深圳地铁1号线续建工程监理规划

蛇口西站：位于平南铁路蛇口西站疏港路北侧，赤湾山和小南山之间的赤湾村片区，赤湾六路和港航路北侧的仓储地块内。车站长311.40m，标准段宽度20.10m，岛站台宽11m，地下两层岛式站台车站，车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为4.17m，地面设有2组共7个风亭。车站为双层双跨现浇砼矩形框架结构，明挖顺作法施工。 蛇口西站～蛇口客运港站区间：区间长度1568m，采用矿山法施工。区间从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间设置一座施工斜井,作为出碴通道,斜井长136.337m,坡度11.49%。区间隧道采用复合式衬砌结构。

1、xx地铁2号线工程土建2207标段的招标、投标文件； 2、xx地铁2号线工程土建2207标段的施工图； 3、国家、相关行业、广东省、xx市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定； 4、xx地铁2号线工程土建2207标段的工程量清单； 5、现场调查与踏勘资料；

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本工程质量检查巡视制度，对施工承包人的质量行为及工程质量进行随时检查巡视，总监和驻地办应组织定期检查（总监每月不少于两次，驻地办每周不小于一次），并督促施工承包人及时整改。

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地铁XX线XX站至XX径站区间1号施工竖井中心里程为右线DK26+350，城市地理位置位于布龙公路旁，双美网厂内。所属地貌为台地，地形较平坦。施工竖井位于主要交通道路附近，车流量大，施工与交通相互影响都较大。

本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。

工程名称：**生产中心一至三号会议楼工程 工程地址：深圳市**基地生产中心西南角 工程质量等级执行施工承建合同工程质量评定 建设单位：**技术有限公司 监理单位：深圳市**建设监理有限公司 设计单位：深圳市**设计研究总院 生产中心会议楼项目是由三幢两层会议楼组成，该新建项目位于深圳市**生产中心西南角绿化带地块，该项目建成后成为**公司的对外会议楼，主要用于**公司高级会议使用，供80人会议、餐饮接待所用，建筑面积约2262.86平方米。工程内容包括：会议室、餐厅、备餐间、小储物室内、更衣室等。

1.1工程名称 1.2工程地址 1.3项目组成 1.4预计工程投资总额 1.5建设工程计划工期 1.6设计、施工单位名称 1.7工程特点概述

工程名称： 工程地点： 建设单位： 监理单位： 施工单位： 设计单位： 计划工期： 二、安全监理范围 施工阶段的现场安全文明施工监理工作。 三、安全监理内容 （一）、施工准备阶段安全监理的主要工作内容 1、审查施工现场及毗邻建筑物、构筑物和地下管线等的专项保护措施。 （1）、监理工程师应参加建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地上、地下管线资料和相邻建筑物、构筑物、地下工程的有关资料的移交，并在移交单上签字； （2）、开工前，监理工程师应审查施工单位制定的对毗邻建筑物、构筑物和地下管线等专项保护措施，总监理工程师在《工程技术文件报审表》上签署意见。当专项保护措施不满足要求时，总监理工程师应要求施工单位修改后重新报批。

长沙xx项目工程位于长沙市雨花区，东临万家丽路，南临振华路，西临支路八，北临环保大道。长沙xx项目总用地面积约10.70万平方米，总建筑面积约39.78万平方米，其中高层住宅约19.32万平方米，商务公寓约3.23万平方米，办公楼约3.11万平方米，独立商业及商墅配套约6.45万平方米，地库约7.67万平方米。

1、工程名称：兰州市城关区369#道路拓建工程 2、建设单位：兰州市城市建设管理委员会 3、设计单位：兰州市城建设计院 4、工程地址：兰州市城关区 5、施工单位：兰州市市政工程总公司 6、建设规模：本工程为城市次干道，道路全长1320米，路幅宽22~30米，车行道宽14~18米，两侧人行道各宽3~6米，路面为沥青砼路面。主要分项工程有道路、雨水管道改建、新建污水管道等。

本资料为园区新建工程安全监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（γ53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.5～4.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

