覆土厚度对消防车活荷载的影响

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地下室顶板覆土，消防车荷载的合理取值

规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容），供设计者选择使用。 1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格 表1中列出了在消防车（300kN级）轮压直接作用下，不同板跨的双向板其等效均布荷载简化计算数值，供读者参考。 .......................

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本资料为楼面与屋面活荷载例题讲解，主要内容： 民用建筑均布活荷载 楼面荷载计算例题 楼面活荷载折减 工业建筑楼面活荷载 等效均布活荷载 屋面活荷载 积灰荷载

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建立了 3 种不同跨度且跨度范围为 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型，根据影响线原 理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式，综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台 数等 3 种因素的影响，采用有限元软件 ABAQUS 进行结构弹性受力分析，以荷载作用下控制截面的应力及结构变 形为等效指标，得到了消防车的等效均布荷载值，并分析了 3 种因素对等效均布荷载值的影响规律。

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对于不同吨位的消防车荷载取值的研究，很有研究意义，学习怎么分析消防车荷载的取值，结合规范，大吨位消防车荷载怎么取值

消防车荷载简单化，表格化，用exlce表格解决换算消防车荷载，省去查、算麻烦。

消防车荷载折减算法分析 折减系数的应用，消防车荷载的算法一直很模糊不清，这个里面讲的很详细可以参考

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大型超市楼面活荷载设计值 标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点，荷载的标准值是在所规定的设计基准期内，其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的最大值。

主要包括： 单向板活荷载自动计算表 双向板活荷载自动计算表

　通过对某大型超市楼面活荷载的调查分析,对其楼面活荷载设计取值提出建议。

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楼梯计算时通常会有梯板挠度计算不满足要求的情况，本表可以通过考虑楼梯踏步影响，较精细的考虑其有利影响。

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活荷载作用在B-C轴间，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

以某在建高层钢筋混凝土框架结构(局部为框架剪力墙结构)为研究对象，根据现场实测结果，通过统计分析发现，施工期各阶段活荷载均可用指数分布描述。在对指数分布的参数进行估计的基础上，给出了钢筋混凝土结构施工期活荷载标准值的建议值，可为设计和施工人员提供参考。

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覆土为0.6米，1米，1.5米的消防车。按60T消防车,QI折减系数取值计算书

根据消防产品强制认证要求规定，2015年10月1日后，所有消防水泵必须具有CCCF强制认证 消防泵CCCF认证证书 由“公安部消防产品合格评定中心”审核颁发。 此证书以前是不做要求的 -------现在是强制执行

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