10米深基坑监测施工方案

xxxx广场基坑支护工程位于zzzzzzz。主要由2栋29层商住楼、2栋18层商住楼及3层裙楼等建筑物组成。场地交通相对便利。

该基坑自然地面至底板底深度13.9m,上下3排内支撑，第一、二排间距为5.9m，第二、三排间距为4m；第三排支撑中部至底板底间距为2.8m。支护桩采用￠1000@1400mm的钻孔灌注桩，桩径为1000mm，桩长22m，砼标号C30；支护桩间采用单排高压旋喷桩（￠800@1400mm）作止水帷幕。支撑采用现浇混凝土梁，冠梁截面为1200×600mm，HL截面为1200×800mm、1400×800mm、1000×800mm，砼支撑ZC1截面为600×800mm；中间设钢立柱，钢立柱截面480×480mm，长15.9m，插入立柱桩内3m，立柱桩采用φ1000mm的钻孔灌注桩，桩长33m。冠梁顶采用砖砌挡土墙。

根据工程地质勘察资料以及监测规范，监测点宜布置在受力较大及有代表性的围护体外侧；监测点平面间距为30m左右，且平面上每边布设1组监测点，长边增为2组监测点。

xx站是xx市轨道交通2号线一期工程的中间站，为2号线一期工程最后一座地下车站。xx站位于现状xx与xx叉口，车站沿现状环城北路东西走向，靠环城北路南侧设置。 车站共设2个风道和4个出入口，其中1号出入口预留，2号出入口与2号风亭组合建，3号出入口与xx相结合，4号出入口与1号风亭组合建。

XXA-01地块2#、3#、4#厂房及金钱豹深基坑支护工程地处XX市XX区XX、XX街及XX大道合围地段。主要支护、开挖2#厂房东侧、3#厂房西侧和南侧及4#厂房西侧和北侧。基坑周长469m，基坑开挖深12.7m。

测斜监测对于深基坑支护安全施工有重要的作用，根据预定的安全控制标准和监测频次对基坑支护体系的进行安全评价，根据监测结果指导基坑支护结构的设计施工，保证了基坑支护的安全。为以后基坑支护的设计和施工积累了经验

设计与施工方案

某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案

针对某深基坑施工时发生坍塌进行抢险修复，其基坑的深度和难度进行详细说明。

本项目是某外管网工程XX路区域（DSDP/C8）土建工程，位于广州市黄埔区，主要分布在既有的（或规划的）XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6条线路上，主要采取明挖法和顶管法施工。 根据设计明挖管线埋深2～6m，超过5m深度的为XX截污工程的w25～w31段，施工采取密扣式钢板桩支护及止水；顶管施工段的工作井、接收井深度为5～9m，采取沉井法或逆作拱墙法施工。

本工程采用振动单根打入法，该方法需要一台360型振动桩锤，打桩过程中要控制好打桩顺序和打桩垂直度，发现垂直度偏差过大应及时调整或拔出重打，工字钢采用I45b型钢板桩，单根桩长12m，钢板桩插入深度不小于6m，一丁一横施工，每米需要钢板桩5根，共需要I45b钢板桩900根。

某工程深基坑专项施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

某深基坑土方开挖施工方案某深基坑土方开挖施工方案某深基坑土方开挖施工方案

本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m；开挖前场地应平整，平整后场地大部分绝对高程4.000m，场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工，围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑，相对标高为-1.800。体育生活馆的基础底板底和地梁承台底标高分别为-7.150、和-7.950，基坑开挖深度分别为5.050米和5.750米；1#、2#教学楼和综合楼的基础底板底和大部分承台底标高分别为-3.700和-4.500，少数承台底标高为-4.700及-5.000；基坑开挖深度为1.600～2.900米。

组织结构部份破坏，岩石较坚硬，多呈块状。

xxx路站位于xxx市xxx路与xx路十字路口西侧，车站延xx路东西走向布置；车站采用明挖法施工，车站结构为二层箱形框架结构，包括站厅层及站台层；围护结构为800mm厚地下连续墙，支护为1道钢筋砼支撑加2道钢支撑。基坑开挖深度约15.6～18.8m。基坑采用明挖法施工，车站主体土石方开挖总方量约129943.7m3。 本站分二期进行开挖，基坑总长度383.50m，一期基坑长255.95m，开挖时分成8段由西向东做台阶状施工；二期基坑长127.55m，开挖时分成4段由东向西做台阶状施工。

拟建 工业区片区更新单元一期（ 8-1098及 8-1 00号宗地）项目场地位于xx市xx区 南侧。 08-1098地块由1栋四层、16栋三层、2栋二层的商业组成， 8-1100地块由1栋最高12层，总高65.6米的商业组成，02-12与02-13地块共用二层地下室，埋深10米。02-12地块结构形式为框架结构体系，建筑安全等级为二级，02-13地块为框架剪力墙结构体系，建筑安全等级二级。 场地设计地坪标高±0.000=5.700m，基坑开挖深度按10.2~12.2m。基坑支护周长约1052.6m。

建设单位：XX置地（控股）有限公司 勘察单位：核工业XX工程勘察院 设计单位：中国XX工程公司 围护设计单位：XX市建筑设计研究院有限公司 监理单位：有限公司 监督单位：XX市XX区工程质量安全监督站 施工单位：XX建筑装饰工程有限公司XX分公司