3.4.1 施工总平面布置原则 严格遵守国家、四川省和成都市有关土地资源使用方面的法律、法规。 充分考虑市区内施工特点，利于交通疏解，减少对居民生活的干扰。 在保证施工正常进行的前提下，尽量减少施工占地，平面布置紧凑合理，便于生产和生活。 综合考虑冬季、雨季及道路附近既有设施的影响，避免场内二次迁移。 在满足生产需要的前提下，最大限度的减少临时设施的数量，以管理及维修简便为原则，做到投资少，利用率高。 充分利用既有交通资源，尽量节约运输和装卸的时间与费用。 合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、仓库和工作车间的位置，保证外购材料直达存放场地，避免二次搬运。 注重卫生福利条件、满足职工生活、文化娱乐的要求，设置必要的医疗急救设施。充分考虑环境保护、防火要求，注意易燃易爆等危险品的存放，统筹考虑规划布置。

2.1工程内容及所在地理位置 某站为杭州地铁一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长162．75m，车站标准段总宽36．6m。车站南端区间下穿规划的某地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水。车站采用叠合墙结构形式。车站北端与盾构区间相连，设置盾构工作井供盾构机始发 某站位于杭州市中心广场——某东北角，与某东通道呈34度斜交。车站南端位于广场西南角地块内，北端位于某东通道东北角。车站为1号线和3号线的换乘站，为地下三层上下重叠岛式站台，以形成在同一个站台完成换乘的车站形式。车站结合某地下商业开发和控制中心设计的。车站东侧为浙江省科协大楼，距离车站基最小净距约10.8m。西侧为浙江省展览馆，距离车站基坑约8m。

1.2.3.3 车站建筑布置 1）站厅层 车站地下一层为站厅层。站厅层由东至西分为三个区：西端站厅层管理及设备用房区、中部站厅层公共区、东端站厅层设备用房区。 其中规划下穿车道将西端站厅层分成两部分，西侧主要布置了环控电控室、环控机房及通信用房，东侧主要布置了车站控制室、通信信号及管理用房等，两部分通过外挂的下穿连通道相连接。站厅层公共区分为非付费区和付费区两个区域，两区之间采用栏杆、进出站闸机以及票务处分隔。非付费区设有自动售、验票机、自动售货机、公用电话等。付费区内设有两组楼扶梯梯联系站台层公共区。付费区设有一部残疾人及工作人员电梯联系站台层公共区。南端布置了环控机房、车站备品库以及车站隧道、新、排风井等主要设备用房。 2）站台层 车站地下二层为站台层。站台层由西至东分为三个区：西端站台层设备用房区、中部站台层公共区、东端站台层设备用房区。100米有效站台布置在车站中间，站台宽度为12m。西端站台层设备用房区主要布置了降压变电所房间、蓄电池室、小空调机房、污水泵房、活塞风道等，东端站台层设备用房主要布置了废水泵房等。 3）出入口通道 出入口设置本着符合城市规划的景观要求，尽量采用集中式、小体量的造型两个出口设置在交叉路直接、醒目，能最大限度吸引客流，减轻城市路面的交通压力，同时设计我们考虑在出入口旁布置绿化，与城市景观小品协调。

本工程按《建设工程监理合同》规定的监理工作范围是：建筑、安装工程的设计咨 询、施工招标代理、施工阶段及工程保修期阶段的建设监理，以及相关工程咨询服务、 协助报建、预结算审核、室内外建筑设备的咨询及采购、附属工程等工作。

深圳地铁 11 号线车—红区间段位于深圳市地 铁 1 号线车公庙站西侧， 起讫里程 YCK3+428.13～ YCK8+876.05，长 5 447.92 m，线路自东向西沿深南 大道、白石路、白石四路行进。 在区间中部设置盾构 始发井兼轨排井， 盾构区间长 3 548 m， 采用 4 台 φ6.98 m 大直径盾构施工。

【BIM案例】深圳地铁9号线深化设计中BIM应用

蛇口西站～蛇口客运港站区间：区间隧道里程为YCK0+718.7～YCK2+286.7，采用矿山法施工，全长度1568m。隧道从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间YCK2+020处设置一座施工竖井,作为YCK2+020～YCK2+286.7段隧道掘进出碴通道,区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段出入线区间：本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线ZK0+000～ZK1+320.246,长1320.246,右线YK0+000～YK1+303.403，长1320.246, 其中除右线YK1+000～YK1+303.403段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山，穿越大南山出洞后，线路与车辆段地面线接轨。在YK0+035.5处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150处安装射流风机，在区间YK0+026.34处设置一个区间泵房， YK1+303.403处设置明洞洞门，区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段试车线隧道：试车线起讫里程为ABK0+810.59～ABK1+442.024，全长631.434米，采用矿山法施工。隧道从蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。

