钢管混凝土叠合柱节点环梁受弯承载力计算方法_周颖

由于碳纤维布具有高强高效、耐腐蚀、自重轻等优点，用其补强加固钢筋混凝土结构技术已得到推广应用，然而目前国内的研究多处于试验。本文通过9根碳纤维布对提高钢筋混凝土梁受弯承载力的影响和作用，并在整理试验数据和理论分析的基础上，提出碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯承载力设计公式和设计方法。

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CECS188-2005 钢管混凝土叠合柱结构技术规程

由济南Ｒ1 线工程的预制方桩受弯承载力试验结果可知，采用承插式桩接头的预制方桩的受弯承载力取决于接头的 承载性能，由此提出了该预制方桩受弯承载力极限状态的检验标志为桩身挠度、裂缝宽度达到规范限值或桩接头屈服，以此给出预制方桩的受弯承载力计算式，同时对预制方桩的受力变形过程进行阶段划分。

主要介绍了新达城广场钢管砼柱与钢筋混凝土框架梁的节点构造的设计思路，指出对不同的结构部位宜采用不同的节点构造，还介绍了钢管混凝土柱的一些特殊构造及耐火设计。

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柱底板详图、柱脚详图共1张图纸。

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绿景纪元大厦地下3层,地上56层,建筑总高度273m。结合工程实践,主要介绍绿景纪元大厦15层以下钢管混凝土叠合柱结构综合施工技术,围绕钢管柱的分段、深化设计、钢板工厂卷制、拼装焊接、现场安装、钢筋安装、模板加固、混凝土浇筑等一系列细节问题进行阐述。解决了工厂制作钢管时开斜向孔、管壁焊接螺母的模板加固方法等难点问题,保证了结构的施工质量,取得了较好的效果。

随着我们进入21世纪以来，钢管混凝土已被大家熟知。这种具有良好性能的新技术颇受广大学者以及工程师们的喜爱。

随着建筑事业的发展和建设水平的提高，矩形钢管混凝土柱在高层建筑中得到广泛的应用，那么在施工过程中，如何合理地进行矩形钢管混凝土的施工和质量控制，使其更有效地发挥各自的优点，来保证结构安全性。我们通过模拟试验和其他类似工程施工，并且委托具有相应资质的工程检测中心对仁恒置地广场工程所有矩形钢管混凝土柱进行检测，混凝土强度、密实度、焊缝等各项指标均一次符合设计与规范要求。

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建筑结构计表格--适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

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矩形钢管混凝土柱与钢梁连接节点试验分析

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项目，位于，毗邻北江滨（）。本工程用地面积约2.3万平方米，总建筑面积12.5万平方米，本项目由一幢地上31层办公楼及2幢5~7层附属楼组成，3幢在地下联通，地下室两层（负二层高4.17m，负一层高5.93m），办公大楼结构类型为CFT柱+S梁+RC核心筒结构，地上由4座钢连廊联通。建成后的兴业银行大厦项目将依托海峡金融区优势，发挥出构建海峡两岸区域性金融服务中心、打造省会总部经济聚集区的重要作用。

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对钢管混凝土柱一环扁梁中节点(环扁梁节点)在静载和低周反复荷载作用下的设计方法进行介绍，其可靠性得到试验数据的证实。结果显示，在地震区推广应用铜管混凝土柱一钢筋混凝土环扁梁节点的结构体系具有较强的可行性。

钢管混凝土叠合柱是由钢管混凝土及钢管外的钢筋混凝土叠合而成, 既具有钢管混凝土的优点, 钢管外 的混凝土还具有良好的耐火性, 且便于装修, 故适用于非抗震和抗震地区的建筑结构, 尤其是抗震设防地区的高 层结构, 文中以深圳卓越·皇岗世纪中心项目为例介绍该构件的设计计算及梁柱节点的处理方法, 供设计参考。

