九龙泵站土建监理细则

本装置布置在全厂中部靠近北围墙一侧，西侧为全厂第三循环水场，东侧是全厂的发展用地，南部是30万吨/年HDPE装置和发展用地。该装置南北长240米，东西宽225米，占地面积5400平方米。 装置内分东西两部分，以道路分隔开，东侧为主要装置工艺装置部分，西侧为环氧乙烷储运部分。主要工艺装置部分以道路分为三部分，其中最南侧是变配电室和机柜间，主管廊贯穿主要工艺装置南北，并在南侧接入全厂管廊。工艺设备安流程依次布置在主管廊东西两侧，为SD技术典型的直线布置模式。

工程位于XX市XX路南侧、XXXX南路东侧、原XXXX老机场内，由2#、3#、2#公寓、1#、11#、9#、地下车库（一）总建筑面积103861.2㎡。 本工程结构形式：1#、2#、3#、9#、11#为剪力墙结构，2#公寓楼为框架、剪力墙结构，地下车库（一）为钢筋混凝土框架结构；基础形式：1#、9#、11#为CFG素混凝土桩，2#、3#、2#公寓楼为钢筋混凝土灌注桩，均为钢筋混凝土筏板基础；建筑层数：1#、11#地下二层地上十六层，2#、3#地下一层地上二十六层，9#地下一层地上十八层，2#公寓楼地下一层地上主楼十八层群楼三层，地下车库（一）地下一层。

杜绝手续不齐的钢材进场，进场钢筋应表面无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，监理现场核对和外观鉴定。在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。

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堤防工程验收是指堤防工程的分部工程验收、单位工程验收和竣工验收。堤防工程的分部工程验收由项目法人组织、项目监理机构主持；对于其它阶段的验收工作，项目监理机构作为参加单位，应做好相关资料的准备工作，并履行监理合同中赋予的职责。

1、 桩位和水准点测量检查复核。对施工单位上报平面布置图进行审核，放样后书面申报测量监理工程师复测。 2、 对进场材料进行监理抽检见证。不合格的材料清退出场。 3、对承包人上报的配合比进行验证。 4、 现场督促检查施工单位的人员、材料、设备是否落实到位。 5、现场监理应对报验情况及时在监理日志和工序报验台帐中进行记录。 6、承包人分项工程开工报告是否已批复，并督促技术交底工作。

基坑开挖结束后，应根据地下水位及天气情况，做好排水，防止基坑底渗水浸泡，基坑底不准有浮土和积水。基础下如为扰动土，必须清楚，按设计要求分层夯实，分层取样，达到密实度，并详细记录。基础完工后，应经具有基础检测资质的单位，按规定进行检测、经检测合格后，方可进行下一道工序。

主厂房工程（含汽机房、除氧煤仓间、锅炉房）本体建筑结构及设备基础、地下设施、给排水、消防、暖通。

2. 工程概况 2.1 主控楼：从地基、结构施工做法等方面进行描述。 2.2 保护小室：从地基、结构施工做法等方面进行描述。 2.3 厂区道路：从地基、结构类型方面进行描述。 2.4 主变基础：从地基、结构类型方面进行描述。 2.5 构支架基础：同上。 2.6 其他设备基础：同上。 2.7 站区电缆沟：同上。 2.8 构架：从结构类型等方面进行描述。

特别是安全措施的落实情况的管理，同时要合理安排劳动力以确保工期。严格按照设计和国家相关规范的要求组织施工，确保工程安全前提下近期完成深基坑支护施工。本工程关键是人工挖孔桩托换、人工挖孔悬臂排桩系统锚杆及喷锚、以及深基坑的变形监测等。

本工程地下一层为停车库、商场及设备用房，地上一层至三层为商业用房，四层至十八层{A座、B座}为住宅，塔楼二层为设备用房；建筑设计等级：一级；建筑设计使用年限：50年；建筑防火分类：一类高层建筑，地下车库防火分类：Ⅳ类；耐火等级：地上建筑主楼为一级，裙房为二级，地下建筑为一级；建筑抗震设防烈度：七度：建筑结构类型：框架——剪力墙结构；地下室防水等级：二级：屋面防水等级：二级。A座建筑物建筑面积为16776.30m2,B座建筑物建筑面积为9374.85m2，总建筑面积为49217.00m2.

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要求施工单位开始施工前，组织项目部技术骨干力量熟悉图纸和有关规范，对施工图纸进行详细审核；对图纸中存在的设计问题，有影响工程质量和进度的问题，要会同业主、设计单位进行协商、处理、解决，对会审后的变更内容，要有设计单位的认可，并有设计单位的书面通知。

为了进一步贯彻工程设计图纸和国家施工验收规范、质量检验评定标准以及工艺规范的要求，最大限度地消除工程中的一些违章作业和质量通病，以确保优良工程的质量目标的实现。要求监理人员认真落实该监理细则。

