高支模专项安全防护方案

综合教学楼建筑面积23155平米，建筑结构为框架剪力墙结构，地下1层、地上11层，建筑高度51.75米。建筑性质及功能：中间高层部分为教学办公部分；两层的五层部分为普通教室；地下一层为设备戊类不燃烧体库房。 办公教务楼建筑面积1342平米，建筑结构为框架结构，地上2层，建筑高度12米。建筑性质及功能：教务办公楼。

总参北极寺老干局部分住宅加装电梯工程2#、3#、4#、5#、7#、8#及多功能楼，本工程位于花园东路8号院南区，建筑面积4858㎡，框架结构，地上4层，檐高16.05m，标准层高2.9m。 3、作业条件： 3.1安全防护方案已经审批。 3.2安全防护所料具配备齐全，并检验合格。 3.3已落实安全技术措施，并进行书面安全技术交底。 3.4具备施工条件。 3.5模板及支架拆除后，及时进行“四口”与临边防护； 3.6结构施工至一层结顶，及时进行安全通道的搭设； 3.7每层脚手架验收后，及时张挂安全网； 3.8攀登作业、悬空作业、交叉作业必须配戴好劳动保护用品； 3.9提升机使用前，搭设安全通道与物料平台防护栏杆； 3.10卸料平台安装构造必须经设计计算。

本资料为：某地区安全防护方案详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

北方某小区施工安全防护方案，可供施工资料员、项目经理，监理等借鉴

1 工程名称 杨春湖畔二期三标段 2 工程地址 武汉市洪山区，杨春湖公园以北，友谊大道以南，杨春湖路以东、高铁线以西 3 建设单位 武汉铁科高创置业有限公司 4 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 5 监理单位 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 6 施工单位 中铁十七局集团建筑工程有限公司 7 建筑功能 居住，商用

本工程座落福建省福州市晋安区新店镇、寿山乡镜内，现场用水、电及道路设施详见施工总平面布置图。

工程名称 顺德路南延改造地块（南区）B3、B5 工程地址 邢台市建设大街至新兴东大街顺德路段

本资料为：某地区安全防护方案4详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

支撑体系杆件采用?48×2.8钢管(单根定长)；可锻铸铁制作的扣件；木方40×90。板下立杆根据柱网间距调整均匀。 2、水平杆设置：双向水平杆步距为1700mm。距离支撑承载面200mm设置纵横向扫地杆；顶板底300mm处设置一道纵横向水平杆。水平杆必须纵横向连续贯通。对接采用对接扣件连接。相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

本项目位于深圳市宝安区龙华民治民康路1号华南国际物流中心内，工程北面为民康路，东面为华南路，西面和南面均为华南物流园区。北侧为住宅小区（四季春城），东侧为住宅小区（四季花城）及五和小学。其中交易展示中心位于十号仓库北侧，功能以交易展示为主，配有配套办公及设备用房，地上三层，地下两层，总建筑面积约70918m2。10号仓库位于交易中心南侧，为三层中转仓，建筑面积约50841.01m2。

一、工程简介 基隆路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨基隆路而设，本联连续梁位于0‰平坡圆曲线及缓和曲线上，线间距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，桥长177.5m。 跨基隆路连续梁立面示意图 二、设计概况 跨基隆路连续箱梁梁体采用单箱单室变高度直腹板箱形截面，主墩墩顶5.0m范围内梁高相等，梁高6.4m，跨中及边墩墩顶现浇梁段梁高3.8m，梁底曲线为二次抛物线。箱梁顶宽11.79m～13.51m，底宽6.8m，箱梁底宽在中墩附近加宽到8.5m。143号墩顶现浇段梁顶全宽11.79～11.82m一次形成外、其余梁段梁顶全宽分两次形成，先期(悬臂灌注阶段)梁顶宽为等宽11.65m，待合龙段施工完成、结构体系转换完成再后浇悬臂部分，单侧后浇悬臂长10.5cm～93cm。 箱梁采用三向预应力混凝土结构，纵向、横向采用钢绞线，竖向采用JLφ32精轧螺纹钢筋。 全桥共分43段，0#段长10m，采用托架现浇施工，1#—9#段为挂蓝浇注段，10#段长2m，为合龙段，采用合龙吊架施工，11#段长7.75m，采用支架现浇施工，分段情况见图所示。 全桥共设牛腿9处，其中接触网支柱牛腿3处，分别设在两主墩中心及中跨合龙段，避车台牛腿6处，分别设在距梁端1m及5#梁段中部，见图所示，牛腿施工时与梁体同时浇注。

