桥面沥青铺装层病害调研及成因分析

】全面分析厦门市疏港路1#人行天桥病害产生原因及工程处治方法。同时对业界旧桥病害成因分析及 处治提供一种借鉴。

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速双喇叭立交南侧，全长约6245米，其中范围内北XXXX大道立交南北向长约1831m，该段工程范围纳为XX快速化工程北XX第三设计标段，因此南北延伸工程第一设计标段全长约4414m。 本工程由高架快速系统与地面主干路系统构成，其中，高架桥段南起XX路，北至杭州路，主线高架桥长2960.4米，面积103009.9平方米；共设置A-H八条匝道，其中A、B匝道均为地面段，C-H设置匝道桥，匝道桥全厂1290米，面积10320平方米；桥梁面积总计为113329.9平方米。

西咸新区渭河正阳大桥与兰池大道互通立交，是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥，其中A匝道、D匝道跨越渭河大坝，G匝道、H匝道跨越兰池大道。四条匝道跨越段均处于曲线部位，采用了单箱单室钢箱梁结构。A匝道桥梁全宽12.75m，净宽9 m，钢箱梁桥长49+90+49=188m，D匝道桥梁全宽10.75m，净宽7m，钢箱梁桥长49+96+49=194m，G匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m，H匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m。四段钢箱梁总长度630米，总面积4786m2。

适用范围，施工准备，施工工艺

目前，桥面铺装层结构破坏已成为高等级公路主要病害之一，严重影响了 行车安全与舒适性，造成了巨大的经济损失。为此，本文结合湖北省交通厅科 技项目“桥面铺装材料组成及结构设计研究”，以抑制或减少铺装层病害的发生， 改善铺装层的服务质量为目标，对此展开了系统的分析和研究。 首先，研究总结了国内外关于水泥混凝土桥沥青铺装层的研究概况，并对 省内水泥混凝土桥沥青铺装层进行调查，针对桥面铺装层的主要病害类型，进 行了原因分析，并提出了铺装层相应的设计控制指标。 其次，采用有限元分析软件，建立几种典型结构形式的水泥混凝土桥梁力 学分析模型。其中，充分考虑铺装层与桥面板问的连续状态，引入层间连续状 态模拟层，通过计算分析，确定了模拟层部分连续状态计算参数，使得计算模 型更加合理。之后，对铺筑于上述各典型桥型的桥面铺装层进行了受力特性分 析。结果表明：车辆荷载作用位置以及桥梁结构形式对桥面铺装层内力的影响 十分有限。基于该结论，为使后续的分析简便化并具备普遍意义，本文将各桥 梁模型统一，并进行修正和检验，建立了水泥混凝土桥沥青铺装层的统一分析 模型。 再次，采用前述统一分析模型，并以桥面铺装层各病害类型的设计控制指标 为分析对象，探索其沿铺装层厚度方向的分布规律，明确桥面铺装各结构层的 层位力学分工，对其选材提出相应的功能要求。同时，分析了铺装层结构和材 料参数的变化对铺装层抵抗各种病害性能的影响，总结出避免或减少桥面铺装 层病害的材料和结构方面的技术措施和原则。 最后，根据铺装层层位分工论，并针对当前桥面铺装层设计中，结构组合设 计材料组成设计存在脱节的现象，提出了沥青混凝土铺装层结构与材料统一的 设计方法。同时，结合工程实际以及前述的技术措施和原则，拟定各种桥面铺 装层材料和结构组合形式，并通过计算分析；最终确定了抗病害性能较佳的桥 面铺装层结构组合形式。

人行天桥（又名过街天桥、步道桥）是城市道路工程中的重要组成部分，是在交通密集的地区，为解决路人过街，满足人车分流，方便建筑物之间联系而建设的过街桥梁。人行天桥和人行地道一起，成为城市道路交通中，解决行人过街通行的主要途径。

本资料为：复合浇注式沥青钢桥面铺装施工工法，内容详实，可供参考。

摘要：由于钢材的弹性模量、导热系数及热膨胀系数均与沥青铺装层有较大差异。因此。钢桥面的铺装技术在国际上一 直是个热点和难点。通过湖州市新大通桥钢箱梁桥面铺装环氧沥青混凝土的应用，从原材料质量、混合料性能、配合比设 计、拌和生产、现场摊铺和碾压等施工技术作了研究和总结。工程实体质量取得了较理想的结果。 关键词：钢桥；桥面铺装；环氧沥青混凝土；施T技术