导墙立模结束、混凝土浇筑前监理工程师应进行检查验收（重点为模板结构的强度、模板定位的准确性）；混凝土浇注过程中监理工程师应经常检查模板体系的变形、位移情况。

本工程钢结构包括辽宁华锦化工集团乙烯改扩建原料工程十套主装置及2万立方米干式气柜工程的全部土建钢结构安装工程，本工程结构设计积极推进工厂设计模式改革，技术先进，经济合理，安全适用，考虑工程工期紧张，设计所有地上结构部分全部采用钢结构，本工程钢结构工程量大，所有钢结构节点均为焊接连接，框架梁柱拼接的焊缝等级为二级，其它焊缝等级均为三级，多数钢结构为多层，个别为单层，最高达65.5米，最大跨度18米，施工难度大，质量控制难度大。本工程钢结构材料主要为H型钢柱、H型或普通型钢梁，材质为Q235-B或Q345-B，焊条采用E43或E50系列焊条。承重钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级。不刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍、环氧云铁中间漆2遍、丙烯酸聚氨酯磁漆2遍；刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍。防火涂料耐火极限不小于1.5小时，室外钢结构防火涂料选用无机厚涂型防火涂料，室内钢结构防火涂料选用薄型防火涂料。

施工单位质量保证体系审 查 1、审查施工单位质量保证体系建立能否满足本工程需要。 2、审查施工单位质量检查人员资质能否胜任本工程工作要求。 3、审查施工单位配备的检测设备、工具是否齐全，检定是否合格。 4、审查施工单位配备的施工机具是否合理，安全可靠，并能有效的保证施工质量。 5、审查施工单位特种作业人员资格证书和岗位证书是否有效。

内容介绍： 第一章、专业工作监理实施细则 第二章、原材料、中间产品和工程设备进场核查验收监理实施细则 第三章、专业工程监理实施细则 第四章、安全监理实施细则 ...... 2.3 六泵站基坑、五泵站管理房和六泵站管理房基础、渠道管线及其它部位工程开挖前3 天，施工单位必须根据设计要求、现场地形地质条件和施工水平，完成土石方开挖、填筑工程的施工组织设计，并报送监理部审核。报告内容应包括： ﹙1﹚开挖施工布置图。 ﹙2﹚开挖方法、程序和施工作业措施。 ﹙3﹚开挖施工设备和辅助设施。 ﹙4﹚基坑、基槽开挖边坡及其周边防护。 ﹙5﹚出土、弃土措施及其土石料的利用计划与土石料场堆置设计。 ...... WORD格式，共161页，编制于2017年。 基槽、基坑及管理房基础面的开挖偏差 变更项目价格申报表 旁站监理值班记录 施工测量成果报验单 施工图纸核查意见单

本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为2级，抗震设防类别（小型）2类建筑，场地类别为IV级，地震设防烈度为7度，抗震等级为三级，地下工程的防水等级为三级，工程合理使用年限为50年。

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（1）基础设计等级为乙级，根据《地堪报告》持力层为卵石层和强风化泥灰岩层和少部分碳质岩石，开挖后及时验槽，避免水对持力层的浸泡，预留100㎜厚待验槽后挖去用砼垫层及时封闭。

本工程位于xx工业园区，该工程设计使用年限为50年。建筑结构安全等级：二级。地基基础设计等级：丙级。耐火等级：二级。建筑结构形式：框架结构。抗震设防烈度：八度。建筑高度为13.50米，建筑层数：一层。砼等级：基础、梁、板、柱、楼梯C30。构造柱、过梁为C20。填充墙：墙体外墙采用蒸压粉煤灰加气混凝土砌块。墙体外墙采用空心砖。室外地面以上砂浆采用M5混合砂浆，室外地面以下砂浆采用M5水泥砂浆。

监理的范围：施工阶段土建及安装工程的监理。 按照工程阶段 1、施工准备阶段 2、施工阶段 3、保修阶段 按工程项目内容 1、土方及边坡支护工程 2、基础工程 3、建筑工程（主体及装饰） 4、安装工程：给排水、电气、空调通风、消防、及设备安装、室外道路、电梯安装 工程、小区配套工程。 5、室外工程（道路、管网、园林绿化） 6、红线范围内的所有其它单项、分部、分项和零星工程.

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

1、 工程概况：建筑物的地理位置，包括基坑四周的具体情况：河道、沟渠、建筑物、构筑物、地下管线、道路等；基坑的建筑尺寸及设计开挖深度等。 2、 工程地质条件：包括土体分层及厚度、地下水位、基底土层情况等。

1、工序检验验收程序 2、材料抽样及验收程序 3、土方工程 4、钢筋混凝土工程质量监理 5、模板工程质量监理 6、防水工程 7、砌体工程质量监理

审核塔吊、安全网、脚手架、物料提升机、吊篮等是否有安检站的准用证。室外脚手架、吊篮等设施必须按规范搭设，并采用符合有关标准的密目式安全网实施全封闭，封闭高度要高出作业面1,5米以上，施工通道要有符合规定的安全棚。塔吊、脚手架、井字架、吊篮等垂直运输设施的搭设和拆除有设计和验收资料，使用过程有检查记录，验收合格才能使用，并挂上验收合格牌、限载牌。

作为材料的质量保证资料， A、B型保温粉料、JZ-C（无机活性）添加剂、粘结剂、抹面胶浆、耐碱型玻纤网格布（加强网）的品种、规格、型号、化学成分、力学性能等，必须满足设计要求，符合现行国家标准的规定。

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工程质量控制应以“主动控制”、“动态控制”和“重点控制”的方式进行。“主动控制”是质量管理工作中贯彻“预防为主”的方针；“动态控制”体现对质量进行全过程的管理；“重点控制”是指对隐蔽工程、关键部位和重要工序采取跟踪或旁站监理。

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本资料为：电子厂房、宿舍工程土建部分监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。