六龙壁精品城工程监理细则（土建部分）

上海索普机械有限公司生产用房工程是由上海索普机械有限公司开发兴建，位于松江工业开发区东部新区。建筑抗震重要性分类为丙类，建筑耐火等级、建筑结构安全等级均为二级，建筑合理使用年限为50年，建筑抗震设防烈度为7度。此工程共有1#厂房、2#厂房、3#厂房组成，结构体系为钢筋混凝土框架结构。总建筑面积为10186㎡。

筋、砖、黄砂、石子等）符合规范规定才允许使用到工程建设上，制造设备均有质量证件，并经检验合格达到质量标准要求。工程实体质量： 工程建设中严格按设计图纸进行施工，严格执行规程规范，按验评标准进行分级质量检查验收，坚持“安全第一、质量第一”的生产方针，抓好施工过程中的每一个环节、每一道工序，有质量方针和质量目标，各级人员质量意识较强，工艺美观，建筑结构稳定牢固，机组经运行投产，情况良好，施工质量可靠。经检查验收评定分项工程、分部工程、单位工程达到合格。

工程项目名称：XX变电站工程 工程项目地点：XX路 工程规模、特点：本工程由XX市电力公司市区供电分公司投资建设，XX电力设计院有限公司设计，久隆集团总承包，XX市区电力工程建设监理有限公司监理。 本工程建筑面积1965 m2,其中地下755m2,地上1210m2。结构采用框架结构，结构安全等级二级，合理使用年限50年，抗震设防烈度7度耐火等级一级，地下电缆防水等级三级结构混凝土抗渗S6。本工程±0.000M相当于绝对标高（吴淞高程）6.450M,室内外高差1.500M。

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四川铁科建设监理公司受成都市地铁有限责任公司委托，承担成都地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。土建施工监理5标段工程包括：沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站，共四站三区间，各站及区间的工程规模及概况如

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工程位于XX市XX路南侧、XXXX南路东侧、原XXXX老机场内，由2#、3#、2#公寓、1#、11#、9#、地下车库（一）总建筑面积103861.2㎡。 本工程结构形式：1#、2#、3#、9#、11#为剪力墙结构，2#公寓楼为框架、剪力墙结构，地下车库（一）为钢筋混凝土框架结构；基础形式：1#、9#、11#为CFG素混凝土桩，2#、3#、2#公寓楼为钢筋混凝土灌注桩，均为钢筋混凝土筏板基础；建筑层数：1#、11#地下二层地上十六层，2#、3#地下一层地上二十六层，9#地下一层地上十八层，2#公寓楼地下一层地上主楼十八层群楼三层，地下车库（一）地下一层。

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工程名称：德鑫矿业有限公司杨全兴采区土建工程 工程地点：吉安县油田乡金溪村与安福县赤谷乡苍坑村交界处 工程规模：××万t/a. 建设单位：德鑫矿业有限公司有限公司

工程特点 厂区主要构筑物如下：传达室及大门、进水泵房、曝气沉砂池、MSBR池、消毒池滤布滤池、鼓风机房及变电所、污泥浓缩脱水机房、储药池、贮泥池 等建筑物。

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为了进一步贯彻工程设计图纸和国家施工验收规范、质量检验评定标准以及工艺规范的要求，最大限度地消除工程中的一些违章作业和质量通病，以确保优良工程的质量目标的实现。要求监理人员认真落实该监理细则。

导墙立模结束、混凝土浇筑前监理工程师应进行检查验收（重点为模板结构的强度、模板定位的准确性）；混凝土浇注过程中监理工程师应经常检查模板体系的变形、位移情况。

本工程钢结构包括辽宁华锦化工集团乙烯改扩建原料工程十套主装置及2万立方米干式气柜工程的全部土建钢结构安装工程，本工程结构设计积极推进工厂设计模式改革，技术先进，经济合理，安全适用，考虑工程工期紧张，设计所有地上结构部分全部采用钢结构，本工程钢结构工程量大，所有钢结构节点均为焊接连接，框架梁柱拼接的焊缝等级为二级，其它焊缝等级均为三级，多数钢结构为多层，个别为单层，最高达65.5米，最大跨度18米，施工难度大，质量控制难度大。本工程钢结构材料主要为H型钢柱、H型或普通型钢梁，材质为Q235-B或Q345-B，焊条采用E43或E50系列焊条。承重钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级。不刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍、环氧云铁中间漆2遍、丙烯酸聚氨酯磁漆2遍；刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍。防火涂料耐火极限不小于1.5小时，室外钢结构防火涂料选用无机厚涂型防火涂料，室内钢结构防火涂料选用薄型防火涂料。

施工单位质量保证体系审 查 1、审查施工单位质量保证体系建立能否满足本工程需要。 2、审查施工单位质量检查人员资质能否胜任本工程工作要求。 3、审查施工单位配备的检测设备、工具是否齐全，检定是否合格。 4、审查施工单位配备的施工机具是否合理，安全可靠，并能有效的保证施工质量。 5、审查施工单位特种作业人员资格证书和岗位证书是否有效。

特别是安全措施的落实情况的管理，同时要合理安排劳动力以确保工期。严格按照设计和国家相关规范的要求组织施工，确保工程安全前提下近期完成深基坑支护施工。本工程关键是人工挖孔桩托换、人工挖孔悬臂排桩系统锚杆及喷锚、以及深基坑的变形监测等。

电气，所有照明，插座，空调等均采用PVC管线穿沿墙、板暗设，并设有漏电保护装置。消防用镀锌管穿线。其系统接地保护，防雷，联合接地系统均齐全可靠。电话系统，有线电视系统，住户保安系统及综合布线系统齐全(详见电气细则).

