113-横岗双层车辆段主体工程3105标段内容

钢筋制作场地要平整，工作面稳固，照明灯具必须加网罩。 2、拉直钢筋卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线3M区域内禁止行人。 3、多人合运钢筋，动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 4、钢筋堆放高度要分散牢固，防止倾倒和塌落。 5、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。

本文档为主体工程(砖混结构)评估报告。内容有评估报告。内容详尽，可供参考。

本工程采用M5.0水泥砂浆、M5.0混合砂浆,M10水泥砂浆,应通过实验室试验确定配合比，水泥采用PC32.5R复合硅酸盐水泥，砂子选用中砂，各材料用量一律采用重量比。

浙西培智学校-主体工程_弱电 电话系统、计算机网络系统、有线电视系统的预埋管线、桥架;视频监控系统、机房工程、人脸可视对讲系统、UPS系统、保安无线巡更系统

浙西培智学校-主体工程_建筑 本项目总用地面积13073.22平方米;总建筑面积4311.78平方米，其中教学综合楼4275.94平方米，传达室:35.84平方米;总建筑占地面积：1865.18平方米。设计说明、施工图平面图、立面图 、平面图、节点设计图等，内容详实，可供参考。

浙西培智学校-主体工程_结构 本项目总用地面积13073.22平方米;总建筑面积4311.78平方米，其中教学综合楼4275.94平方米，传达室:35.84平方米;总建筑占地面积：1865.18平方米。图纸包括：设计说明、基础平面图、柱网平面布置图等，内容详实，可供参考。

浙西培智学校-主体工程_暖通 本项目总用地面积13073.22平方米;总建筑面积4311.78平方米，其中教学综合楼4275.94平方米，传达室:35.84平方米;总建筑占地面积：1865.18平方米。设计说明 暖通通风布置图 地下室消防防排烟设计等，内容详实，可供参考。

浙西培智学校-主体工程_电气 本项目总用地面积13073.22平方米;总建筑面积4311.78平方米，其中教学综合楼4275.94平方米，传达室:35.84平方米;总建筑占地面积：1865.18平方米。 设计说明、照明配电箱系统图、照明平面图、屋顶防雷平面图、基础接地平面图等，内容详实，可供参考。

浙西培智学校-主体工程_水 本项目总用地面积13073.22平方米;总建筑面积4311.78平方米，其中教学综合楼4275.94平方米，传达室:35.84平方米;总建筑占地面积：1865.18平方米。 设计说明 系统图设计、布线图设计等、给水官网布置、污水给水官网布置，内容详实，可供参考

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

滨湖车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大道站的西侧，主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。滨湖车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公顷，其中1号线滨湖车辆段占地29.83公顷，其余为预留5号线停车场用地，约7.14公顷。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室共17栋单体建筑，总建筑面积100553平方米。

目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要，为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题，推出新的综合管线设计方法尤为迫切。

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

非承重墙砌体顶部应预留空隙，再将其补砌顶紧。砌至距离梁底或楼板底部200mm高时，余下的墙体，至少需隔7天，待下部砌体稳定后再用砖斜砌挤紧，砖必须与梁板柱顶紧，斜砌砖与水平方向夹角宜大于600，空隙用砂浆充分填实，补砌顶紧从两边向中间进行，到最后部分用配套的三角形砌块砌筑填实。

本资料为：某地区主体工程细则详细文档，资料内容包括：框架结构模板，质量标准等多种文档，设计详细，可供参考。

1、 项目名称：保利家园一期居住小区 2、 建设单位：佛山市盈奥投资发展有限公司 3、 项目管理单位：浙江江南项目管理有限公司 4、 设计单位：广东名都设计有限公司 5、 勘察单位：深圳市协鹏工程勘察有限公司 6、 施工单位：保利建设开发总公司

本文档为厂房主体工程监理评估报告。内容有监理评估报告。内容详尽，可供参考。

本工程不同开挖部位施工干扰因素多，且受工程本身施工爆破的频繁震动影响，施工周期以及爆破安全距离的限制，边坡开挖与出渣干扰较大，开挖边坡的大面积裸露不可避免的带来了边坡安全问题。

本工程所用的砌体块料分为“蒸压加气混凝土砌块”与“混凝土多孔砖”具使用部位详见“建筑施工图设计总说明”。由于其两种砌块材料的几何尺寸不同，需在其两交接处设置构造柱。

独立基础，基础垫层C15，基础C30，主体结构均为C30，次要构件除飘板、雨篷等露天构件为C30，其它如过梁、构造柱、圈梁、设备基础等为C25。

1）采购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书（产品合格证），并按不同厂家分批存放。 2）进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸及机械性能检验（冷弯等）。 3）按规定做抽样检查，其技术要求应符合现行有关规范规定，试验不合格的钢材不得使用。 2、钢筋加工及绑扎

开鑫幼儿园土建主体工程--结构 基础 桩 工程 结构平面图、梁板配筋图，内容详实，可供参

基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问题及时处理。

施工组织设计车辆段的地铁的施工组织设计车辆段的地铁的施工组织设计车辆段的地铁的

本篇是施工组织设计中的重要内容，本篇按照工程项目及所涉及的主要内容不同而分 章叙述，本方案依据设计文件的内容和要求，共分 5 个章节为主要内容进行编写：⑴施工 测量、⑵建筑物及构筑物施工方案及技术措施、⑶管线施工及技术措施、⑷工程试验、⑸ 冬雨期施工措施。

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

某地铁1号线车辆段与综合基地位于一期工程终点红花堰车站东侧双水碾村地区。包括车辆段、综合基地、物质总库、培训中心四大部。车辆段承担1号线车辆的定修、月检、周检及车辆停放任务；综合基地是线网性综合维修基地与车辆检修基地合设的综合性基地，作为全线各系统以及线路、隧道等建构筑物运营维护的管理中心、以及各巡检和维修工区的设置基地；物质总库的功能为只满足1号线运营的需要；培训中心的功能既能满足1号线的运营需要，同时也是全线网集中设置的1处线网性的地铁员工教育培训基地。车辆段与综合基地总面积为20.96ha(含主所用地)，建筑总面积为81668.2m2，其中综合楼(包括A、B、C三幢)34854 m2，运用库30548 m2，检修库10011 m2，材料库3263 m2等。该工程现场临时用电系统，根据JGJ46-2005临时用电规范和地盘管理单位（中铁五局）的要求而设计。地盘管理单位已在车辆段内施工场地架设用电线路，设立了总电源箱，车辆段内施工临时用电由此电源箱敷设移动电力电缆供电至机电设备安装与装修工程的临时总电源箱，再由此电源箱放射式配电至各作业点的分配电箱或开关箱。