洋源土建进度控制监理细则

工程进度控制是监理“三控”中的一项重要工作，监理工程师要以建设工程施工合同约定的工期目标为依据，运用规划、控制、协调的动态控制方法，对工程进度进行动态控制，在确保工程质量和安全的原则下，采取有效的进度控制组织、技术、合同、经济、信息管理措施，督促承包单位全面实现工程项目合同约定的工期目标。

开工放线:(1)人工挖孔桩，如场地需要平整时，必须通知我监理人员和建设单位随工到现场进行共同确认工程量。在全部桩位定位放线完毕后监理人员按设计要求进行复核并检查放线误差，各个桩位要准确，桩与桩之间的误差控制在3mm之内，两条对角线之间的差控制在5mm之内，依据设计图纸和地质勘探资料定好正负零并且要标记清楚保护好 。 (2)独立柱及片筏基础在全部柱位定位放线完毕后进行复核并检查放线误差，各个柱位要准确，柱与柱之间的误差控制在3mm之内，两条对角线之间的差控制在5mm之内（片筏基础检查外部尺寸是否正确）。 (现场监理人员必须用照片反映放线情况)

本装置布置在全厂中部靠近北围墙一侧，西侧为全厂第三循环水场，东侧是全厂的发展用地，南部是30万吨/年HDPE装置和发展用地。该装置南北长240米，东西宽225米，占地面积5400平方米。 装置内分东西两部分，以道路分隔开，东侧为主要装置工艺装置部分，西侧为环氧乙烷储运部分。主要工艺装置部分以道路分为三部分，其中最南侧是变配电室和机柜间，主管廊贯穿主要工艺装置南北，并在南侧接入全厂管廊。工艺设备安流程依次布置在主管廊东西两侧，为SD技术典型的直线布置模式。

四川铁科建设监理公司受成都市地铁有限责任公司委托，承担成都地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。土建施工监理5标段工程包括：沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站，共四站三区间，各站及区间的工程规模及概况如

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本装置布置在全厂中部靠近北围墙一侧，西侧为全厂第三循环水场，东侧是全厂的发展用地，南部是30万吨/年HDPE装置和发展用地。该装置南北长240米，东西宽225米，占地面积5400平方米。 装置内分东西两部分，以道路分隔开，东侧为主要装置工艺装置部分，西侧为环氧乙烷储运部分。主要工艺装置部分以道路分为三部分，其中最南侧是变配电室和机柜间，主管廊贯穿主要工艺装置南北，并在南侧接入全厂管廊。工艺设备安流程依次布置在主管廊东西两侧，为SD技术典型的直线布置模式。

工程位于XX市XX路南侧、XXXX南路东侧、原XXXX老机场内，由2#、3#、2#公寓、1#、11#、9#、地下车库（一）总建筑面积103861.2㎡。 本工程结构形式：1#、2#、3#、9#、11#为剪力墙结构，2#公寓楼为框架、剪力墙结构，地下车库（一）为钢筋混凝土框架结构；基础形式：1#、9#、11#为CFG素混凝土桩，2#、3#、2#公寓楼为钢筋混凝土灌注桩，均为钢筋混凝土筏板基础；建筑层数：1#、11#地下二层地上十六层，2#、3#地下一层地上二十六层，9#地下一层地上十八层，2#公寓楼地下一层地上主楼十八层群楼三层，地下车库（一）地下一层。

杜绝手续不齐的钢材进场，进场钢筋应表面无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，监理现场核对和外观鉴定。在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。

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1、专业监理工作范围2、工程概况3、专业工程监理工作依据4、监理人员配备及职责5、监理人员配备6、职责7、专业工程监理检测设备和工具的配备与使用计划8、监理工作流程9、专业监理工作方法、措施及过程文件资料

⒈工程建设施工合同及补充协议、施工分包合同、材料设备采购合同、监理合同； ⒉工程设计图纸、设计文件及工程变更、图纸会审纪要、技术核定单、洽商记录等； ⒊施工过程中有关文件（设计修改通知单、设计交底和图纸会审以及交底纪要、工程联系单、协调会纪要及有关工程技术商定条款等）； ⒋国家、行业、省、市有关工程造价的规范、规则、文件； ⒌工程质量合格证明文件； ⒍市场价格信息。

