上海市城乡建设和交通委员会文件沪建交〔2013〕233号

建设工程总体设计文件编制深度规定..由上海市建设工程设计文件审查管理事务中心会同相关单位编制完成的。

为了全面贯彻落实国务院及住房城乡建设部关于加强城市基础设施建设与推进海绵城市相关建设，参考有关先进标准及要求，编制关于上海海绵城市建设的指导意见。

上海市海绵城市建设技术导则，有关海绵城市建设设计技术的要求准则，供参考。

其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

本资料为：上海市轨道交通6号线工程土建5标段-典尚设计，内容详实，可供参考。

上海市新建住宅环境绿化建设导则

说明、建筑工程主要工日单价表、建设工程主要人工单价指数表、主要人工单价走势图等

本资料为：广东省住房与城乡建设厅文件[粤建市（2010）15号]，内容详实，可供参考。

上海市轨道交通6号线工程土建技术标包含开挖过程中，对围护墙体上出现水土流失现象，及时封堵，严防发展成急剧涌砂，避免大量地面沉陷和支护结构的失稳，以致造成严重灾害性事故等内容丰富可供网友下载参考

本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。

XX市轨道交通XX号线北段二期工程（XX路中间风井～XX路段）起点为XX区XX路中间风井，终点为XX路站，经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为：XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km，设站13座，全部为地下站。最大站间距3.516km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。

白银路站站址位于胜辛路路中，白银路南侧，呈南北走向。胜辛路东侧现为工业用地，西侧为保留河道。站址现为道路用地。远期规划为商业开，并结合车站建设。

（4）在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。 （5）成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据汇总报表进行随机抽样。 （6）在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。

施工日历天应小于360在规定的施工日历天之内，全部土建结构应完成，并通过验收，具备盾构进站条件。

民用建筑节能设计应当按照国家和行业现行节能设计标准 建筑的部分围护结构热工性能指标无法满足现行节能标准中的 列基本要求后，方可进行节能综合指标计算。

关于调整建筑、装饰、安装、市政、修缮加固、城市轨道交通、仿古建筑及园林工程预算工资单价的通知

本资料为上海市城乡建设和交通委员会文件沪建交〔2013〕233号《上海市建设工程施工监理平行检测的若干规定》，可供参考。

为加强本市建设工程文明施工管理，维护城市和社会良好环境，按照“文明、环保、便民”的原则，依据《上海市建设工程文明施工管理规定》和相关法律法规，制定本标准。

本文档为：上海市建设工程定额体系表（2015版），内容详实，可供参考

本图纸为：上海市某商场电器符号大全，其中包含电器大全等，内容详实，可供参考。

对所有进场的职工、分包队伍进行入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育

医院建筑设计CAD图纸---上海市胸科医院--建初--连廊.

****国际集成电路制造（上海）有限公司厂房新建FAB8主体结构工程，工程位于上海市浦东新区****路****号。本次招标的厂房新建工程FAB8主体结构工程，包括SUPPORT8，FAB8以及1、2号连廊钢构，从工程的基础、钢结构、砼结构到内装、外装，施工内容是比较复杂的，同时业主对本工程的工期节点要求是比较紧的，对工程的质量要求是比较高的。作为施工的承包商，我们公司上下都充分理解该工程的特点以及业主的要求，一旦中标，我公司将一切以业主利益为重，全力干好本工程。

本资料为：上海市某工程测量监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

拟建的上海市某综合大楼基地位于上海市黄浦区乌镇路桥西翼，南靠新闸路，北为南苏州路，西为已建六层建筑，基地呈不规则扇型，现已拆迁完毕。该项目用地面积2378 m2，拟建建筑物为一幢地上12层、地下一层约9500 m2的综合办公楼。综合办公楼为钢筋混凝土框架剪力墙结构，地上建筑高度约为60 m，地下室基坑开挖深度约7.5 m。

本资料为上海市某工程安全保证计划，建筑面积8000M2，其中一幢综合楼为混合3层，厂房1、2混合1层，厂房3、4钢结构1层，共有5个单体组成。 机械设备：结构装饰阶段采用井架作垂直运输，并根据需要配备相应的中小型机具。 脚手架：采用传统的落地式钢管脚手架。内容详实，值得参考下载。

根据本工程的特点，特选派企业一流项目经理及机电、装饰项目副经理组建成项目管理班子。该项目部在总承包管理及建造高层综合大楼及深基础施工中积累了丰富的施工经验。公司将与项目部签订责任状，以代表公司全面履约合同，抓好总承包对各分包方，分供方的照管、协调配合工作，抓好各分包方，分供方的施工质量、工期、安全、文明施工等工作。

本次工程实施里程桩号为：SDK3+690.419~SDK7+801.5，全长约为4.11KM。北起胜辛路、民裕路路口，南至胜辛路、双丁路路口南侧。 本工程位于xx区，场地地貌属xx下游滨海平原。拟建工程地处xx工业区，沿线两侧主要为建筑物、农田、池塘、荒地等，地势较为平坦，地面高程2.95～5.06m。 本工程全线处于胜辛路中央，施工时需对施工区域两侧的胜辛路进行拓宽，以满足交通通行。横向道路主要有民裕路、福海路、叶城路、招贤路、回城路、A30郊区环线、城固路、德洪路、高台路、白银路天祝路、宝塔路、伊宁路、希望路、双丁路，由于全线以高架形式跨越横向道路，因此施工时对普通横向道路的影响较小。 本工程施工区域内河流较多，主要是马浜、黄龙港、石岗门塘泾、毛家村河、小浜河、龚家浜、桥港，为通水不通航的河道，水深在3米以内，且胜辛路跨越这些河流时均有地面桥通过。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

根据施工总体安排并结合文明施工的要求，本工程施工区与生活区分开设置。生活区、办公区和生产施工用房设在xx路西藏北路口东南侧的施工场地内，生活区与施工区用砖砌围墙隔离。

本资料为建设部安全生产委员会会议纪要，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

发现施工过程中的异常情况，应及时通知相关人员到位，采取相应措施，确保施工质量

本图纸为：城乡建设规划建设文本cad全套图纸

本套图纸包括:图纸目录、低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考