钢筋混凝土梁受弯构件正截面采用粘贴钢板加固计算书

在房屋安全鉴定中，需要对整幢房屋的结构构件进行安全鉴定，首先通过现场踏勘进行外观检查，可能会发现钢筋混凝土结构构件各种质量问题，其中裂缝是最常见的现象之一。

由于碳纤维布具有高强高效、耐腐蚀、自重轻等优点，用其补强加固钢筋混凝土结构技术已得到推广应用，然而目前国内的研究多处于试验。本文通过9根碳纤维布对提高钢筋混凝土梁受弯承载力的影响和作用，并在整理试验数据和理论分析的基础上，提出碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯承载力设计公式和设计方法。

对基坑工程中常用的钢筋混凝土支护桩,提供了不同配筋方式和配筋率的正截面受弯承载力,并对影响正截面受弯承载力的因素进行了分析,提出的数据和结论可供设计人员参考。

本程序为上海同济大学2003级结构工程李凌志编制整理。

基于钢筋混凝土结构计算常用的基本假定,推导出圆形截面大偏心受压、受弯、大偏心受拉、小偏心受拉和轴心受拉构件的钢筋应变计算式. 并在此基础上经拟合分析,给出大偏心受压、受弯和大偏心受拉构件简化的钢筋应力计算式. 最后,将推导公式、简化公式的计算结果与试验结果进行了比较. 结果表明,本文推导的计算式和简化公式所计算的钢筋应力与试验结果十分吻合,可供圆形截面构件裂缝宽度计算使用或参考.

本图为：钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容包括钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件设计，内容详实，可供参考。

本文为钢筋混凝土框架结构构件截面尺寸选择，包括载荷、抗震设防类别及抗震等级、材料等内容。

本资料为： ，[学士] 钢筋混凝土梁受弯性能静载试验实验报告，内容详实，可供设计师参考使用！

在不同受力情况下,依据平截面假定,导出了钢筋混凝土圆形截面构件的系数α,αt 的选用范围。为钢筋混凝土圆形截面构件的承载力计算提供了参考。

锤是简单的施工设备，简单到几乎没人在乎它的工作原理。锤击是复杂的作用方式，复杂到几乎没人清楚它的作用效应。正因如此，锤的应用范围被毫无限制地扩大了，从而产生“黄大锤”每年摧毁上万亿房产却无人敢问的现状。本文的目的仅在于说明展开相关研究的必要性，以求抛砖引玉。 这里的结论非常可怜，只得到锤击可以在不改变构件外观的情况下使危险性增加五倍。

混凝土强度等级按立方体抗压强度标准值确定。混凝土强度等级应不低于C15。

常用结构构件设计软件 好用方便 身边的小工具

钢筋混凝土结构构件设计STR，常用板，梁，柱，剪力墙设计，抗拔桩裂缝验算，预应力梁截面校核，连续梁设计，地下室外墙设计，楼梯，桩基承台设计等

1、软件使用前需要安装.net架构，软件安装完成后如果无法使用，请先安装.net架构， 建议安装.net 3.5。 筋配筋计算，它可以计算： 　　1、正截面受弯矩形截面单（双）筋配筋计算及裂缝验算； 2、弯剪组合受力配筋计算及裂缝验算； 3、偏心受压构件受力配筋计算及裂缝验算; 4、斜截面受力配筋计算及验算； 5、钢筋混凝土构件裂缝宽度验算； 6、抗冲切验算； 7、钢管混凝土承载力验算；

判明是结构性裂缝还是非结构性裂缝：钢筋混凝土结构产生裂缝的原因很多，对结构的影响差异也很大，只有弄清结构受力状态和裂缝对结构影响的基础上，才能对结构构件进行定性

【摘要】桥梁安全鉴定是一项技术与政策相结合、局部和整体相结合、必须考虑诸多因素的技术工作。特别是关注桥梁施工中出现的裂缝，当有裂缝出现时要及时进行修补及维护保证桥梁的安全性。

梁正截面承载力计算。 内容包括： 概述 正截面受弯性能的试验研究 正截面受弯承载力分析 单筋矩形截面受弯承载力计算 双筋矩形截面受弯承载力计算

该图纸为某钢筋混凝土柱外粘型钢加固节点详图，图纸内容包括：各种柱外粘角钢加固，加固说明等，本图纸仅供参考。

钢筋混凝土T形截面构件抗弯承载力计算PPT 主要内容： 一、Ｔ形截面翼缘的计算宽度 二、基本公式 三、公式应用

钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数，数值精确，操作简单，建筑工程 结构设计人员可以参考

