客运专线II-型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法

上传人: 上传时间:2016-11-16 23:21:48 文档格式:ppt 收藏数:0 页数: 5 评论数: 0 分类标签: 环保 / 工程施工调试管理 / 设备材料
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客运专线II-型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法-图一

客运专线II-型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法-图一

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    浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 Ⅱ型板式轨道是引进德国博格板式轨道技术,经过消化、吸收、改进和创新而形成的一种先进的铁路轨道系统,主要应用于客运专线和高速铁路。XXXX集团在XXXXX高速铁路工程施工中,通过学习应运该项技术,并在施工中消化、吸收和改进创新,形成了一套完整的全新的施工技术,现就Ⅱ型无碴轨道板式结构中的混凝土底座板施工工艺,总结形成工法,以便推广应用。 二、工法特点 该工法通过消化吸收国外先进技术,结合XXX交通工程长大桥梁工程实际,进行改进创新,逐步形成了具有中国特色的技术工艺。 2.1 技术先进,实用性强,能够保证板式轨道的工程质量。 2.2 化整为零,化难为易,解决了特长大桥梁底座板同时连接的技术难题。 2.3 简便易行,易于操作,与现阶段国内的技术装备、施工水平相适应。 2.4 不用大型摊铺成形设备,使用泵送混凝土,便于从桥下供料分段施工,加快进度,节约资金,具有较好的经济效益。 三、适用范围 本工法适用于设计采用Ⅱ型板式轨道结构、时速在200~350km/h的客运专线和高速铁路工程中的一般桥梁和长大桥梁轨道施工。通过改进也可运用于车站及路基轨道工程。
  • 高速铁路特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道及底座板施工方案附CAD

    铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上;线间距5.0m;轨道:一次铺设跨区间无缝线路,采用Ⅱ型板式无砟轨道。曲线半径:9000m;最大坡度:12‰;牵引种类:电力;列车类型:动车组   工程主要为特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工,底座板施工全长10690双延米;轨道板铺设里程全长13106双延米,共铺设CRTSⅡ型轨道板4024块。   【内容节选】底座板混凝土双线同时对称浇注,最大相错量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生产,灌车运输,泵送入模,插入式振捣棒振捣密实,三轴摊铺机整平、提浆,人工抹面拉毛,土工布覆盖养生……铺设前,用墨线弹出滑动层的轮廓线,先用粘贴剂将第一层土工布牢固粘贴在梁面上,再铺设土工膜,最后铺设上层土工布,施工中须将土工布的光面朝向土工膜……后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑常规区钢板连接器后浇带混凝土,同时在新建临时端刺端浇筑钢板连接器后浇带K0及J1;在既有临时端刺端浇注钢板连接器后浇带   【附图表】主要工程数量表、无砟轨道施工单元工期计划表、桥上CRTSⅡ型板式轨道施工工序流程图、底座板张拉顺序图、后浇带混凝土浇注顺序图、钢筋连接器示意图、常规区梁跨中部钢筋连接器后浇带布置、桥上无砟轨道施工流程图、直线段无砟轨道结构断面图CAD、无砟轨道施工总平面布置图CAD、会车平台平面布置图CAD、便道平面示意图CAD、便道绕行平面示意图CAD3张……共计42页,编制于2010年

  • 高速铁路特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道及底座板施工方案附CAD
    我工区位于XX省XX市XX区境内,主要是负责XX特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工。底座板施工里程为DK710+880-DK721+570,全长10690双延米;轨道板铺设里程为DK710+880-DK723+986,全长13106双延米,共铺设CRTSⅡ型轨道板4024块。
  • 客运专线路基边坡绿化图纸
    本图为:客运专线路基边坡绿化设计示意图,分路基绿化、路堑绿化、隧道绿化。
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