桥面混凝土铺装层组织施工设计方案

C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。

我标段桥面砼铺装桥梁共6座：XX大桥，长440m，宽12m×2，铺装厚度80mm；ZK42+542.5主线桥，长184 m，宽16m~18.05m，铺装厚度80mm；YK42+529.5主线桥，长156m，宽12m，铺装厚度80mm； ZK42+762.72跨线桥，长60m ，宽12m，铺装厚度100mm；YK42+760跨线桥，长60m，宽16m，铺装厚度100mm ；AK0+288匝道桥，长120m，宽12m，铺装厚度150mm。

中桥位于K410+718，桥面宽均为2×11.5=23m，桥梁全长66.12m。 依据设计图纸本次施工C50钢筋混凝土为154 m3

本文档为清水混凝土施工组织设计方案，本工程为上海市500KV大型地下变电站工程，是地下逆作钢筋混凝土结构。地下结构形式采用框架剪力墙结构，地下主体结构外墙（地下连续墙和内衬墙）以及内部的进风井墙体为主体结构剪力墙，其余部分内部结构为框架结构。

本资料为：混凝土拱桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程粗放样的基础上首先用机械修坡，预留一定厚度，然后进行精确放样，在坡顶处每5米钉入一根桩，使之于堤身轴线平行再施测打桩位置砼面的高程于桩上，自该点拉线到坡脚，使之垂直于堤轴线，并打桩固定，同样施测出坡脚内边线砼面高程于每个坡脚桩上。

根据招标文件、有关规程规范、拟定的混凝土施工方案和施工方法以及本工程混凝土结构体型特点以及混凝土入仓强度，分层进行厂房混凝土施工。考虑到两台机组同时发电，并且厂房尺寸较小，两台机组下部混凝土均为通仓浇筑，仅在与安装间和尾水分界处分缝。厂房混凝土工程分层分块见附图《投附-ZZ/CV-08》。

本工程采用溜管入仓时，检查受料斗弧门运转是否正常，受料斗及溜管内的残渣是否清理干净，结构是否可靠，能否满足碾压混凝土连续上升的施工要求。

本工程设计为导管法浇筑，采取串筒浇筑自密实混凝土辅助机械振捣法适用于各类钢管混凝土浇筑，不受柱子断面形状、柱子高度、柱内隔断腹板等影响。施工工艺简单，混凝土质量容易保证，对钢管无需切补，适用于高层和超高层钢框架结构钢管柱的浇筑。

本工程凝土用砂，一般采用质地坚硬、级配良好、颗粒洁净、粒径小于5mm的砂，各类砂应按有关标准规定分批检验，各项指标合格方可使用。

【摘要]介绍了钢纤维混凝土的基本性能，确定了钢纤维混凝土配合比。结合某高速公路大桥工程实例，对其在桥 梁桥面铺装施工中的具体同题进行探讨，指出钢纤维混凝土的分散工作、投料顺序、运输和浇筑过程中的注意事项 及采取的有效措施。结果表明工程质量良好，营运期维修费较低，延长了使用寿命。

本指南水泥混凝土配合比设计以桥梁高性能混凝土制备理论为基础，充分考虑桥面铺装结构层特点、原材料、混凝土的制备与铺装工艺和外部环境等条件的差异，经过试配、调整后确定。

本标段桥面系主要包括：箱梁湿接缝、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝和排水设施等。箱梁湿接缝宽12～80cm，厚度15cm，采用C50混凝土，桥面调平层为10cm厚C40防水砼，防撞墙采用30号砼，伸缩缝采用80型浅埋式型伸缩缝，排水设施采用φ10PVC工程塑料管材，铸铁泄水孔管盖。

本工程总建筑面积89761m2；建筑层数、高度：地面 15/18 层，地下2层，11号楼建筑檐口高度73m, 12号楼建筑檐口高度 81m,13号楼建筑檐口高度79m。

