广州大学城中心区体育场屋盖钢结构工程施工

以深圳宝安体育场屋盖的轮辐式索膜结构为背景，介绍其设计理念和结构体系。采用大型有限元软件STRAND 7对其进行找形分析、荷栽态分析和动力特性分析。对其主要计算结果进行阐述，以供同类工程参考。

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湿喷桩加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821， K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950 五个区域， 工程量为144823m。 由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28 天的龄期 才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性， 必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

内容简介 工程建筑面积为6074m2，层数 7层。长度 43.48m，宽度25.00m，高度23 m。本工地施工临时用电采用三相五线制供电系统，市政供电电源容量为250kw。

项目名称：广州大学城建设项目房建二标 栋 ，地址： 广州市番禺区小谷围 。工程建筑面积为2193m2，层数 3层。长度 34.00m，宽度32.00m，高度11.7 m。

该图纸为仙林大学城中心区整体规划设计总平面图。

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资料目录 田径场绿化总平面 综合体育馆园林绿化配植总平面 综合体育馆园林绿化地形平面 综合体育馆园林绿化地被平面 综合体育馆园林绿化配植平面(补充) 综合体育馆园林绿化地被平面(补充)

广州大学城某公共广场电气施工图，有电力照明平面，配电系统。各位同行多多指点。本层建筑面积为：

：16705平方米。地下一层。

路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽

本工程工期十分紧张，在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：交通疏解及管线拆迁影响，特殊环境事件影响，节假日、自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。

1.1 工程概况 XX大学城位于XX区xx及其南岸地区，西邻xx岛、北邻xx岛、东邻xx岛。与xx岛相望，规划范围43.3平方公里。距XX市中心约17公里，距XX市桥约13公里，距XX市新城区约17公里。大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人。本次招标的中环路线路总长约10公里，道路红线宽度为60米，设计时速50Km/h，双向六车道。分为四个标段。第*标段范围为K***～K***，全长***公里，施工内容为中环路顺时针方向的**号路至**号路。主要工程量详见表1-1《主要工程量表》。

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28天的龄期才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性，必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。

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本施工组织设计是专门为***体育中心体育场看台屋盖钢结构工程施工编写的施工管理组织及项目实施技术方案

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http://jyjs.gzhu.edu.cn/gcjz/jxwz/resource/ShowClass.asp?ClassID=22&page=1 打开链接的网站，里面包含了广州大学高层建筑结构的教学课件。内容非常全，图文并茂。

广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计

广州大学城排水工程施工组织设计

广州大学城中环三标湿喷桩试验方案广州大学城中环三标湿喷桩试验方案

本资料为：广州大学城市政道路施工组织设计。内容包括：第一章综合管沟模板支架图、第二章施工总体计划表等，内容详实，可供参考。

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。DS04 中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为K4+500～K6+950。2003 年7 月下旬开始施工；施工工期8 个月。2003 年9 月底，某路靠快慢车道分隔带一侧的二车道需具备通行能力；2004年7 月竣工交付使用，工期特别紧。 某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

选择社会信誉好、资质可靠、保证质量，同时具有相当实力的材料供应商，作为本工程施工材料的供应商，根据工程的进度计划，制定材料计划，确保材料准时到位，满足施工顺利进行。

根据本标段的实际工作量，拟采用12台湿喷机，其中K4+909～K4+936，K4+771～K4+821处安排2台，其他地方安排10台。每机人员和设备配备齐全，并有富余，工作时安排两班倒，同时建立强硬的后勤材料供给措施，保障湿喷桩的不间断施工。

本工程工期十分紧张，在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：交通疏解及管线拆迁影响，特殊环境事件影响，节假日、自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。我们除对这些影响因素加强预测、预知、预析，并作好事前准备外，还应采取下列预备方案施工，以保证工期目标如期实现。

本工程模板体系拟采用门式脚手架、钢管、木枋和木板组成的组合模板。门式架搭成桁架再用钢管拉结组成模板支架；梁板模板采用木枋和胶合板。支架支设在混凝土结构面上。

由于湿喷桩施工速度慢，工期长，竣工后需28天的龄期才能检测，是影响路基设计填方的关键。我们必须尽快完成试验桩，以指导后续工程快速、有续的进行。

1）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程土建施工招标文件； 2）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程地质勘察报告； 3）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程招标补遗书；

我司承诺服从业主监理调度，做好有关各方面协调工作，调动全公司的力量，确保工程质量达到省优良样板标准，争创鲁班奖，“文明施工样板工地”和“安全施工样板工地”。

湿喷桩加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821，K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950五个区域，工程量为144823m。