环向悬挑转换箱型钢桁架施工工法

本工法适用于大型公共建（构）筑物中，具有复杂立面、曲面外形，超大以及超长跨度的悬挑重钢桁架结构施工。 主要工艺原理是采用临时支撑体系和空中散装结合的安装工艺，在结构组装完成后拆除临时支撑。在临时支撑搭设前，分阶段适时模拟安装和卸载过程，用计算参数和监测数据的对比来指导钢桁架安装和卸载操作，并确保安装过程和卸载过程中的安装精度和结构稳定。

XX省级经济开发区蓝色新区体育中心工程位于XX蓝色新区核心区域，是该地区重点建设项目。工程建筑面积51091m2，结构形式为框剪结构，屋面钢结构为悬挑空间立体桁架结构体系，由体育场、体育馆及游泳馆三部分组成。馆区钢屋架平面投影长度210m，宽度为123m，结构杆件中心线最高点高度29.50m，总工程量合计约2500吨，主要由24榀主桁架组成，其中20榀为倒三角形桁架，4榀为平面桁架。

本工程为某地一小型钢桁架管道栈桥，图纸包括：设计总说明、GHJ安装图、钢桁架立面示意图、钢桁架平面示意图、钢柱正立面图、GHJ下弦支撑安装图、GHJ上弦支撑安装图、基础平面布置图等。

本工法适用于钢结构工程中大跨度悬挑屋面桁架结构施工，如大型体育场馆，大型会场，影剧院，展览馆等大跨度钢结构工程。通过采用分段桁架拼装方法，保证桁架整体的精度及拼装效果，能有效避免高空作业带来的危险性及困难程度，更好的保证拼装质量，从而加快施工进度。安装过程中采用双机抬吊技术，减少空中对接的次数，加快了施工进度。利用型钢制作成的大型钢结构支撑架对悬挑结构悬端进行临时固定，保证了施工过程中的结构安全性，节省了施工空间，加快了施工进度。，通过成功运用了超厚八边形箱型钢柱加工施工工法，保证了钢结构关键施工部位的施工质量及施工安全。

本资料为转换层钢管柱和转换钢桁架的吊装方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

2.1监测桁架提升过程中的杆件应力、应变及其是否突变、加速度等数值，来判定由于提升过程中可能出现的位移差导致异常的内力分布情况，提前发现其潜在的危险；保证构件安全。 2.2采用有限元模拟分析结果，考虑到桁架结构在各步骤下杆件的应力状态，确定被监测的关键杆件，运用科技理论指导现场。

新建铁路X工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2，站台无柱雨棚覆盖1至14站台，覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间，净高为24米左右，室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶，吊顶最高点35.6米（相对于±0.000），单体吊顶长149米，宽度有31.8m和41.2m两种，站房共7个单体吊顶组成。根据现场实际情况，吊顶施工均为高空作业，危险性大，施工周期长，因此综合因素考虑吊顶施工采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台，在转换层上搭设木板挂设安全网，操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小，可以满足工程进行立体、交叉施工，从而使时间和空间更能得到充分利用。

ST1 塔楼安装选择 2 台中昇建机生产的塔吊，主吊型号为 ZSL3200，辅吊型号为 ZSL750,都属于内爬动臂式塔机，柴油发动机引擎驱动，液压无级调速。

1台小车承受的重量为22kN，小车面积为300×400mm，次枋为80×80密铺，故1根木枋承受的集中荷载为：22÷3.75（300÷80＝3.75）＝5.87 kN

通过精心设计与研究，在混凝土平台上搭设临时支架，并铺设钢轨，利用液压爬行设备作为顶推设备，将拼装好的单榀桁架整体顶推至安装位置，并利用液压千斤顸辅助落位，成功解决了大跨度重钢桁架的安装技术难题，为类似工程的施工积累了实践经验。

