水磨钻施工安全专项方案(人工挖孔桩)

道路左侧设置双排桩+锚索挡墙支护，桩直径为1.5m，桩长 L=30m， 桩横向中心间距4.0m，桩竖向中心间距3.0m；共34根桩，挡墙承台长度66m。土层和强风化层开挖桩孔需施作护壁。地质情况从上至下分为：素填土、泥岩夹粉砂岩；采用人工挖孔桩，单桩开挖深度30米。

人工挖孔桩安全专项施工方案，本工程基础形式为人工挖孔桩、独立基础及条形基础，其基础设计概况详见表1.2、表1.3、表1.4、表1.5。由于本工程分片移交，分段施工，目前暂施工办公楼塔楼部分，人工挖孔桩安全施工专项方案亦仅针对该区域施工安排及作业，其他区域施工方法及流程均按此施工

编制依据，人工挖孔桩设计，施工准备及进度计划

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乐业至百色高速公路No16合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目大中桥总共有13座，总长3340.9米，天桥1座，长度87米。其中桩基400根，桩径种类繁多，分别有120cm、150cm、180cm、200cm、220cm。

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重庆腾跃橡塑有限公司新建厂区4#厂房工程位于重庆市渝北空港园区劝业路7号，总建筑面积12168.96㎡，高度为19.8米，占地面积近4000平方米。设计地坪高程为±0.00=351.00m，结构体系为框架结构。

编制依据，工程概况，施工人员及机械安排

工程共设计人工挖孔桩527根，桩径800、1100，扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20，钢筋采用HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度50mm。桩基安全等级为二级。

本工程共设计人工挖孔桩527根，桩径800、1100，扩大头直径1000、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径d。桩身材料采用混凝土C20，钢筋采用HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度50mm。桩基安全等级为二级。

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本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带，属武陵山脉的西北翼，大娄山脉东南翼，平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布，地形起伏变化较大。东南部及西北部地势较高，乌江河谷地势较低，整个地势是向乌江河谷倾斜，由于乌江切割较深，因此境内地形崎岖复杂。项目区域地形起伏较大，沿线广泛分布石灰岩、白云岩、泥灰岩等可溶性岩，受溶蚀、剥蚀作用，形成一座座孤立山峰，海拔多在400-600m之间，主要为低山地貌。山体坡度多在35-50°之间，局部陡壁坡度大于60°，甚至直立。斜坡坡体残坡积物多为黄褐色粉质粘土，夹大量中风化灰岩块石，山体表面植被发育，多为竹林、杉木林、杂木以及梯田等。

工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡，建筑高度22.147m，地上5层；4#楼教师公寓建筑面积3577.8㎡，建筑高度15.92m，地上4层；5#剑桥综合楼建筑面积3555.03㎡，建筑高度15.92m，地上4层；门卫建筑面积162㎡，建筑高度4.2m。

该工程为XXX工程装修工程的一个分项工程，根据设计图纸，外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上，设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为6m-8m；设计孔径为1m；要求勘岩深度:不小于0.5m；基底持力层:中风化灰岩fa=3000kpa；混凝土强度：C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外，土质多为杂填土，人工挖孔难度大。

G25长春至深圳国家高速公路纵贯我国南北方向，是连接东北地区、华北地区、长三角以及珠三角地区的国家公路运输大通道。长深国家高速公路自浙江长兴从江苏入境，经湖州市区、德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县、金华市、丽水市，在丽水市庆元县出境至福建省，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵，在国家和区域路网中居重要地位。

本项目9栋建筑带一个地下室，除S-7#楼（2层）、S-8#楼（2层）不在地下室范围内，其余8#～14#楼建在地下室顶板上。8#楼（27层）、9#楼（30层）、10#楼（27层）、11#楼（27层）、12#楼（27层）、13#楼（22层）、14#（22层）、带一个地下室（地下1层）组成。

一、建筑概况 本项目为交投置地•承平盛世二期，基地为广安市中桥片区C-20地块，位于旧城东南部，北临渠江，西靠近西溪河，南靠环城线。建筑面积约11万平方米，其中5#楼24层，地下室2层；4#、6#楼17层，地下室2层；7#楼17层，地下室1层，1#、2#、8#、9#楼9层，地下室1层；10#、11#楼25层，地下室2层，15#、16#、17#楼为2层。

本工程为XX至XX高速公路（XX县至XX段）第03合同段，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

盐田路跨线大桥和永安南路跨线桥桥址位于盐田港，盐田路跨线大桥梁起终点桩号K1+582.492～K1+927.495，中心桩号K1+740，桥梁总长345.003米，跨径4x 30+(30+40+30)+4x30m，桥梁桩基计100根。

必须由专业的电工进行安装、使用、维护、拆除等工作。 l所用机具设备接线必须采取：一机、一闸，一漏、一箱的方式。线路高度必须大于5.5米以上，电杆上必须使用瓷瓶等绝缘材料。 瞬时脱扣整定电流为瞬时脱扣的动作电流，即线路电流达到或超过此值时，断路器瞬时脱扣。本例瞬时脱扣整定电流为额定电流的10倍，如果你是20A的，那么瞬时脱扣整定电流为200A。 Ø对人体而言30mA以下为安全漏电电流。而在恶劣的环境中超过300mA的泄漏电流持续2小时以上就可能使绝缘损坏发生短路进而引发火灾。