在施工监理过程中的如何进度控制

目前三标段的施工情况如下：8、9、10、11、20层的基层（包含吊顶、墙面、地面）已基本全部完成，18层样板间已完成了面层的施工。本质量控制方案根据后期进行的三标段8、9、10、11、20层的面层施工工艺，并结合设计图纸、相关规范标准等对后期三标段可能遇到的工艺进行质量把控。

2. 工程概况 2.1 主控楼：从地基、结构施工做法等方面进行描述。 2.2 保护小室：从地基、结构施工做法等方面进行描述。 2.3 厂区道路：从地基、结构类型方面进行描述。 2.4 主变基础：从地基、结构类型方面进行描述。 2.5 构支架基础：同上。 2.6 其他设备基础：同上。 2.7 站区电缆沟：同上。 2.8 构架：从结构类型等方面进行描述。

特别是安全措施的落实情况的管理，同时要合理安排劳动力以确保工期。严格按照设计和国家相关规范的要求组织施工，确保工程安全前提下近期完成深基坑支护施工。本工程关键是人工挖孔桩托换、人工挖孔悬臂排桩系统锚杆及喷锚、以及深基坑的变形监测等。

本工程地下一层为停车库、商场及设备用房，地上一层至三层为商业用房，四层至十八层{A座、B座}为住宅，塔楼二层为设备用房；建筑设计等级：一级；建筑设计使用年限：50年；建筑防火分类：一类高层建筑，地下车库防火分类：Ⅳ类；耐火等级：地上建筑主楼为一级，裙房为二级，地下建筑为一级；建筑抗震设防烈度：七度：建筑结构类型：框架——剪力墙结构；地下室防水等级：二级：屋面防水等级：二级。A座建筑物建筑面积为16776.30m2,B座建筑物建筑面积为9374.85m2，总建筑面积为49217.00m2.

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本资料为：地基与基础工程（土建）监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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要求施工单位开始施工前，组织项目部技术骨干力量熟悉图纸和有关规范，对施工图纸进行详细审核；对图纸中存在的设计问题，有影响工程质量和进度的问题，要会同业主、设计单位进行协商、处理、解决，对会审后的变更内容，要有设计单位的认可，并有设计单位的书面通知。

为了进一步贯彻工程设计图纸和国家施工验收规范、质量检验评定标准以及工艺规范的要求，最大限度地消除工程中的一些违章作业和质量通病，以确保优良工程的质量目标的实现。要求监理人员认真落实该监理细则。

导墙立模结束、混凝土浇筑前监理工程师应进行检查验收（重点为模板结构的强度、模板定位的准确性）；混凝土浇注过程中监理工程师应经常检查模板体系的变形、位移情况。

本工程钢结构包括辽宁华锦化工集团乙烯改扩建原料工程十套主装置及2万立方米干式气柜工程的全部土建钢结构安装工程，本工程结构设计积极推进工厂设计模式改革，技术先进，经济合理，安全适用，考虑工程工期紧张，设计所有地上结构部分全部采用钢结构，本工程钢结构工程量大，所有钢结构节点均为焊接连接，框架梁柱拼接的焊缝等级为二级，其它焊缝等级均为三级，多数钢结构为多层，个别为单层，最高达65.5米，最大跨度18米，施工难度大，质量控制难度大。本工程钢结构材料主要为H型钢柱、H型或普通型钢梁，材质为Q235-B或Q345-B，焊条采用E43或E50系列焊条。承重钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级。不刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍、环氧云铁中间漆2遍、丙烯酸聚氨酯磁漆2遍；刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍。防火涂料耐火极限不小于1.5小时，室外钢结构防火涂料选用无机厚涂型防火涂料，室内钢结构防火涂料选用薄型防火涂料。

施工单位质量保证体系审 查 1、审查施工单位质量保证体系建立能否满足本工程需要。 2、审查施工单位质量检查人员资质能否胜任本工程工作要求。 3、审查施工单位配备的检测设备、工具是否齐全，检定是否合格。 4、审查施工单位配备的施工机具是否合理，安全可靠，并能有效的保证施工质量。 5、审查施工单位特种作业人员资格证书和岗位证书是否有效。

基坑开挖结束后，应根据地下水位及天气情况，做好排水，防止基坑底渗水浸泡，基坑底不准有浮土和积水。基础下如为扰动土，必须清楚，按设计要求分层夯实，分层取样，达到密实度，并详细记录。基础完工后，应经具有基础检测资质的单位，按规定进行检测、经检测合格后，方可进行下一道工序。