轻型钢桁架结构，0度，2.9m宽，19.3米长，上下弦双角钢，上下支撑单角钢。

本工法适用于钢结构工程中大跨度悬挑屋面桁架结构施工，如大型体育场馆，大型会场，影剧院，展览馆等大跨度钢结构工程。通过采用分段桁架拼装方法，保证桁架整体的精度及拼装效果，能有效避免高空作业带来的危险性及困难程度，更好的保证拼装质量，从而加快施工进度。安装过程中采用双机抬吊技术，减少空中对接的次数，加快了施工进度。利用型钢制作成的大型钢结构支撑架对悬挑结构悬端进行临时固定，保证了施工过程中的结构安全性，节省了施工空间，加快了施工进度。，通过成功运用了超厚八边形箱型钢柱加工施工工法，保证了钢结构关键施工部位的施工质量及施工安全。

一、工程概况 本框 架剪力墙结构，地下1层，地上16 层，建筑面积20198m2，建筑物 高72m。在十四层（+56.0m）南侧 设计有挑高空中花园，层 高8.0m，16层（+64.0m）多功能 厅悬挑1.8m，层高8.0m，屋面层 （+72.0m）悬挑3.6m，悬挑框架 梁断面b×h=650×1000，如右图所 示。 屋面层(+72.00) 16层(+64.00) 13层(+52.00) 40004 0008 000 图1 南侧空中花园与多功能厅剖面图 14层(+56.00) 4000 20000 空中花园 多功能厅 1800 1800 3600

电源转换箱，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

新建铁路X工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2，站台无柱雨棚覆盖1至14站台，覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间，净高为24米左右，室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶，吊顶最高点35.6米（相对于±0.000），单体吊顶长149米，宽度有31.8m和41.2m两种，站房共7个单体吊顶组成。根据现场实际情况，吊顶施工均为高空作业，危险性大，施工周期长，因此综合因素考虑吊顶施工采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台，在转换层上搭设木板挂设安全网，操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小，可以满足工程进行立体、交叉施工，从而使时间和空间更能得到充分利用。

本工法适用于弧形框架内多层次钢桁架结构的吊装，尤其适用于场地狭小条件下或不高于30m高度的楼面上的吊装。 多层次钢桁架分片逆向液压同步提升吊装技术是指先利用两端牛腿和中间龙门架作为弧形主桁架的提升点，并结合液压同步提升技术，吊装弧形主桁架，再将两榀以上次桁架连以钢梁，形成梯形分片桁架，接着利用已吊装就位并临时固定的主桁架，采用液压同步提升技术安装屋面层分片桁架，弧形主桁架稳定后，拆除弧形主桁架的龙门架提升点，接着往下依次逆向提升多层分片次桁架直至底层，然后利用主次桁架、汽车吊（或塔吊）和导链安装其余构件，合理安排安装流程，对所有吊装工况建模验算，完成弧形框架多层次钢结构的吊装。

请技术专家、公司及主管单位的工程技术人员共同研讨，筛定施工方案确定合理经济，保质、便捷的钢管扣件式模板支撑体系。

大跨度，多层且局部收进，设计难度大。采用《钢结构设计规范》推荐节点做法，安全美观。采用大跨度钢桁架结构、带水平支撑、竖间支撑、球形钢支座，支座下为两栋商场的型钢混凝土(SRC)柱。本图采用现行国家规范设计，国家大院制图标准。绘图严谨，说明与节点大样均非常详细，是一份不可多得的钢连廊设计参考资料。

钢筋桁架模板是将楼板中钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与底模连接成一体的组合模板。钢筋桁架模板是由钢筋桁架、支座钢筋、底模等构件构成。

根据钢桁架一混凝土组合结构转换层的功能特点和要求，分析了钢桁架一混凝土组合结构转换层的技术重点，并结合工程提出了相应的施工部署和技术措施：实践表明，各项措施应用得当，具有一定的推广意义。

随着国民经济的发展和建筑设计的多样化，各种大型场馆建筑中越来越多地采用空间异形钢桁架结构，平面呈弧形、梯形，跨度大，形状复杂，规格多，由支承安装于地面上发展到安装在砼楼屋面上，与其他专业交叉施工，可用于吊装的场地非常小，常规的吊装工艺无法解决这样的难题。在能达大厦工程，我们成立QC小组，对吊装工艺进行研究，研制了弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工技术

