路桥市政工程测量专项方案

本工程为XX储存库挡墙工程，位于XX且XX境内，主要用于民爆物品储存库上下边坡的防护。 1、地形地貌 施工场区位于XX煤矿西北边，为山丘地形，有山体汇水冲沟。 2、工程地质条件 场区上覆地层主要为强风化砂岩，下覆基岩为中风化砂岩，岩石类别为次坚石（f）2～4。 3、水文地质条件 场区地下水位很低，开挖层区内无地下水，山体汇水冲沟，雨季有地表水汇流。 4、工程范围及工程量 本工程为民爆物品储存库上下边坡防护工程，共计长度约213米，上边坡2米以上锚网喷；下边坡约平均4米高的挡土墙工程

本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分， 主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。 主线路基宽度为22米（有人行道）和16米（无人行道）两种断面： 有人行道路段：（人行道）+0.25（平面石）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（平面石）+3（人行道）=22.0米 无人行道路段：25（硬路肩）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（硬路肩）=16.0米 桥梁标准断面布置： 主线桥：0.5（防撞护栏）+0.25（路缘带）+2×3.75（车行道）+0.5（双黄线）+2×3.75（车行道）+0.25（路缘带）+0.5（防撞护栏）=17米，双向四车道； 匝道桥：净7.5（车行道）+2×0.5（防撞护栏）=8.5米，单向两车道。 平曲线：主线平曲线最下半径70米，匝道98.14米。主线桥第一、二联位于直线段，第三联位于R=500m圆曲线上；A匝道桥第一联位于直线段，第二联位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上；B匝道桥：全桥位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上。 线路纵坡：道路主线最大纵坡6.97%，匝道4.8%。主线桥全桥位于-0.325%的坡道上；A匝道桥位于4.796%、0.32%的坡道上；B匝道桥位于3.581%、0.32%的坡道上。

xx中路为xx内一条南北向城市主干路，设计车速50公里/小时，道路红线宽40米。本路南起潞苑二街，北至潞苑北大街，道路全长1928米。本工程还包括与道路工程相配合的雨污水管线工程及给水、再生水、道路照明等其它工程。

所谓贯通测量，就是采用两个或多个相向或同向掘进的工作面，同时掘进同一巷道，使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作。

本排洪渠专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先进合理。保护环境、保护文物，文明施工，加强施工管理，积极研究推广应用“四新”技术，降低工程施工造价。

该资料为市政工程桥梁围堰专项施工方案，共25页 桥梁上部结构采用预制预应力简支简支空心板，梁高0.8m，主梁间距1.25m，为预制方便，简支空心板顶面不做横坡，盖梁顶面按照道路横、纵坡处理，吊装时，空心板横桥向要求水平，支座水平放置，下垫石调整坡度。下部结构中墩采用双柱盖梁下接桩基础，盖梁厚2m，柱径1.3m，桩径1.5m，桩间采用系梁连接，系梁尺寸为1.2X1.3m，桥台采用桩接帽梁形式，帽梁厚2m，桩径1.5m。

建设工程委托监理合同（以下简称监理合同）。监理合同由市场经营部参照合同示范文本草拟专用条件，与委托人协商一致后，合同双方当事人的法定代表人签章并加盖公章后，方可生效。

该工程第一标段道路全长0.253km，全线设置一个交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。道路等级：城市支路 设计车速：V=30km/h 荷载标准：道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水标准：雨、污分流制。 设计年限：沥青混凝土路面 T=10年。

基坑开挖 钢板桩支护 环钢波纹敷设 闭水试验 叉叉A片区市政路网工程位于叉叉石鼓区蒸水河以北、蒸阳路以东、湘江河以西、北二环以南区域，道路总长约40公里。叉叉属于叉叉A片区市政路网中的一条支路，是新建道路。叉叉新建工程桩号由K0+000~K0+343.735，全长343.735米，设计排水采用雨、污分流制，污水接入五一路现状排水系统。

XX位于XX区中南部，全长约7300米，是XX区境内最长的河流。XX发源于XX镇XX水库、XX村一、二、四社和XX村，在XX镇的XX河汇集，流经XX镇XX村、XX村、XX村和XX镇XX村(主要是XX重型铸锻厂厂区)后汇入长江。XX流域面积约1 6平方公里，占XX区总面积的16%，涉及XX区三个镇、7个村，人口约28000人，涉及人口占XX区农业人口的三分之一。