本工程这地下二层,地上三十一层,总建筑面积约为二十五万平方米。基础为筏板式基础，主楼为剪力墙结构、沿街商业网点为框架结构。由于工程占地面积较大,本项目部为了便于管理特划分为三个区域,一区13#-17#楼、二区18#、19#、10#楼、三区11#、12#楼。

工程为XX科研楼，地址在XX，地下四层，地上分为两个主楼，分别为十二层、二十四层，主要功能为科研用房、实验、会议，地下室主要为员工餐厅、厨房设备用房及平时停车库战时人防人员掩蔽所、物资库。 2.3建筑面积 总用地面积：30522.82 m2，总建筑面积157420m2，地上建筑面积: 106552 m2，1号科研楼： 64231 m2，2号科研楼： 42033 m2，人防出口： 288 m2，地下建筑面积: 50868 m2，其中人防建筑面积: 13975 m2，建筑高度 100 m，其中1号科研楼: 100 m ，2号科研楼: 49.6 m。 2.4工程特点及难点 ： 本工程面积较大，工程结构设计较为复杂。结构有钢梁、型钢柱、预制圆孔板。施工工期较短。

本工程位于XX市XX区。由XX医院投资建设。本工程总建筑面积为222164.8m2,其中地下建筑面积53029.8m2，地上建筑面积169135m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。住院楼地上14层，建筑高度56.8m；医技楼地上六层，建筑高度25.5m；门诊楼地上5层，建筑高度21.0m；均设2层地下室。

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造断拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900～2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形，东部山势较高，为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地。地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。

安全防火专项应急施工方案安全防火专项应急施工方案安全防火专项应急施工方案

边长或直径在150mm～1400mm的楼板预留洞口，采用加盖防护。防护盖板采用定型化铰链翻盖式：用L36×3角钢作连接铁件，角钢一肢打孔用膨胀螺栓固定于楼板洞口边，角钢另一肢电焊连接上方铰链的一页，方铰链另一页用木螺丝与木盖板连接，成为可向上翻转90°的洞口盖板

脚手架、型钢、安全防护一整套施工方案，及安全文明施工等方案,可供参考。

一个主楼加裙楼的安全防护施工方案

楼层内各种预留洞、进料口、管道坑、沟、槽等，高处作业施工过程中的各类防护起到指导性的作用。本工程的危险源较多，其中绝大多数是关于临边防护问题的，对此本项目部应从施工初期就明确防护要求，落实责任，加强管理，认真贯彻安全生产的方针，确保工程顺利的进行。

某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表：

国贸三期 A 阶段工程包括主塔楼、宴会厅、商场裙楼，总建筑面积约 30 万 m2。其中主塔楼地下 3 层，地上 74 层，办公区标准层高为 4.25m，酒店区标准层高为 3.60 m，其他层高 4.0m～8.0m，每层建筑面积自 L6 层逐层缩小；宴会厅及商业附楼地下4 层，地上 5 层。±0.000相当于绝对标高 40.150m。工程建筑结构安全等级为一级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为 8 度，耐火等级为一级，主要结构形式为型钢混凝土筒中筒体系。

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表： 名称 高速路位置 长度 工程量 平均宽度 B匝道路堑段 K1680+940～K1681+470 530 352500 B匝道扩挖段 K1681+660～K1681+950 290 59983 8 B匝道扩挖段 K1682+270～K1682+485 215 11496 2.8 D匝道路堑段 K1680+590～K1680+940 350 146000 D匝道扩挖段 K1680+160～K1680+450 290 13684 4.3 D匝道扩挖段 K1680+020～K1680+100 80 765 0.8 C匝道扩挖段 K1679+940～K1680+090 150 3034 2.9 C匝道扩挖段 K1679+700～K1679+850 150 1726 1.8

一、编制依据 二、工程概况 地下一层，地上18层，局部19层。建筑总高55.25m，建筑结构形式为剪力墙结构。 本工程主体阶段使用1台塔式起重机；装修阶段使用一座室外电梯、二座龙门架；建筑外围搭设悬挑脚手架作为施工用，场内设有钢筋加工设备。 工程内部设有电梯井、楼梯口、预留洞口。 三、施工安全防范部署 1、安全工作方针和目标 方针：安全第一、预防为主。 目标：执行国家安全技术规范、标准和操作规程，确保安全生产，按河北省文明工地要求达到达标工地要求。 四、施工现场主要安全防护方法 1、安全网的设置 2、安全帽的正确使用 3、安全带的使用 4、基础工程 5、模板工程 6、高处作业 7、临时用电安全防护 8、高空作业的安全防护 9、起重机械 10、施工机具的安全防护： 11、消防保卫管理

本工程位于北京市中心，具有结构复杂、体量庞大、施工工期紧等诸多特点，为保证本工程的文明安全施工，我单位将结合“北京市文明安全样板工地”的创建要求，制定实施一系列针对性措施，确保现场安全生产，文明施工，并最大限度地改善施工环境，营造绿色建筑。