结合公路桥梁桥面铺装层早期破坏的实际调查研究，从设计、施工、运营管理等方面分析了桥梁桥面沥青混凝土铺装层发生早期破坏的原因，并据此提出了防治桥面沥青凝土铺装层早期破坏的措施。分析表明，合理的设计、选材．精心的施工，及时的养护，严格的行车管理是防止桥面铺装层早期破坏的有效方法。

水泥混凝土桥面铺装层的强度和沥青混凝土桥面铺装层的压实度应符合设计要求。

该资料为复合浇注式沥青钢桥面铺装施工工法，共62页，编制于2014年 钢桥面铺装历来是桥梁界普遍关注的问题，也是桥梁工程中的关键技术之一。90年代以来，我国掀起了一股大跨径桥梁的建设热潮，而这些新建的大跨径桥梁之中，绝大多数均采用了正交异性钢桥面板，这就进一步加快了钢桥面铺装的研究进程，也促成了我国钢桥面铺装事业的发展。

[摘　要] 大跨径钢桥桥面铺装层的使用条件和受力状态十分恶劣,对铺装层材料要求非常高。环氧沥青混 凝土具有很高的强度、优良的耐疲劳和耐腐蚀性能,优良的高温稳定性和水稳定性,并且在低温条件下的收缩系数 与钢板相近,导致其温度应力大幅度的降低。因此,环氧沥青混凝土适合用作大跨度钢桥桥面铺装材料。 [关键词] 环氧沥青; 钢桥面铺装; 抗压强度; 弯曲劲度模量; 疲劳寿命; 温度应力

津山线为非提速干线，现在上级要求津山线也要开行动车。可是动车对线路质量的要求非常高，由于津山线目前的设备状况，要满足动车开行要求，就需要对津山线进行全面的整治，才能满足要求，其中长大钢梁桥明桥面就是一个整治重点。 本文就是根据动车开行的要求，在对长大钢梁桥明桥面上出现的病害，进行详细的调查分析基础上，针对钢梁桥养护工区对钢梁桥的养护维修，总结出来的病害整治、人员管理以及如何保持整治成果等内容，进行介绍并探讨。使钢梁桥能够满足动车开行所要求的高舒适度、高安全性等高标准的要求，并且使钢梁桥设备达到“常态优秀”，来提升钢梁桥设备及所在工区职工的整体水平。

混凝土结构或构件往往是带裂缝工作的。裂缝发展会使结构或构件的承载能力、耐久性和抗渗能力降低,同时会使建筑物的外观变差,建筑物的使用寿命降低,甚至严重时会威胁到人们生命和财产安全。

JTT1131-2017 钢桥面铺装冷拌树脂沥青

本资料为：桥面铺装层检验批质量检验记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为某桥面铺装层检验批质量检验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

本工程先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

桥面铺装层检验批质量检验记录2表格主要用在桥面铺装层检验批质量检验记录的过程中，供您参考。

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：经济发展带来的交通量提高和重型车增加，桥面铺装提前破坏情况越来越严重，容易造成重大经济损 失，严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限

多联混凝土连续弯箱梁桥病害成因.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

通过对重庆渝黔高速公路沥青路面病害情况的调查，分析原因，有针对性地提出养护维修的建议，对于及时快速地处治病害，有效延长高速公路的使用寿命，为道路使用者提供安全、舒适、快捷的服务，发挥了重要的作用。

1.1 为贯彻“精心设计、精心施工、质量第一”的方针，确保浇注式沥青混凝土桥面铺装工程质量，使钢桥面铺装具有平整、抗滑、密实、耐久的良好性能，特制定本指导书。 1.2 本指导书规定了钢桥面铺装原材料的技术要求及检验方法，沥青混合料的技术要求及检验方法，钢桥面板的除锈、防腐方法及标准，铺装粘结、防水要求，沥青混凝土铺装的施工方法、质量管理与检查验收的方法和标准。 1.3 本指导书所针对的钢桥面车行道铺装方案为“钢板喷砂除锈+甲基丙烯酸甲酯（MMA）防水粘结体系+浇注式沥青混凝土 GA10+高弹改性沥青 SMA10（或SMA13）”。

简介： 沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用

预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ15.2，锚具采用型号BM-15-5，抗拉强度标准值f=1860MPA。预制砼梁板砼达到设计强度90%以后，方可进行张拉。在张拉负弯距区预应力束的顺序为，从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束。钢绞线张拉锚下控制应力为ócon=0.75RbY=1395MPa，张拉采取双控，以张拉引伸量进行校核

桥面铺装样式，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~