本工程为栈桥，±0.000相当于绝对标高1369.80米，基础为钢筋混凝土独立基础，其下为500厚三七灰土，下部为灰土夯扩桩，桩长1200mm。

幕墙钢桁架支撑结构施工图 民用建筑设计使用年限：25年 屋面节点详图

钢结构设计施工总说明、剖面、桁架柱脚与牛腿连接大样、结构平面布置图、杆件尺寸图、平面杆件截面图、轴测图、侧视图、钢楼板布置图、屋面板布置图

桥梁概况：本册图纸为水道栈桥设计图纸，该桥为4+10x6+4=68m钢桁架梁。

设计荷载：栏杆：竖向力1.2kN/m，水平力2.5kN/m。风载：基本风压900Pa。地震荷载: 采用地震动峰值加速度0.10g。

　　

可开启的钢桁架柔性屋盖设计与施工，内容详细丰富，可供网友参考下载。

电源转换箱，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。 有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。

本工程位于广州市**西路，为两栋塔楼工程，待建的A塔楼52层，建筑面积约6万平方米；B塔楼36层，建筑面积约3万平方米，两栋塔楼均为写字楼。裙楼为6层(临边有1.5m高的砼壁女儿墙),面积约5.6万平方米，以商场为主，已建成并投入使用

XX集团股份公司是XX省首家获得房屋建筑施工总承包特级资质的企业，致力于实施卓越绩效管理，凭借管理、技术和人才等方面的优势，连续六年荣列中国企业500强，被评为中国建筑业企业18强之一，连续入选“ENR全球最大225强国际承包商”和“中国承包商及工程设计企业双60强”。2005年获得“全国质量管理奖”，并因连续三年被评为“全国质量效益型企业”而获得“全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖” ，2007年被评为“创鲁班奖工程特别荣誉企业

根据本工程连廊结构特点，拟采用“超大型结构液压同步提升技术”进 行连廊结构的安装。连廊结构在地面拼装为整体，在两座塔楼的屋面层（标高 +162.69m）设臵提升上吊点，共设臵5组吊点，每组提升吊点设臵1组液压提升 器，分别布臵在连廊的提升单元的14线和K轴

占地面积67248㎡，总建筑面积82742㎡，体育场最多可容纳观众约6万人。体育场为一座圆形建筑，顶棚线条流畅，宛如旋转的水流星，鸟瞰犹如一个太极图，因此被赋予了“中国极”的定位。

花篮式悬挑脚手架施工工法花篮式悬挑脚手架施工工法花篮式悬挑脚手架施工工法花篮式悬挑脚手架施工工法

型钢悬挑卸料平台施工方案，均用的是普通型钢，对大家都有很大的用处，并附有计算书，但也要认真核对后再使用。

新建铁路X工程位于成都市东郊，利用既有沙河堡站改扩建。客运建筑面积约为108000m2，站台无柱雨棚覆盖1至14站台，覆盖面积70800m2。X二层候车厅为火车站房最为重要也是最为开敞的空间，净高为24米左右，室内采光窗之间是一片片铝合金圆管组成的“竹叶”吊顶，吊顶最高点35.6米（相对于±0.000），单体吊顶长149米，宽度有31.8m和41.2m两种，站房共7个单体吊顶组成。

本工法适用于高层钢结构、桁架结构整体提升过程的被提升结构自身的安全性监测。 吊装过程中，根据有限元模拟分析结果，考虑到桁架结构在各步骤下杆件的应力状态，确定被监测的关键杆件，最后通过现场布置应变传感器，获得被监测关键杆件的应力变化情况。

本图纸为[施工图][上海]大型钢桁架结构交通枢纽站结构施工图（含建施、幕墙），其中包括桩(灌)基施工图设计总说明、候车厅区域工程桩,承台详图及框架柱详图等。