大体积混凝土施工工艺及质量控制.pdf

关于大体积砼的实践经验

底板大体积混凝土施工工艺标准内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xxxx船舶制造基地船坞工程位于xx区xx镇长江岸边，毗邻xx船厂，工程建设规模为同时建造2条五万吨级散货船。船坞坞室平面尺寸为240×78m，钨首宽度为26m，长为96 m，钨门厚度为8m。在钨首临水侧各引出一座栈桥（共两座），栈桥长度为50m。在钨室及钨首两侧布置共四条400t×126m龙门吊轨道，轨上为2台同规格的400t龙门吊，跨度126m，错轨布置。 工程地质为Ⅲ类稳定性较差的围岩，节理裂隙发育，部分张开且充泥，软弱结构面分布较多，岩体呈碎石状镶嵌结构。结构面组合不利于围岩稳定，地下水活动显著。实际施工中采用了水泥深层搅拌桩、人孔灌注桩、泥浆护壁钻孔灌注桩、冲击成孔钢管桩、地下连续墙等多种工艺对基础进行加固处理。 2008年8月27日，进行xx首坞门东侧底板大体积混凝土浇筑，其基础为φ1200，壁厚t14mm，间距3200mm的螺旋型钢管桩，伸入底板1m。本次浇筑的坞首底板厚从▽－3.5～▽－1.0，长×宽为32×26 m，一次性浇筑方量为2080 m3，混凝土强度等级C30。从8月27日上午6：00至28日下午2：0浇筑完毕，历时32小时，连续浇筑不留施工缝。 为了保证基础底板的混凝土浇筑质量，监理部要求施工单位编制了详细的大体积混凝土施工方案，并在施工实施前做了风险防范预案措施

本工艺为磨煤机基础8.3m厚大体积混凝土施工，包括大体积混凝土浇筑顺序及方法、混凝土内中心温度计算、混凝土降温、测温等

东南半环海河大桥是连接海河两岸的大型桥梁工程，该桥为上下行分离式立交桥，分为A线、B线。大桥的主桥段为跨河桥，其结构形式为3跨55m等截面预应力连续箱梁，箱梁截面形式为单箱斜腹，梁高3米宽18米，顶板厚30cm，底板厚25～60cm ，腹板厚50～100cm，翼板厚15～70cm，混凝土强度为C50。

筏板基础大体积混凝土裂缝的数值模拟及施工质量控制，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文主要介绍了钻孔桩施工工艺与一些常见质量问题的处理办法，工艺包括各个工序的：1场地准备2护筒3钻机安装4泥浆制备5成孔6 成孔检查7清孔8钢筋笼制作、安装9钢筋骨架的运输和起吊就位10灌注设备11水下混凝土的灌注12灌注混凝土表面测深和导管埋深控制13截除桩头；常见质量问题包括：坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物等。

该工程为框剪结构，地上18层，地下1层，层高3.0m，墙体厚度为200mm，钢筋间距密，混凝土采用泵送混凝土，机械振捣，使用了30mm插入式振捣棒和振动器同时振捣的方法。

本资料为防渗墙施工工艺与质量控制，其包含的内容仅供参考，谢谢

本文档为大体积混凝土工程温控措施及施工工艺，包括：内容简介： 混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土，称之为大体积混凝土。大体积混凝土与普通混凝土的区别表面上看是厚度不同，但其实质的区别是由于混凝土中水泥水化要产生热量，大体积混凝土内部的热量不如表面的热量散失得快，造成内外温差过大，当差值大于25℃时，其所产生的温度应力在可能大于砼本身的抗拉强度，其所产生的温度应力会使混凝土开裂等。

7　质量控制 7.1　水泥必须有出厂合格证及试验报告，对其品种、标号、出厂日期进行检查验收，并按规定进行复试，复试合格方可使用；外加剂的质量必须符合国家标准的要求；混凝土骨料的选用必须与配料单相符，且符合规范规定，混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范规定。 7.2　商品混凝土运输至浇筑现场，坍落度必须符合规定值。如发现混凝土出现离析、初凝等质量问题，坚决退掉；严禁向混凝土罐车、混凝土泵内加水。厂家应保留可追溯性的材料质量资料。 7.3　试块取样、制作、养护和试验要符合相关规范规定。 7.4　标高控制：在钢筋上抄测混凝土结构面层500㎜控制点（红油漆标识），拉通小白线，浇筑时，尺量控制标高。 7.5　施工中混凝土振捣时间应适当且不得漏振或过振。 7.6　拆模时间应严格控制，防止过早拆模。 7.7　拆下的模板应及时清理干净并刷隔离剂，以防止浇筑后的混凝土出现蜂窝或麻面。 7.8　在浇筑混凝土前认真清理施工缝，清除松散骨料和软弱层，并冲洗干净，浇筑时要振捣密实。 7.9　在浇筑混凝土前认真检查模板内杂物及钢筋垫块。