本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。

xx地铁2号线东延线工程全长约20.65km，均为地下线，设车站17座，线路从世界之窗向东北方向延伸，经xx、xx、xx后沿xx路、xx路向南至xx路，再向东至xx大道，向东延伸至xx路后再从xx公园转入沿深xx延伸至xx站。本标段为停车场综合工程（xx标段），位于xx。 本标段位于xx南山区xxxx东角头，深港西部通道的西侧，西部通道口岸与科苑大道之间的规划绿化隔离带上，与2号线湾厦站接轨，该区域为后海填海区域，地势平坦。停车场用地长约1220m，宽约70～80m，面积为9.1公顷。

11402标是红后区间、后海站、后南区间、南山站和南前区间2站3区间的机电安装工程，其中后海站位于南山区后海滨路与科苑路之间，沿海德三道呈东西向布置，位于科苑大道中段。车站为地下三层换乘站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

2.1.1.工程简介 北京地铁5号线某合同段包括一段区间及一座车站：某西桥站～某东路站区间、某东路站。 2.1.1.1.区间工程 2.1.1.1.1.区间工程概况 某西桥站～某东路站区间范围为某西桥站北端～某东路站南端，包括施工竖井和联络通道。左右线设计里程均为YK14+528.4-YK15+400，长871.6m，其中人防段设计里程为YK15+337.1-+347，紧靠某东路站北端。左右线线间距14.8m，均为直线，坡度为+3‰、-3‰，变坡点里程K14+720。区间均为单线隧道，在区间中部左线K15+060处设一座施工竖井。区间隧道采用暗挖法施工，以小导管（大管棚）超前支护、注浆、挂钢筋网、喷射砼及钢架等作为主要施工支护手段，以模筑钢筋砼为二次衬砌。 区间线路从某西路、某西桥及护城河下方穿过，穿越桥梁基础及坝河的范围为YK15+350-+400，隧道拱顶距桥墩基础仅2.9m。

一、工程项目名称： ****（五期）工程 二、工程类别： 房屋建筑工程　　　 三、工程项目地点： 深圳市**区**田街道办 四、建设单位名称： 深圳市****房地产有限公司 五、设计单位名称： 北京**建建筑设计有限公司 六、施工单位名称： 北京**建筑工程总队 七、工程占地面积：47241.85平方米(12栋公寓未包括) 八、工程项目组成、建筑规模及主要建筑结构：111000平方米

（一）、工程项目名称：xx市南广场四百米运动场改建工程 （二）、工程类别：市政公用工程 （三）、工程项目地点：xx区南广场。 （四）、建设单位：xx市体育局和xx区人民政府 （五）、监理单位：xx市建设监理有限公司 （六）、施工单位：xx华航建设集团 （七）、工程项目组成：门球场、田径场、四百米跑道、排水。 （八）、工程造价总额：门球场、田径场、四百米跑道、排水约为315万元。 （九）、工程项目合同工期：开工日期为2012年8月1日，竣工日期为2012年9月25日。 （十）、工程质量等级：合格

工程施工监理规划是具体指导项目监理组实施工程施工监理工作的重要文件，是各专业监理工程师编写施工监理细则、开展施工监理工作的基础。本规划分工程项目概况、监理工作范围和内容、监理工作目标、监理工作依据、项目监理机构的组织形式和监理人员岗位职责、项目监理机构与各参与单位的工作关系、监理工作方法及措施、施工监理的主要工作程序、监理工作制度、监理人员工作守则、监理设施和现场安全及文明施工监理控制等部分阐述。 一、工程项目概况 1.1 工程名称：； 1.2 建设地点： 1.3 工程类型和特点：； 1.4 工程规模：； 1.5 设计单位：。 二、监理工作依据 2.1 国家颁布的有关法律、行政法规，《建设工程监理规范》(GB50319-2000)和地方建设主管部门有关建设监理的法律、条例和规定等； 2.2 业主与承包商依法签订的工程施工承包合同和协议； 2.3 业主与监理单位签订的建设监理委托合同（或协议）； 2.4 经上级有关部门及建设主管部门批准的项目可行性研究报告、项目建议书、初步设计及批复、概预算书、建设计划、设计施工图纸（包括修改图和设计变更通知）和说明、地质勘察报告等有关技术文件； 2.5 国家和地方现行建筑安装工程质量检验评定标准及施工验收规范和工程质量检验评定标准； 2.6 当地现行的预算定额，取费标准及有关的建设管理办法； 2.7 为本工程制订的有关技术文件及规定。