本资料为市政路灯安装施工方案，共39页。 包括内容：基础施工及铺设管线、电缆敷设施工、电缆头制作及接线施工、灯杆、灯具的安装措施 1、关键施工技术、工艺 1)管线敷设关键技术：电缆、电线、PE管敷设的弯曲半径要高于标准，敷设过程中不能有扭曲、拧紧、破裂等现象； 管线敷设工艺：施工准备→定位→开挖→管子敷设→回填→电缆敷设→绝缘电阻测量 2）电缆头制作施工工艺 3) 灯具安装关键技术：灯具的接线要准确、固定要牢靠、角度调节要适当。 灯具安装工艺：施工准备→测量、定位→基础制做安装→支架制作安装→灯杆安装→灯具安装→灯具接线→调整与调试

市政工程施工组织方案范本 ,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。水泥稳定石屑的塑性指数应小于17，有机质含量小于2%，硫酸盐<0.25%。

本工程安全目标为：“无工伤死亡事故，杜绝重伤事故、无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；”创建安全文明标准工地；轻伤负伤频率控制在5‰以下。

本工程由于工期非常紧，排水施工、管涵拟分为四个施工段，B线为一个施工段、E线为一个施工段，F线为一个施工段、G线为一个施工段；四个施工段同时进行施工。

XX大桥至XX南北分流道工程位于XX寺、XX片区。分上行线工程施工（XX大桥至XX一路）；下行线工程施工（XX路至XX路）；XX路连接道工程施工；XX路拓宽改造道路工程施工；房屋还建工程及配电房的新建与还建工程施工。 本工程施工临时用电用水主要涉及桥梁桩基施工中人工挖孔桩动力用电及孔内低压照明，以及人工钻孔用水；明挖隧道桩基施工中旋挖钻机成孔，搅拌护壁泥浆用电用水，以及施工照明；暗挖隧道施工中，凿岩机施工用电用水；整个工程结构施工期间施工主要机械设备的用电用水；整个施工期间基坑和隧道内、外抽排水用电用水；交通转换道照明和清洁用电用水；排水工程施工用电用水；整个工程施工照明用电以及临时设施、办公等用电用水。 工程建设临时施工用电用水具有：工程工期长，前期施工临时用电用水接入等待时间长，供电供水距离远、高差大，分部分项工程多，工序交叉重叠作业频繁，施工人员多，工程设备、机械分散等特点，上述特点给工程用电用水管线的敷设、管理造成一定难度，为做到规范用电用水，科学、安全用电，以保证工程高效、优质、安全进行, 特编制该工程临时用电用水专项施工方案。

本工程为xxxxxxxx观光设施改造工程。改造工程地下管线众多，但基本成系统，与原有管线图基本相呼应。沿线分布着给水、雨污水、电力、电讯等，分布错综复杂。

洞外控制测量：定测精度较低，不满足隧道贯通精度要求。作用：在隧道各开挖口之间建立一精密的控制网，以进行洞内控制测量或中线测量，保证隧道的准确贯通。

市政工程雨污水管道专项施工方案 市政工程雨污水管道专项施工方案

本工程采用雨污分流制实施。本工程方案包括本工程标段内的W8～W9、W8～W11（含）～W1（接管）、W8～W8-1（含）、W6～W6-1～W6-2等明挖污水管道及污水检查井等施工范畴的相关内容。 本工程污水管为周边地块的污水排放干管，北向接通已建XX南路下的污水干管，通过本标段污水干管，穿越XX污水干管排放至七格污水处理厂。 本标段合同范围内污水干管施工内容主要包括： 3座沉井（W6始发井、W7接收井、W8始发井）； 3座污水检查井（W6-1、W6-2、W8-1）； 2段顶管（W8～W7/W6～W7，分别为DN1600、DN1000的玻璃钢夹砂管）； 3段明挖管道（W8～W9（现状井）段59.6m长的HDPE缠绕管DN1600；W8～W11（合同约定为现状井，但实际未实施，需我单位施工完成）段48.7m长的HDPE缠绕管DN1000；W6～W5段明挖40m长的玻璃钢夹砂管DN1200三根并排布置，砼包方）；

