某二级公路土建工程施工组织设计方案

本资料为高层住宅土建工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

总建筑面积 70952㎡ 地下建筑面积 21404㎡ 地上建筑面积 49548㎡ 防火、耐火 防火设计分类：二类；耐火等级：住宅部分为二级，商业网点为一级，地下建筑为一级 设计标高 1号楼、3号楼、4号楼、5号楼±0.00为196.7m 2号楼、6号楼、7号楼、8号楼、9号楼±0.00为198.2 10号楼、11号楼±0.00为195.2 层 数 地下1F,地上6F。 砌 体 页岩空心砖 装 饰 外墙面 石材幕墙、面砖墙面、乳胶漆墙面 地面 水泥混凝土地面、地砖地面 楼面 地砖楼面、水泥砂浆楼面、水泥混凝土楼面 内墙面 涂料墙面、水泥砂浆墙面、刮腻子墙面 顶 棚 刮腻子喷涂顶棚、水泥砂浆顶棚、抹灰刮腻子顶棚 门窗 铝合金中空玻璃门窗 防 水 屋面 SBS改性沥青防水卷材防水 地下室 SBS改性沥青防水卷材防水 混凝土自防水

xx水利枢纽工程位于xx干流中游河段，坝址在xx省xxxx镇上游2.5km的xx，距xx城约37km，距杭州市约105km。 xx水利枢纽属Ⅱ等大（2）型工程，工程任务是以防洪为主，结合发电，兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。xx位于xx省西北部，是xx下游左岸的最大支流，属山溪性河流，洪水暴涨暴落。主流上游称xx，与支流xx汇合后称xx。坝址以上集水面积2630km2，主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW，多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为xx支流六都溪上的英公水库，集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的xx水利枢纽，坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水，同年6月投产发电。 枢纽采用河床式电站布置型式，主要建筑物包括拦河坝、泄洪闸、发电厂及升压站等。

××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段，坝址在xx省xx县××镇上游2.5km的五里亭，距桐庐县城约37km，距杭州市约105km。 ××江水利枢纽属Ⅱ等大（2）型工程，工程任务是以防洪为主，结合发电，兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部，是钱塘江下游左岸的最大支流，属山溪性河流，洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江，与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2，主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW，多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库，集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽，坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水，同年6月投产发电。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。汽机房锅炉房除氧煤仓间区域基础施工先深后浅，基础模板均采用木胶合大模板。

1.1.1工程简述 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 1.1.2工程建设规模及内容： 1.1.2.1土建部分： （1）主变基础； （2）主控制楼及低压配电室、保护室及附属建筑； （3）220kV架构及设备支架基础、110kV架构及设备支架基础， 10kV无功补偿设备及支架基础； （4）消防设施、给排水系统、场区照明、采暖通风系统及排油、排污系统； （5）所内道路、电缆沟、设备支架柱的二次灌浆； （6）绝缘地面和混凝土巡视小路。 1.1.2.2电气部分： (1)主变容量及电压等级: 220kV主变压器：规划装设180MVA三相三卷有载调压变压器3台，容量比为120／120／60MVA，电压比为220±8×1.25％／115／10.5kV。本期装设2台。 (2)出线规模: 220kV出线：规划出线4回，本期出线2回。 110kV出线：规划出线8回，本期出线3回。 (3)无功补偿电容器: 根据调相调压计算结果，为满足瀑河220kV变电所调压要求和电网经济运行，每台主变侧安装32Mvar低压电容器，分组容量为8Mvar。 (4)兴城～榆树沟220kV线珞破口入瀑河变工程: 兴城～榆树沟220kV线珞破口入瀑河变工程，全线长1.495km，其中兴城～瀑河变0.541km、榆树沟～瀑河变0.954km。临时过渡方案长皮0.12kln。新建铁塔5基，其中耐张塔4基，直线塔1基。导线形式：2×LLBJ－240／40，地线：一侧为JLB4—120，另一侧为0PGW，0PGW光缆和光缆金具巳另行招标。 项目法人： XXXXXXXXXXXXXXX 设计单位： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 计划开工日期：XXXXXXXXXXXXXX 计划竣工日期： XXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程质量目标：保证贯彻和实施工程主要设计的技术原则及国家、行业颁发的规范、规程；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生；工程施工质量达到超过质量评级优良标准。满足国家电力公司《输变电工程达标投产考核评定标准》（2005年版）及《国家电力公司送变电优质工程评定办法》（2004版）标准，同时要争创电网公司优质工程。 1.1.3工程承包范围 建筑施工招标范围 表1-1 序号 主要生产过程 工作内容 备 注 1 主控制楼建筑 建筑施工 含上下水道、采暖、通风、照明 2 保护室、配电室等构筑物 建筑施工 含采暖、通风、照明 3 所用电系统 建筑施工 含通风、照明 4 主变压器基础 建筑施工 含事故油池及排油管等 5 主变架构基础 建筑施工 含二次灌浆 6 220kV架构及设备支架基础 建筑施工 含二次灌浆 7 110kV架构及设备支架基础 建筑施工 含二次灌浆 8 10kV无功补偿装置基础 建筑施工 含二次灌浆 9 综合管线 建筑施工 10 消防系统 建筑施工 包括泡沫喷淋间等 11 电缆沟 建筑施工 12 道路 建筑施工 13 绝缘地面 建筑施工 14 所区照明 安装、试验 照明配电箱至灯杆 承包内容 （1）全部招标项目中的建筑施工、安装、调试、维护、保修、验收、移交、配合整套系统调试和参加联合试运行； （2）投标人自购设备、材料的采购、运输及保管； （3）发包商提供的设备、材料在施工现场的验收和保管； 1.1.4所址条件该区域地势平坦开阔，由西向东北略有倾斜，地形起伏不大，现为耕地。百年一遇的洪水位为6.55m，沥水淹深为0.8m。所址地区10km范围内无活动性断裂通过，处于相对稳定地段。所址位于抗震烈度7度区内，可不考虑地震液化问题。地下无历史文化遗址及矿产资源。 1.1.5交通情况 高头220kV变电所位于廊坊市文安县西北部南合兴村东南，106国道103.5 km处东侧，地势平坦，交通便利。