３工程项目组织 主管部门：xx省水利厅、xx市人民政府 发包人：xx区管理局 设计人：xx市水利勘测设计研究院； 监理人：xx建设监理公司xx分公司； 质量监督：xx省水利工程质量监督站； 承包人：xx省建筑安装工程有限公司 １.４监理工作范围和内容 7#渡槽改建工程范围内临时工程、建筑工程、安装工程等。主要监理工作内容如下： １.４.１设计方面 ⑴协助发包人与勘测设计单位签订勘测设计合同、施工图供图计划，督促设计单位按合同要求及时供应合格的设计文件。 ⑵根据工程进展的实际需要及时提出施工图供图计划的调整意见，经发包人审定后，督促设计单位按调整意见执行。 ⑶审查设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)是否符合初步设计和原审批意见，是否符合国家或行业标准、规程、规范，是否符合勘测设计合同规定；发现重大设计问题应及时向发包人报告。 ⑷签发设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)。 ⑸审核各项设计变更，提出审核意见。经发包人批准后，签发设计变更文件。 ⑹组织设计单位进行现场设计交底。 ⑺会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题研究。 ⑻审核承包人对设计文件的意见和建议，会同设计单位进行研究，并督促设计单位尽快给予答复。 ⑼审核按承包合同规定应由承包人提交的设计文件。 ⑽保管所有设计文件及过程资料。

成都市迁建工程是成都市政府为实现建设数字化成都宏伟目标的重要基础建设项目，工程位于成都市高棚大道二号、毗临成都市二环路，地理位置优越，交通方便，工程占地面积80亩。本工程将建成集广播、电视节目制作、传送、播出、视频数据处理为一体的多功能宽带网络，将是一座体现时代建筑特征、造型新颖别致具有标志性的数字智能大厦。 拟建建筑由主楼和演播厅组成，主楼9层，演播厅2层，层高3.9m、4.5 m、4.8m、5.1m，地下二层；建筑物总高度为46.2m；总建筑面积36580m2；设有电梯4部。

1、工程名称：xx社区一期幼儿园 2、建设地点：xx社区 3、建筑面积3120平方米 ，建筑高度 11.25米。 4、建筑结构形式为框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为七级。 4、防火设计的建筑分类为Ⅱ级，其耐火等级为二级。 5、屋面防水等级为二级，防水层合理使用年限为15年。 8、建筑外门窗抗风压性能分级为2级，气密性能分级为4级，水密性能分级为3级。 1、建设单位：高新区教育局 2、设计单位：xx省人防建筑设计研究院有限公司 3、监理单位：xxxx工程管理有限公司xx县xx分公司 4、施工单位：xxxx建设集团有限公司 5、开工日期： 2012.7.9 竣工日期2013.7.15

由于时间仓促，不足之处在所难免，望提出宝贵意见，使规划更加完善。

本资料为浙江省某房建工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某高速房建工程施工监理规划，按照现行监理规范及衡枣高速公路的监理实施办法的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程施工监理工作细则，用以指导本监理合同段的监理工作。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为某道路改扩建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

新建的**西站房一层主要为架空层，二层为站房的主要入口，设有高架小汽车道及高架旅客活动平台与之相连，站房三层为主要的普通候车室。底层架空层留出两处地铁出入口。根据武汉市城市轨道交通路网规划，武汉市地铁4号线和5号线将引入**火车站站房区域。

