大坝主体工程施工组织方案

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。 山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件。

深圳市轨道交通某主体工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。

本工程距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。

某副温混凝土法主体工程施工方案某副温混凝土法主体工程施工方案

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。 1 设计规模 山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件，一期工程#2 机组已于1999 年12 月30 日移交生产，#1 机组于2000 年9 月27 日移交生产，#3 机组计划2002 年9 月30日投产，#4 机组计划2003 年上半年投产。

主体工程验收时，由施工单位编制主体工程自评报告，反映工程实物实际情况，资料情况、施工过程控制情况等，最后给出工程自评等级，

本资料为 主体工程施工工艺控制标准 包括等 内容详实 可供参考

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区

本工程间歇时，是否在前层混凝土凝结之前将次层混凝土浇筑完毕且振捣器插入前层混凝土的深度不少于50mm；如果间歇超过混凝土的凝结时间，应要求施工单位采取措施留置施工缝。

本工程中重大无损检验项目由金属专工制定探伤工艺，一般检验项目，由班组技术员制定探伤工艺，由Ⅱ级检验人员实施。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。

1、隧洞及下渠通道的开挖、支护、混凝土浇筑及灌浆等主体工程的土建施工；2、隧洞间连接建筑物（暗渠、渡槽、涵洞等）的开挖、基础处理、衬砌等主体工程的土建施工；3、闸（阀）室、退水渠等建筑物土建施工及设备采购安装；供水管线土建施工及设备采购安装；4、相应环境保护和水土保持措施实施；5、临时工程。

水泥土搅拌桩施工后，要做好水平位移观测，并做好观测记录，观测结果及时反馈设计有关人员

本工程三层转换层最大梁1500×2200，属大体积砼，砼施工中要制定相应措施确保砼一次浇筑完毕，不出现温度裂缝和施工冷缝。

本工程先在模板上弹出钢筋分隔线和预留孔洞位置线，按线绑扎底层钢筋，单向板除外围两根筋相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎，双向板相交点必须全部绑扎。

内容简介 4.1.2 施工方法 1)堤心石施工 堤心石采用陆抛方法施工，自引堤根部向海侧缩断面推进。石料自山场或存放场以装载机装料通过自卸汽车运至抛填区抛填，断面补抛，压脚棱体抛填，理坡及护坡工作随后进行。理坡及安装的步距控制在50米以内，堤心石一次抛填到顶，顶部由推土机推平，铺30cm厚山皮土，作为临时行车道路。 …………………… 4.2 水工结构 4.2.2施工方法 1)基槽挖泥 由8立方米抓扬式挖泥船一艘，980HP拖轮一艘，2条500立方米泥驳组成挖泥船组进行挖泥。将泥弃至甲方指定地点，由控制标志来控制基槽挖泥宽度及长度，由水上测深水砣控制挖泥深度。挖泥时由1号泊位过渡段拐角处向两翼展开，挖至设计标高，潜水员水下取样，…………………… 4.3 护岸工程 4.3.2 施工方法 1)水上潜堤抛填，采用方驳定位，铁驳运料，人力抛填的方法施工。铁驳通过出石码头由陆域反铲上料，抛填时，根据水深，水流和波浪等条件对块石的漂移影响，确定抛石船的驻位，抛石顶标高控制在-1.0m。…………………… 4.6 消防水池及进水管道施工 4.6.1 消防水池施工 1)工艺流程： 前期准备 消防水池预制 基础处理 水池安装 水池接高 a)前期准备：首先用挖掘机将水池位置清理干净，并拆除原浆砌挡浪墙，拆除挡浪墙外侧栅栏板。 …………………………

泰达市民文化广场主体工程施工方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

本施工组织设计内容涉及工程定位测量放线、主体结构及施工监测等的施工内容和工程各项安全措施、质量保证、文明施工等施工措施。 （二）编制依据 XX工程主体施工组织设计的编制是依据XX建筑设计院设计的施工图及相关施工规范。 本工程适用的施工技术规范、行业标准、法律法规。

四川华能自一里水电站位于四川涪江上游最大的支流火溪河上，其闸址位于平武县白马寨下游2km处，该电站为引水式地下厂房，总装机容量为130MW，其中首部枢纽工程包括：取水口、一孔冲砂闸、两孔泄洪闸及左右岸连接挡水坝段。取水口位于基岩上，其它坝段均位于软基上，本标工程除闸坝外还包括1500m引水隧洞和1400m上下坝公路（即改造九环线）。

