m其中桩径1.5m的有8根，桩径1.8m的有8根，5#墩桩长38m，其中桩径1.8m的有8根，桩径2.2m的有8根。

建筑雨水排水常见问题及处理措施

消防车道没有4米宽、没有回车场或回车道、园林种树影响消防车辆。 　　解决措施：按照规范执行，消防车道宽度执行规范，消防车回车场如果上部做草坪，下部构造设计必须符合消防车通行要求，园林总图应经建筑设计人员审核，并报消防部门通过。 　　2.电梯前室开窗面积不够3平方米

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门式刚架常见问题及其改进措施，共90张幻灯片。

本资料为高层建筑给排水施工常见问题及解决措施，其包含的内容仅供参考

本工程属于群体建筑，结构变化较大，施工按楼号分流水段平行施工。由于每段施工层面相对较多，参加施工的人员多，且技术素质参差不齐，加上施工过程中多工种立体交叉作业，因而容易产生较多的质量通病，主要可用“渗、漏、壳、裂、堵”等几个字概括，其主要表现为：屋面渗水、墙体渗水、外墙窗四周渗水、地面渗水；管道漏水、穿越楼层的管道四周漏水、卫生洁具漏水；楼地面混凝土面层起壳、建筑物墙体裂缝、墙地面裂缝；下水管堵塞不畅等，这些问题的存在，不仅严重地影响了建筑物的使用功能，而且给使用者带来许多麻烦和不便，同时给业主和施工单位的社会信誉造成严重影响。在目前竞争激烈的建筑业市场上，施工质量是企业打开市场的金钥匙，是建筑施工企业的生命，我司上下对此均有清醒的认识。通过对以往工程的调查研究，我司对建筑工程质量通病的防治积累了一定的经验，现就建筑施工中常见质量通病进行原因分析和提出预防措施。

公司总结的多年来施工图审查上经常被提的一些问题，分享给各位希望工作中可能用到

文章针对黄织线桥梁钻孔灌注桩施工中常见断桩、串桩等病害和处理措施，介绍了桥梁钻孔灌注桩常见病害成因及对策，为今后的类似问题提拱参考。

以上两种情况造成粉刷层与楼板粘结性差，产生空鼓甚至裂缝，在装饰时未经检查铲除，而直接批嵌找平剧涂料，再加上装饰施工中冲击钻等机具的震动，促使这样的平顶在一定时间后发生塌落。

介绍施工控制要点

钻孔灌注桩目前在沿海城市和市区改造中的使用已相当普及，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难。本文根据笔者十几年来参与几十个钻孔桩工程施工的经验，就如何在各个施工环节中充分重视、精心施工、加强质量管理等问题进行探讨，期望通过与同行们相互交流，达到提高施工水平的目的。