桥梁工程T形梁设计

本施工组织设计为秦皇岛沿海高速公路抚宁段连接线工程上跨京哈铁路立交桥施工组织设计。别看是一个二级公路，但是施工工艺还是有技术含量的。

大学期间，道路桥梁与渡河工程方向的桥梁工程课程设计图，得优的设计图纸，想要的快来哦。

本资料为桥梁工程搭板通用设计图，设计准确，图纸有桥台搭板钢筋布置图 、搭板辅筋，图纸完整，值得借鉴参考。

BIM技术在交通基础设施领域的应用方兴未艾，其给工程项目带来的巨大价值已经逐步显现。MicroStation作为一款优秀的三维设计平台，以其对基础设施建设良好的契合性与适应性，从而得到了广泛的应用。本文从桥梁工程设计的角度，阐述设计企业基于MicroStation平台的技术应用，以及所创造的价值。

本图纸为：某桥梁工程全套施工设计CAD图纸。内容包括：桥台配筋图、支撑梁配筋、桥头搭板配筋等，内容详实，可供参考。

桥梁宽度为：人行道3.0米+机动车道22米+人行道3.0米=28米。

BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

桥梁桩基施工可作为独立下部工程单独递交，开工申请报告也可以包括在全桥开工报告中。开工报告应详细列出施工桥名、桥位桩号，施工组织计划中拟采用的施工工艺及具体设备，人员准备情况，按合同规定和规范及监理程序规定期限要求向总监（高级驻地监理工程师）递交书面报告。

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上，存放台高于地面50cm以上。（后附钢绞线的检测报告） 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料，钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3～4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm，其上再套一长15cm的连接管，以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架，定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m，曲线段内间距加宽，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料，随在钢绞线前段戴上塑料帽，随穿束，按编号将每一根穿完，在两端用人工用力将钢绞线拉一下，使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管，锚垫板有无空洞，如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后，即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼，同条件下养生试块进行试压，强度应符合图纸要求，方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗，用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环，夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值，测锚口摩阻（另见页）。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错，计算张拉力（另见附页）。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表，画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀。 c、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。 e、装工具锚环：夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序

厦门某桥梁工程投标报价及施组（2011年），投标报价为EXCEL格式,可供参考.

本资料为国家工程之桥梁工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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单跨16米，两侧各8米长搭板，全长32.54米

实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括：导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉；泥浆配制及性能(比重、稠度)测定；钢筋笼制作及检查等项内容。

桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

设计概况： 　　 本资料为特大桥工程30米T梁模板设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　共25张CAD设计图。

本资料为桥梁工程橡胶支座设计通用图，包含TCYBD200-35球冠圆板式橡胶支座、TCYBD250-35(42)球冠圆板式橡胶支座、支座垫块下钢筋网，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2003年，共3张CAD设计图。

本文包括道路施工、雨水管道施工、污水管道施工、桥梁施工［下部结构采用（PHC）预应力混凝土管桩（B型），桩长42米，门柱式立柱，钢筋砼轻型承台、桥台。上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁］等。

XX投资总公司拟在XX新城规划区修筑XX南路二期道路，本工程合同段起点桩号为K0＋000，终点桩号为K0＋560，本路段长560米，在桩号K0＋316.2～K0＋476.2间修建一座跨越“景观XX湖”的南桥。 拟建南桥为三跨预应力砼连续箱梁，单跨分别为45m、70m、45m，桥长160米，桥宽39.5米，大致呈东西走向，为城市大桥，设计桥面标高10.12～11.02米。桥平面位于R=360m的左偏圆曲线上，纵面位于设计纵坡1.9％及－1.9％所形成的竖曲线上，竖曲线半径为R＝3500m，桥位处软土深度达5～10m。

xxxxxx位于xx城区南侧xxxx下游约2Km处，南岸自xx起，北岸至富民街二环地道桥，全部工程由主桥、两岸引道及其附属工程组成。是从市区通向浑南开发区跨越xx的新干道的主要工程项目。

桥梁为（2×30）+40+（2×30）m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用双、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长167米。桥墩盖梁宽1.95米,高1.5米,墩柱直径采用1.5米,桩基直径采用1.8米,桩顶系梁高1.5米,宽1.9米;桥台盖梁宽1.7米,高1.3米,桥台桩基直径采用1.5米。

本工程设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。本处属于长江三角洲冲积平原，地貌较单一，锡澄运河宽约80m，老锡澄运河宽约50m，地面标高在4.45m 左右，地势较平坦，主墩处小岛地面标高3.3m 左右。

本工程主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。

某桥梁工程CAD大样设计施工图纸，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某桥梁工程双壁钢围堰设计图纸 某桥梁工程双壁钢围堰设计图纸 某桥梁工程双壁钢围堰设计图纸 某桥梁工程双壁钢围堰设计图纸