1.编制依据 1、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99 2、 《安全员施工手册》 3、 《武汉市建筑施工安全操作规程》 4、 《公司安全管理手册》 5、 商业综合楼工程施工图纸 6、 武汉市建筑施工现场安全防护基本标准 7、 《中华人民共和国建筑法》 2.工程概况 2.1工程简介 本工程地下一层；地上三层，局部四层，总高度21.15 m，总建筑面积19800m2，抗震等级为框架一级，抗震墙一级, 基础为人工挖孔墩基础和柱下独立基础； 2.2工程安全特点 本工程涉及到深基坑的施工及外围的安全防护。在基础施工阶段，墩基础的施工是安全控制的重点。另外地上部分结构层高达到了5.4m，在顶板模板的支撑施工时将重点计算支撑体系的安全系数。 3.安全与文明施工目标 1、无因公伤亡事故； 2、杜绝重大机械事故、急性中毒事故； 3、杜绝重大火灾伤亡事故，重伤事故控制在0.2‰以下；

一、编制依据： 二、工程概况 三、施工安全防范部部署： 四、主要安全防范方法 ⒈安全网的设置： ⒉深基础的安全防护。 ⒊洞口防护。 ⒋临边防护。 ⒌悬空作业的安全防护。 ⑴支拆模的悬空作业。 ⑵绑扎钢筋的悬空作业。 ⑶浇筑砼的悬空作业。 ⑷门窗工程的悬空作业。 ⒍交叉作业区段的安全保护。 ⒎安全帽的正确使用。 ⒏安全带的使用。 ⒐高空作业的安全防护。 ⒑临时用电的安全防护。 ⒒施工机具的安全防护。 ⒓消防保卫管理。 五、安全管理措施 ⒈安全防护设施的管理。 ⒉安全责任制和管理办法的落实。 ⒊安全奖罚

赵都新城1#地块9#、10#楼位于邯郸市五仓区，西临邯磁路，东临西盛街，西至水厂路，南临规划路。地下两层，地上三十三层，一个单元，建筑高度为95.7米。9#住宅楼建筑总面积12290平方米，10#住宅楼建筑总面积14329平方米。9#10#楼商业楼总建筑面积4093平方米。建筑防火类别为一类高层住宅，耐火等级一级。结构形式：混凝土剪力墙结构地下一层为电气用房及库房，层高3.6米。首层为住宅，大厅和商业，层高2.9米，二层为住宅和商业、三~三十三层为住宅，层高2.9米，机房层高为2.9米。地下车库一层层高3.330米。

多腔体巨型柱，位于塔楼平面四角，底部柱截面约63.9m2，顶部柱截面约2.56m2，钢板厚度最大为60mm，材质主要为Q390GJC、Q345C。巨柱分为MC1、MC2、MC3和MC4四根巨柱，MC2与MC1关于轴线8对称，MC4与MC3关于轴线8对称。巨柱在F001～F006层（标高：2.90m～43.350m）为4根六边形异形多腔体柱；巨型柱在F007层开始分叉，由4根转换为8根，柱外形由六边形渐变为五边形、四边形，且柱截面逐渐变小。F007～F017层（标高：43.350m～90.250m）为六边形田字型巨柱； F018～F019层（标高：90.250m～98.850m）为五边形田字型巨柱；F020～F092层（标高：98.850m～433.850m） 为四边形田字型巨柱；F093～F106层（标高：438.350m～503.200m）四边形箱型柱。

结构为框架剪力墙结构，地上部分楼为三十一层， 建筑檐高均为 99.8m。现主体结构*楼施工到三层，在结构外侧脚手架拆除 后，在首层设置一道固定宽度为 6m 的双层水平防护安全网，上部每隔四层 设一道宽度为 3m 的水平安全网。

埋管钻孔的直径要大于孔口管外径，施钻要严格按设计位置、方向进行。孔深要超出管前端0.5m。孔钻好后将孔口管置于孔内，外露长度保持60~70cm。所有孔口管(包括注浆管)都安好后，关闭孔口阀，埋管结束。

巴基斯坦伊斯兰共和国KKH二期（赫韦利扬—塔科特）项目5标段（K146+327~K180+580），总长34.264Km，施工内容包括段落内的路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程、防护工程和交通工程等。其中 K146+327~K180+580为升级改造段，长13.647Km。路基为二级公路标准，行车速度60km/h，两车道，改建后设计宽度12.3米、行车道宽度3.65米。 加宽路段施工时的安全工作至关重要，主要按挖方段石质高边坡爆破施工特制定此专项安全防护及交通管制施工方案。