220kV设备支架基础施工方案

主要建（构）筑物有生产综合楼、生产辅助楼、事故油池、污水处理装置、门卫室、消防水池、消防泵房及车库等，占地面积约为13300m2

本工程主要有条形基础、电缆沟、户外构支架基础、设备基础、户外排油管道及检查井等地下构件需进行土方开挖；场地设备基础以原场地标高为±0.00；10千伏配电室以原#2高压室地面为±0.00；条形基础的底标高为-1.9米，基础梁面标高为-1.0。

本工程 用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时，应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振捣器的移动间距，应能保证振捣器的平板覆盖已振捣的边缘。

本工程用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实，移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时，应插入下层5cm，以消除两层间的接缝，平板振捣器的移动间距，应能保证振捣器的平板覆盖已振捣的边缘。

设计建设二座转炉.转炉设备基础由底板及上部砼墩台、轨道基础组成,砼设计强度等级为C25,基底标高为-3.800m,下部为桩基。

2．1．项目名称：*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2．2．工程内容：化学植地脚螺栓。 2. 3．锚固深度计算：*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动，需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直径为M120 螺杆。 由于螺杆直径较大，需埋置深度较深，为保证该项锚固能够满足业主的要 求，并且具有施工的可操作性，经与HILTI 欧洲总部技术人员沟通，特做 以下锚固方案。

1.技术准备 1.1.检查红线桩，引出控制桩，建立现场测量控制网，并且校核，做到准确无误。 1.2.组织图纸学习和图纸会审,进行图纸设计交底,做好控温埋设、模板、浇捣等施工技术交底。

地表约有1.5米左右的塘渣层，塘渣层下为淤泥质粘土，该土层的主要特点是含水量高，孔隙大，边坡稳定性差，渗透系数小。开挖时有淤泥上涌现象。渗水现象严重，需边施工边抽水（烟囱基础），拆模后应及时回填。另外，施工场地狭小，东侧距离现场大临和地磅较近，施工机械进出不便。（见附图一） 由于该工程模板全部采用竹胶模板支设，混凝土量大，大模板的使用将加快施工速度，大大提高混凝土的质量，可达到清水墙面的效果，但必须保证模板支设系统的刚度、强度和支架稳定性

模板支架施工方案20140905155718内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

220kV架构基础地面设计标高（±0.000）为118.180m。 基础均采用C30混凝土，二次灌浆采用C35细石混凝土，基础垫层采用C15混凝土，基础保护层厚度50mm。 ○1-○4轴线处架构基础座于强夯处理后的地基上，○5-○9轴基础座于全风化花岗岩上。○1-○4轴架构基础底铺500mm厚3:7灰土垫层，范围比基础外围宽出50cm，共需3:7灰土约105m3。

本标段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩，WN匝道12#-15#墩位于鱼塘中。SW匝道12#-15#墩跨径为3*31m，SW24#-27墩跨径为3*24m，WN匝道12#-15#墩跨径为3*29m。匝道承台基础为2.7×2.7×2m正方形承台，SW匝道、WN匝道路面各宽8.5m，两条匝道间距离为2m，为了满足桩基施工、现浇箱梁施工的要求，需在两侧各增设施工便道24m，并沿上述两条匝道线路前进方向填筑施工便道并对搭设脚手架的部位进行场地硬化。

某220kv变电所工程电气施工方案某220kv变电所工程电气施工方案

某220kv导线消缺工程施工方案某220kv导线消缺工程施工方案某220kv导线消缺工程施工方案

本资料为：关铝220kV配电装置施工方案，内容完整，详细，可供参考。

本设计为12 个配电间隔，采用二回路220kV 电源进线，8 个馈线回路，变电站整流作为全厂的动力来源，在整个铝项目中占有很重要的位置，运行的安全性、可靠性对于整个项目具有重要意义。

1.1概述 　　合绳机设备基础项目：包括管式合绳机ST-CT-8×900设备基础（F-H轴13-15线）、1250合绳机设备基础（F-J轴8-9线）、行星合绳机1+8×2000设备基础(F-H轴10-13线)和合绳独立基础。

底板长18550 mm，宽7600 mm厚2000 mm，基础柱高7415mm，顶板长16000 mm，宽7000 mm，厚1685mm，顶板内预埋28根φ108×4套管，三个预留洞

500kV GIS基础长度145.542米，宽度22.12米。设5个伸缩缝，6块分别浇筑。

****钢维尔卡高端钢丝绳工程合绳机设备基础项目：包括管式合绳机ST-CT-8×900设备基础（F-H轴13-15线）、1250合绳机设备基础（F-J轴8-9线）、行星合绳机1+8×2000设备基础(F-H轴10-13线)和合绳独立基础。其中行星合绳机1+8×2000设备基础座落在管桩上，其余合绳机设备基础及独立基础均坐落在经过处理的复合地基上，土方开挖至设计标高后铺300厚砂石褥垫层（碎石最大粒径不大于30mm，分层静力压实），压实系数≥0.97,设备基础螺栓较多，螺栓由设备自带。设备基础为钢筋混凝土结构，采用C30砼。行星合绳机1+8×2000设备基础采用抗渗砼，抗渗等级P8，垫层为C15砼。管式合绳机ST-CT-8×900设备基础埋设▽-2.700m 、1250合绳机设备基础埋深▽-2.550m，行星合绳机1+8×2000设备基础为深基坑，埋设▽-5.800m,设备基础二次灌浆层厚度40mm采用高强灌浆料，>30mm时采用C35细石混凝土。

