独立基础抗浮锚杆施工方案

根据设计质量文件要求，本项目两层地下室区域抗水板下需设抗浮锚杆(主楼筏板范围、独立基础范围及条形基础范围除外)。 本项目±0.000为绝对高程517.200m，地下水抗浮设计标高为绝对高程513.500m。二层地下室抗水板板面标高分别为-8.900m和-9.450m，板厚均为350mm。根据业主方提供的设计文件，二层地下室抗浮锚杆设计技术参数如下：

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本工法能有效的保证锚杆的抗拔承载力，可避免锚杆部位底板的渗漏。 构筑物体型较大、地下水位较浅、基础埋藏较深，建筑层数较少、结构自身重量不能满足抵抗地下水浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。 利用潜孔钻机在地基岩石内成孔，通过设置抗浮锚杆将结构物或构筑物基础与地基岩石层连成整体作为基础或上部结构的一部分共同工作，这样地基基础可有效的抵抗地下水的上浮力。

工程主要 功能或用 途 新建技术楼共11 层，地下一层、裙房地上三层，地下层主要用于存放车库， 地上11 层均为办公室、报告厅等，为厂区职工办公使用。

本工程位于重庆市江津区西南方向，场地现状为丘陵地貌，场地内高差约为30米。该工程基础形式为独立基础，地基基础持力层为中风化泥岩或砂岩岩层。基础持力层为中风化砂岩。 工艺操作流程：测量、定位放线→砌筑维护定位砖→基槽开挖→局部基坑支护（回填层及破碎层位置）→基坑护壁混凝土浇筑（回填层及破碎层位置）→修整基坑→基坑清理→基槽验收→垫层砼→基础钢筋绑扎→钢筋隐检→砼浇筑→砼养护。

本工程包含1#2#楼27层，建筑高度81.9米；3#4#楼31层，建筑高度93.9米；1栋商业楼，一层地下车库，1栋物业管理房。总建筑面积为109840㎡，地下室建筑面积为23531㎡。地下车库采用下柱墩+平板式筏板基础，1#楼采用预应力高强混凝土管桩， 2#3#4#楼为板式筏型基础（CFG桩复合地基），商业楼采用筏板+下柱墩基础+抗浮锚杆。主楼范围外纯地下室为框架结构；1#2#楼1-5层为框剪结构，6层墙柱至25层墙柱为装配式剪力墙结构，26层至屋面为框剪结构，3#4#楼1-5层为框剪结构，6层墙柱至28层墙柱为装配式剪力墙结构，28层至屋面为框剪结构。抗浮锚杆总数180根，其中锚杆总长度不小于12米，且锚固③层土长度为12米。 锚孔直径≥200mm。 注浆体采用水泥砂浆（内掺约占水泥用量10%的微膨胀剂）其强度为M30，灌浆前，应将锚杆孔清理干净。 采用3根直径25mm的三级热轧钢筋点焊而成，锚杆定位支架采用直径18mm三级热轧钢筋，间距不大于1.5m，固定用钢筋采用直径25mm的三级热轧钢，每隔1.5m加一段50mm长，与三根纵筋焊牢。锚杆体锚入底板长度不小于40d。锚杆应除锈，砂浆保护层厚度不应小于35mm。锚杆偏斜度不大于5%。

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本工程锚杆成孔施工的难点是卵石层中成孔。根据本工程锚杆设计、成孔地质条件和以往成功的工程经验，基本可确定2种锚杆钻孔成孔工艺。

本图纸为：某工程抗浮锚杆结构施工图，设计精准，内容详实，，可供参考。

软岩地区抗浮锚杆的试验与施工

XX万达广场项目占地面积约115亩，总规划建筑面积约为29.15万m2，其中地下建筑面积约7.41万m2 。该项目由2栋28层的写字楼（高度为104.33m）、3～4层的裙楼及3层商铺组成，大商业区域有2层地下室，其余区域无地下室。本工程地下室防水等级为一级，地下室基础抗浮采用套管跟进抗浮锚杆施工，其中大商业地下室抗浮锚杆总数为5568根，抗浮锚杆纵横向间距为1.68m，成孔直径为150mm，锚杆由3根HRB400级热轧螺纹钢筋组成，锚杆注浆采用二次注浆。本工程抗浮底板顶标高为-11.7m，地下水埋深浅，水位埋深在-1.0m～-2.0m。