任何基建工程的施工，均离不开各工种、各专业、各部门的配合。本工程根据使用功能的需要，对所有工种的专业队伍进行质量、安全、进度、文明施工、产品保护的协调和管理。本方案服从施工管理及施工具体布置、安排两方面来加强施工的管理工作。

根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

本工程平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

本工程施工组织设计根据神华蒙西煤化股份有限公司棋盘井煤矿土建工程及洗煤厂项目工程施工招标文件，结合我公司施工中积累的经验及综合我公司劳动力资源，机械设备，技术力量编写而成。

一期土建工程施工组织设计方案，包括工程概况，施工条件，施工方案和计划等

本工程总建筑占地面积：1020000平方米，本标段总建筑面积约24万平方米，含L1连接体、E1、E2、E3、R2区。

某KV变电站土建工程施工组织设计某KV变电站土建工程施工组织设计

本文档为高速公路土建工程施工方案。内容详尽 ，可供参考。

本项目招标分为 个合同段，各合同段独立招标。第 合同段由K + 至K + ，长约 km，技术标准 级。有立交 处；大中桥 座，计长 m；隧道 座，计长 m，以及其他构造物工程等（桥梁以单幅长度计，分离式隧道以单洞长度计，连拱隧道以每座长度计）。

浏东公路K22+546.587至K43+430段按平原微丘区二级公路标准设计，设计行车速度采用80km/h。路基宽度15.0m，路面宽度2×7.0m,载重标准：汽车-超20级，挂车-120。设计洪水频率：中桥1/100，其它桥涵、路基1/50。路面类型为水泥混凝土路面。

湖北某高速公路某土建工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

贵州某公路项目土建工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

0.1工程简介 　　本合同段为贵州省**（桂黔界）至**公路土建工程第**合同段，线路起点桩号ZK0+000，起于黔贵两省交界的贵州省黎平县**乡，经厦罗、必义、美样至归格，终点桩号为K6+800，全长5.535km。本合同段主要工程有：路基挖填方及防护、大中桥、涵洞及通道、分离式隧道及双联拱隧道。 　　0.3 工程特点、重点 　　0.3.1工程特点 　　⑴周边环境复杂，交通运输不便。 　　本合同段沿线地势起伏大，山高坡陡，进场困难，施工场地布置受限；沿线无高速公路、铁路通过，且远离国道，交通运输不便。 　　⑵T梁预制数量大，预制场布设困难。 　　本合同段T梁预制558片，桥梁多为大跨高桥，山峰与河谷高差较大，岸坡陡峻，T梁预制场设置困难。 　　⑶沿线施工对环保、水保、文明施工要求高 　　施工中严格保护自然生态资源，严禁乱砍乱伐，废水、废液经处理达标后方可排放；弃渣场按要求进行防护，防止水土流失；同时严格遵守当地环保部门的法律法规，作到文明施工。 　　0.3.2 工程重点 　　⑴变截面空心高墩施工 　　本标段变截面空心高度有24个，最高的达70m，高墩施工及墩身的测量控制是本标段的重点。 　　⑵美样双连拱隧施工 　　美样隧道埋深浅，围岩为全风化、强风化砂质板岩，岩体破碎，节理裂隙发育，呈碎、裂状结构，围岩稳定性差，施工中易产生坍塌，施工防坍塌要求高。 　　