旁站监理工作的实施要求 （一）旁站监理的事前控制（即准备工作） 1) 结合工程具体情况把《旁站监理方案》、《监理细则》、《监理工作一览表》统一考虑，明确旁站内容、范围、程序旁站监理人员的职责； 2) 检查施工单位的质检及安全管理人员，特殊工种人员持证上岗情况； 3) 检查有关建筑材料、设备和商品混凝土的质量合格证明，进场复试报告和材料备案手续资料； 4) 检查所需的建筑材料和施工机械工具的准备情况； 5) 审查混凝土浇灌申请； 6) 审查预拌站每次第一车混凝土带的相关证明资料是否为已报审的； 7) 审查人工挖孔灌注桩施工方案、人工挖孔灌注桩应急预案，并熟悉相关的图纸内容，做到时时监督控制的具体内容心中有数，目标明确。 8) 检查施工单位的技术管理人员是否向操作人员进行了施工技术及安全技术交底并查看交底记录； …… （二）旁站监理的事中控制（即现场监控） 1) 检查监督施工企业现场质检、安检人员的到岗情况； 2) 应检查施工企业人工挖孔灌注桩现场如下的安全措施 2.1 孔内设应急爬梯，供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用的吊笼、卷扬机等设备应安全可靠并配有自动卡紧与限位保险装置。 2.2 每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全措施。桩孔开挖深度超过6m时，应配有专门的送风设备向井下输送洁净空气。 2.3 挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。 2.4 每天每桩的掘进深度不得超过1m 2.5 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。严禁一闸多用。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。 …… 七、工程旁站监理质量控制要点 人工挖孔灌注桩 主控项目： 1) 原材料符合设计要求 2) 桩径：允许偏差-20mm 3) 桩身强度：查28天试块强度 4) 地基承载力：是否符设计要求（由地勘院负责的验收及认定，监理单位参与）。 一般项目： 1) 桩身光整性：按桩基检测规范要求。 2) 桩位偏差：满堂布桩≤0.40D即16cm 。 3) 桩垂直度：≤1.5% …… 字数约3.5千字

某项目人工挖孔桩工程安全专项施工方案，工程概况，施工计划，工程部署和方案，质量管理，劳动力计划

乐业至百色高速公路No16合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目大中桥总共有13座，总长3340.9米，天桥1座，长度87米。其中桩基400根，桩径种类繁多，分别有120cm、150cm、180cm、200cm、220cm。

人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证方案，人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证方案

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人工挖孔灌注桩安全施工方案 人工挖孔灌注桩安全施工方案 人工挖孔灌注桩安全施工方案

人工挖孔桩设计， 施工准备及进度计划，质量保证措施

基础人工挖孔桩安全监理方案.doc

本项目9栋建筑带一个地下室，除S-7#楼（2层）、S-8#楼（2层）不在地下室范围内，其余8#～14#楼建在地下室顶板上。8#楼（27层）、9#楼（30层）、10#楼（27层）、11#楼（27层）、12#楼（27层）、13#楼（22层）、14#（22层）、带一个地下室（地下1层）组成。 本项目建筑主要功能有：9#、12#、13#、14#楼为塔式高层住宅,8#、10#、11#楼为单元式住宅,S-7#、S-8#楼为商业用房。总投资额约18000万元。总建筑面积：108398.66平方米；地上建筑面积：90762.66平方米；地下建筑面积：17636.00平方米。

根据现场地质情况和设计情况，本合同段拟在A2号大桥、A3号大桥、K53+925天桥、B大桥、K56+650汽车通道桥、K56+950汽车通道桥的桩基部分采用人工挖孔桩方案。

本工程为建设工程施工总承包Ⅱ标段，建设地点位于，建设单位为，由。工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡，建筑高度22.147m，地上5层；4#楼教师公寓建筑面积3577.8㎡，建筑高度15.92m，地上4层；5#剑桥综合楼建筑面积3555.03㎡，建筑高度15.92m，地上4层；门卫建筑面积162㎡，建筑高度4.2m。

本工程共设计人工挖孔桩 527 根，桩径 800、1100，扩大头直径 1000、1200、1300、 1400、1500、1600、1700、1800。要求桩端进入强风化泥岩层不小于桩身直径 d。桩身材 料采用混凝土 C20，钢筋采用 HPB235、HRB335；桩纵筋接头采用焊接接头；保护层厚度 50mm。桩基安全等级为二级。

按照最新《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】37号令编写，已经过专家论证会通过。

人工挖孔桩专项施工方案

本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带，属武陵山脉的西北翼，大娄山脉东南翼，平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布，地形起伏变化较大。东南部及西北部地势较高，乌江河谷地势较低，整个地势是向乌江河谷倾斜，由于乌江切割较深，因此境内地形崎岖复杂。项目区域地形起伏较大，沿线广泛分布石灰岩、白云岩、泥灰岩等可溶性岩，受溶蚀、剥蚀作用，形成一座座孤立山峰，海拔多在400-600m之间，主要为低山地貌。山体坡度多在35-50°之间，局部陡壁坡度大于60°，甚至直立。斜坡坡体残坡积物多为黄褐色粉质粘土，夹大量中风化灰岩块石，山体表面植被发育，多为竹林、杉木林、杂木以及梯田等。

本工程拟采用斜三角架配合固定卷扬机提升装置，提升设备必须有自锁装置，待井口混凝土强度达到70％后，方可进行提升设施的安装，本工程地质条件复杂，按照设计要求，避免采用爆破方式。

本工程当挖至基底设计标高时，及时通知设计单位、监理工程师对孔底土性进行鉴定，保证桩基嵌入基岩不小于3.0m，符合设计要求后及时封孔。

编制依据、原则和适用范围，工程概况，总体施工方案的比选