路桥工程论文：土建结构工程的安全性与耐久性

中铁建10号线二期土建4标十一月安全问题库台账

本资料为土建工程监理安全技术措施交底汇编，word格式，共10页。内容包括了模板工程、钢筋绑扎、砖砌体工程、土方开挖工程、土方回填工程等等监理安全技术交底，可供参考

进场机械设备应完好，经专业监理工程师验收合格批复同意使用后方可使用。监理工程师进行进场机械设备验收时应审查设备的原始出厂合格证、政府技术监督部门颁发的监督检验报告及承包单位自检记录文件，对进场机械设备进行外观实体检查及试运转状况检查。

、质量控制工作内容 1. 审查该工程主体结构工程施工组织设计； 2．检查混凝土工程的轴线与标高； 3．检查模板、钢筋制作安装质量，参加隐蔽工程验收； 4．检查商品混凝土及其浇捣质量； 5．检查现浇结构工程施工质量； 6．参加混凝土结构子分部及分项工程质量评定和验收。

声测管采用焊接在钢筋笼内侧，底端使用钢板焊接封闭，管节处采用套管焊接封闭。灌注砼前在管内注满清水，采用木塞等封闭，绝不能让杂物落入管内。声测管施工时，千万要注意，此项直接影响到桩基的检测成果。

本规程为中铁大桥局集团二公司编制，适合各工种。

开鑫幼儿园土建主体工程--结构 基础 桩 工程 结构平面图、梁板配筋图，内容详实，可供参

工程的质量目标是：“合格”，争创结构长城杯。 据此，制定〉〉〉〉〉〉〉〉楼及地下车库结构工程细化的质量目标为： ⑴分项工程合格率100%，优良率不低于92%； ⑵分部工程优良率不低于80%，其中主体工程、装饰工程确保为优良； ⑶单位工程观感质量综合得分率不低于90%； ⑷单位工程竣工交验一次合格。

建筑结构工程伸缩缝安装CAD图，图纸共有两张，为伸缩缝安装大样图，图纸清晰，内容详实，供需要的网友下载参考。

土木工程结构可靠性研究论文.doc

土木工程专业学生初次到施工场地参观以及对专业的认识

排砖撂底（干摆砖）；一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后檐纵墙排条砖。根据弹好的门窗洞口位置线，认真核对窗间墙、垛尺寸，其长度是否符合排砖模数，如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显的部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫立管安装及门窗开启时不受影响。另外，在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须做全盘考虑，前后檐墙排第一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。

项目部所有人员，必须认真贯彻执行国家、地方、行业法律法规，执行我局、项目部安全生产管理制度，按项目工程技术文件、设计文件、合同要求进行安全生产，并逐级建立、健全安全生产保证制度，进行安全技术交底 2、控制人的不安全行为。施工人员必须是经过岗前培训且取得岗位资格证书的持证上岗人员；增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人，也不被别人伤害。

本工程钢结构为单层折面空间网格结构、结构受力复杂、施工难度大，安装过程需要布设大型吊机和临时支撑胎架。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律。 二、机修、保养工作，必须在停车后进行，检修时应先切断电源，拔出熔丝，并在开关上悬挂明显标志“有人检修，禁止合闸”。 三、使用钻床钻物件时，必须用夹钳或螺栓卡固定，严禁直接用手握，严禁戴手套，要扣好袖口。

本工程遵守施工现场的一般性安全规定：进入施工现场戴好安全帽，扣好帽带；高处临边作业系好安全带；穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、赤脚等进入施工现场；严禁高空抛物、乱扔垃圾；施工现场严禁吸烟；酒后严禁进入施工现场。

交底内容： 1、在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。 2、在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具堕落或飞出造成安全事故，需铺设安全网，安全平网设置在梁面以上2主处，当楼层高度小于4.5米时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故。竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。 3、为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台。平台固定在下节柱的项部。

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛的应用，目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实施阶段，大量钢结构工程将会不断涌现，而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。

本资料为现浇混凝土结构工程的安全控制，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

钢结构工程吊装安全技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

依据甲方提供的图纸，电焊工操作、气焊工操作、起重工操作、高空作业安全技术交底的要求，为确保本工程安全、高质量的顺利完成，特报本施工队的施工方案。

该资料为公路桥建设工程项目假期安全保障方案，编制于2021年1月，供大家参考使用。内容包含假期防控重点、措施、事故处理及附表。工地内部人员偷盗事件由项目负责人邓贵涛按公司规定负责处理；社会人员偷盗事件由值班人报案处理，并及时向项目部报告。

