预制箱型梁施工组织设计

核对钢筋半成品→划钢筋位置线→运钢筋到使用部位→绑扎基础钢筋(墙体、顶板钢筋)→预埋管线及铁件→垫好垫块及马凳铁→隐检。

根据工期要求，预制场共设置4个箱梁底模，按每个底模一个月平均周转3~4次计算，每月可完成25片箱梁， 3个月即可完成，满足工期要求。

1、地基土质情况，钎探、地基处理、基础轴线尺寸、基底标高情况等均经过勘察、设计、监理单位验收，并办理完隐检手续。 2、完成基槽验线，办完验收手续。 3、地下降水工作完成，具备施工条件。 4、根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比试配。原材料的复试、台秤经校准、检定合格，准备好混凝土试模

1．简述 预制场位于: XX枢纽互通区主线桥东侧，其尺寸为：120×24米，主要负责XX大桥、XX分离式立交桥，需预制25米T梁48片。 2．场地布置 第三预制场布置25米T梁台座12个，25米T梁模板2套，并需要在外侧浇筑存梁台座。具体见《XX高速A1-1标第三预制场台座布置图》。 3．主要工程数量 XX枢纽一期工程T梁预制主要工程量表一 材料 名称 规格 单位 XX大桥加宽48片 25米T梁 预制 现浇 砼 C50 m3 999.5 114.9 钢筋 HRB335 t 210 27.8 R235 t 30 9.7

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。本标段含有9座桥梁，

预制场临时工程用混凝土和预制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。

（9）根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度和甩出长度要符合设计及规范要求，同时用钢管或钢筋将钢筋上部固定，保证甩筋位置准确，垂直，不歪斜、倾倒、变位。

适用范围，施工准备，质量标准

本工程根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比试配。原材料的复试、台秤经校准、检定合格，准备好混凝土试模。根据结构尺寸、钢筋密度、混凝±工程施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准。

箱型基础工程施工组织设计方案箱型基础工程施工组织设计方案

工程概况 　　我分公司承担了xx大桥、xxx大桥、A匝道桥、C匝道1#桥、C匝道2#桥的30m或25m T梁的预制与架设任务。其中30m T梁有263片，25mT梁有44片，共计307片T梁。30mT梁梁高2米，行车道板预制宽度为1.8米；25m T梁梁高1.75米，宽1.8米，所有T梁均为预应力砼连续梁结构。 　　1、 xx大桥位于跃村立交辅助车道内，左幅两联4X30m+4X30m，右幅一联5X30m，两幅错孔布置。每幅每跨有7片梁，共计（4+4+5）X7=91片T梁。 　　2、 A匝道桥共四联，桥孔布置为（6+5+5+5）X30m。每跨4片T梁，共计（6+5+5+5）X4=84片。T梁采用径向布置，并以其内侧翼缘为30m进行控制。 　　3、 C匝道2#桥共分两联，桥孔布置为（4+3）X30m。每跨4片T梁，计（4+3）X4=28片。 　　4、 xxx大桥分两联，其中第二联采用6—30mT梁，每跨10片，计6X10=60片。 　　5、 C匝道1#桥分三联，前两联布置为6X25+5X25T梁，每跨4片，计（6+5）X4=44片。 　　

惠山区xx路（xx路）新建工程二号桥、三号桥位于无锡市境内，工程量共计10m空心板梁45片（中板39片、边板6片）、16m空心板梁15片（中板13片、边板2片）。预应力钢绞线均采用ASTMA416-92a标准270级钢绞线，强度等级为Rby=1860Mpa，松驰率为3.5%。为了优质按期完成该工程，特制定本施工方案。

35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案

阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。

本工程位于重庆市黔江区濯水古镇，为濯水蒲花河景观大道工程丘家岩桥。该桥梁跨越蒲花河，中心里程K1+039为3×30m简支T梁桥，据《公路工程抗震规范》JTG B02-2013勘察区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0.05g。本桥单跨跨径30.0m，属小桥，桥梁横桥向布置为5片T梁，T梁混凝土强度等级为C50。

本资料为大型箱型基础工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本合同段路线长、桥梁多，其中石家寨大桥、茶寨大桥、王家寨大桥、红星1、2号大桥、蔡家坝大桥、桐梓坳等大桥上部构造采用预应力空心板。为保证本合同段内预制空心板的施工质量，我部选择王家寨大桥右幅2-2空心板作为首件工程先行施工，并在施工中过程不断总结，完善施工工艺，施工完成后编制首件空心板施工总结报告以指导后续预制空心板施工。

