水压固定活塞取土器.pdf

工期固定——资源均衡优化方法的改进.pdf

本资料为取土场及其他征地一览表（样表），目录齐全，内容完整，可供下载使用

深基坑围护工程中承受侧向土压力的支护桩，干取土矩形加翼呈工形截面支护桩、可充分发挥受弯构件的截面特性，与圆形截面支护桩对比可节省钢筋35～45﹪，砼可节省25﹪，研究非挤土桩的成桩装置与质保体系、经试验验证成桩的质量可靠。

在岩土工程勘察取样过程中，取土管的贯入会引起土体的扰动变形，影响到对土体物理力学性质的准确评价。为了研究取土管贯入过程中土体扰动变形特性，基于透明土及 PIV 技术，开发了相应的取土管贯入模型试验系统，进行了取土管的贯入试验，得到了在取土管贯入过程中土体扰动变形场的分布特性。试验结果表明：土体扰动变形随着取土管贯入深度增大而增大，管外土体主要表现为斜向上的隆起变形；管内土体主要为向上的隆起变形，在深度方向最大变形位于取土管中间部位；不同截面处土体其变形规律基本一致，截面间土体剪切变形较小。

本图集适用于室内消防系统排压力小于等于1.6MPa的场所．99S203图集如用于湿陷性黄土地区、多年冻土区、设计烈度为九度及九度以上地贡区或其他特麒区时，应根据国家有关规范和规程的规定另作处理。

本资料为钻孔（含洛阳铲）取土混凝土灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某钻孔（含洛阳铲）取土混凝土灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为西部开发省际公路取土钻孔柱状图 其中包括：孔号，里程桩号，孔口标高，孔深，深度高程，柱状剖面，岩性描述，采样编号及深度，含水量等共14张CAD图

2.1 工程地理位置 位于江苏省某海域。 2.2工程规模、结构型式及主要尺度 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。 主要项目技术指标 序号 项目 指标 1 码头泊位吨级 100吨级、50吨级登陆艇 2 泊位数 扩建直立式泊位2个，新建浮式泊位1个，修复斜坡式泊位1个 3 设计船型 100吨级登陆艇：54×9.2×4.45×2.4m（长×宽×型深×吃水）50吨级登陆艇：28.41×5.4×2.8×1.4m（长×宽×型深×吃水） 4 设计水位 设计高潮位：5.36m（高潮累积频率10％） 设计低潮位：0.45m（低潮累积频率90％） 5 靠船平台 104×16m（长×宽）（预应力砼打入桩） 6 汽车引桥 152×6m（长×宽）（预应力砼打入桩） 7 浮式泊位 钢制趸船50×10m（长×宽）；人行钢桥14×2m（长×宽）， 系缆墩4×4m（预应力砼打入桩） 8 斜坡泊位 56×20m（长×宽） 9 疏浚土方 15万m3

钢瓶水压外测法检测设备应用范围：焊接钢瓶、无缝钢瓶、压力容器类产品的水压强度试验、很大变形量测试和爆破强度试验，主要是灭火器筒体，储罐等的压力性能测试。

本资料为某工程管道系统水压试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

带压管道水压试验专项方案，设计步骤、流程、安全、打压压力参数、工作量等

摘要：本文用二个算例，提供一个设计基础数据。在以中危险II级喷淋系统设计计算中，需要最不利点，着火面积管道入口处的最小工作压力与流量数值。这个数据，作为设计的基础数据，可在设计中直接使用，供设计工程师参考应用。

风机盘管水压试验检验记录， 内容详细供参考。

单位（子单位）工程名称，监理单位，分项名称，施工单位

管道试压是管道工程中不可忽视的一个环节，管道试压常采用水压试验。根据场地实际条件，可利用的试压水源，组成管道系统的配件和附件（阀门、井室）的数量，管道各部位的高差情况等条件决定试压的长度

深基坑逆作法土方施工往往由于处于低净空的封闭环境，难以采用大机械开挖，取土效率较低。南宁永凯现代城深基坑采用了跃层逆作法施工，由于作业净空高，可采用大型挖机在地下作业，同时设置隧道加升降机为出入口，车辆可直接入作业面装运土方，提高了土方施工效率，且地下作业与地上结构施工可同时进行，也缩短了整个工程的施工工期。

本资料为S3-11 取土坑（场）及弃土堆（场）图，其中内容包括：取土坑（场）设计图等，欢迎下载。

此文件为钻孔（含洛阳铲）取土混凝土灌注桩施工记录表格，内容详细，值得参考