工程枢纽施工总结

本资料为水库枢纽工程导截流施工，共13页。 简介：在江河上修建水利水电工程时，为了使水工建筑物能在干地上进行施工，需要用围堰维护基坑，并将水流引向预定的泄水通道往下游宣泄，称为施工导流。水利水电工程的施工导流概括为采取“导、截、拦、蓄、泄”等工程措施来解决施工和水流蓄泄之间的矛盾，避免水流对水工建筑物施工的不利影响，把河水流量全部或部分导向下游或拦蓄起来，以保证干地施工和施工期不影响或尽可能少影响水资源的综合利用。

流域内地势复杂，高差较大，立体气候特征明显。以大、小中甸坝子为主的中甸高原平均海拔3450米，一年四季太阳投设角度变化幅度不大，全年可接受太阳辐射能充裕，气温年差较小，全年无夏，年平均气温5.9℃，极端最高气温25.6℃，极端最低气温-27.4℃。气温的日差较大。 硕多岗河径流汛期主要是降雨补给，枯水期由冰雪、融水及深层地下水补给。径流年内分配不均，汛期水量占年水量的71%，枯期水量占29%。每年11月至次年4月为降雪期，入春后，高山积雪融化，通过地面及地下两个途径补给河流，故年最小流量一般出现在融雪之前的2、3月间，也有的个别年份出现在5、6月份，其原因主要是枯季降雪量较少造成的。据下桥头资料统计，历年最小流量的最大值为最小值的1.6倍，历年年平均流量的最大值为最小值的2.12倍。由此可见，硕多岗河最小流量较为稳定，年径流的年际变化不大。

本资料为水库枢纽工程导截流施工，共13页。 简介：在江河上修建水利水电工程时，为了使水工建筑物能在干地上进行施工，需要用围堰维护基坑，并将水流引向预定的泄水通道往下游宣泄，称为施工导流。水利水电工程的施工导流概括为采取“导、截、拦、蓄、泄”等工程措施来解决施工和水流蓄泄之间的矛盾，避免水流对水工建筑物施工的不利影响，把河水流量全部或部分导向下游或拦蓄起来，以保证干地施工和施工期不影响或尽可能少影响水资源的综合利用。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。

湖南XX枢纽工程，位于长沙市车站北路跃进湖段，工程为一类高层建筑。由中国XX通信集团湖南有限公司筹建、湖南省建筑设计院设计、湖南长顺工程建设监理有限公司监理、湖南省XX工程公司承担施工、湖南省质量监督站负责施工质量监督、湖南省工程安全监督站负责施工安全监督。 湖南XX枢纽工程由19层主楼8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议职工及家属餐厅、厨房等。机楼主要是机房、网络监控中心等。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积为59620.42平方米。

广西xx航运建设那吉航运枢纽工程位于xx中上游河段，坝址右岸距田阳县城22km，距百色29km，是百色水利枢纽的反调节水库。 本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。 ×××大闸枢纽工程为Ⅱ等工程，主要建筑物挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤为2级；防洪（潮）水标准按50年一遇设计，100年一遇校核；升航机按7级航道通行50t级内河船舶设计。 本工程主要由挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤等建筑物组成。

某枢纽工程主坝坝基开挖施工图。一个文件三张图纸。开挖平面图、开挖横剖面图、开挖纵剖面图。开挖控制点坐标、简单文字说明。

枢纽工程主要建筑物有：拦河坝（混凝土面板砂砾石堆石坝）、1#和2#表孔溢洪洞、中孔泄洪洞、1#和2#深孔放空排沙洞、发电引水系统、电站厂房、生态基流发电系统及其发电厂房等。两条发电洞、1#深孔放空排沙洞、生态基流发电洞和发电厂房布置在****，导流洞、两条溢洪洞、中孔泄洪洞、2#深孔放空排沙洞布置在****。

水利枢纽工程综合施工组织设计

如吾水电站是以发电为主的低坝（无调节）引水式电站。枢纽工程主要由拦河闸坝、发电引水系统和地面厂房三部分组成。 水库正常蓄水位2742.00m，总库容223万m3。坝址处多年平均流量59.9m3/s，发电引用流量为112.4m3/s，最大水头19.1m，平均水头17.6m，额定水头15.5m，装机容量15MW，多年平均发电量5834万kW·h，年利用小时数3889h。 根据《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》（DL5180-2003）中的规定，工程规模为Ⅳ等小（1）型，主要建筑物级别为4级，次要建筑物及临时建筑物为5级。 如吾水电站主体工程主要工程量汇总见表8.1.1。