本资料为：某预制桩施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上部构造设计采用节段预制桥梁、海上拼装施工,在预制施工时根据设计、施工和工期要求采用部分长线法施工，取得了一定经验并形成此工法。 二、工法特点 1．利用简化的桥梁底板线型安装底模,预制线型直观，将桥梁空间线形转化为地面控制，测量监控简易、准确。 2．综合长线法及短线法施工预制梁段的施工特点，结合梁段情况，对梁段实现批量工厂化预制。 3．施工精度高，产品质量可靠，工效高，生产设备循环周转使用，降低生产成本。 三、适用范围 本工法适用于采用悬拼施工的单跨长大刚构、上部结构双幅等截面分离及左右幅对称设置的节段拼装桥梁预制施工。 四、工艺原理 节段拼装梁部分长线法预制是采用长线法的生产台座，选择合理的匹配长度或节段梁数同时进行多个T构或边跨的预制施工，使台座的使用效率提高并形成流水作业。对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。

检验项目 混凝土强度(MPa) 梁板长度(mm) 宽度(mm) 干接缝梁板 湿接缝梁板 箱板顶宽 腹板或梁板 高度(mm) 梁、板 箱梁

采用平卧重叠法预制构件时，下层构件混凝土强度达到设计强度的30％以上后，方可进行上层构件混凝土浇筑，上下层混凝土之间应有可靠的隔离措施。

采用振动底模的方法振实混凝土时，底模应设在弹性支承上。

基坑开挖采用1方液压挖掘机作业，人工配合修整成型。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡，基坑平面尺寸比设计宽出50cm工作空间。基底挖至设计高程后，立即对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。 当承载力达不到设计要求时，根据图纸和监理工程师指示进行处理。 基底经检验符合设计要求后立即进行下道工序。

XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876，终点桩号为XX7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。 制梁场设在XX大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。 采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备一台起重能力130t的龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。

预制场位于: XX枢纽互通区主线桥东侧，其尺寸为：120×24米，主要负责XX大桥、XX分离式立交桥，需预制25米T梁48片。

大跨度预制梁具有重量大、预制难度大、吊装危险性大的特点。以广东梅子坝大桥50mT型梁施工为例，详细介绍大跨度预制梁预制、运输、安装等施工关键技术。实践证明，这些施工技术与方法是可行的，可供同类工程借鉴。

为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m。保温棚采用φ50钢管、φ63钢管、棚布搭设，棚内设火炉26个，间距为6m。

本资料为：随着现代经济的发展，物流仓储项目越来越多。而大跨度和大空间是物流项目的需求，而为满足此要求就对结构施工提出了更高的要求。本文即是对现场预制倒T形梁的施工进行了相关的探讨，供物流项目施工同行参考。

赵氏河特大桥，桥梁全长1.8575千米，上部结构为2×(3×50)预应力混凝土预制连续T梁＋(90＋4×160＋90)预应力混凝土连续刚构＋2×(4×50)＋(3×50)预应力混凝土预制连续T梁＋2×(3×30)装配式预应力混凝土箱形连续梁。

奥体公园游泳馆工程位于。工程总建筑面积15729m2，地上10357平方米，地下室5372平方米，座席共1514座，建筑类别为乙类体育建筑。工程建筑层数为地上三层，地下一层，建筑高度27.2m。主体为框架结构，屋面为箱型钢结构。

采选一期工程选厂大门旁，桥面板底高程3466.77m，桥长20m，桥面净宽10m，桥墩、桥台基础为钢筋混凝土结构，主体结构类型为钢结构箱型梁，混凝土板式桥。设计为两侧桥台高为16.98m，桥面板400mm厚C40混凝土，桥面板上浇筑100mm厚C40防水混凝土并设钢筋网片，再浇筑100mm厚C40沥青混凝土。设计荷载按汽-60，人群荷载3.0KN/m?。抗震设防烈度为7度，所属地震分组为第一级，设计基本地震加速度值为0.15g。桥梁结构安 全等级为一级。3#桥为正交桥，梁纵坡4%，横坡服从全线的横断面设计。

环形箱梁是POC型新型干式煤气柜活塞体的重要构件，我司在环形箱梁的安装焊接中，因陶瓷衬垫适应性强，使用方便，焊缝外观成形良好，焊接接头机械性能能够满足规范要求，并可大大提高生产效率，降低生产成本等原因，使用了焊接用陶瓷衬垫，得到了良好的效果。在此介绍采用陶瓷衬垫焊接的环形箱梁的安装及焊接工艺特点。

根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

由于箱梁位置的不同，设计中预拱度取值亦有所不同，我部根据各种预拱度取值的不同和比例情况，在底模上分别设置不同的预拱度，并严格编号，分别使用。

本工程空心板梁预制模板采用定型大块钢模，纵向分节长度为5m，面板采用δ8钢板，用L63×40的角钢构成加固框架，以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。

本资料为：35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案，阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗，经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km，其中河南境段约560km。