本合同段桥梁众多，除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台，扩大基础或桩基础，具体桥梁形式见桥梁工程一览表

喷射混凝土按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。 喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

砌筑工程安全技术交底，符合绝大数工程，比较详细，检查时能完全通过。请放心使用谢谢！

通过成本划分、分析、控制管理，使本工程最大限度地合理用工、用料，进而达到有效控制施工成本的目的，把管理效益通过投标回报给社会。

我国的工程造价管理，在过去它只是能够反映出工程设计与施工活动，逐渐发展到如今能够在一定程度上影响公路桥梁的设计与施工，发挥出控制工程造价的作用，这是一个质的飞跃。我们应对现在已有的工程造价控制方法进行深入研究，吸纳其他国家一些成功经验，建立起良好的控制工程造价的体系，使我国公路桥梁建设迈向新的阶段。本文介绍了工程造价的内涵，探讨了如何做好公路桥梁工程造价管理与控制的措施。

本工程总占地面积17800m2，总建筑面积61670m2，其中地上部分约45670m2，地下部分约16000m2m，工程概算总投资约为6000万元。工程结构形式复杂，由多种体系组成：地下部分为车库，单层面积比较大，约8000平方米，地下二层，地上主楼为二十三层，主要功能为住宅、汽车库及配套附属设施。地下二层为车库。

某地派出所扩建工程(土建)--结构 所有地梁均要求贯穿承台. 地梁纵向钢筋均在端部上（下）弯起15d。设计说明，结构梁板柱配筋设计 施工图 大样图等，内容详实，可供参考。

土建结构工程施工组组织设计土建结构工程施工组组织设计土建结构工程施工组组织设计

结构设计：抗震设防烈度为７度，标准冻深0.85米，厂房基础采用钢筋混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑

**工程位于北京市**区，东起**西路，西至**胡同；北起**街，南至西交民巷以北，总占地面积约80000m2。 **工程为一多功能特大型公共建筑，由椭圆穹形结构的主体建筑（202区）——歌剧院、剧场、音乐厅，以及北侧（201区）地下车库、通道，南侧（203区）——设备房、消防通道出入口共同组成，其建筑总面积约157000m2，±0.00=44.75m。

将整个工程的各个构件的截面特征、数量进行统计对比，根据工程确定的质量标准，选择恰当的模板体系

本工程为钢结构厂房，立面造型简洁美观，由3 跨单层工业厂房组成，总建筑面积为5940m2。总长132 米，总宽45 米，三跨厂房跨度均为15 米，柱距为6m，其中边跨厂房屋顶标高为10.7 米，中跨厂房屋面顶标高为13.7m，室内设计标高±0.000m 相当于绝对标高58.7m，室内外高差为150mm，详见厂房横向剖面图所示。其中一边跨设一5 吨行车，中跨设一15 吨行车。

本工程钢结构包括辽宁华锦化工集团乙烯改扩建原料工程十套主装置及2万立方米干式气柜工程的全部土建钢结构安装工程，本工程结构设计积极推进工厂设计模式改革，技术先进，经济合理，安全适用，考虑工程工期紧张，设计所有地上结构部分全部采用钢结构，本工程钢结构工程量大，所有钢结构节点均为焊接连接，框架梁柱拼接的焊缝等级为二级，其它焊缝等级均为三级，多数钢结构为多层，个别为单层，最高达65.5米，最大跨度18米，施工难度大，质量控制难度大。本工程钢结构材料主要为H型钢柱、H型或普通型钢梁，材质为Q235-B或Q345-B，焊条采用E43或E50系列焊条。承重钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级。不刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍、环氧云铁中间漆2遍、丙烯酸聚氨酯磁漆2遍；刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍。防火涂料耐火极限不小于1.5小时，室外钢结构防火涂料选用无机厚涂型防火涂料，室内钢结构防火涂料选用薄型防火涂料。

硕士论文-建筑结构加固改造工程实例分析

最新版规范，以前的版本作废，对铁路施工有重要指导性意义，属于国家标准，里面的内容是必须严格执行的

本工程路线全长8.45207km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、B匝道1号桥上跨县道。

裂缝产生的形式和种类很多，有设计方面的原因，但更多的是施工过程的各种因素组合产生的，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。