钢筋混凝土结构构件设计计算软件

钢筋混凝土构件由钢筋和混凝土组成。从原材料的力学性能而言，钢筋有较强的抗拉、抗压强度，但混凝土只有较高的抗压强度，抗拉强度却很低

双钢筋混凝土构件设计与施工规程双钢筋混凝土构件设计与施工规程

本文为钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数，内容充分详实，可供参考。

建筑结构施工图平面表示法的表达形式是把结构构件的尺寸和配筋等，按照施工顺序和平面整体表示法制图规则，整体的直接表达在各类构件的结构平面布置图上，再与标准构造详图相配合，即构成一套新型完整的结构施工图。 平面整体表示法改革了传统表示法中逐个构件表达方式。该方法主要用于绘制现浇钢筋混凝土结构的梁、柱、剪力墙等构件的配筋图。

本资料为钢筋混凝土受弯构件-梁板构造要求，主要内容： 1.板截面配筋的基本构造要求; 2. 梁截面配筋的基本构造要求; 教学目标： 理解梁、板截面配筋的基本构造要求及钢筋的弯钩、锚固与连接要求。

内容简介 1、 件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。 2、 放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。 3、 构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。 4、 起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。 5、 梁、板吊装前，应检查混凝土质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。 6、 梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

钢筋混凝土纵向受力构件第二讲 内容包括： 1.了解受压短柱和长柱的破坏特征 ； 2 .掌握轴心受压构件普通箍筋柱的正截面承载力计算

本资料为钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数。

本文档为钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算习题（word，8页），包括：例1．图1中所示的钢筋混凝土梁，承受均布荷载，荷载设计值q=50kN/m（包括梁自重在内），截面尺寸b×h=250mm×500ｍｍ，混凝土C20，纵筋为HRB335级钢筋，箍筋为HPB235级钢筋，γ0=1.0，构件处于正常环境，计算梁的箍筋间距。 例2．某简支梁承受荷载设计值见图2，截面尺寸b×h=200mm×600mm，混凝土强度等级为 C25，配置HPB235级箍筋，试计算按斜截面承载力要求所需箍筋数量。 例3．如图3所示钢筋混凝土外伸梁，支撑在砖墙上。截面尺寸b×h=250mm×700mm。均布荷载设计值为80kN/m（包括梁自重）。混凝土强度等级为C25，纵筋采用HRB335级，箍筋采用HPB235级。求进行正截面及斜截面承载力计算，并确定纵筋、箍筋和弯起钢筋的数量等。

钢筋混凝土结构是我国工业与民用建筑中常用的一种结构，近年来随着人们对结构的安全性、适用性和耐久性要求的不断提高，对现有混凝土结构的维护、维修和加固也越来越受到关注和重视。目前国内常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置换法、粘贴纤维复合材料加固法、预应力加固法、增设支点加固法等。增大截面加固法施工湿作业时间长，在混凝土养护期间需限制荷载，且加固后结构自重增大、建筑使用空间减小。置换混凝土加固法剔除旧混凝土的工作量大，易伤及原构件的钢筋，湿作业时间较长。粘贴纤维复合材料作为连续梁和悬挑梁负弯矩加固处理时，缺乏锚固措施，且易遭受火灾和人为损坏。预应力加固法施工工艺复杂，施工费用高，在热环境中防护处理难。增设支点加固法改变了原结构的受力状态和外观，对原建筑空间使用影响大。

二、主要技术标准 　　1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 　　2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 　　3. 地震设防烈度：8度。 　　四、设计要点 　　10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。 　　11. 拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。 　　1. 本桥平面位于R＝225m，LS=100m，LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上，平面园曲线超高横坡为8%，园曲线加宽1.6M。 　　2. 本桥纵面位于R＝10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。 　　3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置，采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求，由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。 　　4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙，靠路中心线侧设置长度为桥跨长度，墙顶不设置钢管，外侧设置长度采用为全桥长，墙顶设置钢管。 　　5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。 　　6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩，部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上，其余采用桩基础。 　　7. 桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。 　　8. 主拱台采用群桩基础，承台后设后座以抵抗水平推力。 　　9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点，该点切线沿路线方向为X轴正方向，指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。 　　 　　共有图纸86张，具体目录见稿件内部