承包单位现场管理体系审核工作程序及实施方法 检验批、分项工程验收工作程序及控制要点 建筑材料审核工作程序及实施方法 沥青混凝土面层质量监理工作流程图

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。

由于设计污水管道WA11~WA12段埋设较深（设计埋深为8.468~8.79m，），管道施工采用顶管施工及WA12井井深较深（设计路面起算井深12.468m）；雨水检查井YB’5井埋深较深（埋深为10.275m），WA11顶管工作坑及WA12 、YB’5阶梯式混凝土检查井需做深基坑支护专项方案。

本工程为xx电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。 隧道埋深6.43m～8.85m。

1. 施工前由工程技术人员向班组进行技术交底，交底内容包括施工内容、工程量、施工顺序、施工方案、技术要求、工期安排、安全保障措施等。 2.钢管安装管段出厂验收合格证明，并需各项检查验收记录。 3.钢管全线测量完毕，钢管安装控制点(里程点、高程点)已放完，并经校正无误。 4.钢管运输轨道安装完毕，且已验收。运输台车、起重锚点准备完毕。 5.各施工设备状态完好，且已就位，风系统、电系统已准备完毕。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。

市政工程混凝土路面施工方案，内容详细，供设计师参考。。.

旁站监理的工程范围: 1、C20混凝土护脚墙、路堑墙的混凝土浇筑； 2、盖板涵基础及台身混凝土浇筑； 3、护脚墙回填； 4、雨污水管道混凝土浇筑、回填； 5、照明电缆埋设； 6、边坡防护锚杆安装、压浆； 7、水泥稳定碎石基层拌和、摊铺； 8、沥青混凝土路面摊铺； 对于其他项目，采取巡视、抽查、试验、测量、丈量等手段进行质量监控。

经过专家论证，分享给大家，里面包含附图以及计算书， 1.1、一般概括 （1）、项目名称：川沙A-1地块市政道路及其附属设施工程项目4标 （2）、项目位置：上海市浦东新区川沙新镇黄楼镇迪士尼园区 （3）、项目内容：一座南块雨水泵站及一座污水泵站 （4）、建设单位：上海申迪建设有限公司 （5）、设计单位：上海市城市建设设计研究院

由于本工程施工地段为旧城区，无堆土场地，开挖堆土均要外运弃土填土不足时，需从外地借土，因此借土前需对土源地点进行考查，并对土质进行送检，符合设计及规范要求的方能利用。

本工程为旧路改造工程，施工段内先需拆除原有旧构筑物方能进行下一步施工工作，此工程拆除工程为：拆除旧砼路面279.90m3，拆除各类结构砌体389.33m3，拆除缘石、侧石各计53.33m。

本工程现浇砼全部采用自拌，拟在道路西侧设一台750、二台350搅拌机，作拌和站。并利用附近场地作材料堆场。混凝土运输采用机动翻斗车运输。

本工程为xxx九号桥一跨35.5米后张法砼预制简支小箱梁，12片中梁，2片边梁；桥宽42米；中梁起吊重量145.6T，边梁起吊重量151.8T.预制梁在桥位东侧现场预制，具体平面位置见附图一。预制梁东侧为现状军民路，距梁约5米左右，现场场地已平整，地下无管线，吊装区域空旷，无架空线路。

施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

发扬和保持历年来在重大工程建设中体现出来的企业精神、高度集体荣誉感、责任感，发挥职工最大潜在能力，不分节假日，不设休息日，主要工序二十四小时连续施工，确保工程工期，强化职工质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达到合格，减少返工造成的工期损失。

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料(AC-20I)上面层。设计弯沉值Ls=0.34mm。基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中的规定要求。应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。

×××工程是××××交通网配套交通主干线之一，本工程南起×××路，北至×××路，道路桩号0+000-2+790。工程建设跨四环路立交一座，并同步实施雨水、污水、电力等综合管线。

本资料为：市政工程施工组织案例方案范本，内容详实，可供参考

资料为某某市政工程地下通道施工交通组织方案，本项目在施工期间存在较大的保通压力，总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障道路上小货车、小车、客车的通行，并采取减速措施，局部施工路段并道行驶，路口根据需要设置行车、行人通道。内容可供下载参考学习。