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内衬不锈钢复合钢管的优点与焊接
内衬不锈钢复合钢管执行城镇建设行业标准CJ/T192-2004,是在钢管内壁复合薄壁不锈钢管,这种双金属复合钢管大大提高钢管在输水、输热水、输煤气、输天然气、输油过程中的耐腐蚀性能,表面光滑,流体阻力小,又保留了钢管机械强度高,可采用焊接、沟漕、螺纹连接,密封性好的优点,克服了镀锌钢管易腐蚀,采用热熔连接的塑料管易漏水和老化的缺陷,是输气、输水、输油钢管的升级换代的理想产品。具体优点如下:
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盾构隧道混凝土台模内衬浇筑工法
内容简介 盾构隧道掘进施工完成后,根据隧道使用要求,可分成:浇底板混凝土,浇120°下弧混凝土,浇240°下弧混凝土和360°全内衬混凝土。 隧道浇筑内衬混凝土可增加隧道结构强度、延长使用年限、提高放水能力等。但由于浇筑内衬,减少了隧道使用截面,增加了投资费用和延长了建设周期,因此只有特殊用途的隧道才能用浇筑内衬法。 1 特点 隧道混凝土全内衬浇筑工法,就是在已完成掘进的隧道内浇捣圆周360°的内衬混凝土,从混凝土运输、下料、泵送、扎筋、拉模定位,浇捣、拆模等一整套施工过程、牵涉到材料、机具设备、流程工艺、时间、作业安排及劳动组织等关键部位。 1.1实现了隧道内衬混凝土浇筑的施工机械化,减轻了作业强度。 1.2能达到24小时连续高速施工,节省工期。 1.3节约、精简作业人员、省钢模和木材。 1.4内衬混凝土质量有保证、成型尺寸精度高,预埋件定位正确。
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钢内排烟筒耐酸混凝土内衬施工工法
烟囱钢内筒耐酸混凝土防腐由华东电力设计院设计,由江苏采取内部挖潜的方式组织QC小组展开技术攻关,成功开创了“耐酸混凝土应用于烟囱内筒防腐”的这一全国技术先例,其QC成果“烟囱钢内筒耐酸混凝土施工进度控制”获江苏省电力建设企业协会2007年度QC成果一等奖、获力建设企业协会2007年QC成果二等奖、获中国建筑业协会2007年QC成果优秀奖。同时,形成了烟囱钢内筒耐酸混凝土施工成熟的施工工法。该防腐方案在造价上与钛板、宾高德等防腐相比较具有强大的经济优势,故在面向社会的推广上具有明显的经济效益。
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钢内排烟筒耐酸混凝土内衬的施工工法
围绕“安全、高效”的原则,从优化平台设计和缩短拆模时间入手,采用了双层吊平台增加作业面,安全可靠行程可微调的手扳葫芦作为动力来源,减少吊点等方式确保平台的安全性,同时依据内衬骨架钢筋为非受力钢筋,通过加热保温措施影响混凝土凝结时间,从而为工期的高速推进夯实基础。
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该模具是一套大型的汽车中框内衬板模具设计图纸,产品尺寸很大,前后模部份都采用了模胚原生出的设计方案,这种设计方案非常的结实材料,同时也不影响模具的强度...
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本图为一套双层装EVA泡棉模塑包装内衬及纸箱总成图。两层EVA泡棉模塑包装内衬加一层EVA泡棉模塑内衬顶盖。EVA树脂是乙烯-醋酸乙烯共聚物,一般醋酸乙烯含量在5%~40%。EVA由于在分子链中引入了醋酸乙烯单体,从而降低了高结晶度提高了柔韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能。可根据内容物选择EVA材质的硬度。本图可直接使用,也可根据装入物体尺寸进行更改后制作使用。...
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本图为一套通用双层装纸浆模塑包装内衬及纸箱总成图。两层纸浆模塑内衬加一层纸浆模塑顶盖。纸浆模塑是一种立体造纸技术。它以废纸为原料,在模塑机上由特殊的模具塑造出一定形状的纸制品,材料来源广泛;其制作过程由制浆、吸附成型、干燥定型等工序完成,对环境无害;可以回收再生利用;体积比发泡塑料小,可重叠,交通运输方便。本图可直接使用,也可根据装入物体尺寸进行更改后制作使用。...
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该模具是一套大型的汽车中框内衬板模具设计图纸,产品尺寸很大,模具的侧面有1个倒扣,设计的是后模行位的方式,因为倒扣比较的高,所以在模具设计的时候,行位座子部分是直接做镶件起来的...
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4款PV紧凑型-差压回流压力调节器模型,一个开关量信号输出,设定点锁定防误操作,热追踪及防冻保护,耐压可达689.5bar,多种可选传感材料满足各种腐蚀性介质的需求。...