立式连铸设备基础位于第三生产基地材料车间～/～（1/C）区域，结构平面长12m，宽8.8m。整个基础由两个部分组成：设备区12m长，5m宽

本工程场为设备基础加固，采用二重管高压旋喷桩进行加固，高压旋喷桩设计为Φ500，桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施工实喷约1653.3延米,空孔约495延米，共计99根。

岗区横岗六约村，深惠路东侧，占地18.34公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1070米，南北宽约480米。北面紧邻地铁正线、六约车站和规划改造的深惠路，西面有在建的盐排高速立交和环城西路（拟建公路），西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线），东面有牛始埔路、六约工业用地及牛始埔村旧工业用地。 二、地形地貌 1、整灰白色，硬塑状，含少量砂岩质角砾，余为粉质粘土填充。 3)全风化砂岩：灰白、灰黄色，

某变电站220Kv屋外设备支架结构施工图，包括设计说明、屋外设备支架轴侧图、屋外设备支架基础平面布置图、断路器基础、隔离开关支架、电流互感器支架、电容式电压互感器支架、支柱绝缘子支架、耦合电容器支架、阻波器支架及基础、柱详图。

220kV架构基础地面设计标高（±0.000）为118.180m。 基础均采用C30混凝土，二次灌浆采用C35细石混凝土，基础垫层采用C15混凝土，基础保护层厚度50mm。

某变电站220kV线路新建工程的深基坑均为人工挖孔桩基础。人工挖孔桩基础主体及护壁砼强度等级为C25。坑深在5m～16m左右。

清江至葛山、白沙220kV双回线路破口进新干变工程，将现有的白沙至清江、葛山至清江220kV送电线路分别破口至新干变（熊家曹站址）。线路长度：葛山、白沙侧至新干变破口段长2.214km，清江侧至新干变破口段长2.453km，全线双回路、单回路塔设计。新建铁塔17基。 2、交通运输条件 本线路所经地区为新干县境内, 线路交通条件良好。但雨水季节载重汽车难行驶，运输有一定的难度。 3、地形地貌情况：沿线地质条件良好，地貌以丘陵、河网泥沼为主，海拔标高在30-100米之间。 4、基础型式及工程量 基础采用现浇钢筋混凝土斜柱柔性基础和斜柱半掏挖基础。基础砼量802.27 m3，采用C20混凝土，其中斜柱柔性基础需用C10打垫层。

采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300～K11+600，路线长度5.3km，标段内有跨线桥两座，即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构，设计要求均采用现浇法施工。两桥的断面形式一样，金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线，因此，在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。

机电设备的抗震设计使建筑给水排水、供暖、空调、燃气、热力、电力、通讯、消防等机电工程设施遭遇地震后，取得减轻地震破坏，防范次生灾害，尽量避免人员伤亡，减少紧急损失的效果。

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

某工业车间高支架施工方案某工业车间高支架施工方案某工业车间高支架施工方案

XX特大桥里程333+518.3墩359#-362#为40+64+40m连续箱梁，中跨16.5米长跨越沈营公路，为保证沈营公路的正常行车，跨路部位采用门架支撑施工。门架两侧采用外径φ219mm，厚8mm钢管作为钢支墩，钢支墩横向间距0.9m，钢支墩搭设中间横杆层距为1.2m。内容详实，可供参考。

XX大桥呈西北－东南走向，西（北）岸位于XX江旧码头，连接北外环路；东（南）岸位于下茅洲屯以北，连接建设中的XX大道。 本工程分南北岸引桥。北岸引桥起点里程为：K12＋128.117，终点里程为：K12＋778.597，长650.48米，跨径组合30m×7+30m×6+35m×4+30m×4；南岸引桥起点里程为：K13＋292.717，终点里程为：K13＋622.877，长330.16米，跨径组合30m×6+30m×5；引桥部分总长980.64m。引桥宽度为2×18m，箱梁均采用单箱三室截面，30m跨梁高1.8m，35m跨梁高2m。每幅均设置1.5%单向横坡。箱梁顶板宽18m，底板宽10m，外侧悬臂长3m。跨中顶板厚25cm，底板厚25cm，斜腹板及直腹板厚度均为40cm。该箱梁采取逐联搭设支架的方法分段浇注，分段位置位于L/5处，在支点至L/5处，腹板加厚至60cm。引桥上部箱梁按预应力混凝土A类构件进行设计。

在每个柱子的相对标高为0.30m处设置四个沉降观测点，在每个柱子的相对标高为24.95m处设置四个倾斜观测点

沁源南外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥，满布支架现浇施工，线路中心线与沁河斜交。

栈桥及支架的吊装，双机抬吊，单机起吊。包括吊车的选用，钢丝绳等的计算等。

① 结构的制作及安装，应严格进行工序检验，上道工序合格后方可进行下道工序。 ② 对首次采用的钢材、焊材、焊接方法及焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并按其要求确定焊接工艺。 ③ 参加钢结构焊接的焊工，必须经考试合格。取得压力容器焊接合格证的焊工，可免试相应的合格项目。 ④ 放样和号料应按施工工艺要求预留切割、包边、铣平等加工余量及焊接收缩余量。杆件接头应避开孔眼位置。号料时应核对材质及规格，钢材应经矫正后方可进行号料。放样工作完成后，应经检验合格后制作样板，样板经检验合格后方可用于号料。大批量生产的零部件用的样板（样杆）应经复验。

本工程地点位于天津市东丽区无瑕街，场地地势平坦，地下水在地表下–0.3～–0.8m，地下水为潜水，补给方式为雨水和海河水位影响，设备基础埋深 –3.5～-4.3m之间，1.2本方案为冷床区设备基础降水施工方案。