本资料为：地铁土建工程箱梁监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

二、安全监理服务内容 （一）监理人建立健全安全监理管理体系，建立完善的安全监理管理组织机构、规章制度，明确职责，编制完善、可行的安全监理方案、安全监理实施细则（含安全风险）。 （二）监理人应对承包人开工安全管理控制进行监督检查，督促承包人建立健全安全文明施工管理体系和各项规章制度，审核特殊工种作业人员有效上岗证件、施工机具合格证及相关安全保护措施，督促承包人与分包单位签订安全管理协议，督促、检查承包人办理各类政府主管部门要求的许可证及申报，督促承包人按照政府有关部门和建管方的要求上报各项安全专项方案、应急预案，按规定程序审核安全技术措施及专项施工方案、应急预案，并督促承包人对预案进行演练和改进。 （三）监理人负责对承包人的临电方案进行审核，对观场临时用电进行监督、检查，对现场临电设备的测试、调试过程进行旁站、验收，并进行日常巡视检查。 （四）监理人应对承包人的现场机械进行监督、检查，负责对进场机械进行核查、验收，并进行日常巡视检查。 （五）监理人应对承包人的现场各项安全防护设施进行监督、检查和验收，负责日常安全巡查，同时对安全防护设施的资料进行备案，对安全防护、文明施工措施费用使用计划进行审核并监督使用。 （六）监理人应对承包人的文明施工进行督促、检查、验收。负责审批承包人的文明施工和环境保护方案，参与围挡、大门等临时设施的验收，检查标示牌等的落实情况，检查并督促承包人落实排污、排水、扬尘、材料码放等文明施工措施，减少工程对周边环境的影响，同时督促承包人做好卫生防疫、安保和现场消防等工作，并对相关资料进行备案，加强日常文明施工的监督检查。 （七）监理人应对防汛、防火、重大节假日和敏感日期的安全管理工作进行落实。督促承包人做好防汛防火预案、防汛防火物资的落实工作，负责值班制度的落实、检查工作。 （八）安全风险监理 1.负责按照国家、XXXXXX、XXXXXX市和行业有关法律、法规和工程建设标准以及相关支持性文件规定的内容和程序开展安全风险监理和安全巡视工作，重点加强对承包人安全风险控制的监管工作，全面掌控工程的安全状态； 2.负责施工图的安全性审查，并提出审查意见； 3.负责施工现场的视频监控，按照相关要求实施监控工作； 4.负责按照相关要求进行现场巡视、预警及信息报送； 5.监督、检查承包人安全风险管理体系的建立和落实情况； 6.督促承包人进行设计安全性核查，地质、环境核查和补充调查，以及安全风险深入识别与风险工程分级调整等工作，并对地质、环境核查报告以及风险工程分级调整进行审核； 7.审批承包人提交的风险工程安全专项施工方案（含监控实施方案）和环境保护措施方案，对特、一级风险工程应组织专家评审论证； 8.审批承包人或指定分包人实施的空洞处理方案，并对空洞处理工作进行现场旁站和空洞处理效果的评价验收； 9.监督检查承包人安全专项施工方案和环境保护措施方案的落实情况，并对重要的薄弱环节、重大风险点进行安全监理旁站； 10.监督检查承包人施工监测、现场安全巡视、信息报送及风险事务处理的执行情况，并对施工监测数据进行分析、反馈； 11.负责监督检查承包人风险工程预警事务的处理； 12.当发现风险工程处于不安全状态时，应立即督促承包人及时处理，及对上报建管方，并监督落实监控管理部门（单位）反馈的意见； 13.负责工后阶段环境风险工程修复处理和空洞探测的方案审查、实施过程的监督和检查； 14.负责对人员进出上下的临时楼梯、爬梯的搭设方案，施工中的临时脚手架（特别是结构施工的承重脚手架），模板的支护等方案进行审核验收，并按照相关部门的要求，组织施工前的安全条件验收。 （九）监理人应掌握本监理合同段安全生产状况，对施工现场应定期组织安全检查。驻地的专职安全监理人员对施工现场安全检查每天应不少于1次，总监办对施工现场安全检查每周应不少于1次，发现安全隐患应督促、跟踪承包人按照“四定”落实整改，对于承包人敷衍或屡教不改的行为，书面上报建管方、发包人、安全监督管理机构。（四定：指查出的安全隐患要定负责人、定整改时间、定整改措施、定复查。） （十）监理人应督促承包人建立安全档案资料、台帐，进行过程的监督、检查，并按照要求建立监理人安全档案资料、台帐。

1、工程名称：****商住楼工程。 2、工程地点：深圳市宝安区西乡街道****路。 3、建设单位：深圳市****房地产开发有限公司。 4、监理单位：深圳市****建设工程顾问有限公司。 5、设计单位：****建筑事务所（国际）。 6、地质勘察单位：****建设工程公司。 7、施工单位：深圳市****建筑工程有限公司。 8、建设规模：总建筑面积63061.47平方米。 9、工程投资：9980万元。 10、工程类别及等级：房屋建筑工程一类（住宅工程）二级。 11、基础类型：高强预应力管桩基础。 12、主要结构类型：钢筋混凝土框支剪力墙结构。