某河流渠道工程施工方案

内容简介 2.4预制混凝土六角块护坡 根据设计图纸,鱼道基础西侧长度约310m的边坡采用浆砌六角块护面，六角块为砼预制块，强度等级为C15，厚度12cm，护坡坡比为1：2，六角块底部为100mm厚砂卵石垫层，排水孔在砼预制块下垫铺300×300，,20g/m土工布一层。排水孔按1080×2080mm进行梅花形布置。 预制六角块模具采用订制的定型塑料模具，模具大小、尺寸及形状均按照六角块的设计尺寸要求定做，可以满足要求。预制块砼采用3m3的搅拌机拌制，平板振动台批量振捣。 六角块护坡铺砌前先平整坡面，铺筑时分区拉控制线进行控制，控制线长10m。铺筑块体应稳固、表面平整，不足整块的交接处用强度等级相同的细石混凝土填筑。块体接缝最大宽度10mm，采M10砂浆勾缝。护坡起止端设现浇砼砼封边，厚度20cm，不铺垫层，底部设现浇砼齿槽，现浇砼每5m设伸缩缝，缝宽15mm，用沥青杉板嵌缝。护坡每30m设一15mm宽伸缩缝，沥青砂填缝。

公路、桥梁、隧道工程施工方案公路、桥梁、隧道工程施工方案公路、桥梁、隧道工程施工方案

XX隧道为双洞单向交通隧道，隧道XX端位于直线段内，左线XX端位于R=2500m，右线XX端位于R=2898.5m曲线内，隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段，右线XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程为ZK43+230～ZK43+964,长度为734m，右线里程为K43+215～K43+895m，长度为680m。

站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

本标段桩号为50+182～61+168，全长10.986km，共布置各类建筑物9座。渠道填筑约110万m3，膨胀土换填115万m3，建筑物回填6万方。 渠道设计横断面为梯形，设计底宽为17.5～23.5m，渠底纵坡1/26000，按不同地形条件，分全挖、全填和半挖半填三种情况。

渠道为倒梯形断面，0+000-3+658段渠底宽度为16m，0+000-2+700为新渠道开挖，在2+700处新建明渠与孙家咀泵站灌溉渠汇合，下游渠道2+700-3+658段利用灌溉渠扩挖加固后，作为灌排两用渠道。 渠道内边坡为1：2.5，渠底高程18.00-16.00m，一级辅道（堤顶）宽3m泥石路，渠道纵比降为1/1600。坡脚设置1000*800mmC20砼脚槽。

四川省地方标准DB51/T1672-2013对应的《施工质量评定表》的样表。

江苏宜兴市某重点水利土方及建筑物工程施工方案，图纸包括管构造图、田间建筑物设计图、渠道工程典型设计图、渠道工程配筋图、钢筋混凝土雨水管道基础图等，供下载参考。

我单位接到中标通知书后，将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后，3d 内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共65 人组成先遣组进入现场迅速展开工作，5d 内调配急需的施工人员460 名和隧道开挖设备、推土机、运输车、测量仪器等设备到达工地。项目经理部其余人员及配套设备10d 内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。

（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。 （2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 （3）工程数量见工程数量表（略）。 （4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

本文档为 某著名矿山法隧道工程施工方案。内容包括法隧道工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

（1）本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 （2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。

下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m，右线为-3.800%/850m，平曲线半径左线R=7000m，右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m，右线为-2.304%/1850m，平曲线半径左右线相等R=1500m。

本工程为槐荫路道路建设工程项目- 220KV电力通道工程，起点位于迎晖路南侧，接已建九寨沟路电力隧道T口，止于塔山路西侧，接新建220kV电缆终端场与新建110kV电缆终端杆，电力隧道位于规划槐荫路规中东15m（槐荫路拓宽段电力隧道位置详见图1-1工程平面布置图），2.5m*3m主隧道，长1350.285米；1.4m*1.4m小方涵长14m；3*3孔200排管长36.8m。

天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂

陕西某室外管道工程施工方案陕西某室外管道工程施工方案陕西某室外管道工程施工方案

元华路南延线——老双华路节点下穿隧道工程位于成都市城南，线路呈南北走向，是天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程一重要节点工程，下穿隧道起点K9+460，下穿隧道终点K9+950，下穿隧道全长490m，其中北端挡墙段长125m、南端挡墙段长105m，北端船槽长60m、南端船槽长60m，双华路与元华路十字交叉口采用框架结构，长140m。