本资料为10米深基坑土钉墙支护cad施工图，其包含的内容为AB段剖面图，AB段立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1、从地质勘察报告分析和我公司在xx地区的相关施工经验，本工程地基土条件相对比较差，较为软弱的③粉砂层系列的局部较软弱、局部呈饱和的软塑状，钻进时易产生缩径、塌孔现象。⑤粉质粘土夹粉土层，因含有较多的地下水，而其中的粉质粘土层又较软弱，钻进时易产生塌孔现象；中～密实的⑥粉砂夹粉土，因钻进施工速度缓慢，孔壁将会发生应力释放，往往会造成桩身夹泥；桩端持力层为⑦粘土层，钻孔桩施工时要在施工工艺及方法上引起足够的重视。 2、基坑开挖围护所涉及的土层有①杂填土层、②粉土层系列、③粉砂层；其中坑底主要位于工程性能较差的④粘土层中，因此必须加强围护。 3、本工程深搅桩施工严格控制定位精度和垂直度，确保搭接连续、不间断，保证水泥用量，确保止水效果，止水帷幕效果如何是本基坑能否成功的关键。深搅桩施工时一定要控制好喷浆量及搭接长度。 4、本工程灌注桩施工严格控制定位精度和垂直度。 5、同一工地上各工种施工人员比较多，故应加强人员的管理，协调好各工种各班组关系。 6、因本工程地下水位较高，故施工抗拔桩时要控制好钻进速度，整个施工过程全部在露天下进行，因而施工进度不可避免地受风、雨、气温等自然因素的影响，在施工计划、施工技术措施上应充分考虑。

10米深基坑围护结构施工图,图纸包括基坑剖面示意图4,立柱结构图,围护灌注桩配筋图等供大家参考！

根据本工程特点及施工总体安排，上述深基坑拟采用半开挖半支护的形式：即基坑大部分地方-5m以上放坡开挖卸载，-5m以下用重力式水泥搅拌桩挡墙支护；仅单机架西侧结合-7.2m管廊采用放坡开挖。

本工程钻机就位时，要做到机座平稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm。还必须做到“三点一线”， 即天车中心，回转器中心与钻头中心线在同一铅垂线上。

该项目为深基坑专项监测方案，涵盖基坑监测、主体监测内容。内容详实

拟建建筑主要由2栋29层商住楼、2栋18层商住楼及3层裙楼等建筑物组成。本工程基坑支护设计深度为11.9m，设计使用时间为一年。采用挂网喷锚支护。 　　【施工工艺】 　　1 基坑顶排水沟及坑顶喷砼施工；2 钢筋锚杆施工；3 预应力锚索工程；4 钢筋挂网喷射混凝土；5 微型桩施工

该项目用地位于。本工程项目为6栋32层（高度103.4m）的商业主楼，裙楼为2层，下部设置2~3层地下室，±0.00=526.30m。地形起伏较大，基坑开挖深度为自然地面下约6.70~14.75m。

1、本工程位于XX省XX县XX镇黄桷树坡地块，其西侧为XX河，东侧为XX大道南段，北侧为规划道路，南侧临规划道路。 2、拟建工程场地地势经削坡整平后较平坦，地面标高介于299.56～303.07m之间；场区原始地貌属剥蚀残丘斜坡拟建建（构）筑物由17号楼（14F/吊2F/-3F）,18号楼（21F/吊2F/-3F）,19号楼（22F/吊2F/-3F）及地下车库组成，该项目建筑总面积 98317.44 m2，其中地上建筑面积 63058.68 m2，地下建筑面积35258.76 m2 。±0.000=314..300，基坑底290.4，周边地面标高300.4～315.4m，基坑开挖深度为10.00～15.00m，基坑开挖面积约12493.19m基坑开挖周长约869m。

通过监测各种变形数据（基坑的水平位移，结构及土体侧向位移、地下水位、支撑轴力、立柱沉降、锚杆拉力、建筑物倾斜等）, 及时反应工程的各种施工影响，并做出相应措施，保证工程的安全和避免对周围环境造成过大的影响，确保工程的顺利进行，一般可达到以下四个目的： 1、确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全； 2、检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，优化设计； 3、积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工的水平提供依据；

本项目设2层地下室，基坑开挖深度为8.6m-10.8m,基坑开挖面积约达7500㎡。一期工程地下室-2F基坑已基本平基到位，基坑现状呈不规则矩形，东西向长约110余米，南北向长约85余米，边坡岩性为人工堆积素填土、耕植土、河流冲洪积（Q4al＋pl）卵石土，岩土混合质边坡，安全等级为一级～二级。

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

桥址处地形平坦、开阔，高程1495-1498m，总体地势南高北低。

本文档为楼深基坑开挖专项施工方案，本工程场地较宽，附近无建筑物，实测土质较好-55m以上为土，-5m以下为粉细沙层，经计算采用错台放坡法开挖。 土方开挖时要做好标高控制，严禁超挖。该工程地下水位较高，根据实测软塑粘性土，地下水位埋深5m（自然地坪始计），土方开挖前须做好基坑降水。

本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m；开挖前场地应平整，平整后场地大部分绝对高程4.000m，场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工，围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑，相对标高为-1.800。

本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； ㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈣、《中华人民共和国

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

本材料为：家居馆深基坑专项施工方案， 共12页。 简介： 本工程总建筑面积33394.51m2，其中地下建筑面积7462.47m2，地上建筑面积25932.04m2，建筑高度24m，，为多层公共建筑，地上耐火等级二级，地下一级。基础为条形基基和独立基础,商铺为独立基础，地下为框架剪力墙结构，地上为框架结构。根据基础结构施工图说明中的地质报告，本工程基底地基土层为④层粉土，地基承载力特征值为120KPa，下有软卧下卧层⑤层淤泥质粉质黏土，地基承载力特征值为70KPa，天然地基无法满足设计要求，需进行地基处理，采用CFG复合地基。