本工程起点K69+750，终点K74++090。包括土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。

我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员

交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。路面宽度23.5m，桥面净宽2×净12m，设计车辆荷载：汽—超20，挂—120。本合同段内平曲线最小半径1780m，纵断面最大纵坡3.0%。路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。桥涵工程采用普通混凝土、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土的上部结构；普通混凝土、钢筋混凝土、片块石圬工的下部结构。分离式立交采用预应力混凝土空心板或现浇钢筋混凝土的上部结构和钢筋混凝土的下部结构；互通式立交上部结构和下部结构均采用钢筋混凝土结构。沿线设施有防护栏、诱导栏、隔离栅、防抛网、防眩板、标志标线、里程标记、中央分隔带开口。

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120Km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。路面宽度23.5m，桥面净宽2×净12m，设计车辆荷载：汽—超20，挂—120。

根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。本工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求执行，同时施工放样应符合各分项工程施工技术规范的规定。

本合同段沿合同段沿线有国道108线、韩（城）龙（门镇）等三级以上公路、乡村道路密布，交通非常方便。此外路线与侯西铁路并行，可以利用作为机械设备及材料的运输通道。线有国道108线、韩（城）龙（门镇）等三级以上公路、乡村道路密布，交通非常方便。此外路线与侯西铁路并行，可以利用作为机械设备及材料的运输通道。

**公司新办公大楼位于北京**软件工业园D-R1a地块内。建筑面积：28889.3 ㎡（地上：19250 ㎡，地下：9639.3 ㎡），建筑层数：地下一层，地上三层，建筑高度12.8m（室外地坪到三层女儿墙顶部）。结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，工程±0.000m相对于绝对标高47.700m。 针对本工程结构及设计特点，我们将通过采用科学的测控技术，先进的测量仪器，以及严格的复核制度来保证施工测量精度目标要求。

2.1工程内容及所在地理位置 某站为杭州地铁一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长162．75m，车站标准段总宽36．6m。车站南端区间下穿规划的某地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水。车站采用叠合墙结构形式。车站北端与盾构区间相连，设置盾构工作井供盾构机始发 某站位于杭州市中心广场——某东北角，与某东通道呈34度斜交。车站南端位于广场西南角地块内，北端位于某东通道东北角。车站为1号线和3号线的换乘站，为地下三层上下重叠岛式站台，以形成在同一个站台完成换乘的车站形式。车站结合某地下商业开发和控制中心设计的。车站东侧为浙江省科协大楼，距离车站基最小净距约10.8m。西侧为浙江省展览馆，距离车站基坑约8m。

1.1工程设计规模 某国际机场线XX合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与XX站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940米，桥梁面积3.91万平方米。 1.2工程设计标准 本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

2.1 标段范围 本标段的合同名称为“XX站及XX庙-XXX区间土建工程（合同编号：XXXX），工程范围包括：前期准备及辅助工程、明挖法施工地下车站、暗挖法施工区间和明挖法施工区间。工程规模和构成内容如下： 1、XXX站 （1）车站设计起讫里程（依据招标文件）。 （2）XX站为地下二层岛式站台车站，设四个出入口通道和地面出入口，两组八个地面风亭、两个冷却塔，总建筑面积 m2。 （3）车站主体结构为二层单柱二跨（局部双柱三跨）矩形钢筋混凝土框架。外包（围护桩外缘）长度230.5m，宽度为20.7m，单柱段结构高为12.79m，双柱段结构高12.49m。结构上覆土厚度3～4m。