标段隧道共计19942延米/9座，主要分布在XX市XX至XX市XX乡之间，其中最长的XX隧道（5840m）、次长的XX隧道（4830m）和XX隧道（4209m）及XX隧道（3368m）是重点控制隧道。

工程地质条件： 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

本工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，

内容简介 施工管理总部署： 1、根据本工程特点分为两个施工区，即J3+528.39～J4+156.14为第一区，J4+156.14～J5+034.67为第二区。其中第一区包括一号支渠含滨海大道老涵改建（J4+171.59～J4+600.53），第二区包括河口泵房工程。…… 1、初雨箱涵与一号支渠施工分10米为一段，间段进行，结构从下向上，全涵分两次浇砼。要求基底土面坚实无扰动、无积水，施工先后为砼垫层→底板钢筋安装→底侧模板及反起300高处外墙模板安装止水带→浇灌底板及墙反起部分砼→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→墙钢筋→调整好止水带→安装两外侧墙模板→浇灌墙及顶板砼→拆除墙外侧模板→回填涵两侧土方→拆墙内侧模板→涵顶回填。顺次进行直到全渠完成。…… 4、河口闸外段施工难度更大，除围堰工程存在问题同河口闸内相同外，还必须做好河底加固措施，填筑稳重的围堰基础砂石类适当加大围堰底宽和解决堰脚固定的措施。做到任何时候都不会跨堰为防御台风暴雨，汛潮高涨的冲毁性破坏，决定围堰成型后，在内外两坡面上用ф6钢筋@500加焊成整体联结网，共同抵抗洪峰，保住围堰，减少损失。除此以外，本段设计为双层箱涵必须分上下层施工，产生多道水平施工缝，为保证整体箱涵的结构质量，接头处镶接应认真严格处理好，使砼接头镶接牢固无通病，能达到设计目的。…… 凿除垫层、挖土下沉 沉井下沉需待混凝土强度达到设计要求后，方可开始挖土下沉。下沉时，应先凿除刃脚下的混凝土垫层及砖砌内模。 挖土工具采用蟹斗挖机挖土吊出井外。沉井挖土顺序应中间稍低于四周，沉井内的挖土高差控制在1米以内，禁止深锅底挖土，防止沉井突沉造成沉井倾斜的危险。……

本文档为某河流坝体灌浆专项施工方案。内容包括灌浆专项施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

xx县xx干渠灌区渠道防渗改建工程主要针对灌区内的六条支渠进行防渗改建。工程区位于阿克苏河流域灌区得xx县恰克拉克恰克拉克灌区，位于恰克拉克乡西部, 主要控制xx县恰克拉克乡及国防团农场的5.7万亩耕地。北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠由恰克拉克干渠的二号闸引水。北干四支渠、北干五支渠、北干六支渠由恰克拉克干渠的三号闸引水。工程区距xx县城直线距离35km,距阿克苏市的平均距离约53km。根据工程投资额度及工期要求，xx干渠灌区渠道防渗改建工程共分二个标段。第一标段包括北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠的渠道防渗衬砌及其配套建筑物，第二标段包括北干四支渠、北干五支渠、北干六支渠的渠道防渗衬砌及其配套建筑物。本招标工程为第一标段，第一标段主要建设项目有：渠道工程27.48km，渠系建筑物23座，其中分水闸15座、农桥8座。工程内容包括土方开挖、土方回填、土方碾压、砂砾石回填、混凝土预制件安装、混凝土浇注及钢筋制安等工程。

内容简介 （二）土方开挖 在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。 开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。 在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。 （三）土方调运 开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。 土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

本资料为干渠工程渠道人工衬砌施工方案，共15页。 简介： 渠道长10576m。渠道设计横断面为梯形断面，渠道分为全挖、全填、半挖半填三种型式。其中全挖段长度为2.436km，全填段长度为1.590km，半挖半填长度6.550km。渠道衬砌：渠道过水断面采用全断面现浇混凝土衬砌，非膨胀土、弱膨胀土及挖深小于15米的中膨胀土段渠底、渠坡衬砌混凝土厚度分别为8cm、10cm。强膨胀土及挖深大于15米的中膨胀土段渠底、渠坡衬砌混凝土厚度均为15cm。