根据工程地质以及施工内容结合本工程的实际情况，优化机械设备组合，组织一批机械设备进场，具体机械设备及进场时间见机械设备表。

内容简介 1、砼浇捣的一般要求： （1）砼自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时，必须采取措施，用串筒或溜管等。 （2）浇筑砼时应分段、分层连续进行，浇筑层高度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。 （3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点一动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30-40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振捣器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 （4）浇筑砼时应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前，将次层砼浇筑完毕。间歇的最长时间按所用水泥品种、气温及砼凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。 （5）浇筑砼时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的砼凝结前修正完好。

/ 内容简介 9.4.12 大体积混凝土及裂缝预防的施工措施 本工程闸站底板、流道属大体积混凝土，为了降低混凝土的内外温差，防止因温差过大而引起混凝土表面裂缝，拟采取以下措施： （1）选用水化热较低的水泥 （2）掺加外加剂，延缓水化热峰值时间 （3）严格控制粗、细骨料的质量。采用细度模数为2.3~2.7的黄砂,级配良好的石子。砂、石的含泥量严格控制在规定的允许值范围内。 （4）优化砼配合比。在满足砼强度、耐久性和和易性的前提下，掺入Ⅰ级粉煤灰和外加剂，改善砼骨料级配，减少单位水泥用量，降低水化热。 （5）控制砼入模温度，拌和水采用梅梁湖的深层水。必要时，对粗骨料进行喷水冷却，在砼运输过程中，输送管道用草包覆盖，并派专人洒水冷却。砼浇筑仓面设隔热遮阳措施，缩短砼暴晒时间。 （6）尽量减少施工层之间的砼浇筑间歇时间，减少施工层之间的收缩变形差值。在砼浇筑振捣时，在砼初凝前给予二次振捣，增加密实度，从而提高砼抗裂性。 （7）调节砼养护温度、湿度，实行保温养护减小砼内外温差。对底板采用塑料薄膜加草包覆盖保温养护，对流道部分，在洞口挂草帘围封保温，同时实行喷淋增加流道内的空气温度。 （8）预埋测温管，监测砼内部温度变化。必须当砼的内外温差小于20℃时，方能拆模或组织下一工序施工。同时砼的养护必须符合施工规范的要求。 （9）必要时经设计单位验证监理单位认可后，在大体积砼芯墙位置中部砌石（砌石外部加筋处理）或设置冷却水管，以降低砼内部水化热，防止裂缝产生。 （10）在砼施工前，从砼原材料的搅拌、运输、浇筑、养护和掺合料掺量等各个环节入手，制定明确的技术指标和质量要求，设专人负责监控。并对从业人员进行技术交底和岗前培训。把砼浇筑质量控制与员工的收入挂钩，奖优罚劣，从全方位控制，确保砼的浇筑质量。 9.4.13 混凝土表面抗冲蚀部位施工 为避免高速水流引起空蚀，施工中严格控制表面不平整度。流道进、出口部位的混凝土、闸门底槛混凝土及邻近闸门底槛的混凝土表面要求光滑，混凝土凹凸不能超过3mm/1.5m。

工程概况： 大坝施工期间河道水流由导流隧洞进行导流。该工程布置在河床左岸，导流隧洞长353.46m，进口底板高程500.0m，出口高程495.0m，导流隧洞底坡1.41%，进口明渠（含明洞段）长13.89m，出口明渠长4.60m。导流洞开挖后立即进行喷锚地一期支护，喷混凝土250px，设锚杆C25mm，L＝3.0m，间排距3×3m，梅花型布置。二期支护衬砌厚度875px。

由总工办技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。

航电枢纽工程为航电结合的水资源综合利用工程。航电枢纽工程建筑物从左岸至右岸由土石坝、连接坝、河床式厂房、冲砂闸、泄洪闸、水力自控翻板坝段和船闸组成，坝顶高程为390.8m，坝顶轴线长515.26m。电站总装机66MW，船闸年通航能力约为250万t。 工程区左岸有国道Gxx线通过，沿国道Gxx北上至xx市约126km，往南至xx和xx市的里程分别约28km和166km。