xx水电站为混合式电站，位于xx市xx县xx乡xx河上游河段，是xx河梯级规划的第一级，坝址区控制流域面积765km2，多年平均流量18.2m3/s。该电站是一座以发电为主、兼有旅游、防洪等综合效益的Ⅲ等中型工程。水库总库容9854万m3， 有效库容7011万m，属年调节水库。 坝址位于xx县xx乡上游7km处，距xx县城90km；厂址位于公平镇打烂沟处，距xx县城54km。 xx水电站工程主要建筑物包括挡（泄）水建筑物、取水建筑物、引水建筑物和电站厂房，电站共装机容量129MW（2×64.5MW）。 混凝土拱坝为3级建筑物。建基面高程▽470.00m，坝顶高程▽578.50m，最大坝高108.5m。体型采用抛物线型变厚双曲拱坝，顶拱中心角98°，最大半中心角46.76°，最小半中心角26.88°，拱冠梁处拱圈中心线最大曲率半径120.6m，最小曲率半径53.4m，坝轴线长284.123m，共分16个坝段。坝顶厚4.5m，底厚20.0m，厚高比0.18。坝体内设灌浆廊道、交通廊道、集水井、抽水泵和放空管等，坝外设灌浆平洞、排水洞、交通桥、坝后桥和电梯井等。 泄洪建筑物位于大坝中间，溢流堰中心线与大坝中心线重合，由3个溢流表孔组成，孔口尺寸为12m×12m（宽×高），每孔装有弧形工作门控制，由液压启闭机启闭。堰体采用WES型堰面曲线，堰顶高程▽563.00m。堰顶前部采用1/4椭圆曲线，堰顶后部为曲线方程，出口采用跌流，最大下泄流量为3840m3/s，相应单宽流量为116.4m3／（s· m） 。水垫塘作为消能建筑物是3级建筑物，包括水垫塘、二道坝和护坦。水垫塘为阶梯形，长165.53m，底宽44m，顶宽79.44m，最低底高程469.0m。水垫塘末端设壅高水位的二道坝，轴线长66m，高17.5m，顶宽2.7m，底宽27.2m，底高程▽474.5m，坝内设排水廊道和抽水泵，二道坝后设长20m的护坦，并设齿墙。 进水口采用岸塔式，分为上部结构和下部结构两部分。下部结构包括进水口流道、拦污栅、拦污栅胸墙及检修闸门井；上部结构包括进水口操作及检修平台、拦污栅启闭机室、启闭机工作桥、检修闸门启闭机室及交通桥。进水口底板高程▽525.80m，检修平台高程▽578.50m。 引水隧洞沿左岸布置，长600m，圆形，洞径4.2m，采用全断面混凝土衬砌。 围堰型式上游为过水围堰，下游为不过水围堰。上游围堰迎水面抛填块石护坡，背水面钢筋块石笼压坡结合C20砼面板防渗的结构型式。下游围堰采用土石填筑，复合土工膜防渗的结构型式。为满足机械施工及防洪抢险、交通、出渣需要，上下游围堰顶宽为8.0m。上游围堰高14.4m，堰顶高程▽496.70m，轴线长度72.15 m。下游围堰高6.5m，堰顶高程▽486.80m，轴线长度31.3m。 导流底孔修筑和封堵，导流隧洞封堵。两个导流底孔布置在8、9号坝段上，孔底高程486.40m，底孔尺寸7m×7m，底孔最后需封堵。导流洞封堵利用闸门临时挡水，堵头长度为36m。 施工导流和水流控制工程包括截流、排水、导流底孔修筑、导流底孔和导流隧洞封堵准备工程、度汛等工程，以及其它有关临时工程。

内容简介 该工程泵站排涝规模32m3/s，引水规模0.4m3/s。总建筑面积为1478.84m2，其中管理用房及变电所915.82m2，泵站478.10m2，门卫14.96m2,地下消防水池69.96m2。 【主要工程施工内容】 1、地基处理；2、土方开挖；3、基坑排水；4、泵房施工；5、管理用房及变电所施工；6、门卫及消防水池工程。 【施工方法】 1、岸坡开挖，从安珀顶部起分梯段逐层下降开挖，开挖层厚度根据地质、地形和机械设备性能确定。 2、钻孔灌注桩采用循环钻机。现场绑扎钢筋笼，汽车吊配合人工分节吊装安放，搅拌运输车运送商品混凝土，导管法灌注水下混凝土。

感谢贵方对我方的信任，邀请我方参加500KV**变电所土建工程的投标。我方无保留、无差异地接受招标文件中提出的各项规定和要求，并积极履行我方的责任和义务，以工程质量创精品，基建达标投产，工程争创“钱江杯”为目标，确保优质工程，作如下承诺。 工程质量、安全的承诺

井田范围内无常年性河流及其它水体，但沟谷纵横，大小沟谷中雨季有短暂流水通过，向北汇入三川河。井田东边界外有一条常年性河流，水量不大。

航运枢纽坝主体土建工程施工组织设计

本工程现场场地原为农田，已初步平整到2.20m 左右，但仍高低不平，需继续平整。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

某水电站主体土建工程施工组织设计