本工程主要工程内容为土石方明挖及夯填、砼及浆砌石及其它工程三部分。 合同范围：甘肃省xx河（xx县段）堤防工程第16标段0+000——1+489（1489米），10+050——11+735（1685米）

项目区现有斗渠5条，长6.6km，斗排5条，长8.1km；农渠30条，长19.3km，农排17条，长19.2km，各类建筑物112座。这些工程规划布置经过几十年的运行验证，满足灌排设计规范要求。 项目区地势平坦,田块基本方正,西北地势较高,东南较低,满足自流灌溉的要求。

本资料为河道工程生态治理施工方案，共20页。 简介：该工程底泥的特点和清淤工程量大小，在原有工艺基础上进行改进，扩大生产能力和效率，增加泥浆浓缩沉淀工序 ，使整个工艺具有针对性，同时提高脱水设备的效率。主要工艺河库治理流程是通过环保疏浚一砂泥分离一浓缩沉淀一机械脱水一淤泥固化一尾水达标排放。

筑龙网 WW其中主要实体分项工程包含：土石方、园路铺装（沥青、块料等面 层）、砼构件模板制作安装、钢筋制作安装、商品砼浇筑、钢木结构制作 安装、电缆敷设灯具安装、给排水管道安装等； 主要措施项目包含：施工现场树木及植被保护措施、施工排水降水 措施等。

1）京沪高速铁路北京至上海轨道工程四标段施工承包合同及投标书。 2）京沪高速铁路徐州至蚌埠段轨道工程四标段及北京至上海工程施工图纸、技术交底文件等。 3）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 4）所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 6）轨道工程施工所要求的技术标准、规范、规程

XX新区XX路道路工程在XX桥大桥处与XX省道相交，XX桥大桥中心里程桩号为：XX+465.900，起讫里程为：XX+399.900-XX+531.900，桥长132米。桥梁上部结构采用4-30m预应力砼结构连续组合箱梁；下部结构为柱式墩、桩基础，桥台采用U台扩大基础。由于XX桥大桥在第2跨上跨XX，最不利处：地面标高1250.8809，XX+436.045设计标高1256.521；高差5.34米，净空3.24米，无法满足《城市道路工程设计规范》(GJJ37-2012)，《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）对净空的要求。

本次设计河道工程是沱江河，该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧。规划宽度为18m，灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。 由于IT大道有轨电车建设需求，校园路红线拓宽，规划河道同步调整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同步设计、实施该段河道。

1.1 施工前要复测准备接入的管线的位置和高程，与设计高程无矛盾时方可进行施工。施工中执行二级测量复核制度，定期检查，做好施工的原始记录，及时进行竣工测量。 开槽前要认真调查了解交叉口的现状管线及其他障碍物， 以便开挖时采取妥善加固保护措施。 1.2 机械开槽，槽底预留 20cm，由人工清理槽底，确保槽底原土不受扰动。 1.3 开槽坡度为 1:0.25 （当深＞ 2.5m 时，拔台宽度为 0.50m），若遇土质不好，坡度要放大，如位置受限，采用支护防止塌槽，开槽断面按设计要求执行。 1.4 开槽后，在铺设基础之前应约请有关人员包括设计、 监理、甲方验槽，合格后方可进行 下道工序。

下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m，右线为-3.800%/850m，平曲线半径左线R=7000m，右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m，右线为-2.304%/1850m，平曲线半径左右线相等R=1500m。

?本工程面积约600平方米，地面标高为20.40M，同购物中心室内地面，花岗岩面层,100厚C25商品混凝土垫层,130厚碎石(道渣),门面边明沟排水,花岗岩贴面,并配置若干花树木。

本段隧道北端与天河客运站连接，南端与盾构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为3.823m，广汕公路共12 个车道，进出城各6 车道，交通繁忙，人流量大。地下管线比较多，埋置深浅不一

码头给水系统为船舶供水系统，水源接自堆场生活给水管道，接口直径为DN200，接水点压力约。

一部隧道工程施工的完整的施工方案，目录内容齐全，适合进行编辑修改，并按照专业要求布置。

黄河二路人行道工程施工方案黄河二路人行道工程施工方案黄河二路人行道工程施工方案