2 施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区。 3 主机设备 锅炉：上海锅炉厂生产的亚临界控制循环锅炉，一次中间再热，1025t/h，17.44/3.62Mpa，541/541℃。 汽轮机：**汽轮机有限公司生产的N300－16.7/538/538 型亚临界、单轴双缸排汽、中间再热凝汽式汽轮机。 发电机：上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN－300－2 型水氢氢300MW，功率因数0.85，50Hz，3000r/min。 为了贯彻电力建设“安全可靠、经济实用、符合国情”的指导方针，借鉴《2000年燃煤电厂的设计思路》和《火力发电厂设计技术规程》，以达到节省工程量、节水、节地、节能、减人增效的目的，结合#1、#2 机组的施工实际情况，对#3、#4 机组进行了优化设计，各主要系统均有变化，以利于施工的方便和电厂的经济运行，降低工程造价，落实设计革命的有关会议精神。

本工程施工占地位置及面积在总平面布置之前已经确定，这是总平面布置的依据之一。其二，#3、#4 机组批复开工之前，#2 机已投产，#1 机已进入整套启动阶段，#3、#4 机总平面布置是在#1、#2 机施工总平面布置的基础上进行必要调整，是依据之二。第三，依据***工程公司公司所承建的任务范围。

本工程供方由公司预算合约部组织有关职能部门及项目经理部对其施工方案、机具设备、业绩和施工人员的技术素质、操作水平等要素进行认真的评审后，选择综合指标最高的施工队伍进行施工，由项目经理部对该供方直接进行控制、指挥施工，公司生产主管经理领导项目管理部等各职能部门对其进行指导、检查、监督。

本工程检查砌筑砂浆配合比试验报告，核对所用材料是否与现场实际使用的相符，配合比及每盘用量是否在搅拌机旁挂牌公布。

本工程地下室功能主要为车库，一、二层为商场，三层为设备转换层，四至十五层均为住宅。

本资料为：某五星级酒店主体工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX水电站位于XX洲XX镇境内，距XX县城约100公里。本站为引水式电站，设计工作水头为370m，首部枢纽分别位于XX沟与左岸小沟交汇处下游130m，和XX沟与XX沟交汇处上游6km左右XX沟的河段上，引水路线布置在右岸，经约5km引水隧洞至XX沟与XX沟交汇处的右岸建厂发电。装机容量20000kw，多年平均年发电量为7919万kwh，保证出力为2364kw，年发电利用小时数为3960h。 发电站厂房根据地形地质条件，主副厂房平行布置，厂房基础座在砂砾石层上。厂房处地面高程3000m左右，主厂房发电机层高程3009.69m，主厂房建基高程2995.80m。主厂房总长43.72m，宽25.12m，副厂房布置于主厂房XX沟上游侧，长46.62m，宽26m。

[甘肃]大型引渠供水主体工程施工组织设计2015，内容详实，可供参考。

本工程为预制预应力梁板高桩式码头，长度约786m，桩基为直径1.2m钢桩，共713根；预制梁769根，板1032块；预制1t扭王字块3664块；护岸回填开山石约106766m3，水下抛10～100块石约355788 m3。 本次招标工程具体内容为： ⑴钢管桩打桩713根； ⑵上部结构预制、安装（预制梁769根，板1032块）； ⑶混凝土面层10852 m3； ⑷接岸结构工程786m； ⑸南护岸工程约42m； ⑹大临工程30000m2。

该工程占地面积38185m2，总建筑面积205700 m2，地上33层，地下1层，三、四号楼建筑面积约27000 m2。1层层高4.6m，2层6.2m，3-7层2.8m，8-30层2.9m，31层3.1m，32层3.0m，33层3.1m。1层标高-0.90m。屋顶标高102.80m。

内容简介 该工程水库总库容4732万立方米，年供水量3386万立方米，最大坝高35.5米，坝顶长272.5米，坝顶宽6米，工程主要由左岸混凝土重力坝、混凝土泄洪排沙引水建筑物、右岸均质土坝等建筑物组成。 【主要工程内容】 1、大坝基础及岸坡土石方开挖、支护及排水孔等；2、导流明渠、上下游围堰设计、施工与维护；3、场内道路施工及养护；4、基坑排水及处理；5、混凝土坝段基础固结灌浆施工；6、基础帷幕灌浆施工；7、混凝土坝段浇筑及坝内埋管施工；8、均质土坝坝体填筑，包括料场开采、运输、填筑等；9、混凝土护坡、坝顶防浪墙施工等；10、闸门及启闭机安装；11、坝顶公路施工；12、坝体排水系统施工。 【施工方法】 1、土石方开挖，采用自上而下的次序逐层开挖，坝基每层开挖从坝轴线开始分别向上下游两边开挖。大坝基础开挖采用挖掘机、配合自卸车进行开挖，在开挖过程中采用积水坑水泵进行抽水。 2、主帷幕灌浆采用自上而下分段小口径孔口封闭灌浆法。孔口无涌水的孔段，灌浆结束后不待凝。在断层、破碎带等地质条件复杂地区待凝。

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。