内容简介 3.1.2洞身段衬砌混凝土施工工艺 隧洞洞身衬砌总体顺序安排上，先底板后侧墙顶拱浇注。 洞身段混凝土衬砌，混凝土衬砌施工顺序为“先浇筑底板，后侧墙、顶拱”，衬砌段长按20m进行，底板采用定型滑模，顶拱采用穿行式钢模，根据施工总进度要求钢模选用2套。每套钢模由钢模板组合成5m长的钢模板。其中在176m-278m段的砼衬砌按先侧墙-拱顶-底板的施工工艺进行。 （1）基础处理 洞身底板每次浇筑前，必须按规范要求清除建基面或结合面上的杂物，用高压风冲干净，使建基面无杂物，无污垢，无积水，并在砼浇筑前保持清洁、湿润。对于分层浇筑的砼，原砼表面凿毛，清理干净，自检合格后报监理验收，验收合格后方可进行下道工序。 （2）测量放线 用全站仪测放出结构物边（中）线及高程。 （3）钢筋加工及安装

潮州供水枢纽工程坝址位于广东省潮州市境内的韩江干流，距潮州市区约4km，现有护堤公路通至坝址右岸。

详细介绍了某枢纽除险加固的设计过程，一次性通过水利厅专家的审查。内容翔实、设计思路清晰。

城市花园工程地下室一层，裙楼3层，主楼25层/27层，裙楼为框架结构，主楼为剪力墙结构，总建筑面积73753 M2，其中地下室面积为8489 M2, 裙楼以下建筑面积26078 M2，建筑使用功能：地下室为车库，裙房为商业用楼，主楼为住宅楼。目前我方主楼主体已封顶，砌体工程已全部结束，准备全面进入装饰阶段

本资料为：道路工程路面养护施工工法总结，内容详实，可供下载参考。

本工程为贵溪市农业综合开发2014年土地治理田间工程三标段塔桥四、五分场。 项目区属亚热带温室气候区，气温偏高，光照充足，雨量丰沛，无霜期长。境内地形复杂，地域性气候差异较大。总体划分以3月中下旬日平均气温稳定通过10℃之日至5月下旬为春季，约70天；自5月下旬日平均气温稳定通过22℃之日至9月下旬为秋季，约60天；自11月下旬平均气温稳定低于10℃之日到第二年的3月中下旬为冬季，约110天。贵溪市季节气候特点，可概况为：春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，汛旱分明；秋季温凉，降水稀少；冬季较长，初雪偏早。

本资料为：公路工程监理施工工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 施工小结 由我单位承建某污水管改迁工程自从2009年11月1日开工以来，经过1个多月时间的精心施工，在质监站、设计、建设、监理单位的细心指导和帮助下本工程顺利竣工，现我代表施工单位就工程的施工情况，向各位领导和验收专家组作简要汇报......

本工程建筑总面积***m2，共10层，局部12层；±0.000米以上47.3米。它是一栋集办公、电信设备机房、营业等为一体的综合高层建筑。 2、 建筑概况 主楼建筑外墙为浅色面转、圆弧部分为深色面砖，并配以白色面砖色带；室外机平台为黑色铸铁花饰方管栏杆；室内楼梯栏杆为不锈钢栏杆；北立面外墙窗为彩钢窗；南立面及圆弧为钢化玻璃幕墙隐框窗；室内地面有普通水磨石地面、细石砼找平层，在4轴/C~E轴以内为地板砖；室内内墙有水泥砂浆抹面、“宏漆”白色乳胶漆罩面，厕所1~5层为内墙砖粘贴、6~9层为水泥砂浆抹面。 营业厅外墙主要以干挂花岗石为主，外墙窗是钢化大白玻固定窗，室内地面为细石砼找平层，内墙面为水泥砂浆抹面，并在进屋门设为地弹簧门。 主楼及营业厅屋面设有保温隔热层，SBS卷材防水层。

本文档为深圳市某泵站工程施工工作总结，包括：内容简介 对工程从施工准备到竣工敛收全过程的总结 泵站于2005年1月25日开始施工以来，共经历了四个阶段：第一阶段为基坑开及土方挖、主体工程建设、装饰工程阶段；第二阶段为机械、电气设备安装；第三阶段为调试、试运行和工程的完善阶段。共历时266天。在各有关领导的关心、全体施工人员的艰辛劳动和共同努力下，于2005年11月1日完成单位的施工任务等。