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6种LM8PV-气动线性轴加强型模型,合适的定位系统;交叉、龙门形式的组合或单根模块。您可以通过不同方法组合线性模块,从而快速准确地实现您需要的功能。...
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盾构接收井内衬墙模板施工方案
xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路,为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m,标准段宽28.4m,车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程为YAK3+177.000,车站设计起点里程(ZCK2+929.100),设计终点里程(ZCK3+589.790)。车站西端接盾构区间,东端右线接盾构区间,左线接明挖区间。
围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系,明挖顺作法施工。车站西端左线盾构接收井长15.2m,宽9.7m,底板结构施工完成后待盾构机吊出再进行上部主体结构施工。车站西端右线盾构结构井长12.6m,宽8.2m,主体结构施工完成后盾构机由结构预留洞吊出再进行预留洞封堵。
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最新不开挖翻衬法管道内衬修复技术
本文档为不开挖翻衬法管道内衬修复技术,包括:内容简介 综述了国内外管道不开挖修复技术的发展历史与现状,着重介绍了国内采用翻衬法管道内衬修复方法的原理、工序、技术特点及社会经济效益等,最后指明了该方法的应用领域及推广前景等。
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钢内排烟筒耐酸混凝土内衬施工工艺
在现今火电工程建设中,百万级大容量机组是今后火力发电厂发展的方向。其烟囱内筒设计大都采用钢内筒,由于电厂烟气的腐蚀性,其钢内筒防腐严重关系到电厂的安全运行。较前沿的内筒防腐有钛板、宾高德等防腐,但其高昂的造价促使业界不断寻求更新型的材料来降低造价节省投资。
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瓶盖盖子和密封内衬排序组装到输送线:通过两个振动盘进行放置盖子,通过输送线进行移栽,图形内部结构内容表达良好,图纸带有实体,结构新颖,内部结构明确,感谢下载。...
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管道修复用整体式内衬修复设备,包括上料组件、传输组件和修复组件,上料组件包括定位仓、舱盖和转动轴,传输组件包括传输管和两个传送轴,修复组件包括鼓风器和卡环,当需要用内衬技术修复管道时,将内部涂胶的管道卷放入定位仓内,插接在转动轴上,关闭舱盖,转动转动轴使管道伸过两个传送轴和传输管,将涂胶的管道翻转套在传输管输出端上,通过卡环卡接固定住,打开鼓风器,鼓风器能够进行吹风使得管道逐步翻转并传送进入待修复...
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产品的结构有后模行位,行位的方式比较特别,设计的是隧道的方式,这种隧道的设计方式,一定要做镶块,方便加工的同时也方便后期生产过程中的维修和保养...
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某地下连续墙与内衬墙大样节点构造详图
本资料为某地下连续墙与内衬墙大样节点构造详图,图纸包括: 护坡挡土墙部分之五地下连续墙与内衬墙大样,共1张图纸,设计精准,内容详实,可供参考。
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广东盾构接收井内衬墙模板施工方案
车站有效站台中心里程为YAK3+177.000,车站设计起点里程(ZCK2+929.100),设计终点里程(ZCK3+589.790)。车站西端接盾构区间,东端右线接盾构区间,左线接明挖区间
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这是一套完整的空调内衬底座的注塑模具设计图纸.本产品结构较简单没有多余的行位斜顶等成型部分.主要是产品外形较大,对于进胶比较考验水平。如进胶不当,胶件注塑会有缺陷....
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20升内衬刚玉水冷振动球磨机,球磨罐内衬刚玉,外包不锈钢冷却水套,可抽真空,在真空状态下进行振动式球磨。本模型的3D图纸由SW2015建模,可编辑,并附STP格式图纸。...
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300升轻型卧式内衬刚玉滚筒球磨机,本机由水平的不锈钢筒体内衬刚玉砖、桶盖、出料筛网、减速电机、磨球等部分组成。刚玉主要用于高级研磨材料,刚玉硬度仅次于金刚石和立方氮化硼。本模型的3D图纸由SW2015建模,可编辑,并附STP格式图纸。...
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1500升卧式滚筒内衬刚玉球磨机,本机由楼梯、上料平台、入料斗、龙门架、内衬刚玉球磨桶、收料罩、电控箱等零部件组成。容积1500升。磨桶由304不锈钢内衬50厚刚玉。制造时需要注意的是:由于刚玉砖过硬而加工非常困难,因此磨桶和进出料口的尺寸须根据拼接的刚玉砖的单块实际尺寸进行细微调整。本模型的3D图纸由SW2015建模,可编辑,并附STP格式图纸。...