资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 本工法为宽幅水泥混凝土桥面铺装层一次性成型施工工法，对该工法特点，适用范围，工艺原理，施工工艺流程及操作要点等内容进行了详细说明，并结合了应用实例。 …… 工法特点： 在待施工的桥面两侧制作混凝土标准带供提浆整平机行走，控制桥面铺装的标准厚度和平整度。 使用悬架式高速提浆整平机一次成型施工设备，跨越待施工的桥面，避免分幅施工的施工缝，减少施工工序、节省施工时间、降低人力资源等成本，并能更好的控制施工质量。 与传统分幅施工方法比较，工程质量、施工工期、安全生产、投资成本等经济技术指标和安全性能都得到了较大的提高。

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

本工程一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，长度为14.03km。范围内共涉及立交三座，即叶新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收费广场均为本标段大修范围。 原桥面结构为4cm沥青+10cm桥面铺装，因桥梁部分铰缝、连续缝、伸缩缝损坏和原施工缝布置的不合理以及支座脱空，造成桥梁桥面铺装破损、沥青面裂缝，使桥梁梁板以及下部结构因漏水而造成水蚀现象，影响桥梁的正常使用；本次大修工程设计拟采用铣刨4cm沥青后，进行详细的病害调查，通过调查评估，制定详细的维修方案，进行有效的维修施工，以达到更好的使用效果。 因此在施工中存在机械配置、原材料、试验、新工艺流程等一系列的施工组织难度，为了科学、合理、经济的施工组织和质量安全的保证，首先采用了专项首件制方案及工后总结，统一汇编实施性施工方案，为后续全面施工做好实施性和指导性方案。 本维修工程以封交段为单位，进行阶段性施工，因此组织施工方案也同时以阶段性编制，也适应于阶段性施工。

本联桥面长为124米宽度为渐变宽度25.902～29.002米，砼桥面厚度为6厘米并分三次浇筑完成。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

K17+667赛湖特大桥全长2644m，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续。桥面净宽15.25m，采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m，采用预应力钢筋砼现浇连续箱梁，全桥共2联10跨，每5跨一联。桥面净宽15.25m，采用6cm厚C50砼桥面铺装。

C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。

本工程包括南楼、北楼、综合楼、休闲楼四部分，地上三至八层，地下一层，建筑高度24~35m，为框架剪力墙结构。其建筑设计外墙部分为清水混凝土，以明缝分格，以蝉缝作分块，成型后的混凝土表面不作任何修饰，以混凝土自然状态为饰面的混凝土，强调混凝土的自然表现机理。

本工程开采砂、石的质量需满足规范要求，粗骨料逊径不大于5%,超径10%。RCC用砂细度模数必须控制在2.3±0.2，且细粉料要达到18%，不许有泥团混在骨料中。

根据标准用量，算出所涂布面积的底层胶体用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按规定的比例把底胶按规定混合搅拌均匀。

本工程模板采用槽钢制作，其背面加焊外伸30cm长φ14钢筋支撑和连接钢管便于用钢筋桩固定。

本文介绍了钢纤维混凝土的特性、配合比设计及其在桥面铺装中的应用，并且阐述了在施工中应该特别注意的事项。

摘要：由于钢材的弹性模量、导热系数及热膨胀系数均与沥青铺装层有较大差异。因此。钢桥面的铺装技术在国际上一 直是个热点和难点。通过湖州市新大通桥钢箱梁桥面铺装环氧沥青混凝土的应用，从原材料质量、混合料性能、配合比设 计、拌和生产、现场摊铺和碾压等施工技术作了研究和总结。工程实体质量取得了较理想的结果。 关键词：钢桥；桥面铺装；环氧沥青混凝土；施T技术

摘要：通过台金高速公路东段施工后，发现水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害，严重影响后续施工及桥面系防水，主要从施工的角度对引起水泥混凝土桥面铺装病害进行分析。

本工程就是针对小区内河道的整治，主要包括护岸工程，过路桥涵、景观绿化、园林小品等工程项目。