本资料为某公路砂改油工程施工总结，某公路砂改油工程长3.87KM，属三级公路标准，路基宽8.5，路面宽7.0米，土路肩宽2×0.75m。路面采用25CM二灰碎石基层+4CM的AC16-Ⅰ型中粒式沥青砼+2CM的AC13-Ⅰ沥青砼的结构形式。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某高速软基处理工程施工总结，在排水板施工过程中，由于160型推土机自重大使我们铺设的50cm砂粒与下面的泥混为了一起，排水版施工顿时停止了施工，我是心急如焚，与同事及领导积极想办法，终于组织了几台70型破旧的轻型推土机使得我们的工程有一次得到了新的生机，施工速度明显加快，圆满的完成了这项任务。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某公路技改工程竣工工程施工总结，某公路技改工程，途经速成、内村，蔡洋至乌秋坑线路长为2950.0米，内村至包洋底支线600米，路线总长为3550.0米。内容详实，值得参考下载。

本资料为深圳某盾构工程施工总结报告，某区间隧道从华强站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福田路口，经过一片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站，最小水平曲线半径300m，最小垂直曲线半径3000m，最大坡度30‰，内容详实，值得参考下载。

暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总

本资料为：某地区施工工程概况总结详细文档，资料内容包括：工程概况工程简介等多种文档，设计详细，可供参考。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

接地极：1、利用基础钢筋做接地极符合施工图纸。钢筋交叉处用12钢筋搭接焊接，在引下线位置用镀锌扁钢由基础底板钢筋焊接引至结构柱主筋，并甩出结构基础外墙做预留。钢筋搭接焊长度均大于

由村级机耕道直通主坝，对外交通条件较好。水库坝址控制集雨面积7.20 平方公里，多年平均径流量400 万立方米。水库总库容203.31 万立方米，有效库容158.5 万立方米，滞洪库容44.81 万立方米。

2.1工程概况 　　2.1.1工程概况 　　某水库位于某县回龙镇桃园村，是一座以农业灌溉为主，兼有城镇供水和养殖等综合利用功能的重点小(一)型水利工程。集雨面积7.5km2，总库容120万m3，设计灌溉面积0.35万亩。大坝为变半径、变圆心等厚浆砌石拱坝，坝顶高程517.30m。最大坝高24.3m，坝顶长73.8m，坝顶宽5.0m。 　　本工程完成工程项目如下： 　　(一)拦河坝工程 　　 1.非溢流坝段 　　(1)采用M10水泥砂浆砌条石加高3.7m，上下边坡为1：0.125，坝顶高程为521.00m，坝顶宽4.0m，坝顶两侧设栏杆。 　　(2)消除两坝肩下游强风化层和软弱破碎岩石，采用M7.5浆砌条石衬砌护坡。 　　(3)左坝肩高程517.30m以上至坝顶高程，采用M10浆砌条石建重力墩，长16.0m，宽9.0m。 　　 2.溢流坝段 　　(1)在原溢流堰位置采用C20砼结构，增设二孔开敞式WESI实用堰，堰净宽25.0m，堰顶高程517.30m；堰顶设C20钢筋砼交通桥，宽4.0m，桥面高程521.00m，桥中墩、溢流堰左右边墙均为C20钢筋砼结构，厚0.5m，溢流堰、边墩与原坝体接触面采用Φ16@2000钢筋锚固，锚固长0.8m。 　　(2)护坦 　　坝下游采用C20钢筋砼作护坦，厚0.6m，设置双层双向钢筋（Φ16@200）；护坦采用Φ16@200锚筋锚入基岩内2．Om；护坦两岸设C20砼护岸，其上为M7．5m浆砌条石护坡；护坦及砼护岸设UPVC排水孔，直径0.1m，间排距3.0m，呈梅花型布置。 　　(二)帷幕灌浆 　　沿坝轴线布置两排孔，排距1．5m，孔距2.0m，左坝肩向上游延伸25.0m，右坝肩向上游延伸12.0m。灌浆深度至基岩相对不透水层(小于5Lu)以下3.0m，灌浆材料为425号硅酸盐水泥浆；灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(三)固结灌浆 　　采用纯水泥浆，对左坝肩重力墩基岩和右坝肩517.30m高程以上坝肩进行固结灌浆孔距2.0m，孔深5.5m，灌浆压力、浓度等指标通过现场试验确定。 　　(四)防汛公路 　　路基已由当地镇、村建成。拟对路面工程，涵洞及挡土墙进行建设。水库整治施工中由进行维修、养护，完工后将路基、路面及涵洞、挡土墙维修后交发包方。 　　另外完成连接工程区与永久公路的临时道路及土、石料场通往工地堆料场的临时道路。 　　工程建设项目建筑物选用结构型式、建筑材料、细部材料详见相应设计图。 　　