建设用地面积为81713m2，总建筑面积238139.59m2，其中地上建筑面积189013.56m2，地下建筑面积49126.02m2。规划住宅户数为1244户。

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本工程位于福州市五四路黄金地段。场地东临五四路，与省外贸中心酒店隔路相望，南侧为闽侨大厦基建工地（空地），北侧为福州闽江饭店，西侧为省侨办宿舍，东侧五四路和北侧闽江饭店南边埋设有污水管，给水管，电力管线，场地南侧有数棵古树需要保护。

新建县廉租房11#–23#工程位于南昌市新建县长堎镇长堎大道以西、莱卡小镇以北，11#-17#楼由江西鹏鑫建设工程有限公司施工，建筑面积为20806.64m2，造价为23826858.66元。

墙面脏：主要原因是勾完缝后没有及时擦净砂浆以及其他工种污染所致。可用棉丝蘸盐酸加20%水刷洗，然后用水冲净。同时应加强成品保护。

各分项工程的允许偏差值请编入 1.3工程建筑/结构/给排水/强弱电简介 1.地面素土夯实，回土高度高于室外标高50 mm。楼面现浇板。 2.门窗: 3.装饰:外装饰，内粉刷，卫生间1：3水泥砂浆刮糙，面层用户自理。 4.屋面: 5.基础构造;本工程基础为 ：垫层为C ，基础为C ，构造柱和大梁为C ，防潮层以下砖为MU 实心砖，M5水泥砂浆砌筑，防潮层以上用MU 多孔粘土砖。基础埋深 ，本工程室内地坪标高±0.000相当于绝对标高 m，室内外高差 m。 6.主体结构: 7.给排水、电气概况 7.1 室内给水管采用UPVC给水管，承插粘接，室外采用镀锌钢管，丝扣连接。 7.2 室内消防管采用镀锌钢管，丝扣连接，室外消防管采用铸铁管，石棉水泥接口。 7.3 排水管:废水和污水管室内采用UPVC排水管，室外雨水管及污水管为UPVC排水管。 7.4 电气工程:电源为380/220V供电，室内电线管暗敷，采用阻燃型硬质塑料管。 （以上内容尽量能体现工程特点和技术含量） ５ 分项、分部工程监理实施细则 ５.１ 地基与基础工程监理实施细则 1 土方开挖前在施工区域内设置临时或永久排水沟，修筑施工场地内机械运行的道路，主要干线宜结合永久性道路修建，道路的坡度，转弯应符合安全要求。 2 采用机械开挖基坑（槽）和管沟时，为使不破坏基底土的结构，应在基底标高以上预留一层用人工清理。 3 地基开挖后不应长期曝露，应及时组织基槽验收，进行下道工序施工。 4 混凝土应连续浇灌完成，不宜留施工缝，必须留设时，应按施工规范要求留设和处理。 5 基础表面应覆盖和洒水养护，并防止浸泡地基。 6 质量检验标准按建筑地基基础工程施工质量验收规范。 5.2 砌砖工程监理实施细则 68页

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施工方案审查 1、审查方案中施工资源准备是否能保证施工质量和工程进度的要求。 2、审查方案中各种措施是否合理可行。 3、审查方案中质量检验控制计划是否切实可行。 4、审查方案中各项措施涉及费用是否符合建设资金使用要求。 5、审查方案中安全措施是否可靠、有效。

凡是自动消防系统工程施工图纸，必须要有消防工程设计许可证的单位设计的图纸并经公安消防监督机构批准才予施工，否则应拒绝施工、监理。

本资料为某建筑土建部分工程计算表，包含麻石板铺贴，石材地面铺贴，沥青混凝土等，可供下载参考。

主楼为商业部分采用独立基础。建筑安全等级为:二级；结构设计使用年限为50年；建筑抗震设防类别：三级；建筑耐火等级为：地下一级，地上二级；地下车库一级。

（1）基础设计等级为乙级，根据《地堪报告》持力层为卵石层和强风化泥灰岩层和少部分碳质岩石，开挖后及时验槽，避免水对持力层的浸泡，预留100㎜厚待验槽后挖去用砼垫层及时封闭。

监理的范围：施工阶段土建及安装工程的监理。 按照工程阶段 1、施工准备阶段 2、施工阶段 3、保修阶段 按工程项目内容 1、土方及边坡支护工程 2、基础工程 3、建筑工程（主体及装饰） 4、安装工程：给排水、电气、空调通风、消防、及设备安装、室外道路、电梯安装 工程、小区配套工程。 5、室外工程（道路、管网、园林绿化） 6、红线范围内的所有其它单项、分部、分项和零星工程.

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

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