该项目由办公楼2座、酒店式服务公寓2座、五星级酒店1座连四层裙楼零售商业组成。该项目建筑面积约28万平方米，写字楼塔楼、酒店式公寓及酒店塔楼高约125m，为全现浇钢筋混凝土框架结构及局部框架结构。

方案编制背景，为某深基坑项目，地下结构施工完成，封闭基岩降水井阶段出现地下结构不均匀上浮，需在负四层施工预应力抗浮锚杆增加地下结构的抗浮承载力，特编制的方案。经现场实施验证，此方案的针对性强，在现场的执行度达到90%以上，也是一项填补了超低空间抗浮锚杆施工技术的空白，非常值得借鉴。

基岩：为二叠系松子坎组（T2s）中厚层状泥质白云岩：根据现场钻探取芯现场直观鉴别，主要为中风化泥质白云岩岩体。

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工程概况，施工安排，主要施工方法及措施

地基基础是工程建设的重要组成部分,其造价、工期和劳动消耗量均占工程建设的较大比重,工程地质条件的复杂性导致基础选型的复杂性。而基础设计是否符合实际,是否充分利用了现有的各种条件(包括现场地质水文状况、施工场地条件、施工技术力量等)将直接影响到工程建设的投资、进度和质量。

施工时无噪音、无振动、设备小巧、移动灵活、操作方便，可在场地和空间狭窄条件下施工，并可在不停产和不搬迁的情况下进行工程处理

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本工程抗浮锚杆采用纯水泥浆或C30微膨胀细石混凝，且应添加阻锈剂，强度不低于30MPa，抗拔承载力特征值为280KN。

抗浮锚杆实验方法与施工标准

简述抗浮锚杆的种类与作用；常见的全长粘接抗浮锚杆施工技术

摘要：简述常见抗浮锚杆的类型、全长粘结抗浮锚杆的构造与成孔、施工方法、质量控制与检测。

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编制依据，施工前期准备工作，施工流程及进度计划

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拟建场地岷江水系I级冲积阶地，为河流冲洪积地貌，地形单一，地势平坦，场地现为空地，地面相对高差2.75米。

XX排水有限责任公司拟在XX市XX镇投资修建XX污水处理厂，该建筑由西南市政和成都市市政建筑设计院设计，建筑规划近期用地面积3.67ha，由生化池、集水井、沉泥池、综合楼等16个建筑构成 总建筑面积近20000m2，基础形式为柱下独立基础或条形基础。场地地下水水量丰富，水位变化主要受季节性降水控制。地下水位丰、枯水期年变幅1.50～2.0m,地下水稳定水位在地表下0.40～3.20米。而生化池、终沉池等建筑底板埋深低于地下水位埋深，且自重小于地下水浮力，需设置抗浮锚杆。根据设计要求，需对其作抗浮处理。受XX市兴南投资有限公司邀请，我局对该工程抗浮锚杆作岩土工程设计方案。

本工程地下室抗浮设计采用非预应力拉力型土层锚杆并结合建筑物自重抗浮。本工程锚杆为永久性锚杆，本工程共设计锚杆879根。

这份资料罗列了锚杆设计的一些公式及来源。希望能给大家带来一定帮助。

随着城市高楼大厦的兴建，埋置于地下的车库、人防工程逐渐增多，建筑物的基础采用抗浮设计普遍存在；另外，一些自重较轻且呈箱型的建筑物在上层滞水的影响下，容易出现底板上浮并产生裂缝，游泳池、消防水池、清水池等就属于这类建筑物。

人防车库，地下两层。抗浮锚杆。人防核6B级人防地下车库，部分非人防车库。两层地下室，抗浮不足。采用锚杆

本工程钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，模板采用小钢模或木模，利用架子管或木方加固，锥形基础坡度＜30°时，采用斜模板支护，利用螺栓与底板钢筋拉紧，防止上浮。

编制依据，工程概况，施工准备，施工安排

编制依据及原则，工程概况，工艺流程

本工程锚杆桩设计共约8152根，锚杆桩孔径≥150mm，本工程抗浮锚杆采用定长进行控制，MG1长度为19.5米；MG1a和MG2长度为17米，MG3长度为16米。抗浮锚杆的最小有效长度不得小于8m，抗浮锚杆进入中风化花岗岩层的深度不小于3m，亦可停止钻孔。抗浮锚杆MG1轴向拉力特征值为340KN；MG1a和MG2轴向拉力特征值为280KN，MG3轴向拉力特征值为250KN；

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