新建铁路X工程位于成都市东郊,利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2,站台无柱雨棚覆盖1至14站台,覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间,净高为24米左右,室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶,吊顶最高点35.6米(相对于±0.000),单体吊顶长149米,宽度有31.8m和41.2m两种,站房共7个单体吊顶组成。根据现场实际情况,吊顶施工均为高空作业,危险性大,施工周期长,因此综合因素考虑吊顶施工采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台,在转换层上搭设木板挂设安全网,操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小,可以满足工程进行立体、交叉施工,从而使时间和空间更能得到充分利用。
客运站工程吊顶施工方案(钢桁架转换层)-图一
桥梁概况:本册图纸为水道栈桥设计图纸,该桥为4+10x6+4=68m钢桁架梁。
设计荷载:栏杆:竖向力1.2kN/m,水平力2.5kN/m。风载:基本风压900Pa。地震荷载: 采用地震动峰值加速度0.10g。
内容简介 防雨棚结构设计总说明、基础平面布置图、防雨棚PRS平面布置图、柱间支撑布置图、上弦支撑平面布置图、屋面檩条布置图、下弦支撑平面布置图、排水沟承托件连接节点共7张图纸。 剖面图 上弦支撑平面布置图 柱间支撑布置图