包含优化算法推到、优化算法与规范方法的对比分析，可供参考。

为考察纤维增强复合材料(fiber reinforced plastics／polymer，FRP)对木梁的加固效果，对比分析了6根普通木梁和2l根FRP(包括CFRP和GFRP)加固木梁的极限荷载与抗弯刚度等结构性能，并探讨了构件的破坏形态与破坏机理．结果表明：FRP可避免或延缓木梁的受拉脆性破坏，降低木材缺陷对其受弯性能的影响，充分利用木材的抗压强度并显著提高构件的刚度和延性性能；当配筋率为0．37 ～1．13 9／6时，FRP加固木梁比未加固木梁的极限承载力提高了17．7 ～77．3 9／6．基于极限应变分析方法，提出了构件极限承载力的计算公式，经国外试验结果初步验证后发现，该计算公式简便且结果精度较高．

型钢混凝土柱作为一种能充分发挥和利用钢和混凝土材料特性的组合结构在工程中得到了广泛的应用，提高了技术上的合理性和经济上优越性。但作为钢管混凝土柱中重要的梁柱节点，已由过去相对单一的钢梁与钢管混凝土柱连接或钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接形式演变为一个钢管混凝土柱节点既有钢筋混凝土梁和环梁连接，同时又有钢梁穿心连接，其受力和构造复杂，本工法结合了06SG524图集中混凝土环梁-环形牛腿梁柱和内隔式牛腿钢梁柱两种钢管混凝土刚性连接节点构造的施工工艺。由于该节点存在的构造复杂、穿心构件多、操作空间小、安装复杂以及各道工序繁多且在同一狭小空间完成等施工难点，对此，我公司逐步研究和改进，形成了一套针对环梁-环形牛腿钢骨砼梁柱节点的施工方法，即将该节点复杂的工艺和工序从时间和空间上进行分化，降低施工难度，提高工效，合理而安全经济地解决钢梁-钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁穿心连接节点复杂构造的施工难题。对日后这种节点构造的施工具有很好的推广、借鉴和指导意义，并且工艺成熟，技术先进，有明显的社会和经济效益。

钢筋混凝土受弯构件承载力计算课件,很不错的！

通过5 个框架节点的试验,研究节点的破坏形态、延性、滞回特性及抗剪切性能。试验结果表明,所提出的钢管混凝土核心柱预应力梁框架节点设计方法是可靠的,该节点形式具有很好的延性和能量耗散能力, 由于柱为钢管混凝土核心柱,大大提高了节点核心区的抗剪承载力。

本文提出的新型钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁刚性连接节点主要由环形连接件、钢筋混凝土环梁及位于节点区的混凝土构成，环形连接件又由核心区短钢管、上下水平钢环板、竖向连接钢板构成，环形钢连接件可在工厂预制，上部或下部的钢管焊接于环形连接件上。 本节点的特点是钢筋混凝土梁的纵筋能够很好的穿过节点或锚入节点内，这样不仅能使钢管混凝土柱与钢筋混凝土结构紧密结合，钢管受拉承载力能保此连续，还能保此节点区混凝土的水平约束，使节点区的承载能力能满足设计要求。同时，此节点可大大的降低钢管混凝土与钢筋混凝土量节点的施工难度，提高施工速度，在实际的工程中具有较好的推广价值。 为了研究该节点的力学性能，本文利用通用有限元工具ABAQUS的弹塑性块体元对该新型节点进行静力非线性的分析，验证节点承载力，可指导实际工程设计。

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为了研究装配式钢管混凝土柱-钢梁节点的抗震性能，在综述前人研究成果基础上，采用归一化方法比较了五种装配式钢管混凝土柱-钢梁节点的荷载比-位移比曲线、滞回环面积比-位移比曲线，对节点承载力、耗能性能、刚度退化等指标进行分析，探讨了装配式钢管混凝土柱-钢梁节点的抗震性能，并对节点的施工难易及成本进行对比分析。

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