本资料为[江苏]大体积混凝土工程监理质量控制措施，包含工程概况、配合比的选用 水泥水化热的温度计算 冷却水管的埋设及控制等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本项目规范中明确规定了对结构裂缝控制要求，因此在本项目开始阶段我们就根据项目规范选用较低水化热的硅酸盐水泥，粗集料选用针片状较少的连续级配的石料，细集料选用天然中砂，并采用较低砂率以降低混凝土中水泥和水的用量。在混凝土配合比设计时采用掺加粉煤灰和粒化高炉矿渣取代部分水泥，并通过掺加高效减水剂和引气剂以降低用水量，最大限度降低水泥水化产生的热量。

何山路规划为苏州市直达太湖的城市主干路，远期对接玉屏路连接太湖大道南线。本标段何山路西延工程为东西走向，标段起点顺接2标明挖隧道，位于龙池东路和白马涧河塘之间NK2+207（SK2+213）处，采用双向六车道规模向西延伸，至龙池西路，预留远期主线六车道断头，设支线匝道转向北接龙池西路至马涧路。

大体积混凝土基础裂缝的控制

混凝土结构产生裂缝的主要原因有三个：一是由外部荷载引起的，即是常规计算的主要应力引起的；二是由结构次应力引起的，即出于结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的；三是变形应力引起的，即是由温度、收缩、膨胀和不均匀沉降引起的变形，混凝土各种强度中抗拉强度最低，是抗压强度的7%~11%，当变形产生的应力超过了混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。

通过这些年的现场施工管理经验和对部分大体积混凝土工程实例的观察和思考，并结合有关混凝土裂缝、试验、内部应力以及控制等方面的专著和资料，对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度应力的控制、预防和控制裂缝的措施等进行阐述。

随着经济的迅速发展，基础设施建设中大体积砼越来越多，工程实践证明，大体积砼施工难度比较大，砼产生裂缝的机率较多，稍有差错，将会造成无法估量的损失

摘要：从水泥水化热、内外约束条件、外界气温、混凝土塑性收缩几方面分析了大体积混凝土裂缝的形成原因，介绍了施工过程中应采取的有效技术措施，以减少或避免裂缝的产生。

　摘要：通过施工实例，分析大体积砼裂缝产生的原固，以及如何控制使其避免产生的措施。

大体积混凝土施工裂纹控制浅谈

随着我国国民经济的快速发展，大型基建工程项目越来越多，大体积混凝土施工技术得到了广泛的应用，但由于水泥水化热引起的内外温差造成的混凝土裂缝问题也日趋突出，由于裂缝的产生和日后的发展造成渗水，严重影响着建筑物的耐久性，研究裂缝产生的机理和如何控制裂缝的产生尤为重要。

加筋土是土、拉筋和面板三者的组合体，填土和拉筋之间的摩擦力改善了土的物理性质，而使填土与拉筋结合成为一个整体。在整体中起控制作用的是阻挡填土坍落挤出，迫使填土与拉筋结合为整体。

本文介绍了防渗墙施工工艺与常见问题处理办法，并结合现场管理总结了部分质量控制措施。

本资料为隧道施工工艺质量控制要点 ，PPT格式，共58页。 目录： 一、隧道工程施工的特点 二、隧道施工前监理工作 三、施工过程质量控制 四、超前地质预报及地质保障技术 五、施工过程的风险管理与质量控制 六、隧道施工的主要安全措施

由于钻孔灌注桩具有适应性强、成本适中、施工简便等特点，所以被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土大部分是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，任何微小的失误都有可能导致灌注桩出现质量问题，从而影响整个工程的进度及质量。因此，对混凝土钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制提出了严格的要求。

自粘防水卷材施工工艺及质量控制

Method Statment & Quality Assurance 施工工艺与质量控制-英文版

沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系

该工程基础底板平面尺寸及厚度都较大，又处于冬期施工，应认真对待温度应力及温度控制问题，防止混凝土因水化热过大产生温度裂缝，要从技术、材料上等有关环节做充分准备

大体积混凝土配合比优化设计及施工工艺研究.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

摘要：如何控制好混凝土工程的施工质量？首先控制好原材料的质量。其次科学配制混凝土是保证质量的先决条件。第三、抓好工地试验室的工作。第四、混凝土试件合格，但结构物混凝土不一定全部合格。第五、和易性是决定混凝土质量的主要因素。

高层建筑地下室的底板一般较厚，有的厚达 2～ 3ｍ，属大体积混凝土施工。发生裂缝的主要原因是水化热高、与环境气温温差大、或养护不当 ,裂缝严重的可导致底板渗漏 若混凝土温度较高时突然浇冷水养护，也会产生无规则的多条微裂缝

CFG桩桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。本文讲解CFG桩施工工艺流程及成桩常见施工质量问题和控制措施。