主厂房工程（含汽机房、除氧煤仓间、锅炉房）本体建筑结构及设备基础、地下设施、给排水、消防、暖通。

1、 进场材料、构配件控制 经监理工程师审查并确认其质量合格的进场材料、构配件，进场后，对其存放条件、保管条件及时间实行监控。经检查不符合要求的，不准使用或降级使用。 2、施工质量保证、技术管理体系的控制 监理工程师对施工单位的质量保证、技术管理体系进行监控，保证作业效果。其中重点检查质量控制自检系统是否处于良好的运行状态，人员配备是否明确和并且有效，质量责任制是否落实。 3、进场施工机械设备工作性能及工作状态的控制 监理工程师现场核对：是否和施工组织设计中所列的内容一致；使用时，经常了解其工作状况；塔吊等有特殊安全要求的设备，使用前，需经当地劳动安全部门鉴定。 4、工地测量及计量器具性能、精度和施工机械的质量控制 （1）工地测量仪器的检查 监理工程师审核：测量工上岗证；仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，在作业中，监理工程师经常了解仪器设备的性能、精度状况。 （2）施工机械的质量控制 施工机械技术标准查验机械的技术性能，年检证书或规定时限的检验证书，重点放在经纬仪、水准仪、钢尺和搅拌机称重衡器、塔吊 5、不合格工程处置 （1）经返工重做的检验批，应重新验收。 （2）经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收。 （3）经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求的检验批，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予验收。 （4） 经返修或加固处理的分项工程，改变了外形尺寸满足安全使用要求，可按技术处理方案和协商文件进行验收。 6、成品保护 （1） 成品保护的要求 承包单位必须负责对已完成部分采取措施予以保护，以免因成品缺乏保护或保护不善而造成操作损坏或污染，影响工程整体质量。 监理工程师进行成品保护的基本要求是：承包单位提请验收工程的所有组成部分均符合与达到合同文件规定和施工图纸等技术文件所要求的质量标准。 （2） 成品保护的一般措施 对不同的成品分别采用防护、覆盖、封闭、包裹等保护措施，以及合理安排施工顺序来达到保护成品的目的

防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护维护管理和拆除，严禁上下同时拆除。

对需返工处理或加固补强的质量事故，由总监理工程师责令承包单位报送质量事故调查报告和经设计及相关单位认可的处理方案，监理机构对质量事故处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。

专项安全例会制度。对所发现的或未进行及时整改的安全施工隐患，应在会上确定整改措施和责任人员，并限定整改期；安全监理工作的内容应在例会纪要中明确具体的反映出来。每周、每月例会时间应固定，必要时可临时召开现场会或专题安全例会； 巡视检查制度。对施工中的高危作业、未及时进行安全整改完的部位和工序进行日常的安全巡视，并做好巡视记录

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本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

建设工程进度控制是指对工程项目建设各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系根据进度总目标及资源优化配置的原则编制计划并付诸实施，然后在进度计划的实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差情况进行分析，采取补救措施或调整、修改原计划后再付诸实施，如此循环，直到建设工程竣工验收交付使用。

本工程位于xx工业园区，该工程设计使用年限为50年。建筑结构安全等级：二级。地基基础设计等级：丙级。耐火等级：二级。建筑结构形式：框架结构。抗震设防烈度：八度。建筑高度为13.50米，建筑层数：一层。砼等级：基础、梁、板、柱、楼梯C30。构造柱、过梁为C20。填充墙：墙体外墙采用蒸压粉煤灰加气混凝土砌块。墙体外墙采用空心砖。室外地面以上砂浆采用M5混合砂浆，室外地面以下砂浆采用M5水泥砂浆。

监理的范围：施工阶段土建及安装工程的监理。 按照工程阶段 1、施工准备阶段 2、施工阶段 3、保修阶段 按工程项目内容 1、土方及边坡支护工程 2、基础工程 3、建筑工程（主体及装饰） 4、安装工程：给排水、电气、空调通风、消防、及设备安装、室外道路、电梯安装 工程、小区配套工程。 5、室外工程（道路、管网、园林绿化） 6、红线范围内的所有其它单项、分部、分项和零星工程.

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。