xx水利枢纽位于四川省xx市xx县境内，是xx江干流开发中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主，兼顾航运，并具有拦沙减淤等效益的综合利用工程。枢纽工程等别为Ⅰ等，工程规模为大（1）型，其主要建筑物有拦河大坝及泄水建筑物、垂直升船机上闸首、电站厂房、左右岸灌溉渠首进水塔及引水隧洞。 枢纽总体布置：左岸非溢流坝段、坝后式电站厂房、底孔坝段、表孔坝段、升船机坝段和右岸非溢流坝段；导流建筑物由导流明渠、混凝土纵向围堰、一、二、三期围堰等组成。水库正常蓄水位458m，死水位438m，设计洪水位461.3m，校核洪水位463.07m，总库容40.67亿m3，电站装机1100MW，通航建筑物为2×500t级。 大坝坝轴线全长995.4m，坝顶高程465m，最大坝高115m，共分50个坝段，从左到右依次为：1#～16#为左非坝段，轴线长292.1m；17#～20#为厂房坝段，轴线长112.0m；21#为底孔门库坝段，轴线长20.8m；22#～26#为底孔坝段，轴线长85m；27#～35#为表孔坝段，轴线长162.6m；36#为纵堰兼表孔门库坝段，轴线长25m；37#为升船机坝段，轴线长42m； 38#～50#为右岸非溢流坝段，轴线长260m。坝后式电站厂房布置在左岸，安装间布置于厂房左端，主厂房上下游均布置有副厂房。电站厂房顺流向长度49.48m，1#～3#机组段宽28.0m，4#机组段宽30.80m，安Ⅰ段宽21m，安Ⅱ段宽26m。

2.1周边环境 拟建工程位于xx市东部新城，距xx市中心约10km。场地北侧为建设中的xx市行政综合楼，南侧为规划的公园，东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程，目前基坑已施工完成，和本基坑相距约18m；其余各侧为农田和空地，南面有少量一~二层房屋。东、西两侧有现状河宽10~20m，需回填，河床底绝对标高约0.0m左右。 2.2 场地地下管线及构筑物情况 地下有一根DN100的上水管，一根500*300的电线管，两根DN300的雨水管，地面上有少量的电线，有三座小型变压器，上水管、电线均可改移至xx路临时路下，DN300雨水管可废除。目前施工场地内管线及构筑物均已迁移。 2.3 结构概况 主体结构北侧为地下两层车库，地下一层层高4.750m，地下二层层高3.800m， 南侧为地下一层xx路隧道，隧道下密贴地下二层的车站站厅层，这些部分形成本工程的主基坑。称为车库基坑部分，车库主基坑长253.1 m，宽101.6 m，开挖深度算至底板基坑底为8.85 m。由于车站需要设置出入口，所以在车站相连的部位局部从车库基底处下挖1.611 m、1.880 m，形成坑中坑，同时由于车站南侧地下二层为站厅层，须从车库基坑下挖2.0 m。 在车站站厅层向下开挖8.7 m，形成地下三层车站站台层，称为车站基坑部分，车站基坑长253.1 m，标准段宽20.7 m，端头井宽24.2 m，东端头井从车库基坑底下挖11.0 m，西端头井从车库基坑底下挖10.6 m。 车库基坑采用钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕作为围护结构，设1道临时钢筋混凝土支撑，车库北侧钻孔灌注桩径900mm，车库基坑东西侧局部设试验段，采用钻孔咬合桩围护。坑中坑采用高压旋喷桩围护，同时在车库南侧250 m范围的围护桩间设置了3排土层锚杆加固土体。 车站基坑采用地下连续墙作为围护结构，设3道临时支撑+一道换撑。标准段地下连续墙高约为19.0 m，墙厚600 mm，端头井地下连续墙墙高约25.6 m，墙厚800 mm。在车库基坑南侧围护结构与车站基坑南侧围护结构之间的土体、车站转角处土体注浆加固，由于盾构机在车站两端头处要掉头，所以在端头井两端土体进行注浆加固。

内容简介 本工程为公交枢纽工程，设计范围包括该建筑的给排水、消防系统的设计。 　　共9张。 　　 卫生间平面图 消防系统图 雨水系统图